Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
АС Североморск-1 в августе 1980 года https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-3600837
Fencer | 2024-11-03 14:37 | 266765
@ Юрий Дорошенко (2024-11-03 13:38) > Зачем повторять чужие ошибки! В августе 1980 года он был в Североморске. Если, что я держал формуляр этого самолета. В июле 1977 года самолет совершил 10 испытательных полетов в ЛИИ Громова, в том числе и на сверхзвуке, а потом встал на замену движков
Понятно. Я дату прилёта в Североморск-1 отсюда https://russianplanes.net/id37510 взял.
Юрий Дорошенко | 2024-11-03 13:38 | 266764
Зачем повторять чужие ошибки! В августе 1980 года он был в Североморске. Если, что я держал формуляр этого самолета.
В июле 1977 года самолет совершил 10 испытательных полетов в ЛИИ Громова, в том числе и на сверхзвуке, а потом встал на замену движков
@ Василий Гоголев (2024-09-29 04:31) > Что всё это значит?
Эти самолёты были в лёгком тканевом ангаре на стальном каркасе. Очевидно, ангар «сложился» и поломал самолёты.
Андрей Хомич | 2024-10-04 15:01 | 265945
@ Юрий Дорошенко (2024-09-29 12:16) > Что всё это значит?
От снега «сложился» тканевый ангар?
@ Юрий Дорошенко (2024-06-30 10:06) > Откуда номер 11209?
Как я писал в комментарии к фото, из 5 бортов, которые вообще были в Иркутске, подходят только 2 (11209 и 11199), но к моменту съёмки из частей двух самолётов сделали одну столовую, поэтому эта информация справедлива для обоих. Большего на данный момент сказать не могу, если мне удастся выяснить что-то ещё - напишу.
Юрий Дорошенко | 21:19 Хотя у тебя фото со спутников есть, я могу его путать с другим Ли-2, снимков под руками сейчас нет. Спишемся потом, где обычно, обсудим
Юра, большое спасибо за инф.!
Извиняюсь за занудство, но всё же мог бы ты привести примеры многократного изменения регистраций? То есть я предполагаю, что часть серых ТС с военными бортовыми перекрасили и нанесли регистрационные а-ля Аэрофлот, но не из диапазонов, выделенных для Ан-10, а из диапазонов для Ан-12, причём чаще использовавшихся для псевдогражданских регистраций ВВС, чем МГА (из известных по фото (и не только по фото) 11854, 11927, 11947, 11939, 12120). Так вот: эти борты в дальнейшем (или до указанных регистраций) ещё раз меняли регистрации или нет? А также может ли борт на фото быть перерегистрированным подобным образом 0601 (90-красный), считающийся личным самолётом командующего ДА?
Юрий Дорошенко | 2024-05-05 19:43 | 263351
Ан-10 меняли опознавательные знаки не раз. То, что это борт не МАП, официально подтверждено документов, ввиду отсутствия записи в Гос. реестре воздушных судов. Данный ОЗ принадлежал ВВС.
В ДА были и транспортники. Этот Ан-10 из состава 20-й отдельной гвардейской Красносельской Краснознаменной транспортной эскадрильи 6-го отдельного тяжелого бомбардировочного авиационного корпуса Дальней Авиации. Я много лет собирал по крупицам историю Ан-10 в ВВС...
Юрий Дорошенко | 2024-04-28 23:35 | 263220
Ан-10 и Ил-14 дальней авиации, как и Ан-12. На фото не ВКП. Ан-10 ВВС многократно меняли регистрационные номера. Этот самолет не принадлежал МАП
Юрий Дорошенко | 20:29 Серыми они были не долго. А так ведутся работы...
Юрий Дорошенко | 19:43 Ан-10 меняли опознавательные знаки не раз. То, что это борт не МАП, официально подтверждено документов, ввиду отсутствия записи в Гос. реестре воздушных судов. Данный ОЗ принадлежал ВВС.
В ДА были и транспортники. Этот Ан-10 из состава 20-й отдельной гвардейской Красносельской Краснознаменной транспортной эскадрильи 6-го отдельного тяжелого бомбардировочного авиационного корпуса Дальней Авиации. Я много лет собирал по крупицам историю Ан-10 в ВВС...
Юрий Дорошенко | 23:35 Ан-10 и Ил-14 дальней авиации, как и Ан-12. На фото не ВКП. Ан-10 ВВС многократно меняли регистрационные номера. Этот самолет не принадлежал МАП
@ Micro (2024-03-08 11:08) > Если так, его зав. не № 28539, а не известен....
да именно так. На анете есть фото, где этот Як-12 в зеленых цветах ДОСААФа стоит на заднем фоне. Фото или с Ми-4 или с Ил-14 точно не помню....
Юрий Дорошенко | 08:04 да именно так. На анете есть фото, где этот Як-12 в зеленых цветах ДОСААФа стоит на заднем фоне. Фото или с Ми-4 или с Ил-14 точно не помню....
Юрий Дорошенко | 05:18 Этот самолет из ДОСААФ, покрашен в музее.
@ Август (2024-03-10 13:52) > В чем же тогда был смысл делать макет, если был настоящий?
в том, что он к этому времени перестал существовать
Август | 2024-03-10 13:52 | 262509
В чем же тогда был смысл делать макет, если был настоящий?
Юрий Дорошенко | 2024-03-10 10:38 | 262506
@ Вадим874 (2023-12-31 18:38) > С наступающим! > По идее, у настоящего Ж-11 был з/н 615. Имеет ли смысл его указывать у макета? > А самолёт трудился с лета 1938г. в авиагруппе Бамтранспроекта. Базирование - > Иркутск
настоящий сдали на лом в Монино
@ Шаньгин Роман (2022-07-23 19:01) > В 1963 году состоялся визит Фиделя Кастро в Свердловск, 12 мая он посетил > Братскую ГЭС, а на следующее утро, 13 мая его самолет коснулся ВПП аэропорта > Кольцово. Возле трапа самолета состоялся кратковременный митинг, а затем кортеж > Команданте выехал в город, на протяжении 20-ти километрового маршрута его > приветствовали тысячи свердловчан. В Кольцово он прилетел на самолете Ту-104 с > бортовым номером СССР-42508
Фидель прилетел в Кольцово на Ил-18В СССР-75763
Шаньгин Роман | 2022-07-23 19:01 | 255543
В 1963 году состоялся визит Фиделя Кастро в Свердловск, 12 мая он посетил Братскую ГЭС, а на следующее утро, 13 мая его самолет коснулся ВПП аэропорта Кольцово. Возле трапа самолета состоялся кратковременный митинг, а затем кортеж Команданте выехал в город, на протяжении 20-ти километрового маршрута его приветствовали тысячи свердловчан. В Кольцово он прилетел на самолете Ту-104 с бортовым номером СССР-42508
@ Юрий Дорошенко (2023-07-27 21:36) > А где он стоял? Возле чего? Памятник?
А просто клацните по бортовому все и откроется! https://russianplanes.net/id234415
Дмитрий Леонидович Лагун | 2023-04-17 14:49 | 258358
http://aircraft-museum.ucoz.ru/forum/2-39-1#998
Дмитрий Леонидович Лагун | 2023-04-17 12:44 | 258357
?35???? Ту-124Ш Эксплуатантом являлись ВВС СССР, ДА, 290 ОДРАП, Мачулищи. Поступил в 1965 году. Командиром корабля был один из лучших летчиков полка капитан Анатолий Буцев. После вывода из эксплуатации с 1974 года был на хранении на а/д Зябровка Гомельской области. В 1992 году по инициативе заместителя председателя райисполкома Петра Нестеровича установлен, как авиапамятник, в г. Чечерск, Гомельской области в Белоруссии на одной из площадей города, возле автовокзала. location Привезен наземным путем по частям. Изначально в салоне был размещён видеосалон, затем детский центр игры и игрушки. foto foto Фюзеляж самолета со временем окрашен в естественный цвет металла (серебрянкой) с продольными полосами белого, красного и голубого цветов. Бортовой и заводской номера закрашены. foto foto foto В конце 2000х годов самолет пытался заполучить музей авиационной техники Центрального аэроклуба ДОСААФ имени С. Грицевца, но местные власти отказали, мотивируя что самолет является местным достоянием. В 2011 году раскрашен граффити. foto В дальнейшем перекрашен в цвета национального флага Белоруссии. foto foto foto В 2013 году внутри самолета планировали разместить музей побратимских связей.
Юрий Дорошенко | 2023-04-17 10:14 | 258353
Я могу ФИО ошибки этой назвать, но не буду :-) Если хотите в личку
5350402 был разрезан в Нежине, и он кстати 53 красный. В Нежине было два памятника Ту-124, оба уничтожили.
Юрий Дорошенко | 2023-04-17 10:00 | 258352
Пришлите мне на почту снимок, она у Вас есть...
Юрий Дорошенко | 2023-04-14 19:17 | 258289
Дмитрий Леонидович, вы зачем искажаете действительность, при этом меня цитируете?
Этот самолет никогда не стоял в Нежине.
Администрация, сотрите заводской номер, у этого самолета заводской номер пока не установлен.
