✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 50

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Аvia Av-14(П)	704107	04-07	1957	СССР-52047	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Аvia Av-14(П)	704109	04-09	1957	СССР-52052	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Ил-14М	146000504	05-04	1956	СССР-41801	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Avia Av-14-24	805106	05-06	1958	СССР-41829	→ Сахалинский ОАО	порезан
Avia Av-14-32	806106	06-06	1958	СССР-52048	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14М	146000614	06-14	1956	СССР-41862	→ Магаданский ОАО	порезан
Avia Av-14(М)	807107	07-07	1958	СССР-52051	→ Дальневосточное УГА	порезан
Avia Av-14(М)	807111	07-11	1958	СССР-61741	→ Дальневосточное УГА	катастрофа
Ил-14ФК	146000816	08-16	1956	СССР-41896	→ Хабаровская СПАЭ	порезан
Ил-14П	146000840	08-40	1956	СССР-41869	→ Дальневосточное УГА	порезан
Ил-14ФК	146000925	09-25	1956	СССР-61625	→ Усть-Каменогорская СПАЭ	порезан
Ил-14М	146000948	09-48	1956	СССР-61620	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14М	146001022	10-22	1956	СССР-61640	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Ил-14М	146001026	10-26	1956	СССР-61654	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Avia Av-14(М)	811102	11-02	1958	СССР-61743	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Ил-14М	146001104	11-04	1956	СССР-61684	→ Магаданское УГА	порезан
Avia Av-14(М)	911104	11-04	1959	СССР-61744	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Avia Av-14(М)	911105	11-05	1959	СССР-61745	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Avia Av-14(М)	911106	11-06	1959	СССР-61746	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Avia Av-14-32	911110	11-10	1959	СССР-41854	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14М	146001114	11-14	1956	СССР-61691	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14М	146001122	11-22	1956	СССР-61674	→ Хабаровский ОАО (Новый)	авария
Ил-14М	147001137	11-37	1957	СССР-91518	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Ил-14М	147001150	11-50	1957	СССР-91534	→ Сахалинский ОАО	катастрофа
Ил-14П	147001213	12-13	1957	СССР-91549	→ Симферопольский ОАО	порезан
Ил-14М	147001214	12-14	1957	СССР-91550	→ Сыктывкарский ОАО	порезан
Ил-14М	147001240	12-40	1957	СССР-91562	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14	147001243	12-43	1957	СССР-61751	→ Казахское УГА	порезан
Ил-14М	147001247	12-47	1957	СССР-61752	→ Сахалинский ОАО	катастрофа
Ил-14П	6341303	13-03	1956	СССР-04190	→ Дальневосточное УГА	порезан
Ил-14М	147001310	13-10	1957	СССР-91581	→ Красноярское УГА	порезан
Ил-14	147001607	16-07	1957	СССР-61782	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14П	6341707	17-07	1956	СССР-91487	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Ил-14Г	147001715	17-15	1957	СССР-61783	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14М	6341804	18-04	1956	СССР-41834	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Ил-14М	6341805	18-05	1956	СССР-61749	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Ил-14П	6341902	19-02	1956	СССР-61608	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан	>20 лет назад (ф)
Ил-14М	6341903	19-03	1956	СССР-91604	→ Жиганский ОАО	порезан	10-15 лет назад (ф)
Ил-14М	6342006	20-06	1956	СССР-61661	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14ФК	6342008	20-08	1956	СССР-61662	→ Хабаровская СПАЭ	порезан
Ил-14М	6342209	22-09	1956	СССР-61681	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14ФК	7342303	23-03	1957	СССР-61690	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14ФК	7342306	23-06	1957	СССР-61697	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14М	7343205	32-05	1957	СССР-52013	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
Ил-14	7343409	34-09	1957	СССР-61760	→ Дальневосточное УГА	порезан
Ил-14Г	7343603	36-03	1957	СССР-61750	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Ил-14	7343604	36-04	1957	СССР-61738	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14Г	7343702	37-02	1957	СССР-61726	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
Ил-14	8343703	37-03	1958	СССР-61761	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14	8343708	37-08	1958	СССР-61768	→ Дальневосточное УГА	порезан

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1956	57	58	1959
выпущено	20	19	7	4
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	35	4	50
		→ Молдавское УГА	1		2
		→ Кишинёвский ОАО			1
		→ Дальневосточное УГА	22	1	50
		→ Хабаровский ОАО (Новый)	21	1	30
		→ Сахалинский ОАО			17
		→ Хабаровская СПАЭ			3
		→ УТО-16	1		2
		→ Эстонское УГА	1		1
		→ Таллинский ОАО			1
		→ Управление ГА Центральных районов			4
		→ Мячковский ОАО			2
		→ Магаданское УГА			5
		→ Магаданский ОАО			3
		→ Красноярское УГА		1	2
		→ Абаканский ОАО		1	1
		→ 235-й Отдельный Правительственный АО	2	1	4
		→ Узбекское УГА			1
		→ Ташкентский ОАО			1
		→ Казахское УГА	2		5
		→ Усть-Каменогорская СПАЭ			1
		→ Алма-Атинский ОАО			2
		→ Бурундайский ОАО			2
		→ ЦУ МВС	1	1	2
		→ Приволжское УГА			1
		→ Восточно-Сибирское УГА			1
		→ Украинское УГА			1
		→ Симферопольский ОАО			1
		→ Коми УГА			1
		→ Сыктывкарский ОАО			1
		→ Внуковское ПО ГА			1
		→ Якутское УГА			2
		→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО			1
		→ Нюрбинский ОАО			1
		→ Мирнинский ОАО			1
		→ УТО-17			1
		→ Якутский ОАО			1
		→ Жиганский ОАО			1
		→ Московское Транспортное УГА			1
		→ Управление Полярной Авиации	1		1
		→ Московский ОАО	1		1
		→ Шереметьевский ОАО			1
		→ Киргизское УГА	1		1
		→ Западно-Сибирское УГА	1		2
		→ Новосибирский ОАО (Северный)	1		1
		→ Омский ОАО			1
		→ Белорусское УГА	1		1
		→ Минский ОАО	1		1
		→ Армянское УГА	1		1
		→ Северо-Кавказское УГА			1
		→ Краснодарский ОАО (Пашковский)			1
		→ УУЗ - Управление Учебных Заведений	1		1
		→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)	1		1
	2	Россия (СССР) - ВВС	6		6
	3	CSA - Czech Airlines	2		4
	4	Чехия - ВВС	2		2
	5	неизвестная авиакомпания	1		1
	6	Société Nationale Air Mali			1
	7	Россия (СССР) - ВМФ			1
	8		20	2

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1956	+20	20	19		969
1957	+19	39	38		1232
1958	+7	46	44		1464
1959	+4	50	49		1491
1960		50	50		1490
1961		50	49		1488
1962		50	49		1488
1963		50	48		1514
1964		50	48		1548
1965		50	48		1548
1966		50	48		1548
1967		50	48		1548
1968		50	48		1548
1969		50	48		1548
1970		50	48		1548
1971		50	48		1548
1972		50	47		1537
1973		50	46		1536
1974		50	46		1536
1975		50	41		1470
1976		50	38		1428
1977		50	33		1331
1978		50	32		1309
1979		50	28		1220
1980		50	23		1080
1981		50	22		1068
1982		50	20		969
1983		50	20		960
1984		50	19		894
1985		50	19		888
1986		50	17		856
1987		50	10		891
1988		50	6		867
1989		50	4		732
1990		50	3		720
1991		50	3
1992		50	3
1993		50	3
1994		50	2
1995		50	1
1996		50	1
1997		50	1
1998		50	1
1999		50	1
2000		50	1
2001		50	1
2002		50	1
2003		50	1
2004		50	1
2005		50	1
2006		50	1
2007		50	1
2008		50	1
2009		50	1
2010		50	1
2011		50	1
2012		50	1
2013		50	1
2014		50	1
2015		50	0
итого:					1660700 часов 463300 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
катастроф:	1	0.6·10^-6	2.16·10^-6
ошибка экипажа:	1	0.6·10^-6	2.16·10^-6
погибших (на борту):	18 (из 18)	10.84·10^-6	38.86·10^-6	18·10⁰
ошибка экипажа:	18 (из 18)	10.84·10^-6	38.86·10^-6
в т.ч. экипаж:	5 (из 5)	3.01·10^-6	10.79·10^-6	5·10⁰
в т.ч. пассажиров:	13 (из 13)	7.83·10^-6	28.06·10^-6	13·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.