Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
До 1991 года борт летал в интересах Министерства общего машиностроения (КБ ИАСС), где использовался как летающая лаборатория. С июля 2005 года борт находится на хранении в Екатеринбурге - Кольцово. В октябре 2009 года борт был куплен и его стали приводить в летно-пригодное состояние.
Техническая информация
Информация о наработке
дата учёта
наработка
2012.08.28
4176ч, 978 циклов
2014.05.05
4183ч, 980 циклов
статистика по эксплуатации:
26 час. в месяц - средний налёт 1.4 рейсов в неделю 4.3 час. - средняя продолжительность рейса
поблагодарили: Сергей, Сергей, Александр Стукалин, Сергей Лойко, Антон Дятлов, Васильев Александр, Иван Смитт, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Григорий Ш., Виталий Юртаев, Алан Шанаев, Илья Соловей, VLK spotter, Николай Краснов, Сергей Копцев, Алексей (другой), Валентин Козлов, Владимир К., Ештокин Алексей, Антон Пашкевич, Гайнутдинов Р.А., Алексей Карпулёв, Сергей Пугачев, Самсон Еристави (всего - 24)
поблагодарили: Александр Стукалин, Иван Вукадинов, Васильев Александр, Василий Лисунов, VLK spotter, Сергей Копцев, Алексей (другой), Евгений Кудинов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Владимир К., Александр Шишов, Илья Савиных
поблагодарили: Дмитрий Яковлев, Михаил Мизикаев, piligrim51, srsr78, Сергей Чайковский, Иван Вукадинов, Васильев Александр, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, MrZorg, Бернхард Кёниг, Юрий ***, Илья Соловей, VLK spotter, Пётр Горбунов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Александр Шишов, Илья Савиных, Alex_IKT
Друзья, прошу прощение за качество! Самолёта в базе нет, даже на А.нет один кадр. Для реестра.
Самолёт ранее принадлежал компании SPAir Air Transport Corporation. Позже выкуплен в те года (конец 90х) авиакомпанией Русь. Банкротство компании самолёт застал в Кольцово в 2003м. Как говорят у него двигатели новые. Простоял на грунте с 2003го по 2009й. Недавно выкатили на бетон, поменяли колёса. Запуск/гонка двигателей на режимах вплоть до взлётного после простоя прошли успешно! Машину потихоньку восстанавливают. Системы работают отлично, как новые.
Расхождение в эксплуатанте 1: СП Эйр Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2009-12-13 01:40 Версия: 11 (от 2015-03-20 21:00) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
903
22
0
