поиск в реестре
По указанным критериям в реестре найдено ВС:
35приведённая ниже статистика сформирована
по результатам поискового запроса!
Статистика по годам выпуска:
| 1971 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 1980 |
| выпущено | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 7 | 4 | 4 | 1 |
| в экспл-ции | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
Статистика по эксплуатантам:Статистика по годам эксплуатации:
| год | вып. | Σ | ω |
состояние парка | ср. годовая
наработка,
часов |
| 1971 | +2 | 2 | 2 |   | 1392 | |
| 1972 | +2 | 4 | 2 | | 1392 | |
| 1973 | +3 | 7 | 7 | | 1389 | |
| 1974 | +4 | 11 | 11 | | 1400 | |
| 1975 | +3 | 14 | 14 | | 1470 | |
| 1976 | +5 | 19 | 19 | | 1428 | |
| 1977 | +7 | 26 | 24 | | 1412 | |
| 1978 | +4 | 30 | 30 | | 1404 | |
| 1979 | +4 | 34 | 33 |  | 1404 | |
| 1980 | +1 | 35 | 34 |  | 1424 | |
| 1981 | | 35 | 34 | | 1428 | |
| 1982 | | 35 | 34 | | 1428 | |
| 1983 | | 35 | 34 | | 1428 | |
| 1984 | | 35 | 33 |  | 1428 | |
| 1985 | | 35 | 33 | | 1428 | |
| 1986 | | 35 | 32 | | 1431 | |
| 1987 | | 35 | 32 | | 1404 | |
| 1988 | | 35 | 31 | | 1404 | |
| 1989 | | 35 | 31 | | 1404 | |
| 1990 | | 35 | 31 | | 1404 | |
| 1991 | | 35 | 31 | | 1299 | |
| 1992 | | 35 | 31 | | 1248 | |
| 1993 | | 35 | 31 |  | 1248 | |
| 1994 | | 35 | 31 | | 1248 | |
| 1995 | | 35 | 31 | | 1248 | |
| 1996 | | 35 | 30 | | 1225 | |
| 1997 | | 35 | 28 | | 1188 | |
| 1998 | | 35 | 28 | | 1182 | |
| 1999 | | 35 | 27 | | 1162 | |
| 2000 | | 35 | 26 | | 1195 | |
| 2001 | | 35 | 26 | | 1266 | |
| 2002 | | 35 | 26 | | 1184 | |
| 2003 | | 35 | 26 | | 1128 | |
| 2004 | | 35 | 25 | | 1104 | |
| 2005 | | 35 | 24 | | 1126 | |
| 2006 | | 35 | 23 | | 1209 | |
| 2007 | | 35 | 22 | | 1115 | |
| 2008 | | 35 | 22 | | 996 | |
| 2009 | | 35 | 20 | | 925 | |
| 2010 | | 35 | 20 | | 1008 | |
| 2011 | | 35 | 20 | | 983 | |
| 2012 | | 35 | 16 | | 739 | |
| 2013 | | 35 | 15 | | | |
| 2014 | | 35 | 14 | | | |
| 2015 | | 35 | 13 | | | |
| 2016 | | 35 | 12 | | | |
| 2017 | | 35 | 12 | | | |
| 2018 | | 35 | 12 | | | |
| 2019 | | 35 | 11 | | | |
| 2020 | | 35 | 11 | | | |
| 2021 | | 35 | 11 | | | |
| 2022 | | 35 | 11 | | | |
| 2023 | | 35 | 11 | | | |
| 2024 | | 35 | 11 | | | |
| итого: | 1192600 часов
724300 циклов
|
Статистика по аварийности:
| всего | на час полёта | на один полёт |
на происшествие |
| катастроф: | 3 | 2.52·10-6 |
4.14·10-6 | |
| ошибка экипажа: | 2 | 1.68·10-6 |
2.76·10-6 | |
| ошибка служб УВД: | 1 | 0.84·10-6 |
1.38·10-6 | |
| погибших (на борту): | 176 (из 217) | 147.58·10-6 |
242.99·10-6 | 58.67·100 |
| ошибка экипажа: | 92 (из 133) | 77.14·10-6 |
127.02·10-6 | |
| ошибка служб УВД: | 84 (из 84) | 70.44·10-6 |
115.97·10-6 | |
| в т.ч. экипаж: | 19 (из 22) | 15.93·10-6 |
26.23·10-6 | 6.33·100 |
| в т.ч. пассажиров: | 157 (из 195) | 131.65·10-6 |
216.76·10-6 | 52.33·100 |
* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр
просим изучить эту памятку!
1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС.
Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо.
Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.
2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции
конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах
полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!
3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа
матчасти на уровне не выше 10-9 на час полёта.
Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года,
недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%).
В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём.
Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше
вышеуказанной нормы (~107 часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС
недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Белавиа - Авиалинии Белоруссии
→
Минский ОАО
Калининградавиа
Казахстан - МЧС (Казавиаспас)
