Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-2ТП | 1Г100-14 | 1968 | RA-32363 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г110-24 | 1969 | RA-35058 | Нарьян-Марский ОАО | порезан | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г137-22 | 1972 | RA-70148 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г137-56 | 1972 | RA-70182 | Нарьян-Марский ОАО | порезан | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г146-41 | 1973 | RA-07212 | Нарьян-Марский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г146-45 | 1973 | СССР-07216 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г146-46 | 1973 | RA-07217 | Нарьян-Марский ОАО | порезан | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г146-55 | 1973 | RA-07226 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г146-60 | 1973 | RA-07231 | Нарьян-Марский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г152-06 | 1973 | RA-07478 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г152-13 | 1973 | RA-07485 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г157-64 | 1974 | RA-07679 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г200-02 | 1982 | RA-71159 | Нарьян-Марский ОАО | работает | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г200-08 | 1982 | RA-71165 | Нарьян-Марский ОАО | катастрофа | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г204-58 | 1983 | RA-17857 | Нарьян-Марский ОАО | порезан | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г205-12 | 1983 | RA-17871 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г208-40 | 1984 | RA-81536 | Нарьян-Марский ОАО | порезан | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г216-42 | 1985 | RA-40942 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г216-43 | 1985 | RA-40943 | Нарьян-Марский ОАО | авария | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г219-21 | 1986 | RA-32622 | Нарьян-Марский ОАО | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г221-10 | 1986 | RA-40280 | Нарьян-Марский ОАО | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г225-18 | 1987 | RA-33301 | Нарьян-Марский ОАО | работает | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г225-19 | 1987 | RA-33302 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г176-52 | 1977 | СССР-62583 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г205-13 | 1983 | RA-17872 | Нарьян-Марский ОАО | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г208-38 | 1984 | RA-81534 | Нарьян-Марский ОАО | порезан | |||||||||||||
ТВС-2МС | 1Г221-41 | 1986 | RA-40236 | Байкал Аэро | на хранении | 3-6 мес. назад (ф) | ||||||||||||
ТВС-2МС | 1Г231-51 | 1988 | RA-01460 | Нарьян-Марский ОАО | катастрофа | 7-10 лет назад (ф) |
1968 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 1988 | |
выпущено | 1 | 1 | 2 | 7 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | ||||||||
в экспл-ции | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 4 | 13 | 8 | 3 | 28 |
→ Архангельское УГА | 4 | 12 | 8 | 2 | 26 | ||
→ Нарьян-Марский ОАО | 4 | 12 | 8 | 2 | 26 | ||
→ Коми УГА | 1 | 1 | 4 | ||||
2 | 1 | 1 | |||||
3 | Нарьян-Марский ОАО | 28 | |||||
4 | Архангельск | 3 | |||||
5 | КомиАвиаТранс | 2 | |||||
6 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | 2 | |||||
7 | Байкал Аэро | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1968 | +1 | 1 | 1 | 444 | ||
1969 | +1 | 2 | 2 | 444 | ||
1970 | 2 | 2 | 444 | |||
1971 | 2 | 2 | 444 | |||
1972 | +2 | 4 | 4 | 444 | ||
1973 | +7 | 11 | 11 | 460 | ||
1974 | +1 | 12 | 12 | 549 | ||
1975 | 12 | 12 | 576 | |||
1976 | 12 | 12 | 576 | |||
1977 | +1 | 13 | 13 | 576 | ||
1978 | 13 | 13 | 576 | |||
1979 | 13 | 13 | 576 | |||
1980 | 13 | 13 | 576 | |||
1981 | 13 | 13 | 576 | |||
1982 | +2 | 15 | 15 | 568 | ||
1983 | +3 | 18 | 15 | 480 | ||
1984 | +2 | 20 | 20 | 480 | ||
1985 | +2 | 22 | 22 | 477 | ||
1986 | +3 | 25 | 25 | 419 | ||
1987 | +2 | 27 | 27 | 366 | ||
1988 | +1 | 28 | 28 | 387 | ||
1989 | 28 | 28 | 384 | |||
1990 | 28 | 28 | 379 | |||
1991 | 28 | 28 | 302 | |||
1992 | 28 | 28 | 275 | |||
1993 | 28 | 28 | 264 | |||
1994 | 28 | 28 | 264 | |||
1995 | 28 | 28 | 264 | |||
1996 | 28 | 28 | 264 | |||
1997 | 28 | 26 | 236 | |||
1998 | 28 | 26 | 264 | |||
1999 | 28 | 25 | 292 | |||
2000 | 28 | 25 | 279 | |||
2001 | 28 | 25 | 348 | |||
2002 | 28 | 25 | 324 | |||
2003 | 28 | 25 | 300 | |||
2004 | 28 | 25 | 308 | |||
2005 | 28 | 24 | 324 | |||
2006 | 28 | 24 | 326 | |||
2007 | 28 | 24 | 327 | |||
2008 | 28 | 24 | 374 | |||
2009 | 28 | 24 | 397 | |||
2010 | 28 | 24 | 277 | |||
2011 | 28 | 24 | 300 | |||
2012 | 28 | 24 | 304 | |||
2013 | 28 | 24 | 312 | |||
2014 | 28 | 21 | 322 | |||
2015 | 28 | 20 | 308 | |||
2016 | 28 | 19 | 294 | |||
2017 | 28 | 18 | 288 | |||
2018 | 28 | 18 | 321 | |||
2019 | 28 | 18 | 326 | |||
2020 | 28 | 18 | 324 | |||
2021 | 28 | 18 | 324 | |||
2022 | 28 | 18 | 324 | |||
2023 | 28 | 17 | 357 | |||
2024 | 28 | 17 | 336 | |||
итого: | 246000 часов 255600 циклов |