Оператор:  Авиация Дальстроя | статус: | закрытый | | дата основания: | 1934 | | дата закрытия: | 1955 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МВД | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1933г. - построен гидропорт в Бухте Нагаева (Магадан). (Постановление СТО СССР "Об установлении регулярного воздушного сообщения с приисками "Дальстроя" №572/186/сс от 23 мая 1932г., которым Дальстрою предписывалось приступить "к оборудованию аэростанции и посадочных площадок необходимыми постройками и закончить работы к началу эксплуатации линии (октябрь 1932г.)".)
25 октября 1933г. - аэропорт в Нагаево Фото был передан из ГВФ в ведение Дальстроя (Приказ №332 по Государственному Тресту "Дальстрой")
1934г. - образован Нагаево–Магаданский авиаотряд государственного треста "Дальстрой". 29 декабря 1934г. в бухту Нагаева доставлено 4 самолёта типа П-5, У-2 (СП-1). В задачи авиаотряда, помимо перевозки почты и пассажиров, входила ледовая разведка, проводка кораблей и вывоз добытого золота с приисков Колымы.
1935г. - авиаотряд вошёл в управление Автоавиатранспорта треста "Дальстрой" (приказ №276 по Дальстрою от 22 августа 1935г.)
9 июня 1936г. - авиаотряд Дальстроя передан в прямое подчинение Гостресту «Дальстрой». Состав отряда: три самолёта П-5 (связь с отдалёнными точками Дальстроя), три У-2 (перевозка золота в районах горных управлений), два АНТ-7 (связь с Хабаровском), один МБР и пять Ш-2.
Октябрь 1937г. - авиаотряду Дальстроя была передана лётная часть и самолёты Индигирской геологоразведочной экспедиции (5 МБР).
10 декабря 1937г. - авиаотряд подчинён лично начальнику Дальстроя К.А.Павлову
1938г. - трест «Дальстрой» включён в состав НКВД и стал именоваться Главным управлением строительства Дальнего Севера НКВД СССР (постановление СНК СССР №260 от 4 марта 1938г.)
Февраль 1940г. - сдана в эксплуатацию посадочная площадка на 13 км Колымской трассы (Магадан, 13 км). Состав отряда: 5 П-5 и ПР-5, 4 ПС-7, 1 МП-1. 3 СП-1, 1 У-2.
1941г. - начато строительство аэропорта на 47-м км Колымской трассы, авиаотряду Дальстроя передана лётная часть Аэрогеодезического управления. Для обслуживания Юго-Западного горнопромышленного управления создано авиазвено в а/п Сеймчан (два самолёта – Р-5 и У-2).
1945г. - на авиаотряд Дальстроя была возложена перевозка золота из Магадана и Сусумана до Хабаровска на самолётах С-47
Апрель 1946г. - в авиазвено а/п Сеймчан переданы 4 самолёта «Локхид-14», два Ил-4 и один Б-25. Образовано авиазвено в а/п Берелёх (4 Ил-4 и один С-47)
1947г. - Дальстрою выделены 2 вертолёта Ми-1 и 5 самолётов Ли-2 (3 в грузовом и 2 в пассажирском варианте). Для выполнения аэрофотосъёмки организована лётная группа на самолётах По-2.
9 марта 1949г. - авиаотряд был реорганизован в авиагруппу Дальстроя МВД «в связи с возросшим объёмом работы и существенным пополнением его материальной части». Состав АГ:
1-й авиатранспортный отряд (16 самолётов)
2-й аэрофотосъёмочный отряд, (6 Ли-2 в съёмочном варианте)
3-й отряд лёгких самолётов (10 По-2 и Як-12)
4-й авиатранспортный отряд (11 Ли-2, обслуживал 1-е управление Дальстроя, п/я 14, добыча урана)
3 аэропорта (Магадан (13-й км), Залив Креста и Батыгай) и 12 посадочных площадок
Приказ ГУСДС №123 от 9 марта 1949г. «О переименовании авиаотряда в авиагруппу Дальстроя МВД СССР»
1950г. - Совет Министров выделил Дальстрою 3 гидросамолёта, 4 Ли-2 для аэрофотосъёмки, 5 грузовых и 2 санитарных, 6 самолётов По-2.
Июнь 1952г. - авиагруппа реорганизована в Управление воздушного транспорта Дальстроя МВД (в эксплуатации - 46 самолётов. На коммерческих полётах – 21 самолёт Ли-2, а также Ан-2, По-2 и Як-12. На заданиях УИТЛ применялись 3 Як-12 и 3 По-2).
(Приказ ГУСДС №0462 от 18 июня 1952г. «Об организации УВТ Дальстроя МВД СССР»
Июль 1952г. - сформировано отдельное звено спецприменения, подчинявшееся УИТЛ, состоявшее из 4 самолётов, базировавшихся в Магадане, Берелёхе, Нижнем Сеймчане и аэродроме «Теплый ключ».
1953г. - состав УВТ Дальстроя:
1-й авиатранспортный отряд – 13 Ли-2
2-й отряд – 9 Ли-2
3-й отряд – 6 Ан-2, 4 Як-12, 6 По-2
4-й отряд – 10 Ли-2
3 декабря 1953г. - Указом Президиума ВС СССР образована Магаданская область, также образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)
Часть УВТ Дальстроя МВД передана в новую структуру.
1 января 1954г. - УВТ Дальстроя МВД эксплуатировало 31 самолёт Ли-2, шесть Ан-2, шесть По-2 и четыре Як-12
1 января 1955г. - Дальстрой эксплуатировал на своей территории 35 аэродромов и несколько посадочных площадок, самолётный парк составлял 31 самолёт Ли-2 и 11 Ан-2
24 февраля 1955г. - Приказ министра цветной металлургии №107 «О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР Главному Управлению ГВФ при СМ СССР» предписывал передать в ГВФ весь самолётно-моторный парк, аэродромы и посадочные площадки (с проектно-сметной документацией), здания и сооружения, связные и приводные радиостанции, оборудование, материалы, автомобильный и специальный транспорт, все материальные ценности и запасные части, фонды зарплаты и т.д. Перевести личный состав авиаотряда НГМК и УВТ Дальстроя на работу в ГВФ.
ГВФ обязывалось выделять Дальстрою необходимое количество самолётов для его нужд, обеспечивать все необходимые ему перевозки и т.п. (Приказ ГУСДС №131 от 16 марта 1955г. «О передаче авиации Дальстроя МЦМ ГУ ГВФ при СМ СССР»)
1955-57гг. - передача в состав Магаданской авиагруппы Дальневосточного ТУ ГВФ отданных ранее аэродромов Охотск, Зырянка, Нижнеколымск и Среднеколымск.
29 мая 1957г. - принят закон «О дальнейшем совершенствовании организации управления промышленностью и строительством в РСФСР», в соответствии с которым Дальстрой был упразднён. |
|
2-й Магаданский ОАО 
Джибути - ВВС
Rigas Aeroklubs
Мексика - ВВС
частное ВС