поиск в реестре
По указанным критериям в реестре найдено ВС:
17| | тип ВС | зав. номер |
с/н |
п/п |
бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * |
 | Ан-71 | 001/02 | 00-01 | | | 
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | пр.испытания | | | | | |
|
| Ан-72 | 002 | 00-02 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | пр.испытания | | | | | |
|
| Ан-74 | 003/001 | 00-03 | 1979 | СССР-72003 |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | на хранении | 10-15 лет назад (ф)
| | | |  |
|
upd! | Ан-72П | 006 | 00-06 | 1980 | 06 |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | порезан | 3-6 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-72Р | 36572010912 | 01-03 | 1986 | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | на хранении | | | | | |
|
| Ан-74 | 36547010947 | 02-02 | 1986 | UR-74028 |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | порезан | | | | | |
|
| Ан-72-100 | 36572010952 | 02-04 | 1987 | ES-NOC | 
Энимекс | на хранении | 3-6 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-72 | 02-05 | 02-05 | | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | пр.испытания | | | | | |
|
| Ан-74Т-100 | 36547030450 | 04-04 | 1987 | UR-74010 |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | порезан | 3-6 лет назад (р)
| | | | |
|
| Ан-72 | 36547070682 | 07-03 | 1989 | СССР-74002 | 
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | катастрофа | | | |  | |
|
| Ан-72Р | 36572091835 | 10-09 | 1991 | |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | на хранении | 10-15 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-72В | 36572092847 | 11-04 | 1992 | UR-72966 |
КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) | порезан | >20 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-74Т-100 | 36547095900 | 14-05 | 1992 | UR-UZN |
Константа | работает | 7-10 лет назад (ф)
| | |  | |
|
| Ан-74-200 | 36547096920 | 15-07 | 1992 | EK-74027 | 
Ayk Avia | на хранении | 10-15 лет назад (ф)
| | |  | |
|
| Ан-74Д | 36547098959 | 17-10 | 1994 | RA-74012 |  →
Газпромавиа | на хранении | 7-10 лет назад (ф)
| | |  | |
|
| Ан-74ТК-300 | 36547098984 | 19-10 | 2001 | UR-AWB |
Украина - ГАП | работает | 3-6 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ан-74ТК-300 | 3654701221080 | 22-03 | 2006 | 5A-CAA | 
Ливия - Правительство | работает | 3-6 лет назад (р)
| | | | |
приведённая ниже статистика сформирована
по результатам поискового запроса!
Статистика по годам выпуска:
| 1979 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 2000 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 2006 |
| выпущено | 1 | 1 | | | | | | 2 | 3 | | 1 | | 1 | 3 | | 1 | | | | | | | 1 | | | | | 1 |
| в экспл-ции | | | | | | | | | | | | | | 1 | | | | | | | | | 1 | | | | | 1 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Статистика по эксплуатантам:Статистика по годам эксплуатации:
| год | вып. | Σ | ω |
состояние парка | ср. годовая
наработка,
часов |
| 1979 | +1 | 1 | 3 |   | | |
| 1980 | +1 | 2 | 4 | | | |
| 1981 | | 2 | 4 | | | |
| 1982 | | 2 | 4 | | | |
| 1983 | | 2 | 4 | | | |
| 1984 | | 2 | 4 | | | |
| 1985 | | 2 | 4 | | | |
| 1986 | +2 | 4 | 6 | | | |
| 1987 | +3 | 7 | 9 | | | |
| 1988 | | 7 | 9 | | | |
| 1989 | +1 | 8 | 10 | | 348 | |
| 1990 | | 8 | 10 | | 348 | |
| 1991 | +1 | 9 | 10 |   | 348 | |
| 1992 | +3 | 12 | 13 |  | 320 | |
| 1993 | | 12 | 13 | | 276 | |
| 1994 | +1 | 13 | 13 | | 276 | |
| 1995 | | 13 | 14 | | 228 | |
| 1996 | | 13 | 14 | | 228 | |
| 1997 | | 13 | 14 | | 228 | |
| 1998 | | 13 | 14 | | 228 | |
| 1999 | | 13 | 13 |  | 228 | |
| 2000 | | 13 | 12 | | 252 | |
| 2001 | +1 | 14 | 13 | | 244 | |
| 2002 | | 14 | 13 | | 218 | |
| 2003 | | 14 | 13 | | 188 | |
| 2004 | | 14 | 13 | | 276 | |
| 2005 | | 14 | 13 | | 301 | |
| 2006 | +1 | 15 | 14 | | 295 | |
| 2007 | | 15 | 14 | | 168 | |
| 2008 | | 15 | 14 | | 237 | |
| 2009 | | 15 | 14 | | 300 | |
| 2010 | | 15 | 14 | | 300 | |
| 2011 | | 15 | 14 | | | |
| 2012 | | 15 | 14 | | | |
| 2013 | | 15 | 14 | | | |
| 2014 | | 15 | 14 | | | |
| 2015 | | 15 | 14 | | | |
| 2016 | | 15 | 14 | | | |
| 2017 | | 15 | 14 | | 36 | |
| 2018 | | 15 | 14 | | 36 | |
| 2019 | | 15 | 13 | | 36 | |
| 2020 | | 15 | 13 | | | |
| 2021 | | 15 | 14 | | 36 | |
| 2022 | | 15 | 12 | | 36 | |
| 2023 | | 15 | 12 | | 36 | |
| 2024 | | 15 | 12 | | 36 | |
| итого: | 34100 часов
16600 циклов
|
Статистика по аварийности:
| всего | на час полёта | на один полёт |
на происшествие |
| катастроф: | 1 | 29.34·10-6 |
60.17·10-6 | |
| ошибка экипажа: | 1 | 29.34·10-6 |
60.17·10-6 | |
| погибших (на борту): | 13 (из 13) | 381.43·10-6 |
782.19·10-6 | 13·100 |
| ошибка экипажа: | 13 (из 13) | 381.43·10-6 |
782.19·10-6 | |
| в т.ч. экипаж: | 6 (из 6) | 176.05·10-6 |
361.01·10-6 | 6·100 |
| в т.ч. пассажиров: | 7 (из 7) | 205.39·10-6 |
421.18·10-6 | 7·100 |
* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр
просим изучить эту памятку!
1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС.
Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо.
Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.
2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции
конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах
полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!
3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа
матчасти на уровне не выше 10-9 на час полёта.
Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года,
недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%).
В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём.
Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше
вышеуказанной нормы (~107 часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС
недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
