Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4177
  •   43
  •   36

1 / 3176

png png png png png png png png png png png
  •   4177
  •   43
  •   36
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-65700
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Сириус Аэро 
    (
    ru
    )

Полный заводской - 03564783.
В 2008 году конвертирован в Ту-134Б-3 на МАРЗе.
Салон на 30 пассажиров.
Был выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/17573748
На 02.2020 г. борт списан,разбирается на запчасти в Стригино.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-134
  •  
  • Первый полёт: 1983
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
  • Бортовой: RA-65700
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Сириус Аэро 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-11-27 22:49 | #

Кто ностальгирует по эпохе 90-х когда Ту-134 летали без дозаправки из Шереметьево в Хургаду и садились с остатком 600 литров?))))

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-11-27 22:49

Кто ностальгирует по эпохе 90-х когда Ту-134 летали без дозаправки из Шереметьево в Хургаду и садились с остатком 600 литров?))))

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-11-28 00:04 | #

я ностальгирую по той эпохе, которую застал в сознательном возрасте - 2005-2008 годы, когда можно смело было брать билет на Аэрофлот и уверенно попасть на Ту-154 до Москвы. Когда были авиакомпании, не разоренные сами знаете, кем - КрасЭйр, Самара, ОмскАвиа и другие..когда я летал в Ереван на Ту-154, первый раз в своей жизни, сидел и трясся около подернутого паутинкой трещинок стекла, когда после взлета Ту-134 Авиакомпании Россия из одной из заклепок на плоскости начала бить струйка какой-то жидкости..А теперь за счастье слетал бы еще..Ради ностальгии ездил этой осенью в Новосиб, полетать на доблестной Алросе..Как сказал Майк Науменко "Скажи, куда ушли те времена"..

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-11-28 00:04

я ностальгирую по той эпохе, которую застал в сознательном возрасте - 2005-2008 годы, когда можно смело было брать билет на Аэрофлот и уверенно попасть на Ту-154 до Москвы. Когда были авиакомпании, не разоренные сами знаете, кем - КрасЭйр, Самара, ОмскАвиа и другие..когда я летал в Ереван на Ту-154, первый раз в своей жизни, сидел и трясся около подернутого паутинкой трещинок стекла, когда после взлета Ту-134 Авиакомпании Россия из одной из заклепок на плоскости начала бить струйка какой-то жидкости..А теперь за счастье слетал бы еще..Ради ностальгии ездил этой осенью в Новосиб, полетать на доблестной Алросе..Как сказал Майк Науменко "Скажи, куда ушли те времена"..

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-11-28 00:16 | #

А я в этом году специально ездил в Москву чтобы полетать на Ан-24 рейсом ЮТэйр Внуково - Тамбов

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-11-28 00:16

А я в этом году специально ездил в Москву чтобы полетать на Ан-24 рейсом ЮТэйр Внуково - Тамбов

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-11-28 00:35 | #

Думал успеть слётать Ютами на Ту3, уже не успел. Остается та же Алроса :)

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-11-28 00:35

Думал успеть слётать Ютами на Ту3, уже не успел. Остается та же Алроса :)

-
0
+
Влад (фото) | 2012-11-28 00:43 | #

Ностальгирую каждый раз , особенно когда приятный свист переходит в грозный рев . Как представишь что когда-то летали сотни ТУшек и не знали себе горя . Когда у нас в день доходило до 4-5 облетов ! Сейчас же...2 за 2 месяца в лучшем случае . Интересно было бы услышать мнения других по этому поводу.

-
0
+
Влад | 2012-11-28 00:43

Ностальгирую каждый раз , особенно когда приятный свист переходит в грозный рев . Как представишь что когда-то летали сотни ТУшек и не знали себе горя . Когда у нас в день доходило до 4-5 облетов ! Сейчас же...2 за 2 месяца в лучшем случае . Интересно было бы услышать мнения других по этому поводу.

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-11-28 00:46 | #

Если бы не Погосян с Нерадько...

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-11-28 00:46

Если бы не Погосян с Нерадько...

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-11-28 00:48 | # (A) | (R) |

то?
Вы понимаете, что ресурс у 134-х, да и у любых других самолетов не бесконечный?

-
0
+
Proxima | 2012-11-28 00:48

то?
Вы понимаете, что ресурс у 134-х, да и у любых других самолетов не бесконечный?

-
0
+
Влад (фото) | 2012-11-28 01:00 | #

Обратно начинается старая песня ...Хорошо , Ту-134 и Боинг 737 практически одинаковых годов выпуска , но Боинг продолжил развития семейства(вот например новый 737-900) , а тушка осталась на уровне тех годов . Как раз таки вот эти люди(да и не только ) внесли свой "вклад" в похороны отечественной гражданской авиации.

-
0
+
Влад | 2012-11-28 01:00

Обратно начинается старая песня ...Хорошо , Ту-134 и Боинг 737 практически одинаковых годов выпуска , но Боинг продолжил развития семейства(вот например новый 737-900) , а тушка осталась на уровне тех годов . Как раз таки вот эти люди(да и не только ) внесли свой "вклад" в похороны отечественной гражданской авиации.

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-11-28 01:09 | # (A) | (R) |

До этих двух - тоже вносили некоторые.
Сейчас в стране одни менеджеры, а не инженеры. А даже имея инженерное образование, ты приходишь на завод и оказываешься никому не нужным (это я про себя)

-
0
+
Proxima | 2012-11-28 01:09

До этих двух - тоже вносили некоторые.
Сейчас в стране одни менеджеры, а не инженеры. А даже имея инженерное образование, ты приходишь на завод и оказываешься никому не нужным (это я про себя)

-
0
+
Влад (фото) | 2012-11-28 01:20 | #

Ну так и правильно , на заводе на котором практически нечего ремонтировать конечно будешь никому не нужным , и который не имеет финансирования.

-
0
+
Влад | 2012-11-28 01:20

Ну так и правильно , на заводе на котором практически нечего ремонтировать конечно будешь никому не нужным , и который не имеет финансирования.

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-11-28 01:39 | # (A) | (R) |

как раз АРЗ у нас чувствуют себя неплохо. Я про авиастроительные заводы.

-
0
+
Proxima | 2012-11-28 01:39

как раз АРЗ у нас чувствуют себя неплохо. Я про авиастроительные заводы.

-
1
+
Павел Фетисов (фото) | 2012-11-28 01:51 | # (A) |

Специально ради ради полетов летал в самом конце ноября на Ан-24 Москва-Тамбов-Москва и на Ту-134 Питер-Сыктывкар - ощущения фантастические!! Нарочно выбирал места возле движков и большую часть полета (особо взлет-посадка) снимал на видео ради "песни моторов". Вечерами иной раз просматриваю, слушаю и заново переживаю полеты... Кайф!))))))

-
1
+
Павел Фетисов | 2012-11-28 01:51

Специально ради ради полетов летал в самом конце ноября на Ан-24 Москва-Тамбов-Москва и на Ту-134 Питер-Сыктывкар - ощущения фантастические!! Нарочно выбирал места возле движков и большую часть полета (особо взлет-посадка) снимал на видео ради "песни моторов". Вечерами иной раз просматриваю, слушаю и заново переживаю полеты... Кайф!))))))

-
0
+
никитин максим (фото) | 2012-11-28 07:46 | #

to Павел Фетисов,Влад,Василий Лисунов,Евгений Чичканов :
Что и говорить перелет на отечественных самолетах,что сейчас ,что раньше был путешествием,событием к которому готовились, как к чему-то приятному из-за тех самых ощущений ПОЛЕТА,которые возможно испытать только в наших самолетах.
В зарубежных я ничего такого не испытываю,простое перемещение из пункта А в пункт Б (в основном не комфортное). Мое личное мнение.

-
0
+
никитин максим | 2012-11-28 07:46

to Павел Фетисов,Влад,Василий Лисунов,Евгений Чичканов :
Что и говорить перелет на отечественных самолетах,что сейчас ,что раньше был путешествием,событием к которому готовились, как к чему-то приятному из-за тех самых ощущений ПОЛЕТА,которые возможно испытать только в наших самолетах.
В зарубежных я ничего такого не испытываю,простое перемещение из пункта А в пункт Б (в основном не комфортное). Мое личное мнение.

-
0
+
Delta November (фото) | 2012-11-28 10:36 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Delta November | 2012-11-28 10:36

удалено автором комментария

-
0
+
никитин максим (фото) | 2012-11-28 11:17 | #

удалено автором комментария

-
0
+
никитин максим | 2012-11-28 11:17

удалено автором комментария

-
0
+
Павел Фетисов (фото) | 2012-11-28 12:58 | # (A) |

удалено автором комментария

-
0
+
Павел Фетисов | 2012-11-28 12:58

удалено автором комментария

-
0
+
Виталий Чернышов (фото) | 2012-11-28 19:29 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Виталий Чернышов | 2012-11-28 19:29

удалено автором комментария

-
0
+
Влад (фото) | 2012-11-28 19:38 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Влад | 2012-11-28 19:38

удалено автором комментария

-
0
+
Владислав (фото) | 2012-11-28 20:15 | #

Евгений Чичканов, я 20 октября в Пулково выходил из Ан-148 и рядом пассажиры садились в Ту-134А-3 Ют-Эйр, да взлёт его видел, неужели уже сняли?

-
0
+
Владислав | 2012-11-28 20:15

Евгений Чичканов, я 20 октября в Пулково выходил из Ан-148 и рядом пассажиры садились в Ту-134А-3 Ют-Эйр, да взлёт его видел, неужели уже сняли?

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-11-28 20:28 | #

Да, 27 октября, если не изменяет память, был крайний регулярный рейс

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-11-28 20:28

Да, 27 октября, если не изменяет память, был крайний регулярный рейс

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-11-28 20:55 | #

И тем не менее надо идти в ногу со временем! Тушка дала дорогу в жизнь многим в том числе и мне...теперь пора на покой...хотя какой покой, мы еще увидим её в небе. У меня на ней своеобразный рекорд был 42 минуты от Москвы до Питера с запуска до останова))

-
0
+
Матрос Лом | 2012-11-28 20:55

И тем не менее надо идти в ногу со временем! Тушка дала дорогу в жизнь многим в том числе и мне...теперь пора на покой...хотя какой покой, мы еще увидим её в небе. У меня на ней своеобразный рекорд был 42 минуты от Москвы до Питера с запуска до останова))

-
0
+
Иван Вукадинов (фото) | 2012-11-28 21:28 | #

Proxima - да ресурс у 134-х и все самолетов конечно не бесконечный но у США в Delta Airlines еще летают парк DC-9 которых средний возраст 35 лет. А также и сотнями MD-80 в Delta и American...

На прошлой неделе я видел летающую DC-9-10 - один из самых оригинальных версий и возраст 46 лет. Карго, конечно, но все еще используется. Где вы все еще видите оригинальный "короткие" Ту-134 летает? Когда был такой Ту-134 последний полет...может быть, начала 1990-х? Я думаю, что в России все авиакомпании спешить избавиться от отечественный техника...в то же время я думаю, что большая флоту Ту-134 могло бы служить еще 10-15 лет похож на своих "брат" DC-9 ... но увы

-
0
+
Иван Вукадинов | 2012-11-28 21:28

Proxima - да ресурс у 134-х и все самолетов конечно не бесконечный но у США в Delta Airlines еще летают парк DC-9 которых средний возраст 35 лет. А также и сотнями MD-80 в Delta и American...

На прошлой неделе я видел летающую DC-9-10 - один из самых оригинальных версий и возраст 46 лет. Карго, конечно, но все еще используется. Где вы все еще видите оригинальный "короткие" Ту-134 летает? Когда был такой Ту-134 последний полет...может быть, начала 1990-х? Я думаю, что в России все авиакомпании спешить избавиться от отечественный техника...в то же время я думаю, что большая флоту Ту-134 могло бы служить еще 10-15 лет похож на своих "брат" DC-9 ... но увы

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-11-28 21:32 | #

Хоть бы Алроса на своей маленькой открыла что-нибудь из Москвы

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-11-28 21:32

Хоть бы Алроса на своей маленькой открыла что-нибудь из Москвы

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-11-28 21:43 | #

Что бы это могло быть????

-
0
+
Матрос Лом | 2012-11-28 21:43

Что бы это могло быть????

-
0
+
Павел Фетисов (фото) | 2012-11-29 10:26 | # (A) |

Товарищи, прошу прощения!
Выше написал чушь! Летал не в конце ноября, а в конце октября! Питер-Сыктывкар как раз и был 27 октября - крайний регулярный рейс((( Тоскливо смотрятся в Сыктывкаре дальние площадки с более чем двумя десятками поставленных на прикол тушек

-
0
+
Павел Фетисов | 2012-11-29 10:26

Товарищи, прошу прощения!
Выше написал чушь! Летал не в конце ноября, а в конце октября! Питер-Сыктывкар как раз и был 27 октября - крайний регулярный рейс((( Тоскливо смотрятся в Сыктывкаре дальние площадки с более чем двумя десятками поставленных на прикол тушек

-
0
+
коляныч (фото) | 2012-11-29 16:41 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2012-11-29 16:41

удалено автором комментария

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-11-29 17:38 | #

Поговаривают, что Алроса вот-вот на боинги перейдет

-
0
+
Матрос Лом | 2012-11-29 17:38

Поговаривают, что Алроса вот-вот на боинги перейдет

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2013-02-07 13:28 | #

Матрос Лом
Да хотя бы Краснодар вместо Ту5, заменить на Ту3

-
0
+
Василий Лисунов | 2013-02-07 13:28

Матрос Лом
Да хотя бы Краснодар вместо Ту5, заменить на Ту3

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-02-07 14:58 | # (A) |

Василий Лисунов
"А я в этом году специально ездил в Москву чтобы полетать на Ан-24 рейсом ЮТэйр Внуково - Тамбов"
===============
Это про Вас мне рассказывал Александр - тамбовский таксист на "Волге"? Взял утром пассажира в аэропорту, целый день катал по городу, вечером отвёз обратно в аэропорт.

-
0
+
Антон Петров | 2013-02-07 14:58

Василий Лисунов
"А я в этом году специально ездил в Москву чтобы полетать на Ан-24 рейсом ЮТэйр Внуково - Тамбов"
===============
Это про Вас мне рассказывал Александр - тамбовский таксист на "Волге"? Взял утром пассажира в аэропорту, целый день катал по городу, вечером отвёз обратно в аэропорт.

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2013-02-07 20:35 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Василий Лисунов | 2013-02-07 20:35

удалено автором комментария

-
0
+
Павел Фетисов (фото) | 2013-02-08 09:52 | # (A) |

to Антон Петров
У тамбовских таксистов таких историй не одна
Если дела было летом, то, вполне возможно, и про меня))) только имени таксиста не помню

-
0
+
Павел Фетисов | 2013-02-08 09:52

to Антон Петров
У тамбовских таксистов таких историй не одна
Если дела было летом, то, вполне возможно, и про меня))) только имени таксиста не помню

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-02-08 10:01 | # (A) |

Эту историю я услышал 19 июня. Со слов таксиста, предыдущий авиатурист прилетал неделей ранее.

-
0
+
Антон Петров | 2013-02-08 10:01

Эту историю я услышал 19 июня. Со слов таксиста, предыдущий авиатурист прилетал неделей ранее.

-
0
+
Павел Фетисов (фото) | 2013-02-08 10:34 | # (A) |

to Антон Петров
Я летал 12.06.12.)))))

-
0
+
Павел Фетисов | 2013-02-08 10:34

to Антон Петров
Я летал 12.06.12.)))))

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-02-08 12:17 | # (A) |

))

-
0
+
Антон Петров | 2013-02-08 12:17

))

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-02-08 17:05 | #

Меня там катал по аэроклубам начальник ЛОВД ;) Хороший дядька, приглашал ещё.

-
0
+

Меня там катал по аэроклубам начальник ЛОВД ;) Хороший дядька, приглашал ещё.

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2013-03-03 23:48 | #

Антон Петров
Не наверное не про меня, меня таксист отвез на ж/д станцию Мичуринск-Воронежский

P. S. Тоже ностальгирую по альянсу Эйр Юнион, короче по временам когда российский авиапассажир имел выбор между Боингами и Туполями, а теперь прямо монополия на иномарки, иначе язык назвать не поворачивается:)

-
0
+
Василий Лисунов | 2013-03-03 23:48

Антон Петров
Не наверное не про меня, меня таксист отвез на ж/д станцию Мичуринск-Воронежский

P. S. Тоже ностальгирую по альянсу Эйр Юнион, короче по временам когда российский авиапассажир имел выбор между Боингами и Туполями, а теперь прямо монополия на иномарки, иначе язык назвать не поворачивается:)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02