| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Як-40 | 9221822 | 1972 | RA-87586 |  →
Северсталь Авиапредприятие | порезан | 15-20 лет назад (ф) |  |  | |||||||||
|
| Як-40 | 9421634 | 1974 | RA-88296 | →
Северсталь Авиапредприятие | памятник | 1-2 года назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Як-40 | 9541844 | 1975 | D2-FER | 
Guicango | порезан | 15-20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Як-40 | 9622047 | 1976 | RA-88180 | →
Северсталь Авиапредприятие | памятник | 6-12 мес. назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Як-40 | 9620848 | 1976 | RA-88188 |
Вологодское АП | работает | сегодня (р) | | | |||||||||
|
| Як-40К | 9740756 | 1977 | RA-87936 | →
Северсталь Авиапредприятие | порезан | 10-15 лет назад (ф) |  | ||||||||||
|
| Як-40К | 9811357 | 1978 | RA-87954 | →
Северсталь Авиапредприятие | на хранении | 3-6 лет назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Як-40К | 9841459 | 1979 | RA-87224 | →
Северсталь Авиапредприятие | памятник | 3-6 лет назад (ф) | | | |||||||||
| 1972 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 1979 | |
| выпущено | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |
| в экспл-ции | 1 | |||||||
| → | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | за всё время | |
| 1 | 1 | 4 | 1 | |||
| → | 2 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 2 | 2 | 5 |
| → Украинское УГА | 1 | 1 | ||||
| → Запорожский ОАО | 1 | 1 | ||||
| → Армянское УГА | 1 | 1 | ||||
| → Ереванский ОАО | 1 | 1 | ||||
| → Коми УГА | 1 | |||||
| → Ухтинский ОАО | 1 | |||||
| → Дальневосточное УГА | 1 | 1 | 3 | |||
| → Уральское УГА | 1 | 1 | ||||
| → | 3 | Россия (СССР) - МАП | 1 | 1 | 2 | |
| → Куйбышевское АПО | 1 | 1 | ||||
| 4 | Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam) | 1 | 1 | |||
| → | 5 | Северсталь | 8 | |||
| → Северсталь Авиапредприятие | 8 | |||||
| 6 | АмурАвиа | 3 | ||||
| 7 | Благовещенские Авиалинии | 2 | ||||
| 8 | Былина | 1 | ||||
| 9 | Карат | 1 | ||||
| 10 | Нижегородские авиалинии | 1 | ||||
| 11 | 2-е Свердловское АП | 1 | ||||
| → | 12 | Сатурн НПО | 1 | |||
| → Сатурн НПО - Рыбинские Моторы АК | 1 | |||||
| 13 | Вологодское АП | 1 | ||||
| 14 | Ямал АТК | 1 | ||||
| 15 | Guicango | 1 | ||||
| 16 | AeroJet (Airjet Exploraçao Aérea de Carga) | 1 | ||||
| 17 | Томск Авиа | 1 | ||||
| → | 18 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1 | |||
| → UTair Express | 1 | |||||
| 19 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | 1 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1972 | +1 | 1 | 1 |   | 1152 | |
| 1973 | 1 | 1 | | 1152 | | |
| 1974 | +1 | 2 | 2 | | 900 | |
| 1975 | +1 | 3 | 3 | | 720 | |
| 1976 | +2 | 5 | 5 | | 772 | |
| 1977 | +1 | 6 | 5 | | 828 | |
| 1978 | +1 | 7 | 7 | | 796 | |
| 1979 | +1 | 8 | 8 | | 747 | |
| 1980 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1981 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1982 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1983 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1984 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1985 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1986 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1987 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1988 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1989 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1990 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1991 | 8 | 8 | | 744 | | |
| 1992 | 8 | 8 | | 784 | | |
| 1993 | 8 | 8 | | 763 | | |
| 1994 | 8 | 8 | | 756 | | |
| 1995 | 8 | 8 | | 756 | | |
| 1996 | 8 | 8 | | 756 | | |
| 1997 | 8 | 8 |  | 690 | | |
| 1998 | 8 | 8 | | 735 | | |
| 1999 | 8 | 8 | | 696 | | |
| 2000 | 8 | 8 | | 768 | | |
| 2001 | 8 | 8 | | 718 | | |
| 2002 | 8 | 8 | | 564 | | |
| 2003 | 8 | 8 | | 596 | | |
| 2004 | 8 | 8 | | 567 | | |
| 2005 | 8 | 8 | | 540 | | |
| 2006 | 8 | 8 | | 540 | | |
| 2007 | 8 | 8 | | 540 | | |
| 2008 | 8 | 8 | | 502 | | |
| 2009 | 8 | 8 | | 504 | | |
| 2010 | 8 | 7 |  | 528 | | |
| 2011 | 8 | 6 |  | 528 | | |
| 2012 | 8 | 5 | | 462 | | |
| 2013 | 8 | 5 | | 456 | | |
| 2014 | 8 | 5 | | 456 | | |
| 2015 | 8 | 5 | | 577 | | |
| 2016 | 8 | 5 | | 588 | | |
| 2017 | 8 | 5 | | 588 | | |
| 2018 | 8 | 5 | | 588 | | |
| 2019 | 8 | 5 | | 588 | | |
| 2020 | 8 | 5 | | 588 | | |
| 2021 | 8 | 5 | | 588 | | |
| 2022 | 8 | 5 | | 588 | | |
| 2023 | 8 | 5 | | 588 | | |
| 2024 | 8 | 5 | | 588 | | |
| итого: | 197900 часов 144200 циклов | |||||
