✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 70

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ли-2	1841604	016-04	1941	СССР-Л3937	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18410504	105-04	1943	СССР-Л4052	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18413602	136-02	1944	СССР-Л4093	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18414804	148-04	1944	СССР-54935	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18415703	157-03	1944	СССР-54780	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18418301	183-01	1944	СССР-Л4142	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18419710	197-10	1945	СССР-51137	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18420601	206-01	1945	СССР-Л4192	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18420702	207-02	1945	СССР-Л4197	→ Латвийское УГА	катастрофа
Ли-2	18420703	207-03	1945	СССР-Л4198	→ Латвийское УГА	авария
Ли-2Т	18420906	209-06	1945	СССР-Л4204	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18421506	215-06	1945	СССР-Л4227	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18421901	219-01	1945	СССР-Л4230	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18422606	226-06	1946	СССР-51136	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18422902	229-02	1946	СССР-Л4321	→ СибНИИА им. Чаплыгина	порезан
Ли-2	18423007	230-07	1946	СССР-Л4280	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18423303	233-03	1946	СССР-Л4287	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	авария
Ли-2	18423402	234-02	1946	СССР-Л4298	→ СибНИИА им. Чаплыгина	порезан
Ли-2	18423407	234-07	1946	СССР-Л4299	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18427810	278-10	1947	СССР-54934	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18428210	282-10	1948	СССР-51110	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2Т	18428303	283-03	1948	СССР-84548	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	18428401	284-01	1948	СССР-Л4354	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	катастрофа
Ли-2	18428403	284-03	1948	СССР-51109	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18428901	289-01	1948	СССР-Л4405	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18429002	290-02	1948	СССР-Л4519	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	катастрофа
Ли-2Т	18429301	293-01	1948	СССР-Л4396	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	18429302	293-02	1948	СССР-84679	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2Т	18429409	294-09	1948	СССР-84708	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	18429704	297-04	1948	СССР-84616	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Ф	18429710	297-10	1948	СССР-84767	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18429802	298-02	1948	СССР-54974	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18430110	301-10	1948	СССР-Л4545	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	авария
Ли-2	18430203	302-03	1948	СССР-Л4548	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	авария
Ли-2Т	18430507	305-07	1948	СССР-84579	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	18430508	305-08	1948	СССР-Л4580	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	18430810	308-10	1948	СССР-63854	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2Т	18431006	310-06	1948	СССР-84724	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18431502	315-02	1949	СССР-54981	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18431801	318-01	1949	СССР-Л4712	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	катастрофа
Ли-2	18432003	320-03	1949	СССР-Л4592	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	авария
Ли-2	18432004	320-04	1949	СССР-Л4593	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18432404	324-04	1949	СССР-54842	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	18432506	325-06	1949	СССР-Л4724	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2Ф	18432904	329-04	1949	СССР-65717	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18433302	333-02	1949	СССР-84743	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	18433310	333-10	1949	СССР-Л4754	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	18433504	335-04	1949	СССР-84703	→ Сыктывкарский ОАО	порезан
Ли-2Т	18434002	340-02	1949	СССР-84771	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	авария
Ли-2Т	18434008	340-08	1949	СССР-54801	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18434105	341-05	1949	СССР-16200	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	18434501	345-01	1950	СССР-54803	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18434705	347-05	1950	СССР-71247	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	18434908	349-08	1950	СССР-54835	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2	23441806	418-06	1952	СССР-54937	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2Т	23443706	437-06	1953	СССР-63878	→ Архангельский ОАО	порезан	>20 лет назад (ф)
Ли-2Т	33444707	447-07	1953	СССР-84658	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	2	001-02	1939	СССР-Л3401	Северная особая АГ ГВФ	порезан
ПС-84	0316	003-01	1940	СССР-Л3945	→ Внуковское ПО ГА	авария
ПС-84	6510	006-10	1940	СССР-Л3426	→ Ленинградское (Северное) УГА	авария
ПС-84	7504	007-04	1940	СССР-Л3433	→ Внуковское ПО ГА	авария
Ли-2	8505	008-05	1941	?	Россия (СССР) - ВВС	порезан
Ли-2Ф	1263304	033-04	1947	СССР-65701	→ Мячковский ОАО	порезан
Ли-2Т	1264308	043-08	1948	СССР-Л4490	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	1264309	043-09	1948	СССР-Л4491	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	катастрофа
Ли-2Т	1264310	043-10	1948	СССР-Л4493	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	1264609	046-09	1948	СССР-84604	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ли-2Т	1265207	052-07	1949	СССР-63855	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2Т	1266708	067-08	1949		→ Ленинградский ОАО (Пулково)	на хранении	1-2 года назад (ф)
Ли-2Т	18430404	304-04	1948	СССР-Л4582	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	катастрофа

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1939	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	1953
выпущено	1	3	2		1	4	7	6	2	23	15	3		1	2
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	1	41	15	70
		→ Ленинградское (Северное) УГА		31	14	70
		→ Ленинградский ОАО (Пулково)		30	14	70
		→ Внуковское ПО ГА		1		4
		→ Курсы ВЛП ГВФ		1		1
		→ Управление Полярной Авиации		1		1
		→ Красноярское УГА				1
		→ Красноярский ОАО				1
		→ Западно-Сибирское УГА		1		1
		→ Новосибирский ОАО (Северный)		1		1
		→ Латвийское УГА				2
		→ Архангельское УГА				18
		→ Архангельский ОАО				18
		→ Управление ГА Центральных районов		3		4
		→ Мячковский ОАО		2		3
		→ Коми УГА				1
		→ Сыктывкарский ОАО				1
		→ Грузинское УГА		2	1	3
		→ Тбилисский ОАО		2	1	3
		→ Магаданское УГА				1
		→ Магаданский ОАО				1
		→ Сеймчанский ОАО				1
		→ Балтийский особый АО ГВФ				1
		→ Якутское УГА		1		1
		→ Якутский ОАО		1		1
		→ УУЗ - Управление Учебных Заведений	1			1
		→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)	1			1
		→ Кировоградское ВЛУ ГА				1
		→ Северо-Кавказское УГА				1
		→ 3-я отдельная учебная АЭ				1
	2	Россия (СССР) - ВВС		8		9
	3	СССР - ГУ геодезии и картографии		3		4
→	4	Россия (СССР) - МВД		2		3
		→ Авиация Норильского ГМК				1
		→ Авиация Дальстроя		1		1
→	5	Россия (СССР) - МАП				2
		→ СибНИИА им. Чаплыгина				2
	6	Северная особая АГ ГВФ				1
	7			18

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1939	+1	1	1
1940	+3	4	4
1941	+2	6	4
1942		6	3
1943	+1	7	3
1944	+4	11	6		560
1945	+7	18	13		618
1946	+6	24	19		651
1947	+2	26	21		663
1948	+23	49	44		886
1949	+15	64	53		973
1950	+3	67	56		973
1951		67	54		972
1952	+1	68	54		979
1953	+2	70	55		991
1954		70	54		997
1955		70	49		994
1956		70	48		984
1957		70	44		985
1958		70	37		929
1959		70	34		902
1960		70	28		867
1961		70	22		787
1962		70	22		780
1963		70	22		783
1964		70	22		792
1965		70	21		781
1966		70	18		736
1967		70	14		688
1968		70	13		629
1969		70	13		624
1970		70	11		638
1971		70	9		479
1972		70	5		215
1973		70	3		357
1974		70	2		372
1975		70	1
1976		70	1
1977		70	1
1978		70	1
1979		70	1
1980		70	1
1981		70	1
1982		70	1
1983		70	1
1984		70	1
1985		70	1
1986		70	1
1987		70	1
1988		70	1
1989		70	1
1990		70	1
1991		70	1
1992		70	1
1993		70	1
1994		70	1
1995		70	1
1996		70	1
1997		70	1
1998		70	1
1999		70	1
2000		70	1
2001		70	1
2002		70	1
2003		70	1
2004		70	1
2005		70	1
2006		70	1
2007		70	1
2008		70	1
2009		70	1
2010		70	1
2011		70	1
2012		70	1
2013		70	1
2014		70	1
2015		70	1
2016		70	1
2017		70	1
2018		70	1
2019		70	1
2020		70	1
2021		70	1
2022		70	1
2023		70	1
2024		70	1
итого:					743300 часов 0 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	3	4.04·10^-6
ошибка экипажа:	3	4.04·10^-6
катастроф:	4	5.38·10^-6
ошибка экипажа:	2	2.69·10^-6
ошибка служб УВД:	1	1.35·10^-6
отказ техники:	1	1.35·10^-6
погибших (на борту):	20 (из 47)	26.91·10^-6		5·10⁰
ошибка экипажа:	8 (из 23)	10.76·10^-6
ошибка служб УВД:	5 (из 5)	6.73·10^-6
отказ техники:	7 (из 19)	9.42·10^-6
в т.ч. экипаж:	14 (из 20)	18.83·10^-6		3.5·10⁰
в т.ч. пассажиров:	6 (из 27)	8.07·10^-6		1.5·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.