Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-1Т | 76800409 | 1957 | СССР-20302 | → 2-й Петропавловский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-1М | 06020 | 1962 | СССР-17855 | → Камчатское ПО | порезан | |||||||||||||
Ми-1 | 06023 | 1962 | СССР-17856 | → 2-й Петропавловский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-1М | 86800811 | 1958 | СССР-40455 | → 2-й Петропавловский ОАО | авария | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-1М | 96801514 | 1959 | СССР-68110 | → 2-й Петропавловский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-1 | 06801701 | 1960 | СССР-68141 | → Петропавловский (Камчатский) ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-1М | 06801702 | 1960 | СССР-68142 | → Петропавловский (Камчатский) ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-1Т | 6702018 | 1956 | СССР-10103 | → 2-й Хабаровский ОАО (Малый) | порезан | |||||||||||||
Ми-1Т | 6702019 | 1956 | СССР-10114 | → Николаевский-на-Амуре ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-1Т | 6702101 | 1956 | СССР-10101 | → Владивостокский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-1 | 7703107 | 1957 | СССР-20259 | → 2-й Петропавловский ОАО | порезан |
1956 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 1962 | |
выпущено | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | |
в экспл-ции | |||||||
→ | эксплуатант | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 7 | 4 | 11 |
→ Дальневосточное УГА | 7 | 4 | 11 | ||
→ Петропавловский (Камчатский) ОАО | 6 | 3 | 11 | ||
→ 2-й Петропавловский ОАО | 6 | ||||
→ Камчатское ПО | 1 | ||||
→ 2-й Хабаровский ОАО (Малый) | 1 | ||||
→ Николаевский-на-Амуре ОАО | 1 | ||||
→ Владивостокский ОАО | 1 | ||||
2 | 1 | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1956 | +3 | 3 | 3 | 127 | ||
1957 | +2 | 5 | 5 | 112 | ||
1958 | +1 | 6 | 5 | 180 | ||
1959 | +1 | 7 | 7 | 204 | ||
1960 | +2 | 9 | 9 | 216 | ||
1961 | 9 | 8 | 221 | |||
1962 | +2 | 11 | 8 | 204 | ||
1963 | 11 | 9 | 169 | |||
1964 | 11 | 9 | 192 | |||
1965 | 11 | 9 | 192 | |||
1966 | 11 | 9 | 192 | |||
1967 | 11 | 8 | 193 | |||
1968 | 11 | 8 | 168 | |||
1969 | 11 | 7 | 168 | |||
1970 | 11 | 7 | 168 | |||
1971 | 11 | 7 | 168 | |||
1972 | 11 | 7 | 168 | |||
1973 | 11 | 6 | 168 | |||
1974 | 11 | 5 | 146 | |||
1975 | 11 | 3 | 100 | |||
1976 | 11 | 3 | 96 | |||
1977 | 11 | 2 | 140 | |||
1978 | 11 | 1 | 100 | |||
1979 | 11 | 1 | 96 | |||
1980 | 11 | 0 | 96 | |||
итого: | 25500 часов 0 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 39.28·10-6 | ||
ошибка экипажа: | 1 | 39.28·10-6 | ||
погибших (на борту): | 3 (из 3) | 117.85·10-6 | 3·100 | |
ошибка экипажа: | 3 (из 3) | 117.85·10-6 | ||
в т.ч. экипаж: | 3 (из 3) | 117.85·10-6 | 3·100 |