Четыре самолета Яковлев Як-40 стали частью истории региональной авиации Италии, эксплуатируясь авиакомпаниями Aertirrena, Avioligure, Cadabo и Alinord. 1. I-JAKA (Первоначальная регистрация: I-JAKA) Aertirrena: Использовался для известного рекламного турне по Дальнему Востоку и Австралии по заказу ОКБ Яковлева. Конечная судьба: Не остался в Италии. Был передан «Аэрофлоту» в СССР (получив регистрацию CCCP 87657) и, после смены владельцев (BAS/TechAviaSvc в Беларуси), был выведен из эксплуатации. 2. I-JAKE (Первоначальная регистрация: I-JAKE) Aertirrena: Был сдан в лизинг Olympic Airways (Греция), где потерпел аварию при посадке. Air 70: Принят после банкротства Aertirrena, но так и не введен в эксплуатацию. Avioligure: Использовался для регулярных рейсов. Конечная судьба: Разрушен 28 мая 1977 года в Генуе (GOA) в результате аварии при посадке. Существуют слухи о его последующем «исчезновении» или неофициальной передаче в Африку. 3. I-JAKI (Первоначальная регистрация: I-JAKI) Aertirrena: Был сдан в лизинг Olympic Airways (Греция). Air 70: Принят после банкротства Aertirrena, но так и не введен в эксплуатацию. Avioligure: Использовался для регулярных рейсов. Cadabo: Принят после банкротства Avioligure. Alinord: Компания, сменившая Cadabo. Конечная судьба: Был выведен из эксплуатации и отправлен на хранение (storage) по окончании деятельности Alinord. 4. I-JAKO (Первоначальная регистрация: J-JAKO) Cadabo: Куплен напрямую, в отличие от остальных, чтобы дополнить I-JAKI. Alinord: Компания, сменившая Cadabo. Конечная судьба: Продан Правительству Анголы (регистрация D2-EAG), где продолжал летать до своего вывода из эксплуатации.

О, перкаль восстановили и покрасили.

Передано 3 борта в Мьянму. https://t.me/AviaCT/36272