Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-12Б | 3341209 | 1963 | 4K-AZ25 | Silk Way Airlines | катастрофа | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-12Б | 3341505 | 1963 | LZ-ITS | Inter Trans Air (Болгария) | порезан |
1963 | |
выпущено | 2 |
в экспл-ции | |
→ | эксплуатант | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
1 | Sky Cabs Air Cargo | 2 | |||
→ | 2 | Россия (СССР) - МАП | 2 | ||
→ Омское МПО им. П.И. Баранова | 1 | ||||
→ Улан-Удэнское АПО (МАП) | 1 | ||||
3 | Россия (СССР) - ВВС | 1 | 1 | 2 | |
4 | Inter Trans Air (Болгария) | 1 | |||
→ | 5 | УУАПО - Улан-Удэ | 1 | ||
→ Баргузин (1995) | 1 | ||||
6 | Шовковий Шлях | 1 | |||
7 | Silk Way Airlines | 1 | |||
8 | Авиаль НВ | 1 | |||
9 | Аэрофрахт (Aerofreight) | 1 | |||
10 | Авиаобщемаш | 1 | |||
11 | 1 | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1963 | +2 | 2 | 2 | 390 | ||
1964 | 2 | 2 | 384 | |||
1965 | 2 | 2 | 384 | |||
1966 | 2 | 2 | 384 | |||
1967 | 2 | 2 | 384 | |||
1968 | 2 | 2 | 384 | |||
1969 | 2 | 2 | 384 | |||
1970 | 2 | 2 | 384 | |||
1971 | 2 | 2 | 384 | |||
1972 | 2 | 2 | 384 | |||
1973 | 2 | 2 | 384 | |||
1974 | 2 | 2 | 384 | |||
1975 | 2 | 2 | 384 | |||
1976 | 2 | 2 | 384 | |||
1977 | 2 | 2 | 384 | |||
1978 | 2 | 2 | 384 | |||
1979 | 2 | 2 | 384 | |||
1980 | 2 | 2 | 384 | |||
1981 | 2 | 2 | 384 | |||
1982 | 2 | 2 | 384 | |||
1983 | 2 | 2 | 384 | |||
1984 | 2 | 2 | 384 | |||
1985 | 2 | 2 | 384 | |||
1986 | 2 | 2 | 384 | |||
1987 | 2 | 2 | 384 | |||
1988 | 2 | 2 | 384 | |||
1989 | 2 | 2 | 384 | |||
1990 | 2 | 2 | 384 | |||
1991 | 2 | 2 | 384 | |||
1992 | 2 | 2 | 384 | |||
1993 | 2 | 2 | 384 | |||
1994 | 2 | 2 | 384 | |||
1995 | 2 | 2 | 384 | |||
1996 | 2 | 2 | 338 | |||
1997 | 2 | 2 | 264 | |||
1998 | 2 | 2 | 264 | |||
1999 | 2 | 2 | 261 | |||
2000 | 2 | 2 | 264 | |||
2001 | 2 | 2 | 264 | |||
2002 | 2 | 2 | 363 | |||
2003 | 2 | 2 | 372 | |||
2004 | 2 | 2 | 372 | |||
2005 | 2 | 2 | 372 | |||
2006 | 2 | 1 | 372 | |||
2007 | 2 | 1 | 372 | |||
2008 | 2 | 1 | 372 | |||
2009 | 2 | 1 | 372 | |||
2010 | 2 | 1 | 372 | |||
2011 | 2 | 1 | 372 | |||
2012 | 2 | 1 | 372 | |||
2013 | 2 | 1 | 372 | |||
2014 | 2 | 1 | 372 | |||
2015 | 2 | 1 | 372 | |||
2016 | 2 | 0 | 372 | |||
итого: | 33300 часов 16200 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 30.01·10-6 | 61.9·10-6 | |
отказ техники: | 1 | 30.01·10-6 | 61.9·10-6 | |
погибших (на борту): | 7 (из 9) | 210.1·10-6 | 433.28·10-6 | 7·100 |
отказ техники: | 7 (из 9) | 210.1·10-6 | 433.28·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 7 (из 7) | 210.1·10-6 | 433.28·10-6 | 7·100 |