Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с декабря 2011 г. (12 лет 11 месяцев) |
в эксплуатации: | с 16 июня 1992 г. (32 года 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-42 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 4520422219055 |
серийный номер: | 15-04 |
первый полет: | 1992 г. (32 года 11 месяцев) |
дата выпуска: | 7 мая 1992 г. (32 года 6 месяцев) |
Код | 34855 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Як-42Д |
Реестровый номер | RA-42412 |
Заводской номер | 4520422219055 |
Номер св-ва о регистрации | 3966 |
Дата выдачи действующего св-ва | 18.11.2015 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Код | 1690 |
Реестровый номер | RA-42412 |
Тип, модификация ВС | Як-42Д |
Номер СЛГ | 2082220181 |
Дата начала действия СЛГ | 06.05.2022 |
Срок действия СЛГ | 07.05.2025 |
Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | №09-40 |
Дата выдачи сертификата типа | 18.12.1980 |
Условие СЛГ | в пределах этапа отработки назначенног ресурса 20000 летных часов, 14000 посадок, 33 г. (что наступит ранее) |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 06.05.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 36.38 × 34.88 × 9.83 м, 150 м2 |
скорость, км/ч: | 700 (кр.), 810 (макс.) |
высота полёта, м: | 9100 (кр.), 10100 (макс.) |
СУ: | 3 × ТРДД Д-36, ВСУ: 1 × ТА-6В |
MEW: | 35.27 т |
MTOW: | 57.5 т |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов 14000 посадок 25 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 40000 часов 18000 посадок 35 лет (93%) |
код ADS-B hex: | расчётный 14A5AC |
дата учёта | наработка |
2006.07.25 | 14997ч, 7392 циклов |
2008.07.01 | 15286ч, 7508 циклов |
2010.01.01 | 15678ч, 7664 циклов |
2010.07.01 | 15819ч, 7718 циклов |
2011.01.01 | 15907ч, 7759 циклов |
статистика по эксплуатации: | 84 час. в месяц - средний налёт 9.4 рейсов в неделю 2.1 час. - средняя продолжительность рейса |
рейс | дата | из | в |
RSJ-9642 | 15 ноября 2024 г. | VKO | |
RSJ-9642 | 8 ноября 2024 г. | MJZ | |
RSJ-9642 | 3 ноября 2024 г. | VKO | |
RSJ-9601 | 18 сентября 2024 г. | ||
RSJ-9601 | 17 сентября 2024 г. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1992.06.16 | RA-42412 | летал | |||
1993 | RA-42412 | летал | |||
1996 | EP-YAA | лизинг | от Челавиа | ||
1999.04.16 | RA-42412 | на хранении | |||
1999.05.07 | RA-42412 | летал | |||
1999.07.27 | RA-42412 | на хранении | Челябинское АП | ||
1999.08.02 | RA-42412 | лизинг | Челябинское АП | ||
2000.01.18 | RA-42412 | лизинг | от Челавиа | ||
2000.12.04 | RA-42412 | лизинг | от Челавиа, назван Batavia | ||
2002.09.18 | RA-42412 | на хранении | Челябинское АП | ||
2002.09.26 | RA-42412 | лизинг | Челябинское АП | ||
2003.12.09 | RA-42412 | на хранении | ТО-10000 на САЗе Челябинское АП | ||
2006.08.24 | RA-42412 | лизинг | ТУЛПАР | ||
2007.01.18 | RA-42412 | лизинг | Иркут НПК ОАО | ||
2007.01.25 | RA-42412 | лизинг | Иркут НПК ОАО | ||
2011.12 | RA-42412 | летал | Иркут НПК ОАО |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|