поиск в реестре
По указанным критериям в реестре найдено ВС:
89| | тип ВС | зав. номер |
с/н |
п/п |
бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * |
 | Ан-148-100В | 01-01 | 01-01 | 2004 | UR-NTA | 
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | на хранении | 3-6 лет назад (ф)
| | |  |  |
|
| Ан-158 | 01-02 | 01-02 | 2005 | UR-EXJ |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | на хранении | 3-6 лет назад (р)
| | |  | |
|
| Ан-148 | 01-03 | 01-03 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | пр.испытания | | | | | |
|
| Ан-148-100В | - | - | - | UR-UKN |
Украина - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 01-10 | 01-10/40-02 | 2011 | UR-UKR |
Украина - ГАП | работает | 3-6 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 02-01 | 02-01/40-03 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 02-02 | 02-02/40-04 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 02-03 | 02-03/40-05 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 02-04 | 02-04/40-06 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 02-05 | 02-05/40-07 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 02-06 | 02-06/40-08 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 02-07 | 02-07/40-09 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 02-08 | 02-08/40-10 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | пр.испытания | 10-15 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 03-01 | 03-01/41-01 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 03-02 | 03-02/41-02 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 03-03 | 03-03 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | 03-04 | 03-04 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 03-05 | 03-05 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | 10-15 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 03-08 | 03-08 | 2012 | P-671 | 
Air Koryo | работает | 3-6 мес. назад (р)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 04-02 | 04-02 | 2015 | P-672 |
Air Koryo | работает | 3-7 дней назад (р)
| | | | |
|
| Ан-148 | 04-05 | 04-05 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-148 | 04-07 | 04-07 | | |
| другое | 10-15 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148 | 04-08 | 04-08 | | |
| другое | 10-15 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148 | 04-09 | 04-09 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-148 | 04-10 | 04-10 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | 10-15 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148 | 05-04 | 05-04 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-158 | 201-01 | 201-01 | 2013 | CU-T1710 | 
Cubana de Aviacion | на хранении | 7-10 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-158 | 201-02 | 201-02 | 2013 | CU-T1711 |
Cubana de Aviacion | на хранении | 7-10 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-158 | 201-03 | 201-03 | 2013 | CU-T1712 |
Cubana de Aviacion | на хранении | 7-10 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-158 | 201-04 | 201-04 | 2014 | CU-T1714 |
Cubana de Aviacion | на хранении | 7-10 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-158 | 201-05 | 201-05 | 2014 | CU-T1715 |
Cubana de Aviacion | на хранении | 7-10 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-158 | 205-06 | 205-06 | 2015 | CU-T1716 |
Cubana de Aviacion | на хранении | 7-10 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-158 | 205-07 | 205-07 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-158 | 205-08 | 205-08 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-158 | 205-09 | 205-09 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-158 | 205-10 | 205-10 | | |
неизвестная авиакомпания | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-178 | 001 | 001 | | UR-EXP |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | на хранении | 3-6 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-178 | 002 | 002 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-178 | 005 | 005 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-178 | 006 | 006 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-178 | 007 | 007 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-178 | 008 | 008 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-178 | 009 | 009 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-178 | 010 | 010 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 40-01 | 40-01/01-09 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 40-02 | 40-02/01-10 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 27015040001 | 40-03/02-01 | 2009 | RA-61701 | 
Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии | на хранении | 7-10 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 27015040002 | 40-04/02-02 | 2009 | RA-61702 |
Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии | на хранении | 3-6 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 27015040003 | 40-05/02-03 | 2010 | RA-61703 |
Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии | на хранении | 3-6 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 27015040004 | 40-06/02-04 | 2010 | RA-61704 |
Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии | катастрофа | 7-10 лет назад (ф)
| | |  | |
|
| Ан-148-100В | 27015040005 | 40-07/02-05 | 2010 | RA-61705 |
Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии | на хранении | 3-6 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 40-08 | 40-08/02-06 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 27015040006 | 40-09/02-07 | 2010 | RA-61706 |
Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии | на хранении | 3-6 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 40-10 | 40-10/02-08 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100В | - | - | - | RA-61707 |
Россия - СЛО | - | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 41-02 | 41-02/03-02 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | 27015041008 | 41-03 | 2011 | 61708 | 
Мьянма - ВВС | катастрофа | 10-15 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148-100Е | 27015041009 | 41-04 | 2011 | RA-61709 |
Ангара - АРЗ 403 | на хранении | 1-2 года назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 41-05 | 41-05 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | 27015041010 | 41-06 | 2011 | RA-61710 |
Ангара - АРЗ 403 | на хранении | 1-2 года назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-148-100Е | 27015041011 | 41-07 | 2011 | UR-CTC |
Air Ocean Airlines | на хранении | 3-6 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-148-100В | 41-08 | 41-08 | | |
| другое | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61712 |
Россия - СЛО | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | 27015041013 | 41-10 | 2012 | RA-61713 |
Ангара - АРЗ 403 | на хранении | 1-2 года назад (р)
| | | | |
|
upd! | Ан-148-100Е | 27015042014 | 42-01 | 2012 | UR-CTF |
Air Ocean Airlines | на хранении | 3-6 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-148-100Е | 27015042015 | 42-02 | 2013 | RF-32815 / Александр Покрышкин | →
АСК МЧС России | работает | 3-6 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61716 |
Россия - СЛО | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | 27015042017 | 42-04 | 2013 | RA-61717 / Иван Кожедуб | →
АСК МЧС России | работает | вчера (р)
| | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61718 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61719 |
Россия - СЛО | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61720 |
Россия - СЛО | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61721 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61722 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61723 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61724 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61725 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61726 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61728 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61729 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61727 |
Россия - СЛО | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61730 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100В | - | - | - | RA-61731 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61732 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61733 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61734 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61734 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100Е | - | - | - | RA-61735 |
Россия (СССР) - ВВС | - | | | | | |
|
| Ан-148-100В | 44-03 | 44-03 | | |
| строится/зак. | | | | | |
|
| Ан-148-100В | - | - | - | |
Россия - СЛО | - | | | | | |
приведённая ниже статистика сформирована
по результатам поискового запроса!
Статистика по годам выпуска:
| 2004 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 2018 | заказ/сборка |
| выпущено | 1 | 1 | | | | 2 | 6 | 6 | 4 | 9 | 5 | 5 | 3 | 2 | 4 | 20 |
| в экспл-ции | | | | | | | 1 | 2 | 2 | 6 | 3 | 4 | 3 | 2 | 4 |
| | | | | | | | | | | | | | | |
Статистика по эксплуатантам:Статистика по годам эксплуатации:
| год | вып. | Σ | ω |
состояние парка | ср. годовая
наработка,
часов |
| 2004 | +1 | 1 | 2 |   | 168 | |
| 2005 | +1 | 2 | 3 | | 255 | |
| 2006 | | 2 | 3 | | 264 | |
| 2007 | | 2 | 3 | | 201 | |
| 2008 | | 2 | 3 | | 192 | |
| 2009 | +2 | 4 | 5 |  | 534 | |
| 2010 | +6 | 10 | 11 | | 1865 | |
| 2011 | +6 | 16 | 16 |  | 1750 | |
| 2012 | +4 | 20 | 20 |  | 1574 | |
| 2013 | +9 | 29 | 30 | | 1442 | |
| 2014 | +5 | 34 | 35 | | 1085 | |
| 2015 | +5 | 39 | 41 | | 984 | |
| 2016 | +3 | 42 | 44 | | 917 | |
| 2017 | +2 | 44 | 46 | | 1067 | |
| 2018 | +4 | 48 | 49 | | 1046 | |
| 2019 | | 48 | 49 | | 898 | |
| 2020 | | 48 | 49 | | 774 | |
| 2021 | | 48 | 49 | | 842 | |
| 2022 | | 48 | 49 | | 489 | |
| 2023 | | 48 | 49 | | 348 | |
| 2024 | | 48 | 49 | | 348 | |
| итого: | 354800 часов
207900 циклов
|
Статистика по аварийности:
| всего | на час полёта | на один полёт |
на происшествие |
| катастроф: | 2 | 5.64·10-6 |
9.62·10-6 | |
| ошибка экипажа: | 1 | 2.82·10-6 |
4.81·10-6 | |
| погибших (на борту): | 77 (из 77) | 217.05·10-6 |
370.31·10-6 | 38.5·100 |
| ошибка экипажа: | 71 (из 71) | 200.13·10-6 |
341.45·10-6 | |
| в т.ч. экипаж: | 12 (из 12) | 33.83·10-6 |
57.71·10-6 | 6·100 |
| в т.ч. пассажиров: | 65 (из 65) | 183.22·10-6 |
312.6·10-6 | 32.5·100 |
* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр
просим изучить эту памятку!
1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС.
Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо.
Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.
2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции
конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах
полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!
3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа
матчасти на уровне не выше 10-9 на час полёта.
Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года,
недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%).
В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём.
Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше
вышеуказанной нормы (~107 часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС
недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
