поиск в реестре
По указанным критериям в реестре найдено ВС:
17приведённая ниже статистика сформирована
по результатам поискового запроса!
Статистика по годам выпуска:
| 1971 | 72 | 73 | 74 | 75 | 1976 |
| выпущено | 1 | 5 | 3 | 5 | 1 | 2 |
| в экспл-ции | | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 |
| | | | | | |
Статистика по эксплуатантам:Статистика по годам эксплуатации:
| год | вып. | Σ | ω |
состояние парка | ср. годовая
наработка,
часов |
| 1971 | +1 | 1 | 1 |   | 936 | |
| 1972 | +5 | 6 | 4 | | 957 | |
| 1973 | +3 | 9 | 9 | | 1434 | |
| 1974 | +5 | 14 | 12 | | 1448 | |
| 1975 | +1 | 15 | 15 | | 1549 | |
| 1976 | +2 | 17 | 17 | | 1557 | |
| 1977 | | 17 | 17 | | 1512 | |
| 1978 | | 17 | 17 | | 1515 | |
| 1979 | | 17 | 17 | | 1500 | |
| 1980 | | 17 | 17 | | 1500 | |
| 1981 | | 17 | 17 | | 1512 | |
| 1982 | | 17 | 17 | | 1512 | |
| 1983 | | 17 | 17 | | 1516 | |
| 1984 | | 17 | 17 | | 1512 | |
| 1985 | | 17 | 17 | | 1507 | |
| 1986 | | 17 | 17 | | 1500 | |
| 1987 | | 17 | 17 | | 1503 | |
| 1988 | | 17 | 17 | | 1500 | |
| 1989 | | 17 | 17 | | 1499 | |
| 1990 | | 17 | 17 | | 1476 | |
| 1991 | | 17 | 17 | | 1453 | |
| 1992 | | 17 | 17 | | 1416 | |
| 1993 | | 17 | 17 |  | 1436 | |
| 1994 | | 17 | 17 | | 1436 | |
| 1995 | | 17 | 17 | | 1416 | |
| 1996 | | 17 | 17 | | 1412 | |
| 1997 | | 17 | 17 | | 1417 | |
| 1998 | | 17 | 17 | | 1302 | |
| 1999 | | 17 | 17 | | 1184 | |
| 2000 | | 17 | 17 | | 1127 | |
| 2001 | | 17 | 17 | | 1136 | |
| 2002 | | 17 | 17 | | 1054 | |
| 2003 | | 17 | 17 | | 1022 | |
| 2004 | | 17 | 17 | | 974 | |
| 2005 | | 17 | 16 |  | 960 | |
| 2006 | | 17 | 16 |  | 961 | |
| 2007 | | 17 | 16 | | 976 | |
| 2008 | | 17 | 16 | | 957 | |
| 2009 | | 17 | 16 | | 1022 | |
| 2010 | | 17 | 15 | | 886 | |
| 2011 | | 17 | 15 | | 859 | |
| 2012 | | 17 | 14 |  | 790 | |
| 2013 | | 17 | 14 | | 800 | |
| 2014 | | 17 | 14 | | 816 | |
| 2015 | | 17 | 14 | | 816 | |
| 2016 | | 17 | 14 | | 849 | |
| 2017 | | 17 | 13 | | 852 | |
| 2018 | | 17 | 13 | | 852 | |
| 2019 | | 17 | 12 | | 816 | |
| 2020 | | 17 | 11 | | 855 | |
| 2021 | | 17 | 11 | | 853 | |
| 2022 | | 17 | 11 | | 852 | |
| 2023 | | 17 | 11 | | 852 | |
| 2024 | | 17 | 11 | | 852 | |
| итого: | 892500 часов
743900 циклов
|
Статистика по аварийности:
| всего | на час полёта | на один полёт |
на происшествие |
| катастроф: | 1 | 1.12·10-6 |
1.34·10-6 | |
| ошибка экипажа: | 1 | 1.12·10-6 |
1.34·10-6 | |
| погибших (на борту): | 28 (из 52) | 31.37·10-6 |
37.64·10-6 | 28·100 |
| ошибка экипажа: | 28 (из 52) | 31.37·10-6 |
37.64·10-6 | |
| в т.ч. экипаж: | 2 (из 7) | 2.24·10-6 |
2.69·10-6 | 2·100 |
| в т.ч. пассажиров: | 26 (из 45) | 29.13·10-6 |
34.95·10-6 | 26·100 |
* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр
просим изучить эту памятку!
1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС.
Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо.
Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.
2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции
конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах
полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!
3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа
матчасти на уровне не выше 10-9 на час полёта.
Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года,
недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%).
В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём.
Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше
вышеуказанной нормы (~107 часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС
недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Турухан
