Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
:) Всего 4 часа ожидания под забором и вот оно - непокрашенное "счастье"
:) Всего 4 часа ожидания под забором и вот оно - непокрашенное "счастье"
Да, возможно это единственное его фото в таком виде будет
Да, возможно это единственное его фото в таком виде будет
Не то слово. Я летал на Ан-32 (48104, ныне, увы, разбитом и списанном). Он офигенный вообще.
Не то слово. Я летал на Ан-32 (48104, ныне, увы, разбитом и списанном). Он офигенный вообще.
Как у американцев muscule car, так это — muscule plane, и другого такого просто нет!
Как у американцев muscule car, так это — muscule plane, и другого такого просто нет!
Хоть кто то бережет наши АН-32
АНТК Антонова наплевать на все так хоть Индия их сохранит
Хоть кто то бережет наши АН-32
АНТК Антонова наплевать на все так хоть Индия их сохранит
АНТК их только строит. А ремонт на 410 АРЗ. Это совершенно разные организации
АНТК их только строит. А ремонт на 410 АРЗ. Это совершенно разные организации
АНТК их еще сопровождает всю жизнь . Продлевает ресурсы , модифицирует и так далее.А строит их КИАПО
Но так как делает сопровождение АНТК то лучше их поставить все в музей.
Они становятся очень золотыми. Достало это АНТК уже всех эксплуатантов. С него толку как с козла молока . Антоновские машины уже практически везде запрещены. А АНТК их просто не отстаивает .
Судьба Антоновских машин идет резко к закату
АНТК их еще сопровождает всю жизнь . Продлевает ресурсы , модифицирует и так далее.А строит их КИАПО
Но так как делает сопровождение АНТК то лучше их поставить все в музей.
Они становятся очень золотыми. Достало это АНТК уже всех эксплуатантов. С него толку как с козла молока . Антоновские машины уже практически везде запрещены. А АНТК их просто не отстаивает .
Судьба Антоновских машин идет резко к закату
Георгий, я третью неделю пытаюсь бороться с бюрократией и пофигизмом, поочередно посещая эти организации. И делаю вывод, что авиацию лучше любить из-за забора. По крайней мере, у нас
Георгий, я третью неделю пытаюсь бороться с бюрократией и пофигизмом, поочередно посещая эти организации. И делаю вывод, что авиацию лучше любить из-за забора. По крайней мере, у нас
>> авиацию лучше любить из-за забора
:)) хорошо сказано.
>> авиацию лучше любить из-за забора
:)) хорошо сказано.
> авиацию лучше любить из-за забора
Действительно, хорошо сказано. Я её так и люблю всю жизнь.)))
Я так думаю что в этом году последний раз продлеваем мы свои АН-26 а в следующем году будем их разбирать .
Надоело с этим уродством общаться в виде АНТК.
Из за них приходиться какой то обезьяне в Африке доказывать что ты не баран и что эти самолеты официально продлеваются . Только эксплуатант не виноват что АНТК не отвечает ни на какие запросы и не подтверждает свои Решения о продлении ресурса.
У них оказывается не кому переводить на английский и французкий .
Я так думаю что в этом году последний раз продлеваем мы свои АН-26 а в следующем году будем их разбирать .
Надоело с этим уродством общаться в виде АНТК.
Из за них приходиться какой то обезьяне в Африке доказывать что ты не баран и что эти самолеты официально продлеваются . Только эксплуатант не виноват что АНТК не отвечает ни на какие запросы и не подтверждает свои Решения о продлении ресурса.
У них оказывается не кому переводить на английский и французкий .
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.