Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Як-42 | 11040903 | 1981 | UR-42527 | Львовские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Як-42 | 11140604 | 1985 | UR-42540 | Львовские Авиалинии | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-42 | 11151004 | 1981 | UR-42544 | Львовские Авиалинии | порезан | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-42 | 4520422202039 | 1982 | RA-42317 | неизвестная авиакомпания | порезан | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-42 | 4520422606164 | 1986 | UR-42334 | АэроСвiт - Украинские Авиалинии | катастрофа | |||||||||||||
Як-42 | 4520422811413 | 1988 | UR-42358 | Львовские Авиалинии | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-42Д | 4520422914190 | 1989 | UR-42369 | Львовские Авиалинии | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-42Д | 4520422116588 | 1991 | UR-42403 | Львовские Авиалинии | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-42Д | 4520423403018 | 1994 | RA-42500 | неизвестная авиакомпания | на хранении | 6-12 мес. назад (ф) |
1981 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 1994 | |
выпущено | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
в экспл-ции | ||||||||||||||
→ | эксплуатант | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 4 | 3 | 1 | 8 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | 1 | 1 | ||||
→ Ленинградский ОАО (Пулково) | 1 | 1 | ||||
→ Украинское УГА | 4 | 2 | 1 | 8 | ||
→ Львовский ОАО | 4 | 2 | 1 | 8 | ||
2 | China General Aviation (IASC) | 1 | 1 | |||
3 | 1 | |||||
4 | Львовские Авиалинии | 9 | ||||
5 | Молдавские Авиалинии | 4 | ||||
6 | Shaheen Air International | 2 | ||||
7 | Хорс | 2 | ||||
8 | Tiger Air | 2 | ||||
9 | неизвестная авиакомпания | 2 | ||||
10 | B&H Airlines (Air Bosna, Vardar) | 2 | ||||
11 | Авиаросс | 2 | ||||
12 | Harco Air Services (Harca) | 2 | ||||
13 | Air Control (IJT) | 1 | ||||
14 | Smartlynx Airlines (LAT Charter Airlines) | 1 | ||||
15 | Air Guinee Express (бывш. Air Guinee) | 1 | ||||
16 | Икар (Украина) | 1 | ||||
17 | АэроСвiт - Украинские Авиалинии | 1 | ||||
18 | Aviaexpress | 1 | ||||
19 | Holiday | 1 | ||||
→ | 20 | Россия (СССР) - МАП | 1 | |||
→ Саратовский Авиазавод (МАП) | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1981 | +2 | 2 | 1 | 996 | ||
1982 | +1 | 3 | 1 | 996 | ||
1983 | 3 | 1 | ||||
1984 | 3 | 1 | ||||
1985 | +1 | 4 | 4 | 1416 | ||
1986 | +1 | 5 | 5 | 1508 | ||
1987 | 5 | 5 | 1548 | |||
1988 | +1 | 6 | 6 | 1548 | ||
1989 | +1 | 7 | 7 | 1548 | ||
1990 | 7 | 7 | 1548 | |||
1991 | +1 | 8 | 8 | 1418 | ||
1992 | 8 | 8 | 1226 | |||
1993 | 8 | 8 | 1224 | |||
1994 | +1 | 9 | 8 | 1224 | ||
1995 | 9 | 9 | 1176 | |||
1996 | 9 | 9 | 1176 | |||
1997 | 9 | 8 | 1165 | |||
1998 | 9 | 8 | 1344 | |||
1999 | 9 | 8 | 1344 | |||
2000 | 9 | 8 | 1344 | |||
2001 | 9 | 8 | 1344 | |||
2002 | 9 | 8 | 1344 | |||
2003 | 9 | 8 | 1344 | |||
2004 | 9 | 8 | 1344 | |||
2005 | 9 | 8 | 1344 | |||
2006 | 9 | 8 | 1344 | |||
2007 | 9 | 8 | 1201 | |||
2008 | 9 | 8 | 963 | |||
2009 | 9 | 8 | 653 | |||
2010 | 9 | 8 | 24 | |||
2011 | 9 | 8 | ||||
2012 | 9 | 6 | ||||
2013 | 9 | 6 | ||||
2014 | 9 | 6 | ||||
2015 | 9 | 5 | ||||
2016 | 9 | 5 | ||||
2017 | 9 | 5 | ||||
2018 | 9 | 5 | ||||
2019 | 9 | 5 | ||||
2020 | 9 | 5 | ||||
2021 | 9 | 5 | ||||
2022 | 9 | 5 | ||||
2023 | 9 | 5 | ||||
2024 | 9 | 5 | ||||
итого: | 228500 часов 87900 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 4.38·10-6 | 11.38·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 4.38·10-6 | 11.38·10-6 | |
погибших (на борту): | 70 (из 70) | 306.38·10-6 | 796.3·10-6 | 70·100 |
ошибка экипажа: | 70 (из 70) | 306.38·10-6 | 796.3·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 8 (из 8) | 35.02·10-6 | 91.01·10-6 | 8·100 |
в т.ч. пассажиров: | 62 (из 62) | 271.37·10-6 | 705.29·10-6 | 62·100 |