✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 39

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ил-18А	188000203	002-03	1958	СССР-75639	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18Б	188000604	006-04	1958	СССР-48093	→ ЛИИ им. Громова	порезан	10-15 лет назад (ф)
Ил-18Б	188000702	007-02	1958	СССР-75663	→ Архангельский ОАО	авария
Ил-18Б	189001002	010-02	1959	СССР-75677	→ СибНИИА им. Чаплыгина	порезан
Ил-18Б	189001004	010-04	1959	СССР-75679	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18Б	189001305	013-05	1959	СССР-75695	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18В	180002104	021-04	1960	СССР-75720	→ Бакинский ОАО	порезан
Ил-18В	180002405	024-05	1960	СССР-75535	→ Карагандинский ОАО	порезан
Ил-18В	181002702	027-02	1961	СССР-75737	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	памятник	1-2 года назад (ф)
Ил-18В	181003605	036-05	1961	СССР-75775	→ Ташкентский ОАО	порезан
Ил-18В	181003903	039-03	1961	СССР-75784	→ Алма-Атинский ОАО	порезан
Ил-18В	181004003	040-03	1961	СССР-75789	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18ГР	181004104	041-04	1961	СССР-75797	→ Красноярский ОАО	порезан
Ил-18В	182004501	045-01	1962	СССР-75808	→ Архангельский ОАО	порезан
Ил-18В	182004803	048-03	1962	СССР-75821	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18В	182005102	051-02	1962	СССР-75832	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18ГР	182005201	052-01	1962	СССР-75842	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18ГР	182005501	055-01	1962	UR-CFR	Fits Air (Expo Aviation)	порезан	>20 лет назад (ф)
Ил-18ГР	182005502	055-02	1962	СССР-75852	→ Толмачёвский ОАО	порезан
Ил-18В	182005603	056-03	1962	СССР-75856	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18В	183005703	057-03	1963	СССР-75859	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18В	183005803	058-03	1963	СССР-75863	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18В	183006004	060-04	1963	СССР-75874	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18В	183006402	064-02	1963	СССР-75504	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18В	183006501	065-01	1963	СССР-75508	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18В	183006503	065-03	1963	СССР-75510	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18В	183006505	065-05	1963	СССР-75512	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18В	183006702	067-02	1963	СССР-75519	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	авария
Ил-18ГР	183006803	068-03	1963	СССР-75525	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан
Ил-18В	183006903	069-03	1963	UP-I1803	Jubba Airways	на хранении	10-15 лет назад (ф)
Ил-18В	184007003	070-03	1964	СССР-75539	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	на хранении	10-15 лет назад (ф)
Ил-18В	184007302	073-02	1964	СССР-75547	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан	>20 лет назад (ф)
Ил-18В	184007503	075-03	1964	СССР-75556	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан	>20 лет назад (ф)
Ил-18В	184007703	077-03	1964	СССР-75559	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	катастрофа
Ил-18ГР	184007901	079-01	1965	СССР-75566	→ Магаданский ОАО	порезан
Ил-18ГР	185007903	079-03	1965	СССР-75568	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	памятник	3-6 лет назад (ф)
Ил-18ГР	185008103	081-03	1965	СССР-75579	→ Ленинградский ОАО (Пулково)	порезан	>20 лет назад (ф)
Ил-18Д	187009905	099-05	1967	СССР-75446	→ Красноярский ОАО	порезан
Ил-18Д	187010405	104-05	1967	СССР-75468	→ Красноярский ОАО	порезан

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1958	59	60	61	62	63	64	65	66	1967
выпущено	3	3	2	5	7	10	4	3		2
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	4	31	3	39
		→ ЦУ МВС		2		2
		→ Ленинградское (Северное) УГА	2	19	2	39
		→ Ленинградский ОАО (Пулково)	2	19	2	39
		→ Таджикское УГА				1
		→ Душанбинский ОАО				1
		→ Архангельское УГА				6
		→ Архангельский ОАО				6
		→ Азербайджанское УГА				1
		→ Бакинский ОАО				1
		→ Казахское УГА				2
		→ Карагандинский ОАО				1
		→ Алма-Атинский ОАО				1
		→ ГосНИИ ГА МГА	1	2	1	4
		→ Узбекское УГА	1	1		4
		→ Ташкентский ОАО	1	1		4
		→ 235-й Отдельный Правительственный АО		3		3
		→ Латвийское УГА		4		7
		→ Рижский ОАО (Скулте)		4		7
		→ Красноярское УГА				4
		→ Красноярский ОАО				4
		→ Западно-Сибирское УГА				1
		→ Толмачёвский ОАО				1
		→ Дальневосточное УГА				1
		→ Хабаровский ОАО (Новый)				1
		→ Туркменское УГА				1
		→ Ашхабадский ОАО				1
		→ Магаданское УГА				1
		→ Магаданский ОАО				1
	2		1	8	1
→	3	Россия (СССР) - МАП				3
		→ ЛИИ им. Громова				2
		→ СибНИИА им. Чаплыгина				1
	4	МЕГА (Мега Эйр)				1
	5	Jubba Airways				1
	6	Ирбис				1
	7	Air Cess (Air Bass)				1
	8	Air Zory				1
	9	Fits Air (Expo Aviation)				1
	10	Севастополь-Авиа				1
	11	неизвестная авиакомпания				1
	12	Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air)				1
	13	Cubana de Aviacion				1
→	14	СССР - МРП				1
		→ НПО Взлёт (МРП)				1
	15	Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)				1
	16	Ghana Airways		1		1

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1958	+3	3	3		775
1959	+3	6	6		859
1960	+2	8	8		902
1961	+5	13	13		999
1962	+7	20	19		1133
1963	+10	30	29		1563
1964	+4	34	34		1788
1965	+3	37	37		1801
1966		37	37		1800
1967	+2	39	39		1800
1968		39	38		1800
1969		39	38		1800
1970		39	38		1800
1971		39	38		1800
1972		39	37		1800
1973		39	37		1800
1974		39	35		1792
1975		39	35		1788
1976		39	34		1788
1977		39	30		1847
1978		39	21		1902
1979		39	19		1842
1980		39	19		1764
1981		39	19		1773
1982		39	16		1402
1983		39	16		433
1984		39	11		348
1985		39	11		348
1986		39	11		348
1987		39	11		348
1988		39	11		348
1989		39	11		348
1990		39	11		348
1991		39	10		348
1992		39	10		348
1993		39	10		348
1994		39	10		348
1995		39	8		348
1996		39	8		348
1997		39	8		348
1998		39	8		348
1999		39	8		348
2000		39	8		348
2001		39	8		348
2002		39	8		348
2003		39	8		348
2004		39	8		348
2005		39	8		348
2006		39	8		348
2007		39	8		348
2008		39	8		348
2009		39	6		348
2010		39	6
2011		39	6
2012		39	5
2013		39	5
2014		39	5
2015		39	5
2016		39	5
2017		39	4
2018		39	4
2019		39	4
2020		39	4
2021		39	4
2022		39	4
2023		39	4
2024		39	4
итого:					1110400 часов 415200 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
катастроф:	1	0.9·10^-6	2.41·10^-6
отказ техники:	1	0.9·10^-6	2.41·10^-6
погибших (на борту):	109 (из 109)	98.16·10^-6	262.52·10^-6	109·10⁰
отказ техники:	109 (из 109)	98.16·10^-6	262.52·10^-6
в т.ч. экипаж:	7 (из 7)	6.3·10^-6	16.86·10^-6	7·10⁰
в т.ч. пассажиров:	102 (из 102)	91.86·10^-6	245.66·10^-6	102·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.