Карточка оператора: Чимкентский ОАО ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Чимкентский ОАО - карточка оператора

Чимкентский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1952.09
дата закрытия:	1993
родительская компания:	Казахское УГА
вошла в состав а/к:	Казахстан Эуе Жолы
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

а/п базирования:

Чимкент

История переименований, подчинения:

с даты	наименование	подчинение	коды
1932.03.28	База СХА №23 (Чимкент)	Казахское управление СХА
1933	229-й АОСП (Чимкент)	Казахское управление СХА
1935.09	229-й АОСП (Чимкент)	Южно- и Северо-Казахское УГВФ
1940.12	229-й АОСП (Чимкент)	Казахское управление ГВФ
1941.09	229-й АОСП (Чимкент)	Казахское управление ГВФ
1944.01	265-й АОСП (Чимкент)	Казахское управление ГВФ
1952.09	158-й АО (Чимкент)	Казахское ТУ ГВФ
1963.09	Чимкентский ОАО	Казахское ТУ ГВФ
1964.07.27	Чимкентский ОАО	Казахское ТУ ГВФ
1964.09.15	Чимкентский ОАО	Казахское УГА

Комментарии:

28 марта 1932г. - в Чимкенте создана постоянная сельскохозяйственная авиабаза, в состав которой вошли два авиаотряда (около 50 У-2) для проведения авиационных работ на территории Алма-Атинской, Джамбульской, Кызыл-Ординской и Чимкентской областей Казахской ССР.

Декабрь 1940г. - в а/п Чимкент организована 54-я учебная АЭ Казахского УГВФ

1941г. - личный состав и авиатехника были отправлены на фронт. В аэропорту осталось два самолёта У-2 авиаотряда и 15 самолётов У-2 учебной АЭ. В Чимкент была эвакуирована Чугуевская военная авиационная школа.

Май 1947г. - аэропорт Чимкент был перебазирован на новое место

3 января 1949г. - образован 165-й АО спецприменения Казахского УГВФ (По-2)

Сентябрь 1952г. - образован 158-й АО Казахского ТУ ГВФ (По-2).

1955г. - в 158-й АО поступили самолёты Ан-2

20 сентября 1963г. - образован Чимкентский ОАО Казахского ТУ ГВФ, а/п Чимкент и 158-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №059 30 мая 1963г.)

27 декабря 1963г. - Чимкентский ОАО перебазировался в новый аэропорт

Сентябрь 1964г. - Чимкентский ОАО Казахского УГА, 158-й ЛО (Ан-2, Як-12, Л-200 Морава)

1965г. - в 158-й АО поступили самолёты Ил-14

21 ноября 1967г. - сданы в эксплуатацию ИВПП и новое здание аэровокзала Чимкент

1969г. - образован 309-й ЛО, куда были переданы все Ан-2

1970г. - введён в эксплуатацию Ан-24

Июль 1975г. - выполнен первый рейс на самолёте Ту-154

1993г. - Шымкентский ОАО вошёл в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы" (постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.)

Общая информация о флоте:

количество ВС в настоящее время: - из них на крыле: - на хранении:	4 0 4
количество ВС за всю историю а/к:	112

тип ВС	в наст. время	за всю историю	средний возраст
Ан-24	1 на хранении	5 (1, 3, 1)
Ли-2	1 на хранении	7 (3, 1, 3)
Ан-2	2 на хранении	80 (37, 12, 9, 22)
У-2/По-2		14 (14)
Л-200		6 (2, 2, 2)

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Улан Жакыпов (c)

! Прочее - Киргизстан !
2020-05-11

PaloET (c)

! Прочее - Киргизстан !
2013-06-12

Михаил Уткин (c)

Шымкент
2010-04-07

Вячеслав (c)

ТАПОиЧ
2010-03-01

подробная информация о текущем флоте оператора Чимкентский ОАО:

тип ВС

зав. номер

c/n

п/п

сборка

бортовой

с даты

статус

замечен

раз

час.

Ан-2Р

1Г86-17

086-17

1967

СССР-44600

1989

на хранении

3-6 лет назад (ф)

Ан-2Р

1Г150-59

150-59

1973

СССР-07424

1993

на хранении

10-15 лет назад (ф)

Ан-24

47300703

007-03

1964

СССР-46749

1978

на хранении

10-15 лет назад (ф)

Ли-2

23442202

422-02

1952

СССР-54953

1970

памятник

10-15 лет назад (ф)

информация о бывших бортах оператора Чимкентский ОАО:

тип ВС

бортовой/зав. номер

с даты

по дату

статус

текущая (крайняя) а/к

бортовой

статус

Ан-2Т

СССР-13649 / 11447303

1952.09

1972

порезан

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.