Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-2 | 530330057 | 1967 | СССР-15850 | → Печорский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-2 | 530528107 | 1967 | СССР-15676 | → Печорский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-2 | 530638038 | 1968 | СССР-20008 | → Печорский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-2 | 531120099 | 1970 | СССР-23822 | → Печорский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-2 | 537331101 | 1981 | RA-20281 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | порезан | |||||||||||||
Ми-2 | 548923104 | 1984 | RA-23401 | КомиАвиаТранс | порезан | |||||||||||||
Ми-2 | 548926104 | 1984 | RA-23404 | КомиАвиаТранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 538934104 | 1984 | RA-23412 | КомиАвиаТранс | порезан | |||||||||||||
Ми-2 | 539110025 | 1985 | RA-23289 | КомиАвиаТранс | на хранении | |||||||||||||
Ми-2 | 549520115 | 1985 | RA-20964 | КомиАвиаТранс | на хранении | |||||||||||||
Ми-2 | 549525125 | 1985 | RA-20965 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | на хранении | |||||||||||||
Ми-2 | 539645036 | 1986 | RA-20972 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | на хранении | |||||||||||||
Ми-2 | 539827066 | 1986 | RA-20380 | КомиАвиаТранс | на хранении | |||||||||||||
Ми-2 | 549848076 | 1986 | RA-20400 | КомиАвиаТранс | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5210203037 | 1987 | RA-23217 | КомиАвиаТранс | на хранении | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5210325087 | 1987 | RA-23251 | КомиАвиаТранс | на хранении | |||||||||||||
Ми-2 | 5210326087 | 1987 | RA-23252 | КомиАвиаТранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5210340087 | 1987 | RA-23266 | КомиАвиаТранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5210342087 | 1987 | RA-14138 | КомиАвиаТранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5210347097 | 1987 | RA-14140 | КомиАвиаТранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5210348097 | 1987 | RA-14141 | КомиАвиаТранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5210349097 | 1987 | RA-14142 | КомиАвиаТранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5210350097 | 1987 | RA-14143 | КомиАвиаТранс | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5310534038 | 1988 | RA-14193 | КомиАвиаТранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5310535038 | 1988 | RA-14194 | КомиАвиаТранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5310537038 | 1988 | RA-14061 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | порезан | |||||||||||||
Ми-2 | 5410542038 | 1988 | RA-14063 | КомиАвиаТранс | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5310708088 | 1988 | RA-14099 | КомиАвиаТранс | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-2 | 5310834029 | 1989 | RA-14122 | КомиАвиаТранс | на хранении | |||||||||||||
Ми-2 | 5410839029 | 1989 | RA-14127 | КомиАвиаТранс | на хранении | |||||||||||||
Ми-2 | 5410840029 | 1989 | RA-14128 | КомиАвиаТранс | на хранении | 7-10 лет назад (ф) |
1967 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 1989 | |
выпущено | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 9 | 5 | 3 | |||||||||||||
в экспл-ции | 1 | ||||||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 22 | 5 | 2 | 31 |
→ Коми УГА | 1 | 22 | 5 | 2 | 31 | ||
→ Печорский ОАО | 1 | 22 | 5 | 2 | 31 | ||
2 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | 26 | |||||
3 | КомиАвиаТранс | 23 | |||||
4 | неизвестная авиакомпания | 1 | 1 | ||||
5 | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1967 | +2 | 2 | 1 | 168 | ||
1968 | +1 | 3 | 1 | 168 | ||
1969 | 3 | 3 | 168 | |||
1970 | +1 | 4 | 2 | 239 | ||
1971 | 4 | 2 | ||||
1972 | 4 | 2 | ||||
1973 | 4 | 2 | ||||
1974 | 4 | 2 | ||||
1975 | 4 | 2 | ||||
1976 | 4 | 2 | ||||
1977 | 4 | 2 | ||||
1978 | 4 | 2 | ||||
1979 | 4 | 2 | ||||
1980 | 4 | 2 | ||||
1981 | +1 | 5 | 2 | |||
1982 | 5 | 3 | ||||
1983 | 5 | 3 | ||||
1984 | +3 | 8 | 5 | |||
1985 | +3 | 11 | 7 | |||
1986 | +3 | 14 | 11 | |||
1987 | +9 | 23 | 20 | |||
1988 | +5 | 28 | 24 | |||
1989 | +3 | 31 | 27 | |||
1990 | 31 | 27 | ||||
1991 | 31 | 26 | ||||
1992 | 31 | 26 | ||||
1993 | 31 | 26 | ||||
1994 | 31 | 26 | ||||
1995 | 31 | 26 | ||||
1996 | 31 | 26 | ||||
1997 | 31 | 26 | ||||
1998 | 31 | 27 | ||||
1999 | 31 | 26 | ||||
2000 | 31 | 26 | ||||
2001 | 31 | 24 | ||||
2002 | 31 | 24 | ||||
2003 | 31 | 24 | ||||
2004 | 31 | 23 | ||||
2005 | 31 | 23 | ||||
2006 | 31 | 23 | ||||
2007 | 31 | 23 | ||||
2008 | 31 | 23 | ||||
2009 | 31 | 23 | ||||
2010 | 31 | 23 | ||||
2011 | 31 | 23 | ||||
2012 | 31 | 23 | ||||
2013 | 31 | 23 | ||||
2014 | 31 | 23 | ||||
2015 | 31 | 23 | ||||
2016 | 31 | 23 | ||||
2017 | 31 | 23 | ||||
2018 | 31 | 23 | ||||
2019 | 31 | 23 | ||||
2020 | 31 | 23 | ||||
2021 | 31 | 23 | ||||
2022 | 31 | 23 | ||||
2023 | 31 | 23 | ||||
2024 | 31 | 23 | ||||
итого: | 1500 часов 2200 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 2 | 1353.18·10-6 | 895.26·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 676.59·10-6 | 447.63·10-6 | |
погибших (на борту): | 10 (из 11) | 6765.9·10-6 | 4476.28·10-6 | 5·100 |
ошибка экипажа: | 4 (из 5) | 2706.36·10-6 | 1790.51·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 3 (из 3) | 2029.77·10-6 | 1342.88·10-6 | 1.5·100 |
в т.ч. пассажиров: | 7 (из 8) | 4736.13·10-6 | 3133.39·10-6 | 3.5·100 |