Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Як-40 | 9331529 | 1973 | EK-87316 | Арарат Авиа | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9340831 | 1973 | EK-87359 | Армянские Авиалинии | на хранении | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9521641 | 1975 | СССР-87532 | Армянские Авиалинии | авария | |||||||||||||
Як-40 | 9522041 | 1975 | RP-C2695 | Interisland Airlines | на хранении | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9611146 | 1976 | EK-88157 | Арарат Авиа | на хранении | |||||||||||||
Як-40 | 9610147 | 1976 | EK-88167 | Армянские Авиалинии | памятник | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9630249 | 1976 | EK-88199 | неизвестная авиакомпания | на хранении | 3-6 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9710452 | 1977 | EK-88250 | Арарат Авиа | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9711152 | 1977 | EK-88256 | Армянские Авиалинии | памятник | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40К | 9711752 | 1977 | EK-88262 | Kabi International | на хранении | |||||||||||||
Як-40 | 9721354 | 1977 | RA-87908 | Вологодское АП | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
upd! | Як-40 | 9740856 | 1977 | EP-TQP | Qeshm Air | катастрофа |
1973 | 74 | 75 | 76 | 1977 | |
выпущено | 2 | 2 | 3 | 5 | |
в экспл-ции | 1 | ||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 7 | 2 | 2 | 12 |
→ Армянское УГА | 1 | 4 | 2 | 1 | 11 | ||
→ Ереванский ОАО | 1 | 4 | 2 | 1 | 11 | ||
→ 2-й Ереванский ОАО | 9 | ||||||
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | 2 | |||||
→ Кировоградское ВЛУ ГА | 1 | 1 | |||||
→ Актюбинское ВЛУ ГА | 1 | ||||||
→ ОЛА ГА (ВАУ) | 1 | ||||||
→ Украинское УГА | 1 | 2 | |||||
→ Кировоградский ОАО | 1 | ||||||
→ Приволжское УГА | 1 | 1 | |||||
→ 235-й Отдельный Правительственный АО | 1 | 1 | |||||
→ Белорусское УГА | 1 | ||||||
→ Могилёвский ОАО | 1 | ||||||
2 | 2 | 1 | |||||
3 | Армянские Авиалинии | 12 | |||||
4 | Арарат Авиа | 5 | |||||
5 | Qeshm Air | 4 | |||||
6 | Pariz Air | 2 | |||||
7 | Вологодское АП | 1 | |||||
8 | Центр-Юг | 1 | |||||
9 | Ак Барс Аэро (Бугульминское АП) | 1 | |||||
10 | Аэролимузин | 1 | |||||
11 | Тулпар Эйр (Атлас) | 1 | |||||
12 | Карат | 1 | |||||
13 | Пермские Авиалинии - ПАЛ | 1 | |||||
14 | 2-е Свердловское АП | 1 | |||||
15 | Kabi International | 1 | |||||
16 | неизвестная авиакомпания | 1 | |||||
17 | Interisland Airlines | 1 | |||||
18 | Simeron Enterprises | 1 | |||||
19 | Dvin-Avia | 1 | |||||
20 | Молдавские Авиалинии | 1 | |||||
21 | Транс-Чартер | 1 | |||||
22 | Air Kazakhstan | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1973 | +2 | 2 | 2 | |||
1974 | 2 | 2 | ||||
1975 | +2 | 4 | 4 | |||
1976 | +3 | 7 | 7 | |||
1977 | +5 | 12 | 11 | 924 | ||
1978 | 12 | 12 | 708 | |||
1979 | 12 | 12 | 708 | |||
1980 | 12 | 12 | 708 | |||
1981 | 12 | 12 | 708 | |||
1982 | 12 | 12 | 708 | |||
1983 | 12 | 12 | 708 | |||
1984 | 12 | 12 | 708 | |||
1985 | 12 | 12 | 708 | |||
1986 | 12 | 12 | 708 | |||
1987 | 12 | 12 | 708 | |||
1988 | 12 | 12 | 708 | |||
1989 | 12 | 12 | 708 | |||
1990 | 12 | 12 | 708 | |||
1991 | 12 | 12 | 708 | |||
1992 | 12 | 11 | 708 | |||
1993 | 12 | 11 | 708 | |||
1994 | 12 | 11 | 708 | |||
1995 | 12 | 11 | 708 | |||
1996 | 12 | 11 | 708 | |||
1997 | 12 | 11 | 693 | |||
1998 | 12 | 11 | 324 | |||
1999 | 12 | 11 | 324 | |||
2000 | 12 | 11 | 324 | |||
2001 | 12 | 10 | 245 | |||
2002 | 12 | 10 | 180 | |||
2003 | 12 | 10 | 180 | |||
2004 | 12 | 8 | 180 | |||
2005 | 12 | 8 | 180 | |||
2006 | 12 | 8 | 180 | |||
2007 | 12 | 8 | 180 | |||
2008 | 12 | 8 | 229 | |||
2009 | 12 | 8 | 288 | |||
2010 | 12 | 8 | 288 | |||
2011 | 12 | 8 | 288 | |||
2012 | 12 | 8 | 288 | |||
2013 | 12 | 8 | 288 | |||
2014 | 12 | 8 | 288 | |||
2015 | 12 | 8 | 288 | |||
2016 | 12 | 8 | 288 | |||
2017 | 12 | 8 | 288 | |||
2018 | 12 | 8 | 288 | |||
2019 | 12 | 8 | 288 | |||
2020 | 12 | 8 | 288 | |||
2021 | 12 | 8 | 288 | |||
2022 | 12 | 8 | 288 | |||
2023 | 12 | 8 | 288 | |||
2024 | 12 | 8 | 288 | |||
итого: | 196200 часов 195700 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 5.1·10-6 | 5.11·10-6 | |
внешнее вмешательство: | 1 | 5.1·10-6 | 5.11·10-6 | |
катастроф: | 1 | 5.1·10-6 | 5.11·10-6 | |
погодные условия: | 1 | 5.1·10-6 | 5.11·10-6 | |
погибших (на борту): | 28 (из 28) | 142.71·10-6 | 143.06·10-6 | 28·100 |
погодные условия: | 28 (из 28) | 142.71·10-6 | 143.06·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 5 (из 5) | 25.48·10-6 | 25.55·10-6 | 5·100 |
в т.ч. пассажиров: | 23 (из 23) | 117.23·10-6 | 117.51·10-6 | 23·100 |