Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с октября 2015 г. (9 лет 1 месяц) |
в эксплуатации: | с 1976 г. (48 лет 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 9541745 |
серийный номер: | 45-17 |
первый полет: | 1976 г. (48 лет 10 месяцев) |
дата выпуска: | 7 января 1976 г. (48 лет 10 месяцев) |
Код | 36898 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Як-40 |
Реестровый номер | RA-87494 |
Заводской номер | 9541745 |
Номер св-ва о регистрации | 1203 |
Дата выдачи действующего св-ва | 26.09.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
Код | 3398 |
Реестровый номер | RA-87494 |
Тип, модификация ВС | Як-40 |
Номер СЛГ | 2132220346 |
Дата начала действия СЛГ | 27.12.2022 |
Срок действия СЛГ | 29.12.2023 |
Кем выдано | Северо-Западное МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 17.06.1975 |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 27.12.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:24 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
MTOW: | 17200 кг |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32000 часов 28000 посадок 37 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (122%) |
код ADS-B hex: | расчётный 1555C6 |
дата учёта | наработка |
1997.03.28 | 22493ч, 23513 циклов |
2008.07.01 | 24242ч, 24477 циклов (ППР - 1749ч, 964 циклов) |
2010.01.01 | 24432ч, 24569 циклов (ППР - 1939ч, 1056 циклов) |
2010.07.01 | 24470ч, 24587 циклов (ППР - 1977ч, 1074 циклов) |
2011.01.01 | 24487ч, 24599 циклов (ППР - 1995ч, 1086 циклов) |
2023 | 27711ч, 26112 циклов |
статистика по эксплуатации: | 52 час. в месяц - средний налёт 11.3 рейсов в неделю 1.1 час. - средняя продолжительность рейса |
рейс | дата | из | в |
CGI9641 | 4 октября 2024 г. | ||
CGI9641 | 3 октября 2024 г. | ||
CGI9641 | 26 сентября 2024 г. | LED | |
CGI9641 | 22 сентября 2024 г. | ||
CGI9641 | 20 сентября 2024 г. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1976 | СССР-87494 | летал | 237 ЛО | ||
1993 | RA-87494 | летал | |||
1998.02.11 | RA-87494 | на хранении | |||
1999.09.24 | RA-87494 | летал | |||
2001.01.23 | RA-87494 | на хранении | |||
2001.02.02 | RA-87494 | лизинг | от Томскгазпром Томскгазпром | ||
2002.08.14 | RA-87494 | на хранении | |||
2002.10.16 | RA-87494 | лизинг | от Востокгазпром Востокгазпром ОАО | ||
2004.04.12 | RA-87494 | на хранении | Востокгазпром ОАО | ||
2004.12.30 | RA-87494 | лизинг | от АКРОС РАВ-Трейдинг ООО | ||
2006.06.21 | RA-87494 | на хранении | РАВ-Трейдинг ООО | ||
2006.08.03 | RA-87494 | лизинг | АКРОС ООО | ||
2011.01.08 | RA-87494 | летал | |||
2014.06 | RA-87494 | летал | |||
2015.10 | RA-87494 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|