Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 2858 | 1972 | СССР-25532 | → Киренский (Усть-Кутский) ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3676 | 1973 | СССР-25654 | → Киренский (Усть-Кутский) ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 3755 | 1973 | RA-25680 | Усть-Кутавиа | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4471 | 1974 | RA-25771 | → Иркутское АТУ ГА | памятник | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 4502 | 1974 | СССР-25781 | → Киренский (Усть-Кутский) ОАО | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 7157 | 1977 | RA-22331 | Киренское АП | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 8095 | 1980 | RA-22648 | Киренское АП | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | RA-25331 | Россия (СССР) - МВД | - | |||||||||||||
Ми-8Т | 98206848 | 1982 | RA-25365 | Петропавловск Управляющая Компания | лизинг | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 98311890 | 1983 | СССР-22783 | → Киренский (Усть-Кутский) ОАО | катастрофа | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | - | - | RF-28959 | → АОСН МВД РФ | - | |||||||||||||
Ми-8Т | 98415471 | 1984 | RA-22861 | Турухан | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 98420017 | 1984 | RA-24746 | Киренское АП | катастрофа | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 98522293 | 1985 | СССР-24527 | неизвестная авиакомпания | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98941888 | 1989 | RA-24162 | Вологодское АП | лизинг | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98943711 | 1989 | RA-24192 | Ангара - АРЗ 403 | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98943839 | 1989 | RA-25190 | Ангара - АРЗ 403 | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98943845 | 1989 | RA-25191 | САП - Стрежевское Авиапредприятие | работает | 3-6 лет назад (ф) |
1972 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 1989 | |
выпущено | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | ||||||||
в экспл-ции | 1 | 1 | 4 | |||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | лизинг | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 4 | 2 | 5 | 3 | 4 | 18 |
→ Восточно-Сибирское УГА | 4 | 2 | 5 | 3 | 4 | 18 | ||
→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО | 4 | 2 | 5 | 3 | 4 | 18 | ||
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | |||||||
→ Иркутское АТУ ГА | 1 | |||||||
2 | Киренское АП | 10 | ||||||
3 | Ангара - АРЗ 403 | 2 | ||||||
4 | ИркутскАвиа | 2 | ||||||
5 | неизвестная авиакомпания | 2 | ||||||
→ | 6 | Россия (СССР) - МВД | 2 | |||||
→ АОСН МВД РФ | 1 | |||||||
7 | Усть-Кутавиа | 2 | ||||||
8 | САП - Стрежевское Авиапредприятие | 1 | ||||||
9 | Ельцовка | 1 | ||||||
10 | Вологодское АП | 1 | ||||||
11 | Байкал | 1 | ||||||
12 | Турухан | 1 | ||||||
13 | Россия - Росгвардия (ВВ МВД РФ) | 1 | ||||||
14 | Петропавловск Управляющая Компания | 1 | ||||||
15 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1972 | +1 | 1 | 1 | |||
1973 | +2 | 3 | 3 | |||
1974 | +2 | 5 | 5 | |||
1975 | 5 | 5 | ||||
1976 | 5 | 5 | ||||
1977 | +1 | 6 | 6 | 768 | ||
1978 | 6 | 6 | 768 | |||
1979 | 6 | 6 | 768 | |||
1980 | +1 | 7 | 7 | 768 | ||
1981 | 7 | 7 | 768 | |||
1982 | +2 | 9 | 9 | 760 | ||
1983 | +2 | 11 | 11 | 740 | ||
1984 | +2 | 13 | 12 | 705 | ||
1985 | +1 | 14 | 14 | 672 | ||
1986 | 14 | 14 | 672 | |||
1987 | 14 | 13 | 672 | |||
1988 | 14 | 13 | 672 | |||
1989 | +4 | 18 | 16 | 614 | ||
1990 | 18 | 15 | 492 | |||
1991 | 18 | 15 | 492 | |||
1992 | 18 | 14 | 492 | |||
1993 | 18 | 13 | 492 | |||
1994 | 18 | 14 | 492 | |||
1995 | 18 | 13 | 480 | |||
1996 | 18 | 13 | 456 | |||
1997 | 18 | 13 | 456 | |||
1998 | 18 | 12 | 456 | |||
1999 | 18 | 12 | 459 | |||
2000 | 18 | 12 | 412 | |||
2001 | 18 | 11 | 408 | |||
2002 | 18 | 11 | 408 | |||
2003 | 18 | 11 | 387 | |||
2004 | 18 | 11 | 372 | |||
2005 | 18 | 11 | 372 | |||
2006 | 18 | 11 | 405 | |||
2007 | 18 | 11 | 408 | |||
2008 | 18 | 11 | 454 | |||
2009 | 18 | 11 | 552 | |||
2010 | 18 | 11 | 561 | |||
2011 | 18 | 11 | 547 | |||
2012 | 18 | 11 | 552 | |||
2013 | 18 | 11 | 552 | |||
2014 | 18 | 11 | 552 | |||
2015 | 18 | 11 | 552 | |||
2016 | 18 | 11 | 552 | |||
2017 | 18 | 11 | 377 | |||
2018 | 18 | 11 | 212 | |||
2019 | 18 | 11 | 180 | |||
2020 | 18 | 11 | 180 | |||
2021 | 18 | 11 | 170 | |||
2022 | 18 | 11 | 180 | |||
2023 | 18 | 11 | 180 | |||
2024 | 18 | 11 | 180 | |||
итого: | 199200 часов 279500 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 5.02·10-6 | 3.58·10-6 | |
катастроф: | 2 | 10.04·10-6 | 7.15·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 5.02·10-6 | 3.58·10-6 | |
погибших (на борту): | 9 (из 19) | 45.18·10-6 | 32.2·10-6 | 4.5·100 |
ошибка экипажа: | 3 (из 3) | 15.06·10-6 | 10.73·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 3 (из 7) | 15.06·10-6 | 10.73·10-6 | 1.5·100 |
в т.ч. пассажиров: | 6 (из 12) | 30.12·10-6 | 21.46·10-6 | 3·100 |