Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 23 января 2009 г. (15 лет 10 месяцев) |
в эксплуатации: | с 22 марта 1977 г. (47 лет 8 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 9640551 |
серийный номер: | 51-05 |
первый полет: | февраль 1977 г. (47 лет 10 месяцев) |
дата выпуска: | 8 февраля 1976 г. (48 лет 10 месяцев) |
Код | 36951 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Як-40 |
Реестровый номер | RA-88236 |
Заводской номер | 9640551 |
Номер св-ва о регистрации | 2352 |
Дата выдачи действующего св-ва | 27.02.2020 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
Код | 649 |
Реестровый номер | RA-88236 |
Тип, модификация ВС | Як-40 |
Номер СЛГ | 2022210084 |
Дата начала действия СЛГ | 07.12.2021 |
Срок действия СЛГ | 08.12.2026 |
Кем выдано | Восточно-Сибирское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 17.06.1975 |
Условие СЛГ | В пределах НР 45000 л.ч., 35000 пол. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 07.12.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:26 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
MTOW: | 17200 кг |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
оборудование | TCAS, EGPWS |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32000 часов 28000 посадок 33 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (122%) |
код ADS-B hex: | расчётный 1558AC |
дата учёта | наработка |
1993.03.18 | 17569ч, 13229 циклов |
2008.07.01 | 22306ч, 17017 циклов (ППР - 4736ч, 3784 циклов) |
2010.01.01 | 22599ч, 17144 циклов (ППР - 5030ч, 3915 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 57 час. в месяц - средний налёт 10 рейсов в неделю 1.3 час. - средняя продолжительность рейса |
рейс | дата | из | в |
U022ZZSV | 18 июля 2019 г. | ||
U022ZZSV | 2 июля 2019 г. | ||
U022ZZSV | 7 марта 2019 г. | ||
U022ZZSV | 21 февраля 2019 г. | ||
U022ZZSV | 24 января 2019 г. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1977.03.22 | СССР-88236 | летал | |||
1993.05 | RA-88236 | летал | |||
2002.01.18 | RA-88236 | лизинг | Новолипецкий МК ОАО | ||
2002.06.06 | RA-88236 | лизинг | Новолипецкий МК ОАО | ||
2005.03.23 | RA-88236 | лизинг | Новолипецкий МК ОАО | ||
2007.09.07 | RA-88236 | лизинг | Поток ООО | ||
2008.01.22 | RA-88236 | лизинг | Поток ООО | ||
2008.03.06 | RA-88236 | лизинг | Поток ООО | ||
2008.04.11 | RA-88236 | лизинг | Белогорье ВК ООО | ||
2008.09.04 | RA-88236 | лизинг | Белогорье ВК ООО | ||
2009.01.23 | RA-88236 | летал |
Расхождение в эксплуатанте 1: Белогорье ВК АОН Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Белогорье ВК АОН Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Белогорье ВК АОН Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Белогорье ВК АОН Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Белогорье ВК АОН Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Белогорье ВК АОН Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Белогорье ВК АОН Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Белогорье ВК АОН Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|