поиск в реестре
По указанным критериям в реестре найдено ВС:
26приведённая ниже статистика сформирована
по результатам поискового запроса!
Статистика по годам выпуска:
| 1981 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 2000 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 2020 |
выпущено | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | | | | 1 | 2 | 1 | | 1 | | 1 | | | | | | 1 | | | | 1 | | | | | | | | | | | | | 2 |
в экспл-ции | | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | | | | 1 | 2 | 1 | | 1 | | 1 | | | | | | 1 | | | | 1 | | | | | | | | | | | | | 2 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Статистика по эксплуатантам:Статистика по годам эксплуатации:
год | вып. | Σ | ω |
состояние парка | ср. годовая наработка, часов |
1981 | +1 | 1 | 1 | | 528 | |
1982 | +3 | 4 | 4 | | 312 | |
1983 | +2 | 6 | 6 | | 356 | |
1984 | +2 | 8 | 8 | | 381 | |
1985 | +2 | 10 | 10 | | 420 | |
1986 | +3 | 13 | 13 | | 439 | |
1987 | +3 | 16 | 16 | | 414 | |
1988 | | 16 | 16 | | 396 | |
1989 | | 16 | 16 | | 396 | |
1990 | | 16 | 16 | | 396 | |
1991 | +1 | 17 | 16 | | 394 | |
1992 | +2 | 19 | 18 | | 367 | |
1993 | +1 | 20 | 19 | | 359 | |
1994 | | 20 | 19 | | 360 | |
1995 | +1 | 21 | 20 | | 360 | |
1996 | | 21 | 21 | | 348 | |
1997 | +1 | 22 | 21 | | 348 | |
1998 | | 22 | 21 | | 347 | |
1999 | | 22 | 21 | | 324 | |
2000 | | 22 | 22 | | 336 | |
2001 | | 22 | 21 | | 346 | |
2002 | | 22 | 21 | | 348 | |
2003 | +1 | 23 | 23 | | 353 | |
2004 | | 23 | 23 | | 336 | |
2005 | | 23 | 23 | | 324 | |
2006 | | 23 | 23 | | 325 | |
2007 | +1 | 24 | 23 | | 324 | |
2008 | | 24 | 24 | | 211 | |
2009 | | 24 | 24 | | 154 | |
2010 | | 24 | 24 | | -139 | |
2011 | | 24 | 24 | | -211 | |
2012 | | 24 | 24 | | -244 | |
2013 | | 24 | 23 | | -184 | |
2014 | | 24 | 24 | | -182 | |
2015 | | 24 | 22 | | -237 | |
2016 | | 24 | 22 | | -345 | |
2017 | | 24 | 21 | | -367 | |
2018 | | 24 | 21 | | -375 | |
2019 | | 24 | 21 | | -408 | |
2020 | +2 | 26 | 22 | | -393 | |
2021 | | 26 | 21 | | 832 | |
2022 | | 26 | 21 | | -394 | |
2023 | | 26 | 21 | | -394 | |
2024 | | 26 | 21 | | -396 | |
итого: | 96700 часов 441100 циклов
|
Статистика по аварийности:
| всего | на час полёта | на один полёт |
на происшествие |
аварий: | 1 | 10.34·10-6 |
2.27·10-6 | |
* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр
просим изучить эту памятку!
1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС.
Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо.
Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.
2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции
конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах
полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!
3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа
матчасти на уровне не выше 10-9 на час полёта.
Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года,
недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%).
В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём.
Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше
вышеуказанной нормы (~107 часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС
недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.