Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1598
  •   12
  •   4

1 / 450

png png png png png png png png png png png png png
  •   1598
  •   12
  •   4
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Калуга - Орешково (UUFO)
  • Дата: 16 июля 2022
  •  
  • Камера: Canon EOS 77D
  • Объектив: EF17-40mm f/4L USM
  • Режим: f=31 мм, F9, 1/250 с, ISO100
  •  
  • Примечания: Первый опытный экземпляр из головной экспортной партии самолётов МиГ-27М (16 машин), разработанных специально по заказу Военно-Воздушных сил Индии и получивших собственных индекс «МЛ» (заводской шифр 32-29Л). 9 марта лётчик-испытатель В.Б. Максименков выполнил на этом самолёте первый полёт, продолжавшийся 57 минут. К моменту окончания заводских испытаний самолёт 29 раз поднимался в небо. 26 апреля 1984 года лётчик-испытатель В.Б. Максименков перегнал МиГ-27МЛ № 1080101 (первоначальный бортовой номер 01 синий) в Жуковский, где его передали ММЗ им. А.И. Микояна для продолжения испытаний, в том числе по оценке точностных характеристик прицельно-навигационного комплекса с целью расширения боевых возможностей и по отработке систем вооружения класса «воздух-поверхность». Всего за время лётной эксплуатации эта машина выполнила 271 полёт с налётом 239 часов 4 минуты. Её несколько раз выставляли на авиационных выставках. Последний полёт на МиГ-27МЛ № 1080101 состоялся 11 января 1991 года, после чего машину перевели на хранение. Благодаря содействию компаний РОСТЕХ, ОАК и РСК «МиГ», с 2022 года этот уникальный самолёт экспонируется в Авиапарке "Орешково"

Комментарий автора
Первый опытный экземпляр из головной экспортной партии самолётов МиГ-27М (16 машин), разработанных специально по заказу Военно-Воздушных сил Индии и получивших собственных индекс «МЛ» (заводской шифр 32-29Л). 9 марта лётчик-испытатель В.Б. Максименков выполнил на этом самолёте первый полёт, продолжавшийся 57 минут. К моменту окончания заводских испытаний самолёт 29 раз поднимался в небо. 26 апреля 1984 года лётчик-испытатель В.Б. Максименков перегнал МиГ-27МЛ № 1080101 (первоначальный бортовой номер 01 синий) в Жуковский, где его передали ММЗ им. А.И. Микояна для продолжения испытаний, в том числе по оценке точностных характеристик прицельно-навигационного комплекса с целью расширения боевых возможностей и по отработке систем вооружения класса «воздух-поверхность». Всего за время лётной эксплуатации эта машина выполнила 271 полёт с налётом 239 часов 4 минуты. Её несколько раз выставляли на авиационных выставках. Последний полёт на МиГ-27МЛ № 1080101 состоялся 11 января 1991 года, после чего машину перевели на хранение. Благодаря содействию компаний РОСТЕХ, ОАК и РСК «МиГ», с 2022 года этот уникальный самолёт экспонируется в Авиапарке "Орешково"

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Собран из задела МиГ-27К зав. 76802605001?

Первый опытный экземпляр из головной экспортной партии самолётов МиГ-27М (16 машин), разработанных специально по заказу Военно-Воздушных сил Индии и получивших собственных индекс «МЛ» (заводской шифр 32-29Л).
9 марта лётчик-испытатель В.Б. Максименков выполнил на этом самолёте первый полёт, продолжавшийся 57 минут. К моменту окончания заводских испытаний самолёт 29 раз поднимался в небо.
26 апреля 1984 года лётчик-испытатель В.Б. Максименков перегнал МиГ-27МЛ № 1080101 (первоначальный бортовой номер 01 синий) в Жуковский, где его передали ММЗ им. А.И. Микояна для продолжения испытаний, в том числе по оценке точностных характеристик прицельно-навигационного комплекса с целью расширения боевых возможностей и по отработке систем вооружения класса «воздух-поверхность».
Всего за время лётной эксплуатации эта машина выполнила 271 полёт с налётом 239 часов 4 минуты. Её несколько раз выставляли на авиационных выставках. Последний полёт на МиГ-27МЛ № 1080101 состоялся 11 января 1991 года, после чего машину перевели на хранение.

Благодаря содействию компаний РОСТЕХ, ОАК и РСК «МиГ», с 2022 года этот уникальный самолёт экспонируется в Авиапарке "Орешково"
Карточка борта
Комментарии к фотографии

-
0
+

Получается и его с "Чайки" вывезли.

-
0
+

Получается и его с "Чайки" вывезли.


-
1
+
Антон (фото) | 2023-06-07 10:26 | # (A) | (R) |

@ Вячеслав Бабаевский (2023-06-07 00:07)
> Получается и его с "Чайки" вывезли.
получается)

-
1
+
Антон | 2023-06-07 10:26

@ Вячеслав Бабаевский (2023-06-07 00:07)
> Получается и его с "Чайки" вывезли.
получается)


-
0
+

@ Антон Павлов (2023-06-07 10:26)
> @ Вячеслав Бабаевский (2023-06-07 00:07)
> > Получается и его с "Чайки" вывезли.
> получается)
А 29-ку тоже вывезли или она так в "Чайке" и осталась?

-
0
+

@ Антон Павлов (2023-06-07 10:26)
> @ Вячеслав Бабаевский (2023-06-07 00:07)
> > Получается и его с "Чайки" вывезли.
> получается)
А 29-ку тоже вывезли или она так в "Чайке" и осталась?


-
0
+
Fencer (фото) | 2023-08-10 12:21 | # (R) |

Сейчас в городе Киров (Калужской области) ведутся работы по реконструкции установленного там самолёта-памятника МиГ-27К. Параллельно в соцсетях развернулась дискуссия местных жителей о том, как покрасить самолёт - в камуфляж или серебристой краской https://vk.com/infedenkov?w=wall702090390_3030.

У нас в Орешково тоже есть машина этот типа - первый лётный образец экспортной модификации МиГ-27МЛ (32-29Л), формулярный номер 1080101.

9 марта 1983 года лётчик-испытатель Иркутского авиационного завода В.Б. Максименков поднял этот самолёт в воздух. В апреле 1984 года машину для испытаний передали ММЗ имени А.И. Микояна. Самолёт имел бортовой номер 01 голубой. Неоднократно выставлялся на МАКСе. В 2022 году попал к нам в Авиапарк.

Как и в Кирове, наш МиГ-27 скоро пройдёт процедуру реставрации, восстановления оригинальной окраски и первоначального бортового номера. Но так как у нас в первую очередь авиационный музей, то дискуссии быть не может????????

На четвёртом фото МиГ-27МЛ N1080101 в Жуковском на авиасалоне МАКС

P.S.: познавательный факт: советские лётчики ласково прозвали МиГ-27 «летающим балконом». Причиной выбора такого прозвища стал скошенная носовая часть самолёта, которая обеспечивала великолепный обзор пилоту — как будто смотришь в балкон многоэтажного дома.

Приезжайте в Орешково, с нами интересно! https://m.vk.com/wall-213923848_998?from=aviapa...

-
0
+
Fencer | 2023-08-10 12:21

Сейчас в городе Киров (Калужской области) ведутся работы по реконструкции установленного там самолёта-памятника МиГ-27К. Параллельно в соцсетях развернулась дискуссия местных жителей о том, как покрасить самолёт - в камуфляж или серебристой краской https://vk.com/infedenkov?w=wall702090390_3030.

У нас в Орешково тоже есть машина этот типа - первый лётный образец экспортной модификации МиГ-27МЛ (32-29Л), формулярный номер 1080101.

9 марта 1983 года лётчик-испытатель Иркутского авиационного завода В.Б. Максименков поднял этот самолёт в воздух. В апреле 1984 года машину для испытаний передали ММЗ имени А.И. Микояна. Самолёт имел бортовой номер 01 голубой. Неоднократно выставлялся на МАКСе. В 2022 году попал к нам в Авиапарк.

Как и в Кирове, наш МиГ-27 скоро пройдёт процедуру реставрации, восстановления оригинальной окраски и первоначального бортового номера. Но так как у нас в первую очередь авиационный музей, то дискуссии быть не может????????

На четвёртом фото МиГ-27МЛ N1080101 в Жуковском на авиасалоне МАКС

P.S.: познавательный факт: советские лётчики ласково прозвали МиГ-27 «летающим балконом». Причиной выбора такого прозвища стал скошенная носовая часть самолёта, которая обеспечивала великолепный обзор пилоту — как будто смотришь в балкон многоэтажного дома.

Приезжайте в Орешково, с нами интересно! https://m.vk.com/wall-213923848_998?from=aviaparkoreshkovo%3Ffrom%3Dpost&post_bottom=1#comments

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02