Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
1969 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 1976 | |
выпущено | 2 | 5 | 3 | 4 | 1 | 6 | ||
в экспл-ции | ||||||||
→ | эксплуатант | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 6 | 14 | 1 | 21 |
→ Дальневосточное УГА | 4 | 4 | ||||
→ Петропавловский (Камчатский) ОАО | 4 | 4 | ||||
→ Владивостокский ОАО | 2 | |||||
→ Благовещенский ОАО | 1 | |||||
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | 3 | 1 | 21 | ||
→ Бугурусланское ЛУ ГА | 2 | 1 | 21 | |||
→ Кировоградское ВЛУ ГА | 1 | 4 | ||||
→ Эстонское УГА | 2 | 2 | ||||
→ Таллинский ОАО | 2 | 2 | ||||
→ 235-й Отдельный Правительственный АО | 2 | 2 | ||||
→ Украинское УГА | 2 | |||||
→ Днепропетровский ОАО | 1 | |||||
→ Киевский ОАО | 1 | |||||
→ Запорожский ОАО | 1 | |||||
→ Северо-Кавказское УГА | 1 | 1 | 2 | |||
→ Волгоградский ОАО | 1 | 1 | 2 | |||
→ Приволжское УГА | 2 | 2 | ||||
→ Куйбышевский ОАО | 1 | 1 | ||||
→ Ульяновский ОАО | 1 | |||||
→ Бугульминский ОАО | 1 | 1 | ||||
→ Литовское УГА | 1 | |||||
→ Каунасский ОАО | 1 | |||||
→ Управление ГА Центральных районов | 1 | 1 | ||||
→ Ленинградское (Северное) УГА | 1 | 1 | 4 | |||
→ Вологодский ОАО | 2 | |||||
→ ГосНИИ ГА МГА | 1 | 1 | ||||
2 | 5 | 2 | ||||
→ | 3 | Бугурусланское ЛУ ГА | 12 | |||
→ Бугурусланское ЛУ АК | 12 | |||||
→ | 4 | Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | 3 | |||
→ УВАУГА АК | 2 | |||||
5 | Вологодское АП | 2 | ||||
6 | ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga) | 1 | ||||
7 | Авиаэкспресс Круиз | 1 | ||||
8 | Евразия (Внуково) | 1 | ||||
9 | Kish Air | 1 | ||||
10 | Молдавские Авиалинии | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1969 | +2 | 2 | 2 | |||
1970 | +5 | 7 | 7 | |||
1971 | 7 | 7 | ||||
1972 | +3 | 10 | 9 | 698 | ||
1973 | +4 | 14 | 13 | 672 | ||
1974 | 14 | 14 | 624 | |||
1975 | +1 | 15 | 15 | 612 | ||
1976 | +6 | 21 | 21 | 703 | ||
1977 | 21 | 21 | 708 | |||
1978 | 21 | 21 | 708 | |||
1979 | 21 | 21 | 698 | |||
1980 | 21 | 21 | 672 | |||
1981 | 21 | 21 | 672 | |||
1982 | 21 | 21 | 672 | |||
1983 | 21 | 21 | 672 | |||
1984 | 21 | 21 | 672 | |||
1985 | 21 | 21 | 672 | |||
1986 | 21 | 21 | 672 | |||
1987 | 21 | 15 | 672 | |||
1988 | 21 | 14 | 672 | |||
1989 | 21 | 14 | 672 | |||
1990 | 21 | 14 | 672 | |||
1991 | 21 | 14 | 672 | |||
1992 | 21 | 14 | 631 | |||
1993 | 21 | 14 | 467 | |||
1994 | 21 | 14 | 408 | |||
1995 | 21 | 14 | 387 | |||
1996 | 21 | 14 | 384 | |||
1997 | 21 | 14 | 384 | |||
1998 | 21 | 14 | 428 | |||
1999 | 21 | 14 | 648 | |||
2000 | 21 | 13 | 466 | |||
2001 | 21 | 13 | 508 | |||
2002 | 21 | 13 | 588 | |||
2003 | 21 | 13 | 519 | |||
2004 | 21 | 11 | 452 | |||
2005 | 21 | 7 | 448 | |||
2006 | 21 | 7 | 438 | |||
2007 | 21 | 7 | 456 | |||
2008 | 21 | 7 | 484 | |||
2009 | 21 | 7 | 512 | |||
2010 | 21 | 7 | 504 | |||
2011 | 21 | 7 | 504 | |||
2012 | 21 | 6 | ||||
2013 | 21 | 6 | ||||
2014 | 21 | 6 | ||||
2015 | 21 | 6 | ||||
2016 | 21 | 6 | ||||
2017 | 21 | 6 | ||||
2018 | 21 | 6 | ||||
2019 | 21 | 6 | ||||
2020 | 21 | 6 | ||||
2021 | 21 | 6 | ||||
2022 | 21 | 6 | ||||
2023 | 21 | 6 | ||||
2024 | 21 | 6 | ||||
итого: | 284100 часов 334100 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 3.52·10-6 | 2.99·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 3.52·10-6 | 2.99·10-6 | |
погибших (на борту): | 9 (из 9) | 31.68·10-6 | 26.93·10-6 | 9·100 |
ошибка экипажа: | 9 (из 9) | 31.68·10-6 | 26.93·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 5 (из 5) | 17.6·10-6 | 14.96·10-6 | 5·100 |
в т.ч. пассажиров: | 4 (из 4) | 14.08·10-6 | 11.97·10-6 | 4·100 |