Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-2Т | 1Г06-03 | 1961 | СССР-28869 | → Урайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г53-17 | 1964 | СССР-92865 | → Урайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г77-25 | 1966 | СССР-29342 | → Урайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ан-2Т | 18647317 | 1957 | СССР-13635 | → Урайский ОАО | авария | |||||||||||||
Ан-2Т | 112447317 | 1959 | СССР-70876 | → Урайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г125-36 | 1971 | RA-02758 | УрайАвиа | порезан | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г139-07 | 1972 | RA-70248 | УрайАвиа | на хранении | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г140-27 | 1972 | RA-70323 | УрайАвиа | порезан | |||||||||||||
Ан-2В | 114147319 | 1960 | СССР-33107 | → Урайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ан-2В | 116247320 | 1961 | СССР-79859 | → Урайский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г222-38 | 1986 | RA-40359 | Дальзолото | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г222-50 | 1986 | RA-40371 | УрайАвиа | авария | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г230-53 | 1988 | RA-01413 | Амега (Нижневартовск) | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г232-28 | 1988 | СССР-01494 | → Урайский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г149-04 | 1973 | RA-07301 | УрайАвиа | порезан | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г149-24 | 1973 | RA-07320 | УрайАвиа | на хранении | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г230-50 | 1988 | СССР-01410 | → Урайский ОАО | авария |
1957 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 1988 | |
выпущено | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||
в экспл-ции | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 3 | 9 | 4 | 17 |
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 3 | 3 | |||||
→ Бугурусланское ЛУ ГА | 2 | 2 | |||||
→ Сасовское ЛУ ГА | 1 | 1 | |||||
→ Тюменское УГА | 1 | 3 | 4 | 3 | 17 | ||
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | 2 | 7 | |||||
→ Урайский ОАО | 1 | 3 | 2 | 3 | 17 | ||
→ Красноярское УГА | 2 | 1 | 3 | ||||
→ Красноярский ОАО | 1 | 1 | |||||
2 | УрайАвиа | 8 | |||||
3 | Амега (Нижневартовск) | 2 | |||||
4 | Крылья Самотлора | 2 | |||||
5 | Дальзолото | 1 | |||||
6 | СИБИА Авиакомпания | 1 | |||||
→ | 7 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1 | ||||
→ UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) | 1 | ||||||
8 | 1 | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1957 | +1 | 1 | 1 | 576 | ||
1958 | 1 | 1 | 576 | |||
1959 | +1 | 2 | 2 | 612 | ||
1960 | +1 | 3 | 3 | 714 | ||
1961 | +2 | 5 | 5 | 757 | ||
1962 | 5 | 5 | 816 | |||
1963 | 5 | 5 | 802 | |||
1964 | +1 | 6 | 6 | 852 | ||
1965 | 6 | 6 | 912 | |||
1966 | +1 | 7 | 7 | 911 | ||
1967 | 7 | 7 | 854 | |||
1968 | 7 | 7 | 853 | |||
1969 | 7 | 7 | 852 | |||
1970 | 7 | 7 | 852 | |||
1971 | +1 | 8 | 8 | 843 | ||
1972 | +2 | 10 | 10 | 850 | ||
1973 | +2 | 12 | 12 | 864 | ||
1974 | 12 | 12 | 864 | |||
1975 | 12 | 12 | 864 | |||
1976 | 12 | 11 | 842 | |||
1977 | 12 | 11 | 840 | |||
1978 | 12 | 11 | 886 | |||
1979 | 12 | 9 | 970 | |||
1980 | 12 | 9 | 1045 | |||
1981 | 12 | 9 | 1044 | |||
1982 | 12 | 8 | 1169 | |||
1983 | 12 | 8 | 1191 | |||
1984 | 12 | 8 | 1198 | |||
1985 | 12 | 8 | 1200 | |||
1986 | +2 | 14 | 7 | 1200 | ||
1987 | 14 | 8 | 964 | |||
1988 | +3 | 17 | 10 | 907 | ||
1989 | 17 | 10 | 804 | |||
1990 | 17 | 10 | 804 | |||
1991 | 17 | 9 | 817 | |||
1992 | 17 | 9 | 840 | |||
1993 | 17 | 8 | 840 | |||
1994 | 17 | 8 | 840 | |||
1995 | 17 | 7 | 840 | |||
1996 | 17 | 6 | 584 | |||
1997 | 17 | 6 | 441 | |||
1998 | 17 | 4 | 444 | |||
1999 | 17 | 4 | 456 | |||
2000 | 17 | 4 | 456 | |||
2001 | 17 | 4 | 456 | |||
2002 | 17 | 4 | 371 | |||
2003 | 17 | 4 | 312 | |||
2004 | 17 | 4 | 312 | |||
2005 | 17 | 4 | 268 | |||
2006 | 17 | 4 | 264 | |||
2007 | 17 | 4 | 264 | |||
2008 | 17 | 4 | 264 | |||
2009 | 17 | 4 | 264 | |||
2010 | 17 | 4 | 264 | |||
2011 | 17 | 4 | 264 | |||
2012 | 17 | 4 | 264 | |||
2013 | 17 | 4 | 264 | |||
2014 | 17 | 4 | 264 | |||
2015 | 17 | 4 | 264 | |||
2016 | 17 | 4 | 312 | |||
2017 | 17 | 4 | 312 | |||
2018 | 17 | 4 | 312 | |||
2019 | 17 | 4 | ||||
2020 | 17 | 4 | 264 | |||
2021 | 17 | 4 | 264 | |||
2022 | 17 | 4 | 264 | |||
2023 | 17 | 4 | 264 | |||
2024 | 17 | 4 | 264 | |||
итого: | 280100 часов 155200 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 3.57·10-6 | 6.44·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 3.57·10-6 | 6.44·10-6 | |
катастроф: | 1 | 3.57·10-6 | 6.44·10-6 | |
отказ техники: | 1 | 3.57·10-6 | 6.44·10-6 | |
погибших (на борту): | 1 (из 13) | 3.57·10-6 | 6.44·10-6 | 1·100 |
отказ техники: | 1 (из 13) | 3.57·10-6 | 6.44·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 1 (из 2) | 3.57·10-6 | 6.44·10-6 | 1·100 |