Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 5 марта 2010 г. (14 лет 8 месяцев) |
в эксплуатации: | с 19 ноября 1976 г. (48 лет) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 9641750 |
серийный номер: | 50-17 |
первый полет: | ноябрь 1976 г. (48 лет 1 месяц) |
дата выпуска: | 11 ноября 1976 г. (48 лет) |
Код | 36949 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Як-40 |
Реестровый номер | RA-88228 |
Заводской номер | 9641750 |
Номер св-ва о регистрации | 2117 |
Дата выдачи действующего св-ва | 11.12.2020 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
Код | 963 |
Реестровый номер | RA-88228 |
Тип, модификация ВС | Як-40 |
Номер СЛГ | 2132230025 |
Дата начала действия СЛГ | 17.02.2023 |
Срок действия СЛГ | 14.02.2024 |
Кем выдано | Северо-Западное МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 17.06.1975 |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 17.02.2023 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:24 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
MTOW: | 17200 кг |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32000 часов 28000 посадок 32 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (120%) |
код ADS-B hex: | расчётный 1558A4 |
дата учёта | наработка |
1990.07.06 | 15807ч, 14520 циклов |
2008.07.01 | 22917ч, 19753 циклов (ППР - 7110ч, 5233 циклов) |
2010.01.01 | 22919ч, 19754 циклов (ППР - 7112ч, 5234 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 82 час. в месяц - средний налёт 16.2 рейсов в неделю 1.2 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1976.11.19 | СССР-88228 | летал | |||
1993 | RA-88228 | летал | |||
1997.03.20 | RA-88228 | на хранении | |||
2001.10.04 | RA-88228 | летал | |||
2001.10.24 | RA-88228 | на хранении | Братское АП | ||
2001.11.12 | RA-88228 | лизинг | Братское АП | ||
2002.04.24 | RA-88228 | на хранении | Братское АП | ||
2005.12.07 | RA-88228 | лизинг | АэроДом ООО | ||
2008.03.25 | RA-88228 | лизинг | АэроДом ООО | ||
2008.06.19 | RA-88228 | лизинг | Баркол | ||
2008.08.06 | RA-88228 | на хранении | Баркол | ||
2010.03.05 | RA-88228 | летал |
Расхождение в эксплуатанте 1: Баркол Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Баркол Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Баркол Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Баркол Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Баркол Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Баркол Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Баркол Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Баркол В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|