Ставропольский ОАО - карточка оператора
 Ставропольский ОАО
| а/п базирования: | Ставрополь (Туапсинка), (Шпаковское) |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1934.06 |
220-й АОСП (Пятигорск) |
Азово-Черноморско-Кавказское УГВФ |
|
| 1937.06 |
220-й АОСП (Ворошиловск) |
Азово-Черноморско-Кавказское УГВФ |
|
| 1941.12 |
АЭ |
Северо-Кавказская особая АГ ГВФ |
|
| 1943.03 |
Ставропольское Авиазвено |
Азербайджанское УГВФ |
|
| 1944.09 |
262-й АОСП (Ставрополь) |
Северо-Кавказское УГВФ |
|
| 1952.09 |
83-й АО (Ставрополь) |
Северо-Кавказское ТУ ГВФ |
|
| 1963.09 |
Ставропольский ОАО |
Северо-Кавказское ТУ ГВФ |
|
| 1964.07.27 |
Ставропольский ОАО |
Северо-Кавказское ТУ ГВФ |
|
| 1964.09.15 |
Ставропольский ОАО |
Северо-Кавказское УГА |
|
| 1988.04 |
Ставропольский ОАО |
Минераловодское ПО ГА |
|
Комментарии:
Июнь 1934г. - в Пятигорске образован 220-й АОСП Азово-Черноморско-Кавказского УГВФ (Приказ №1 от 15 апреля 1934г. и приказ №4 от 3 мая 1934г.)
1937г. - 220-й АОСП переведён в Ворошиловск (ныне Ставрополь), в связи с переносом центра Орджоникидзевского края из Пятигорска в Ворошиловск.
1938г. - открыта первая пассажирская воздушная линия Ворошиловск - Пятигорск
1939г. - 220-й АОСП АЧКУ ГВФ начал базироваться на новом аэродроме Ворошиловск (Туапсинка). В состав отряда входило около 30 самолётов: Як-6 (АИР – 6), Сталь–2, Сталь–3, У-2.
1 декабря 1941г. - весь личный состав и материальная часть 220-го авиаотряда вошли в состав одной из АЭ Северо-Кавказской особой авиагруппы ГВФ
Весна 1943г. - в Ставрополе образовано авиазвено Азербайджанского управления ГВФ (пять самолётов У-2, один ПР-5 и два Р-5)
1944г. - на базе авиазвена образован 262-й АОСП, который вошёл в состав Северо-Кавказского УГВФ, в конце 1945г. из ВВС в отряд поступили 15 самолётов По-2
Сентябрь 1952г. - в Ставрополе образован 83-й АО Северо-Кавказского ТУ ГВФ (По-2)
1954г. - поступили в эксплуатацию Ан-2. Приписные аэропорты 83-го АО: Пятигорск, Черкесск, Клухори (Карачаевск), Тахта, Башанта (Городовиковск), Молотовское (Красногвардейское), Дивное, Степной (Элиста), Благодарное, Прикумск (Будённовск), Александровское, Воронцово–Дашковское (Зеленокумск), Курская.
1956г. - поступили в эксплуатацию Ми-1, Як-12, Aero L-60
1956-63гг. - перебазирование авиаотряда с аэропорта Туапсинка на аэродром совместного базирования Шпаковское (ИВПП 1550 метров)
1958г. - приписные а/п 83-го АО: Ставрополь, Пятигорск, Прикумск, Карачаевск, Элиста, Каспийский, Приозёрный
1960г. - поступили в эксплуатацию вертолёты Ка-15/18
1962г. - на ГВПП аэродрома Ставрополь (Туапсинка) выполнен технический рейс Ту-124, после чего аэродром был признан непригодным для полётов и закрыт
Сентябрь 1963г. - образован Ставропольский ОАО Северо-Кавказского ТУ ГВФ, а/п Ставрополь (Шпаковское) и 83-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №065 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Ставропольский ОАО Северо-Кавказского УГА, 83-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ка-15/18)
Август 1969г. - поступили в эксплуатацию Ан-24, осенью 1970г. поступили вертолёты Ка-26
1975г. - поступили в эксплуатацию Як-40 (семь ВС)
1976г. - образован 386-й ЛО ПАНХ (Ан-2, Ка-26)
(386-й ЛО в 1977-78гг. передавался в Пятигорский ОАО)
В 83-м ЛО остались Ан-24, Як-40, Ми-2, Ми-8
1978г. - введён в строй аэровокзальный комплекс
3 марта 1981г. - первый рейс Ту-154 в а/п Ставрополь
20 марта 1981г. - образование в 83-м ЛО АЭ самолётов Як-40
1985г. - 386-й ЛО ПАНХ начал работу безэскадрильным методом, когда главную роль в подготовке лётного состава и обеспечения безопасности полётов играют пилоты–наставники. Такая структура управления себя не оправдала, и отряд возобновил работу в составе авиаэскадрилий.
Апрель 1988г. - все авиапредприятия Ставропольского края РСФСР (Минераловодский ОАО (209-й ЛО), Пятигорский ОАО (85-й ЛО) и Ставропольский ОАО (83-й ЛО, 12-15 Ан-24 и 386-й ЛО, 15-20 Ка-26 и 35-40 Ан-2) реорганизованы и объединены в Минераловодское производственное объединение гражданской авиации (МПО ГА). (приказ МГА №15 от 29 января 1988г.)
Июль 1988г. - 83-й и 386-й ЛО Минераловодского ПО преобразованы в 1-й и 2-й ЛО Минераловодского ПО ГА
1990г. - объединение 2-х лётных отрядов в единую лётную службу
1991г. - в Ставропольский ОАО поступили в эксплуатацию шесть вертолётов Ми-8
Май 1992г. - на базе Ставропольского ОАО была зарегистрирована Ставропольская акционерная авиационная компания (СААК). |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 1
0
1 | | количество ВС за всю историю а/к: | 215 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-2 | 1 на хранении | 87 (12, 42, 9, 24) | | | У-2/По-2 | | 32 (30, 2) | | | Ми-4 | | 2 (1, 1) | | | Ми-1 | | 9 (8, 1) | | | Ка-15/18 | | 22 (21, 1) | | | Ан-24 | | 12 (7, 4, 1) | | | Ка-26 | | 44 (21, 12, 11) | | | Як-40 | | 7 (6, 1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
неизвестная авиакомпания 
Trans Air Benin 
Air Baghdad 
KHY - Karadeniz Hava Yollari 
Daallo Airlines 
Africa Cargo Air