Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск




поиск в реестре

запрос:
тип ВС текущий
категория или
завод-изготовитель
оператор: текущий
оператор: текущий
статус ВС или
наличие фото
на год





По указанным критериям в реестре найдено ВС: 17

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
редактироватьАн-2Р1Г128-23128-231971 СССР-70614   Томск Авиапорезан    
редактироватьАн-2П1Г132-13132-131971 СССР-70758   Томск Авиапорезан    
редактироватьАн-2Р1Г136-24136-241972 СССР-70098   Томск Авиапорезан     
редактироватьАн-2Р1Г136-38136-381972 RA-70112   Томск Авиапорезан    
редактироватьАн-2П1Г141-13141-131972 RA-70359   Томск Авиапорезан     
редактироватьАн-2П1Г141-14141-141972 RA-70360   Томск Авиапорезан     
редактироватьАн-2Р1Г153-03153-031973 RA-07540   Томск Авиапорезан     
редактироватьАн-2Р1Г156-54156-541974 RA-07614   Томск Авиапорезан>20 лет назад (ф)
   
редактироватьАн-2Р1Г156-59156-591974 СССР-07619   Томь-Авиапамятник10-15 лет назад (ф)
  
редактироватьАн-2П1Г159-38159-381974 RA-07760   ПАНХ (Улан-Удэ)на хранении7-10 лет назад (ф)
  
редактироватьАн-2Р1Г175-33175-331977 RA-62510   ПАНХ (Улан-Удэ)на хранении7-10 лет назад (ф)
  
редактироватьАн-2Р1Г175-47175-471977 RA-62524   АвисКом АКработает6-12 мес. назад (ф)
  
редактироватьАн-2Р1Г221-46221-461986 RA-40241   ПАНХ (Улан-Удэ)на хранении    
редактироватьАн-2Р1Г223-02223-021987 RA-40378   Томск Авиана хранении1-2 года назад (ф)
  
редактироватьАн-2Р1Г229-37229-371988 RA-33545   ПАНХ (Улан-Удэ)на хранении7-10 лет назад (ф)
  
редактироватьАн-2Р1Г229-42229-421988 RA-33550   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении7-10 лет назад (ф)
  
редактироватьАн-2Р1Г231-24231-241988 RA-01443  ­частное ВС­работает10-15 лет назад (ф)
  

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

1971727374757677787980818283848586871988
выпущено2413  2        113
в экспл-ции      1          1
  
        


Статистика по эксплуатантам:

эксплуатантработаетна храненииразобраноза всё время
1Аэрофлот - МГА СССР27817
 → Западно-Сибирское УГА27817
   → Томский ОАО27817
2Томск Авиа   17
3Томь-Авиа   8
4Бурал - Бурятские Авиалинии   5
5ПАНХ (Улан-Удэ)   4
6Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)   2
 → Красноярская БАОЛ   2
7­частное ВС­   1
8Вельталь-Авиа АОН   1
9UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)   1
 → UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа)   1
10АвисКом АК   1
11Феникс   1
12СибАвиаТрейд АОН   1
13    


Статистика по годам эксплуатации:

годвып.Σω состояние паркаср. годовая
наработка,
часов
1971 +2  2  2  888 
1972 +4  6  6  896 
1973 +1  7  6  900 
1974 +3  10  9  858 
1975    10  10  720 
1976    10  10  720 
1977 +2  12  12  757 
1978    12  12  696 
1979    12  12  690 
1980    12  12  684 
1981    12  12  684 
1982    12  12  684 
1983    12  12  684 
1984    12  12  684 
1985    12  12  684 
1986 +1  13  12  684 
1987 +1  14  14  615 
1988 +3  17  17  567 
1989   17  17  518 
1990   17  17  516 
1991   17  17  519 
1992   17  17  493 
1993   17  17  391 
1994   17  17  384 
1995   17  15  382 
1996   17  10  292 
1997   17  9  300 
1998   17  9  270 
1999   17  9  216 
2000   17  9  252 
2001   17  9  288 
2002   17  9  288 
2003   17  9  270 
2004   17  9  249 
2005   17  9  120 
2006   17  9  119 
2007   17  9  108 
2008   17  9  79 
2009   17  9  100 
2010   17  9  158 
2011   17  9  144 
2012   17  9  144 
2013   17  9  144 
2014   17  9  144 
2015   17  9  155 
2016   17  9  156 
2017   17  9  57 
2018   17  9  48 
2019   17  9  48 
2020   17  9  48 
2021   17  9  48 
2022   17  9  48 
2023   17  9  48 
2024   17  9  48 
итого: 206700 часов
117900 циклов




Статистика по аварийности:

всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 14.84·10-6 8.48·10-6 
отказ техники: 14.84·10-6 8.48·10-6 

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.