| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ил-62 | 60105 | 1966 | СССР-86665 |  →
Ташкентский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ил-62 | 60201 | 1966 | 86666 | 
Украина - ВВС | порезан | >20 лет назад (ф) |  | ||||||||||
|
| Ил-62 | 70301 | 1967 | СССР-86671 | →
ЦУ МВС | катастрофа | ||||||||||||
|
| Ил-62 | 70302 | 1967 | СССР-86672 | →
Домодедовское ПО ГА | порезан | ||||||||||||
|
| Ил-62 | 80305 | 1968 | RA-86675 | 
КрасЭйр (AirUnion) | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ил-62 | 80403 | 1968 | СССР-86678 | →
Красноярский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ил-62 | 90602 | 1969 | OK-YBA | 
CSA - Czech Airlines | порезан | вчера (р) | | ||||||||||
|
| Ил-62 | 90603 | 1969 | OK-YBB |
CSA - Czech Airlines | порезан | ||||||||||||
|
| Ил-62 | 00701 | 1970 | OK-ZBC |
CSA - Czech Airlines | порезан | ||||||||||||
|
| Ил-62 | 10902 | 1971 | OK-ABD |
CSA - Czech Airlines | порезан | 3-6 лет назад (р) | | ||||||||||
|
| Ил-62 | 31501 | 1973 | OK-DBE |
CSA - Czech Airlines | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ил-62 | 31502 | 1973 | OK-DBF |
CSA - Czech Airlines | катастрофа | ||||||||||||
|
| Ил-62 | 41602 | 1974 | OK-EBG |
CSA - Czech Airlines | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ил-62 | 41805 | 1974 | OK-FBF |
Georgia Air Prague | памятник | 7-10 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ил-62 | 62404 | 1976 | OK-GBH |
Georgia Air Prague | памятник | 3-6 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ил-62М | 2932748 | 1979 | RA-86597 |
ВИМ-Авиа | порезан | 15-20 лет назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Ил-62М | 4933456 | 1979 | XU-299 | 
Mekong Air International (Yana Airlines) | на хранении | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ил-62М | 1035435 | 1980 | OK-KBK |
CSA - Czech Airlines | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ил-62М | 4037425 | 1980 | OK-KBN |
CSA - Czech Airlines | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ил-62М | 4445032 | 1984 | XU-229 |
Mekong Air International (Yana Airlines) | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ил-62М | 1545951 | 1984 | UP-I6207 | 
Deta Air | на хранении | 6-12 мес. назад (ф) | | ||||||||||
| 1966 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 1984 | |
| выпущено | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | |||||||
| в экспл-ции | |||||||||||||||||||
| → | эксплуатант | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
| 1 | 4 | 15 | 2 | |||
| 2 | CSA - Czech Airlines | 3 | 9 | 1 | 21 | |
| 3 | Чехия (Чехословакия) - Правительство | 1 | 1 | 2 | ||
| → | 4 | Аэрофлот - МГА СССР | 5 | 1 | 6 | |
| → Домодедовское ПО ГА | 2 | 5 | ||||
| → ЦУ МВС | 3 | 1 | 6 | |||
| → Узбекское УГА | 1 | |||||
| → Ташкентский ОАО | 1 | |||||
| → Красноярское УГА | 2 | |||||
| → Красноярский ОАО | 2 | |||||
| → ГосНИИ ГА МГА | 1 | |||||
| 5 | Georgia Air Prague | 3 | ||||
| 6 | Mekong Air International (Yana Airlines) | 2 | ||||
| 7 | Egretta BMI | 2 | ||||
| 8 | Egretta BMI (Bemoair Praha) | 2 | ||||
| 9 | ВИМ-Авиа | 2 | ||||
| 10 | Espe Air | 2 | ||||
| 11 | Deta Air | 1 | ||||
| 12 | Русское Небо (Ист Лайн) | 1 | ||||
| 13 | Аэрофрахт (Aerofreight) | 1 | ||||
| 14 | Русавиа (Ермолино) | 1 | ||||
| 15 | неизвестная авиакомпания | 1 | ||||
| 16 | Cen-Sad | 1 | ||||
| 17 | Air Moldova | 1 | ||||
| 18 | Air Cess (Air Bass) | 1 | ||||
| 19 | Malev Hungarian Airlines | 1 | ||||
| 20 | I.D.G. Technology Air | 1 | ||||
| 21 | КрасЭйр (AirUnion) | 1 | ||||
| 22 | EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines) | 1 | ||||
| 23 | Cubana de Aviacion | 1 | ||||
| 24 | Украина - ВВС | 1 | ||||
| 25 | Россия (СССР) - ВВС | 1 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1966 | +2 | 2 | 1 |   | | |
| 1967 | +2 | 4 | 2 | | | |
| 1968 | +2 | 6 | 6 | | | |
| 1969 | +2 | 8 | 8 | | | |
| 1970 | +1 | 9 | 9 | | | |
| 1971 | +1 | 10 | 10 | | | |
| 1972 | 10 | 9 |  | | ||
| 1973 | +2 | 12 | 11 |  | | |
| 1974 | +2 | 14 | 13 | | | |
| 1975 | 14 | 12 | | | ||
| 1976 | +1 | 15 | 13 | | | |
| 1977 | 15 | 13 | | | ||
| 1978 | 15 | 13 | | | ||
| 1979 | +2 | 17 | 15 | | 924 | |
| 1980 | +2 | 19 | 17 | | 924 | |
| 1981 | 19 | 17 | | 924 | | |
| 1982 | 19 | 17 | | 924 | | |
| 1983 | 19 | 17 |  | 924 | | |
| 1984 | +2 | 21 | 19 | | 924 | |
| 1985 | 21 | 18 |  | 924 | | |
| 1986 | 21 | 18 | | 924 | | |
| 1987 | 21 | 17 | | 924 | | |
| 1988 | 21 | 17 | | 924 | | |
| 1989 | 21 | 17 | | 924 | | |
| 1990 | 21 | 16 | | 924 | | |
| 1991 | 21 | 16 | | 924 | | |
| 1992 | 21 | 13 | | 924 | | |
| 1993 | 21 | 12 | | 924 | | |
| 1994 | 21 | 9 | | 924 | | |
| 1995 | 21 | 9 | | | ||
| 1996 | 21 | 9 | | 924 | | |
| 1997 | 21 | 8 | | 924 | | |
| 1998 | 21 | 7 | | | ||
| 1999 | 21 | 7 | | | ||
| 2000 | 21 | 7 | | | ||
| 2001 | 21 | 7 | | | ||
| 2002 | 21 | 7 | | | ||
| 2003 | 21 | 7 | | 924 | | |
| 2004 | 21 | 7 | | 924 | | |
| 2005 | 21 | 6 | | 924 | | |
| 2006 | 21 | 5 | | | ||
| 2007 | 21 | 5 | | | ||
| 2008 | 21 | 4 | | | ||
| 2009 | 21 | 4 | | | ||
| 2010 | 21 | 4 | | | ||
| 2011 | 21 | 4 | | | ||
| 2012 | 21 | 4 | | | ||
| 2013 | 21 | 4 | | | ||
| 2014 | 21 | 4 | | | ||
| 2015 | 21 | 4 | | | ||
| 2016 | 21 | 4 | | | ||
| 2017 | 21 | 4 | | | ||
| 2018 | 21 | 4 | | | ||
| 2019 | 21 | 4 | | | ||
| 2020 | 21 | 4 | | | ||
| 2021 | 21 | 4 | | | ||
| 2022 | 21 | 4 | | | ||
| 2023 | 21 | 4 | | | ||
| 2024 | 21 | 4 | | | ||
| итого: | 199700 часов 51900 циклов | |||||
