✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 26

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ил-14М	146000205	02-05	1956	СССР-61731	→ Анадырский ОАО	катастрофа
Аvia Av-14(П)	602108	02-08	1957	СССР-61618	→ Магаданский ОАО	катастрофа
Аvia Av-14(П)	703104	03-04	1957	СССР-52017	→ Казахское УГА	порезан
Ил-14М	146000404	04-04	1956	СССР-61775	→ Казахское УГА	порезан
Ил-14М	146000406	04-06	1956	СССР-61777	→ Казахское УГА	порезан
Ил-14П	4340409	04-09	1954	СССР-41832	→ Восточно-Сибирское УГА	порезан
Ил-14М	146000614	06-14	1956	СССР-41862	→ Магаданский ОАО	порезан
Ил-14П	146000928	09-28	1956	СССР-61627	→ Магаданский ОАО	порезан
Ил-14П	146000929	09-29	1956	СССР-61628	→ Магаданский ОАО	катастрофа
Ил-14М	146000941	09-41	1956	СССР-91600	→ Восточно-Сибирское УГА	порезан
Avia Av-14(М)	811101	11-01	1958	СССР-61742	→ Архангельский ОАО	порезан
Ил-14М	147001146	11-46	1957	СССР-91528	→ Магаданский ОАО	порезан
Ил-14М	147001150	11-50	1957	СССР-91534	→ Сахалинский ОАО	катастрофа
Ил-14М	147001307	13-07	1957	СССР-91569	→ Магаданский ОАО	порезан
Ил-14М	147001337	13-37	1957	СССР-61764	→ Магаданский ОАО	порезан
Ил-14Г	147001449	14-49	1957	СССР-61705	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-14Г	147001521	15-21	1957	СССР-91499	→ Магаданский ОАО	порезан
Ил-14П	6341806	18-06	1956	СССР-41835	→ Магаданский ОАО	порезан
Ил-14ФК	6342008	20-08	1956	СССР-61662	→ Хабаровская СПАЭ	порезан
Ил-14ФК	7342702	27-02	1957	СССР-52072	→ Узбекское УГА	порезан
Ил-14Г	7343101	31-01	1957	СССР-61728	→ Архангельский ОАО	порезан	>20 лет назад (ф)
Ил-14М	7343104	31-04	1957	СССР-91527	→ Магаданский ОАО	катастрофа
Ил-14М	7343201	32-01	1957	СССР-91539	→ Архангельский ОАО	порезан
Ил-14М	7343302	33-02	1957	СССР-52034	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ил-14Г	7343404	34-04	1957	СССР-61735	→ Магаданский ОАО	порезан
Ил-14Г	7343410	34-10	1957	СССР-91496	→ Восточно-Сибирское УГА	порезан

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1954	55	56	57	1958
выпущено	1		9	15	1
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	20	5	26
		→ Управление ГА Центральных районов		1	1
		→ Быковский ОАО		1	1
		→ Магаданское УГА	4	1	26
		→ Магаданский ОАО	4	1	26
		→ Анадырский ОАО			1
		→ УТО-23			1
		→ УУЗ - Управление Учебных Заведений		1	3
		→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)		1	3
		→ Белорусское УГА	1		3
		→ 1-я отдельная учебная АЭ			2
		→ Минский ОАО	1		1
		→ Эстонское УГА	1		1
		→ Казахское УГА	3		7
		→ Алма-Атинский ОАО	2		2
		→ Западно-Сибирское УГА	4		4
		→ Новосибирский ОАО (Северный)	4		4
		→ Красноярское УГА	1		3
		→ Красноярский ОАО	1		2
		→ Восточно-Сибирское УГА	1		3
		→ Иркутский ОАО	1		1
		→ Дальневосточное УГА	1		3
		→ Хабаровский ОАО (Новый)	1		1
		→ Сахалинский ОАО			1
		→ Хабаровская СПАЭ			1
		→ ЦУ МВС	1	2	3
		→ Якутское УГА			2
		→ Нижнеколымский ОАО			2
		→ Колымо-Индигирский ОАО			1
		→ Архангельское УГА			3
		→ Архангельский ОАО			3
		→ Ленинградское (Северное) УГА	1		1
		→ Ленинградский ОАО (Пулково)	1		1
		→ Украинское УГА			1
		→ Киевский ОАО			1
		→ Внуковское ПО ГА	1		1
		→ Туркменское УГА			2
		→ Ашхабадский ОАО			2
		→ Узбекское УГА	1		2
		→ Ташкентский ОАО	1		1
		→ Управление Полярной Авиации			1
		→ Шереметьевский ОАО			1
		→ Латвийское УГА			1
	2	Россия (СССР) - ВВС	1		1
	3		5	2

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1954	+1	1	1		708
1955		1	1		708
1956	+9	10	10		991
1957	+15	25	25		1459
1958	+1	26	25		1560
1959		26	26		1572
1960		26	26		1572
1961		26	26		1572
1962		26	25		1569
1963		26	25		1563
1964		26	25		1596
1965		26	25		1596
1966		26	24		1585
1967		26	24		1584
1968		26	24		1584
1969		26	22		1587
1970		26	22		1584
1971		26	22		1584
1972		26	22		1584
1973		26	20		1594
1974		26	20		1596
1975		26	20		1596
1976		26	20		1596
1977		26	18		1596
1978		26	16		1552
1979		26	13		1512
1980		26	12		1501
1981		26	9		1522
1982		26	7		1502
1983		26	6		1467
1984		26	4		1365
1985		26	3		1334
1986		26	2		1717
1987		26	1		1752
1988		26	1
1989		26	1
1990		26	1
1991		26	1
1992		26	1
1993		26	1
1994		26	1
1995		26	1
1996		26	1
1997		26	1
1998		26	1
1999		26	1
2000		26	1
2001		26	1
2002		26	0
итого:					868000 часов 367200 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
катастроф:	5	5.76·10^-6	13.62·10^-6
ошибка экипажа:	2	2.3·10^-6	5.45·10^-6
отказ техники:	1	1.15·10^-6	2.72·10^-6
не выяснено:	1	1.15·10^-6	2.72·10^-6
погибших (на борту):	98 (из 105)	112.9·10^-6	266.89·10^-6	19.6·10⁰
ошибка экипажа:	50 (из 50)	57.6·10^-6	136.17·10^-6
отказ техники:	23 (из 23)	26.5·10^-6	62.64·10^-6
не выяснено:	3 (из 5)	3.46·10^-6	8.17·10^-6
в т.ч. экипаж:	23 (из 25)	26.5·10^-6	62.64·10^-6	4.6·10⁰
в т.ч. пассажиров:	75 (из 80)	86.4·10^-6	204.25·10^-6	15·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.