Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
Ми-2530105096001-051966 CCCP-15802   → Колпашевский ОАОкатастрофа
При взлете по вертолетному в зоне влияния воздушной подушки произошло столкновение вертолета с проводами линии связи.
  
Ми-2530209126002-091966 CCCP-15812   → Киргизское УГАавария  
Ми-2530210126002-101967 CCCP-15813   → Нюрбинский ОАОавария>20 лет назад (ф)  
Ми-2520220017002-201967 CCCP-15821   → Управление ГА Центральных районовавария  
Ми-2520303027003-031967 CCCP-15824   → Грузинское УГАавария  
Ми-2520306027003-061967 CCCP-15827   → Мячковский ОАОавария  
Ми-2520307027003-071968 CCCP-15828   → Управление ГА Центральных районовавария  
upd!Ми-2510309037003-091967 12   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2530314037003-141967 CCCP-15834   → Бурундайский ОАОкатастрофа  
Ми-2530317037003-171967 CCCP-15837   → Азербайджанское УГАавария  
Ми-2530318037003-181967 CCCP-15838   → Сергелийский ОАОкатастрофа
Взлет производился в сторону, не имевшую ни единого светового ориентира, при 10-ти бальной облачности и моросящих осадках, что исключало визуальную ориентацию в пространстве. В дальнейшем пилот с техникой пилотирования не справился. После взлета вертолет выполнил разворот примерно на 150° и через 25-30 секунд полета с левым креном 30-40° в снижении столкнулся с землей на расстоянии 350 м от площадки. После удара вертолет переместился по земле 40 м на левом борту и разрушился. Пилот выброшен вместе с сиденьем и погиб. Ноги придавлены обломками вертолета. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2009" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-2530330057003-301967 СССР-15850   → Печорский ОАОпорезан  
Ми-2520418067004-181967 CCCP-15868   → Киргизское УГАавария  
Ми-2П530425077 004-251967 СССР-15875   → Новокузнецкий ОАОпорезан  
Ми-2530426077004-261967 CCCP-15876   → Новокузнецкий ОАОкатастрофа  
Ми-2СХ520501087005-011967 CCCP-15650   → Заводской ОАОкатастрофа
В полете произошел отказ двигателя. При вынужденной посадке вертолет столкнулся с землей и разрушился. Пассажир погиб, пилот получил ранения.
  
Ми-2520507087005-071967 CCCP-15656   → Узбекское УГАавария
В результате отказа двигателя вертолет упал в реку Зарафшан.
  
Ми-2520508087005-081967 CCCP-15657   → Украинское УГАавария  
Ми-2520511087005-111967 CCCP-15660   → Фрунзенский ОАОкатастрофа  
Ми-2СХ520513087005-131967 СССР-15662   → Казахское УГАпорезан  
Ми-2СХ520514087005-141967 CCCP-15663   → Гомельский ОАОавария  
Ми-2СХ520515087005-151967 СССР-15664   → Украинское УГАпорезан  
Ми-2СХ520516097005-161967 СССР-15665   → Молдавское УГАпорезан  
Ми-2530521097005-211967 CCCP-15669   → Красноярское УГАавария  
Ми-2530528107005-281967 CCCP-15676   → Печорский ОАОкатастрофа  
upd!Ми-2510540127005-401967 0540   Польша - ВВСавария  
upd!Ми-2510543117005-431967 06   Литва - ВВСна хранении  
Ми-2510544127005-441967 0544   Польша - ВВСна хранении  
upd!Ми-2510545127005-451967 545   Польша - ВВСна хранении
На хранении после аварии, дата аварии неизвестно.
  
upd!Ми-2510546127005-461967 546   Польша - ВВСна хранении  
upd!Ми-2510547127005-471967 CCCP-15687   → Коми УГАпорезан  
upd!Ми-2510548127005-481967   ­неизвестная авиакомпания­порезан  
upd!Ми-2510549127005-491967 SP-FSK  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
upd!Ми-2510550127005-501967 0550   Польша - ВВСавария  
upd!Ми-2510601127006-011967 N6380F  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (р)  
upd!Ми-2510602127006-021967 0602   Польша - ВВСпорезан  
Ми-2530604127006-041968 CCCP-15688   → Забратский ОАОкатастрофа  
upd!Ми-2510608018006-081968 0608   Польша - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510609018006-091968 0609   Польша - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510610018006-101968 0610   Польша - ВВСна хранении  
upd!Ми-2510613038006-131968 0613   Польша - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510614018006-141968 0614   Польша - ВВСна хранении  
upd!Ми-2510615018006-151968    Польша - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)  
upd!Ми-2510616018006-161968 0616   Польша - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510617018006-171968 0617   Польша - ВВСна хранении  
upd!Ми-2510618028006-181968 618   Польша - ВВСавария  
upd!Ми-2510619028006-191968 0619   Польша - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510620028006-201968 0620   Польша - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510621028006-211968 SP-SGZ  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
upd!Ми-2510622028006-221968 0622   Польша - ВВСна хранении  
upd!Ми-2510623028006-231968 0623   Польша - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510624028006-241968   ­неизвестная авиакомпания­на хранении1-2 года назад (ф)  
upd!Ми-2510625038006-251968 0625   Польша - ВВСна хранении  
upd!Ми-2510626038006-261968 0626   Польша - ВВСна хранении  
upd!Ми-2510627038006-271968 627   Польша - ВВСавария  
upd!Ми-2510628038006-281968   ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Ми-2540630048006-301968 CCCP-20000   → Управление ГА Центральных районовавария  
Ми-2530636038006-361968 CCCP-20006   → Владивостокский ОАОкатастрофа  
Ми-2530638038006-381968 CCCP-20008   → Печорский ОАОкатастрофа  
upd!Ми-2510640038006-401968 CCCP-20010   → Азербайджанское УГАпорезан  
upd!Ми-2510641048006-411968 CCCP-20011   → Управление Полярной Авиациипорезан  
upd!Ми-2510642038006-421969 CCCP-20012   → Управление Полярной Авиацииавария  
Ми-2510643038006-431968 CCCP-20013   → Управление Полярной Авиациикатастрофа  
upd!Ми-2510645038006-451968    Россия (СССР) - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510646048006-461968 CCCP-20015   → Азербайджанское УГАпорезан  
Ми-2510647048006-471968 CCCP-20016   → Забратский ОАОкатастрофа
К моменту захода и висения вертолета рабочие бригады находились на безопасном расстоянии. Машинист скрепера, увидев приземляющийся вертолет, несмотря на попытки членов бригады удержать его, побежал к вертолету со стороны вращающегося хвостового винта. Не видя винт из-за пыли, смещающейся в его сторону, машинист попал под хвостовой винт, получив смертельную травму головы. Вследствие удара хвостовой винт разрушился, что привело к потере управляемости, резкому развороту вертолета и его падению на бок с последующим разрушением и пожаром. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2011" target="_blank">Подробности</a>
  
upd!Ми-2510648048006-481968 CCCP-20017   → Азербайджанское УГАпорезан  
Ми-2510649048006-491968 CCCP-20018   → Азербайджанское УГАавария  
upd!Ми-2510650048006-501968 CCCP-20019   → Белорусское УГАна хранении7-10 лет назад (ф)  
upd!Ми-2510701058007-011968 CCCP-20021   → Белорусское УГАпорезан  
upd!Ми-2510702048007-021968 CCCP-20020   → Белорусское УГАпорезан  
Ми-2510703058007-031968 CCCP-20022   → Могилёвский ОАОкатастрофа
Вертолет при разгоне скорости столкнулся с проводами ЛЭП на высоте 7 м. Столкновение с проводами произошло лопастями несущего винта. Часть секций его лопастей при этом разрушились. Это вызвало уменьшение реактивного момента и под воздействием момента от тяги хвостового винта вертолет развернулся вправо. Лопасти НВ обрубили хвостовую балку, что привело к вращению вертолета влево. Вертолет левым бортом упал на землю, перевернулся на правую сторону и частично разрушился. Один пассажир погиб, два других невредимы. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1998" target="_blank">Подробности</a>
  
upd!Ми-2510704058007-041968 CCCP-20023   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
upd!Ми-2510705058007-051968 CCCP-20024   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
upd!Ми-2510706058007-061968 CCCP-20025   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
upd!Ми-2510707058007-071968 CCCP-20026   → Дальневосточное УГАпорезан  
upd!Ми-2510708058007-081968 CCCP-20027   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-2510709058007-091968 CCCP-20028   → Дальневосточное УГАавария  
upd!Ми-2510710058007-101968 CCCP-20029   → Западно-Сибирское УГАавария  
upd!Ми-2510711058007-111968 CCCP-20030   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
upd!Ми-2510712058007-121968 CCCP-20031   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
upd!Ми-2510713068007-131968 CCCP-20032   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
upd!Ми-2510714068007-141968 CCCP-20033   → Красноярское УГАпорезан  
upd!Ми-2510715068007-151968 CCCP-20034   → Красноярское УГАкатастрофа  
upd!Ми-2510716068007-161968 CCCP-20035   → Красноярское УГАпорезан  
upd!Ми-2510717068007-171968 CCCP-20036   → Красноярское УГАпорезан  
upd!Ми-2510718068007-181968 CCCP-20037   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан  
upd!Ми-2510719068007-191968 CCCP-20038   → Управление Полярной Авиациипорезан  
upd!Ми-2510720068007-201968 CCCP-20039   → Уральское УГАпорезан  
upd!Ми-2510721068007-211968 CCCP-20040   → Уральское УГАпорезан  
upd!Ми-2510722068007-221968 CCCP-20041   → Уральское УГАпорезан  
upd!Ми-2510723078007-231968 CCCP-20042   → Уральское УГАпорезан  
upd!Ми-2510724068007-241968 CCCP-20043   → Узбекское УГАпорезан  
upd!Ми-2510725078007-251968 CCCP-20044   → Узбекское УГАпорезан  
upd!Ми-2510726078007-261968 CCCP-20045   → Узбекское УГАпорезан  
upd!Ми-2510731078007-311968 CCCP-20050   → Коми УГАпорезан  
upd!Ми-2510732078007-321968 CCCP-20051   → Коми УГАпорезан  
upd!Ми-2510733078007-331968 CCCP-20052   → Тюменское УГАпорезан  
upd!Ми-2510734078007-341968 CCCP-20053   → Тюменское УГАпорезан  
upd!Ми-2510735078007-351968 CCCP-20054   → Тюменское УГАпорезан  
upd!Ми-2510736078007-361968 CCCP-20055   → Тюменское УГАпорезан  
upd!Ми-2510737078007-371968 CCCP-20056   → Тюменское УГАпорезан  
upd!Ми-2510738078007-381968 CCCP-20057   → Тюменское УГАпорезан  
upd!Ми-2510739078007-391968 CCCP-20058   → Маганский ОАОавария  
upd!Ми-2510740078007-401968 CCCP-20059   → Маганский ОАОпорезан  
Ми-2510741078007-411969 CCCP-20060   → Маганский ОАОавария  
upd!Ми-2510742088007-421968 CCCP-20061   → Якутское УГАпорезан  
upd!Ми-2510743088007-431968 CCCP-20062   → Маганский ОАОкатастрофа  
Ми-2510744088007-441969 CCCP-20063   → Маганский ОАОкатастрофа  
upd!Ми-2510745088007-451968    Россия (СССР) - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510746088007-461968    Россия (СССР) - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510747088007-471968    Россия (СССР) - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510748088007-481968    Россия (СССР) - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510749088007-491968    Россия (СССР) - ВВСпорезан  
upd!Ми-2510750088007-501968    Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ми-2П531101059011-011969 СССР-23821   → Эстонское УГАпорезан>20 лет назад (ф)  
Ми-2531120099011-201970 СССР-23822   → Печорский ОАОкатастрофа  
Ми-2531122099011-221969 CCCP-23824   → Тобольский ОАОкатастрофа  
Ми-2531138099011-381969 CCCP-23834   → Маганский ОАОавария  
Ми-2531143099011-431969 CCCP-23839   → Енисейский ОАОавария  
Ми-2531149089011-491969 CCCP-23845   Аэрофлот - МГА СССРавария  
Ми-2521250119012-501969 CCCP-23850   → Грузинское УГАавария  
Ми-2521302119013-021969 CCCP-23852   → Кутаисский ОАОкатастрофа  
Ми-2541308119013-081969 СССР-23855   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)памятник1-2 года назад (ф)
Экспонат "Головного отраслевого музея истории Гражданской авиации" при УВАУГА. Дата передачи в Ульяновск неизвестна.
Подробная съёмка вертолета - на сайте
<a href="http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/helicopters/Mi-2+Civil+Aviation+Museum+Ulyanovsk/" target="_blank">walkarounds.scalemodels.ru</a>
Координаты машины - на сайте <a href="http://wikimapia.org/#lat=54.2905529&lon=48.232137&z=18&l=1&m=b&show=/19308127/ru/%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82-%D0%9C%D0%B8-2&search=N54.290952%20E48.231722" target="_blank">wikimapia.org</a>
  
Ми-2521310129013-101970 СССР-23862   → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)авария
Пилот выполнял аэровизуальный полет по обслуживанию строящейся ЛЭП. После очередной посадки на площадку по указанию заказчика пилот, в нарушение инструкции по данному виду работ, произвел взлет в направлении ЛЭП. Вертолет столкнулся с грозозащитным проводом, упал на землю и разрушился. Пилот и пассажиры не пострадали.
Причиной аварии вертолета явилось нарушение пилотом п. 8.3.4 НПП ГА-78, выразившееся в производстве взлета в сторону препятствия.
  
Ми-2521313010013-131970 CCCP-23865   → Управление ГА Центральных районовавария  
Ми-2521315010013-151970 CCCP-23867   → Северо-Кавказское УГАавария  
Ми-2521321010013-211970 CCCP-23873   → Управление ГА Центральных районовавария  
Ми-2541328129013-281969 CCCP-23857   → Северо-Кавказское УГАавария  
Ми-2541329129013-291969 CCCP-23858   → Украинское УГАавария  
Ми-2541330129013-301969 CCCP-23859   → Забратский ОАОкатастрофа  
Ми-2521349020013-491970 RA-23885   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)летает  
Ми-2541627100016-271970 1627   Польша - ВВСна хранении  
Ми-2541630100016-301970 RA-23893   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)летает  
Ми-2521744021017-441971 CCCP-23899   → Красноярское УГАавария  
Ми-2521810021018-101971 CCCP-23915   → 2-й Красноярский ОАО (Черемшанка)авария  
Ми-2У541835031018-351971 03   Россия (СССР) - ВВСна хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2521903051019-031971 CCCP-23923   → Украинское УГАавария  
Ми-2521905051019-051971 CCCP-23925   → Киргизское УГАавария  
Ми-2521912011019-121971 CCCP-23932   → Усть-Кутский ОАОкатастрофа  
Ми-2531936071019-361971 CCCP-15693   → Маганский ОАОавария  
Ми-2531938071019-381971 CCCP-15695   → Коми УГАавария  
Ми-2542102101021-021971 34   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2542209121022-091972 OK-AIH  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
С 2014г. на хранение в Авиа-музее Вильгельма Гота.
  
Ми-2522301022023-011972 ER-15697   МолдАэроСервислетает  
Ми-2522311022023-111972 ER-15707   МолдАэроСервислетает  
Ми-2522312022023-121972 CCCP-15708   → Молдавское УГАавария  
Ми-2522313032023-131972 ER-15709   МолдАэроСервислетает  
Ми-2522315032023-151972 CCCP-15711   → Бельцкий ОАОавария  
Ми-2522317032023-171972 ER-15713   МолдАэроСервислетает  
Ми-2522330032023-301972 CCCP-15726   → Тобольский ОАОкатастрофа  
Ми-2542349042023-491972 3682K  ­частное ВС­летает1-2 года назад (ф)  
Ми-2542504072025-041972 CCCP-15729   → Киргизское УГАавария  
Ми-2542507072025-071972 ER-15732   МолдАэроСервислетает  
Ми-2У542510072025-101972 CCCP-15735   → Кутаисский ОАОкатастрофа  
Ми-2542512072025-121972 CCCP-15737   → Колпашевский ОАОкатастрофа  
Ми-2542513072025-131972 CCCP-15733   → Барнаульский ОАОкатастрофа  
Ми-2532529082025-291972 CCCP-15752   → Тобольский ОАОкатастрофа  
Ми-2532532082025-321972 CCCP-15755   → Казахское УГАавария  
Ми-2532536082025-361973 CCCP-15759   → Уральское УГАавария  
Ми-2532537082025-371973 CCCP-15760   → Уральское УГАавария  
Ми-2532538082025-381972 RA-15761   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении  
Ми-2512539082025-391972 SN-07XP   Польша - Полицияпорезан  
Ми-2542547092025-471972 RA-14299   АС (Находка)порезан
или 512547092
  
upd!Ми-2512618092026-181972 SP-SAL  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2512619102026-191972 7767   Германия - ВВС (Люфтваффе)летает  
Ми-2542628102026-281972 CCCP-15763   → Бодайбинский ОАОкатастрофа  
Ми-2542629102026-291972 CCCP-15764   → Бурундайский ОАОкатастрофа  
Ми-2542739013027-391973 27   РОСТО/ДОСААФна хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2522822023028-221973 СССР-15768   → Владивостокский ОАОкатастрофа
Пилот выполнял внерейсовый транспортно-связной полет из Владивостока в Находку днем в ПМУ. После взлета с а/д Седанка вертолет в Находку не прибыл и организованными поисками не был обнаружен.
  
Ми-2522824023028-241973 CCCP-15770   → 2-й Красноярский ОАО (Черемшанка)катастрофа
При пролете Маганска,отклонился от маршрута вправо (под 90°) в сторону местности с повышением рельефа и выполнял полет со снижением, которое могло быть вызвано отказом авиационной техники или быть преднамеренным. По показаниям очевидца, вертолет со снижением летел в сторону холма. В дальнейшем он скрылся за деревьями. Очевидец услышал сильный воющий звук, треск ломающихся деревьев и взрыв.
Разрушенный и сгоревший вертолет был обнаружен в лесу на склоне холма.
Экипаж и пассажиры погибли.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1852" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-2522831033028-311973 CCCP-15777   → Молдавское УГАавария  
Ми-2522832033028-321973 CCCP-15778   → Бельцкий ОАОавария  
Ми-2522835033028-351973 ER-15781   МолдАэроСервислетает  
Ми-2522837033028-371973 CCCP-15783   → 2-й Краснодарский ОАО (Энем)катастрофа  
Ми-2522848033028-481973 СССР-15794   → Бельцкий ОАОкатастрофа
Через 45-50 секунд после взлета произошел отказ левой силовой установки, о чем свидетельствует резкое изменение звука в работе двигателей, выброс пламени из левого выхлопного патрубка, разворот в сторону понижения местности и включение пилотом сельхозаппаратуры для снижения полетного веса. На удалении 600 м от площадки вылета, на высоте 45-50 м, произошел отказ правой силовой установки. Обороты несущего винта упали, вертолет перешел на резкое снижение. Под вертолетом было поле скошенной люцерны. Отворот вправо или влево был невозможен из-за наличия препятствий, поэтому пилот производил посадку перед собой на непригодный для посадки с отказавшими двигателями участок. Погасить до конца вертикальную и поступательную скорости пилоту не удалось из-за резкой потери оборотов несущего винта. Приземление вертолета произошло с вертикальной скоростью 9-10 м/с и поступательной скоростью 20-30 км/ч. Через 13 м после места посадки на основные шасси вертолет ударился о бруствер высотой 0,6 м, скапотировал и опрокинулся на левый борт между насыпью и ручьем. Правая штанга опрыскивателя опиралась на два провода ЛЭП и оборвала третий. После снятия напряжения с ЛЭП пилот был извлечен из пилотской кабины и эвакуирован с места АП без сознания. По прибытии в больницу констатирована смерть.
Через 30 минут после АП вытекающее топливо попало на горячие части двигателей и возник пожар. Оставленный для охраны вертолета рабочий совхоза возможностей для тушения пожара не имел. Вертолет сгорел.
  
Ми-2522850033028-501973 ER-15796   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2542904033029-041973 RA-23614   Полис-Аэро (Zall Trans)порезан  
Ми-2542907043029-071973 RA-23615   Полис-Аэро (Zall Trans)порезан  
Ми-2542910043029-101973 LY-HBX  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Списан между 04.04.2015г. и 04.05.2015г.
  
Ми-2543009063030-091973 CCCP-15798   → Дальневосточное УГАавария  
Ми-2543011063030-111973 RA-20110   Тверское АПкатастрофа  
Ми-2543013063030-131973 CCCP-20112   → Колпашевский ОАОкатастрофа
Экипаж производил перегоночный полет вертолета с авиаремонтного завода на базу. Полет проходил днем в сложных метеоусловиях. Через 25 минут после взлета из Актюбинска пилот доложил о попадании в облачность и отказе преобразователей. По рекомендации диспетчера службы движения пилот принял решение о возврате на аэродром вылета, после чего связь с экипажем прекратилась.
Вертолет был обнаружен разрушенным в 75 км от Актюбинска на заснеженной безориентирной местности. Пилот и находившийся на борту авиатехник погибли.
  
Ми-2543014063030-141973 CCCP-20113   → Киренский ОАОкатастрофа
После взлета и набора высоты 900 м произошло разрушение лопасти хвостового винта, что привело к аэродинамической и весовой разбалансировке вертолета, отрыву хвостового редуктора и потере путевой управляемости вертолета. При посадке на лес на режиме самовращения вертолет, вследствие ударов о деревья и поверхность земли, разрушился и сгорел.
Установлено, что под вертолетом находился незакрепленный трос внешней подвески, который в полете попал в хвостовой винт.
  
Ми-2543017063030-171973 CCCP-20116   → Кременчугское ЛУ ГАавария  
Ми-2543020073030-201973 RA-20119   Нюрбинское АПпорезан  
Ми-2543021073030-211973 RA-20120   Нюрбинское АПпорезан  
Ми-2543022073030-221973 ER-20121   МолдАэроСервислетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2543025073030-251973 CCCP-20124   → Бурундайский ОАОкатастрофа  
Ми-2533031073030-311973 CCCP-20130   → Бурундайский ОАОкатастрофа  
Ми-2533033073030-331973 CCCP-20132   → Западно-Сибирское УГАавария  
Ми-2513230113032-301973 RA-23612   Полис-Аэро (Zall Trans)порезан  
Ми-2513306123033-061973 SP-WXG  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2513311123033-111973 SP-WXI  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2513407044034-071974 SP-WXK  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2533408024034-081974 CCCP-20141   → Ленинградское (Северное) УГАавария  
Ми-2533411024034-111974 RA-20145   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении  
Ми-2533417024034-171973 CCCP-20151   → Коми УГАавария  
Ми-2523421024034-211974 CCCP-20155   → Украинское УГАавария  
Ми-2523423034034-231974 CCCP-20157   → Черновицкий ОАОкатастрофа  
Ми-2523428034034-281974 ER-20162   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2523430034034-301974 ER-20164   МолдАэроСервисна хранении
Списан между 01.01.2016г. и 11.03.2016г.
  
Ми-2523431034034-311974 CCCP-20165   → Бельцкий ОАОкатастрофа  
Ми-2523437034034-371974 ER-20170   МолдАэроСервисна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2523439034034-391974 CCCP-20172   → Усть-Кутский ОАОавария
После взлета с площадки буровой №268 на Верхемарково произошло самовыключение обоих двигателей. В результате вынужденной посадки в лес в режиме самовращения несущего винта вертолет получил значительные разрушения. Пилот и один пассажир получили телесные повреждения.
  
Ми-2523441044034-411974 CCCP-20174   → Сахалинское ПОкатастрофа  
Ми-2523442034034-421974 CCCP-20175   → Усть-Каменогорский ОАОкатастрофа  
Ми-2523446034034-461974 СССР-20178   → Сахалинское ПОавария
Причиной аварии вертолета явилось самовольное изменение пилотом задания на поле и выполнение полета на высоте ниже безопасной.
При выполнении стандартного разворота на высоте ниже безопасной пилот отвлекся от пилотирования, допустил потерю поступательной скорости и падение оборотов несущего винта. Вертолет с большой вертикальной скоростью столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Пилот и пассажиры не пострадали.
Аварии вертолета способствовал низкий уровень организации профессиональной подготовки пилотов Ми-2 в 359 ЛО.
  
Ми-2523447034034-471974 CCCP-20179   → Киренский ОАОавария  
Ми-2523449044034-491974 CCCP-20181   → Латвийское УГАавария  
Ми-2543516044035-161974 RA-23755   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2513543054035-431974 UN-13336   Тянь-Шань - Летный Центркатастрофа
В полете вертолет попал в нисходящий поток воздуха, что привело к непроизвольной посадке ВС на высоту ниже безопасной, в результате чего вертолет столкнулся с проводами ЛЭП, потерял управляемость и столкнулся с землей.
В результате АП КВС погиб, пассажиры получили травмы различной степени тяжести. Вертолет разрушен.
  
Ми-2543604064036-041974 08   Литва - ВВСна хранении  
Ми-2543612064036-121974 CCCP-20191   → Енисейский ОАОавария  
Ми-2543630064036-301974 LY-HCT  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Ми-2543643074036-431984 RA-23681   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)катастрофа  
Ми-2543719094037-191974 LY-HBW  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
Мажейкяйский аэроклуб "Эуробатика"
  
Ми-2Д513727084037-271974 3727   Польша - ВВСна хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2543740094037-401974 RA-23756   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2533807094038-071975 CCCP-23953   → Нюрбинский ОАОпорезан  
Ми-2533808094038-081974 RA-23954   Нюрбинское АПпорезан>20 лет назад (ф)  
Ми-2533809094038-091974 RA-23955   Нюрбинское АПпорезан>20 лет назад (ф)  
Ми-2533810104038-101974 СССР-23956   → Нюрбинский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)  
Ми-2543816104038-161974 RA-23962   Бурал - Бурятские Авиалиниипорезан  
Ми-2543817104038-171974 СССР-23963   → Усть-Каменогорский ОАОкатастрофа
Пилот 328 летного отряда выполнял полеты по патрулированию леса в Восточно-Казахстанской области из а/п Усть-Каменогорск. После обнаружения и облета очага пожара, по указанию летнаба, пилот произвел посадку на площадке Лениногорского лесхоза и произвел взлет для доставки пяти пожарных-десантников к месту пожара. После осмотра подобранной с воздуха площадки в районе очага пожара, расположенной в горной местности, которая соответствовала требованиям РЛЭ, и определения условий посадки, пилот выполнил заход на посадку. На предпосадочной прямой, в зоне опасной высоты и скорости, на удалении 70-80 м от площадки произошел отказ левого двигателя. В результате, вертолет столкнулся со склоном горы, отделился от земли с левым разворотом в сторону понижения местности, зацепив несущим винтом и левым колесом шасси за склон, опрокинулся на правый борт и загорелся. 2 пассажира погибли в огне. 3 пассажира и пилот ранены.
  
Ми-2513907015039-071975 SP-WXP  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2533918124039-181975 CCCP-23972   → Николаевский-на-Амуре ОАОкатастрофа  
Ми-2533937015039-371975 RA-23989   Нюрбинское АПпорезан  
Ми-2533942015039-421975 CCCP-23994   → Мурманский ОАОавария  
Ми-2533943015039-431975 CCCP-23995   → 2-й Краснодарский ОАО (Энем)авария  
Ми-2533944015039-441975 CCCP-23996   → Восточно-Сибирское УГАавария  
Ми-2533945015039-451975 CCCP-23998   → Латвийское УГАавария  
Ми-2543945025039-451975 CCCP-23997   → 1-й Иркутский ОАОкатастрофа  
Ми-2524022025040-221975 CCCP-20336   → Красноярское УГАавария  
Ми-2524024035040-241975 CCCP-20338   → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)катастрофа  
Ми-2544026035040-261975 CCCP-20340   → Казахское УГАавария  
Ми-2544027035040-271975 CCCP-20341   → Усть-Каменогорский ОАОкатастрофа  
Ми-2544030035040-301975 RA-20344   Россия (СССР) - МЧСна хранении  
Ми-2514045035040-451975 SP-WXU  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2524104045041-041975 RA-23578   Арго (Сургут)порезан  
Ми-2544133055041-331975 RA-23757   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2544134055041-341975 RA-23638   Геликспорезан  
Ми-2544139055041-391975 RA-23759   ДонТрансАвиакатастрофа  
Ми-2514209055042-091975 RA-23773   Биостимавария  
Ми-2544214055042-141975 RA-23763   Енисейский Меридианпорезан  
Ми-2514221065042-211975 RA-23656   Таймыртуркатастрофа  
Ми-2514222065042-221975 RA-14315   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении  
Ми-2514224065042-241975 RA-14316   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении  
Ми-2514229065042-291975 RA-14318   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении  
Ми-2514232065042-321975 RA-23657   Норд-Авиа АОН (Норильск)на хранении  
upd!Ми-2514244075042-441975 RA-14324   Восток (Хабаровск)на хранении
Списан приблизительно между 20.06.2016 и 29.07.2016.
  
Ми-2514249075042-491975   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2544330085043-1301975 RA-23619   Royal Flight (Абакан-Авиа)на хранении  
Ми-2544328085043-281975 RA-23628   Добролет ГАП (Иркутск)порезан  
Ми-2544342085043-421975 RA-23620   Геликспорезан  
Ми-2544349085043-491975 RA-23699   Геликспорезан  
Ми-2534419085044-191975 SN-02XP   Польша - Полициялетает  
Ми-2514424095044-241975 UR-MSG   Мотор Сiчна хранении  
Ми-2534541125045-411976 4541   Чехия (Чехословакия) - ВВСна хранении  
Ми-2544610016046-101976 CCCP-23589   → Усть-Каменогорский ОАОкатастрофа  
Ми-2544618016046-181976 CCCP-23597   → Заводской ОАОкатастрофа
Скоротечность развития аварийной ситуации и переход ее в катастрофическую за 4-6 секунд, малый запас по высоте полета при отказе путевого управления и потере управляемости вертолетом, не дали экипажу возможности предотвратить тяжелые последствия и безопасно завершить полет.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2210" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-2534626026046-261976 CCCP-20555   Нюрбинское АПна хранении1-2 года назад (ф)
Памятник в а/п Нюрба
  
Ми-2534630026046-301976 CCCP-20559   → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)катастрофа
Вертолет упал на землю в лесу на носовую часть фюзеляжа, без перемещения по земле, и остановился под углом 45° к горизонту, с левым креном 15°. Кабина экипажа разрушилась. КВС при этом погиб. Бортмеханик и оба пассажира невредимы.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1032" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
  
Ми-2534632026046-321976 RA-20561   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-2524644026046-441976 СССР-20570  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-2524645026046-451976 CCCP-20571   → Управление ГА Центральных районовавария  
Ми-2524648026046-481976 CCCP-20574   → 2-й Краснодарский ОАО (Энем)катастрофа  
Ми-2514716046047-161976 SP-ZXW  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2534734046047-341976 CCCP-20594   → Черновицкий ОАОавария  
Ми-2534735046047-351976 CCCP-20595   → Заводской ОАОкатастрофа  
Ми-2524738046047-381976 SP-TSC   Aeropolна хранении3-6 лет назад (р)  
Ми-2524748056047-481976 UR-20608   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)порезан  
Ми-2544806056048-061976 RA-14280 / 01   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2544814056048-141982 07   РОСТО/ДОСААФна хранении  
Ми-2544823066048-231982 14   РОСТО/ДОСААФна хранении  
Ми-2544831066048-311988 22   РОСТО/ДОСААФна хранении
Использовался на 356 АРЗ в качестве макета для восстановления производства в 2002г.
  
Ми-2544836066048-361976 27   РОСТО/ДОСААФпамятник1-2 года назад (ф)
Передан в музейную экпозицию.
  
Ми-2544936096049-361976 RA-23602   АвиаПАНХна хранении  
Ми-2544944106049-441976 RA-23761   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2535024116050-241976 CCCP-20618   → Улан-Удэнский ОАОкатастрофа  
Ми-2535026126050-261976 RA-20620   Нижнеудинское АПкатастрофа  
Ми-2535030126050-301976 RA-20624   Кировское АПкатастрофа
Поврежден 15 июля 1991г. при посадке (Малмыжский район Кировской области), когда перевернулся на бок из-за ошибки пилота;
В районе н.п. Рожки при выполнении маневра по осмотру площадки для захода на посадку КВС попал в сложные метеоусловия (низкая облачность с ухудшенной видимостью), допустил снижение вертолета ниже безопасной высоты, вероятно, отвлек внимание от пилотирования, потерял контроль за расположением препятствий, сосредоточившись на обнаружении и осмотре посадочной площадки. В результате вертолет столкнулся с проводами ЛЭП, имеющими превышение относительно площадки 44 м. После столкновения с проводами вертолет потерял управляемость, столкнулся с землей и разрушился. От полученных травм пилот скончался.
  
Ми-2535033126050-331976 CCCP-20626   → Ивано-Франковский ОАОкатастрофа  
upd!Ми-2515039017050-391977 UR-OBC  ­частное ВС­летает  
Ми-2525101017051-011977 CCCP-14353   → Мячковский ОАОавария  
Ми-2525104017051-041977 CCCP-14356   → Ивановский ОАОкатастрофа
Экипаж выполнял контрольный облет вертолета. Через 28 минут после взлета, в горизонтальном полете на высоте 200 м, вертолет, по показаниям свидетелей, выполнил ряд нехарактерных эволюций, после чего перешел в пикирование, столкнулся с землей, разрушился и загорелся. КВС и бортмеханик погибли. Пожар был ликвидирован через 8 минут после столкновения вертолета с землей.
  
Ми-2525105017051-051977 CCCP-14357   → Усть-Каменогорский ОАОкатастрофа
После пролета площадки КВС приступил к маневру для захода на посадку в пределах видимости контрастных ориентиров (трактор и экскаватор), находящихся левее площадки вблизи трассы газопровода. Выполнив разворот на 180° по приборам с частичным визуальным контролем на скорости 90-100 км/ч с креном 20°, КВС потерял контакт с ориентирами. Пытаясь восстановить контакт с ними в процессе дальнейшего снижения, КВС отвлекся от пилотирования, полностью потерял пространственное положение, непроизвольно создал правый крен и полностью погасил поступательную скорость полета, что привело к снижению вертолета с перемещением вправо и его столкновению с землей с креном 25-30°. Перегрузка вертолета усложнила пилотирование из-за более интенсивного снижения вертолета и повлияла на степень разрушения конструкции. При столкновении с землей, которое произошло в 6 км южнее Хромтау, вертолет разрушился. Пожара не было. 2 пассажира погибли, КВС и 4 пассажира получили тяжелые травмы, 2 пассажира получили незначительные травмы. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1426" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-2525106017051-061977 СССР-14358   → Барнаульский ОАОкатастрофа  
Ми-2525109027051-091977 CCCP-14361   → Заводской ОАОкатастрофа  
Ми-2525145027051-451977 SP-FHI  ­частное ВС­на хранении  
Ми-2545203047052-031977 RA-23603   АвиаПАНХна хранении  
Ми-2545211057052-111977 RA-23604   АвиаПАНХна хранении  
Ми-2545218057052-181977 RA-23631   АвиаПАНХна хранении  
Ми-2525229067052-291977 CCCP-14371   → Липецкий ОАОавария  
Ми-2525234067052-341977 CCCP-14376   → Барнаульский ОАОкатастрофа  
Ми-2525237067052-371977 CCCP-14379   → Западно-Сибирское УГАавария  
Ми-2525304077053-041977 CCCP-14385   → Хмельницкий ОАОавария  
Ми-2545328097053-281977 RA-15733   Сокол (Краснодар)на хранении  
Ми-2545427117054-271977 RA-15738   Сокол (Краснодар)на хранении  
Ми-2545501018055-011978 RA-14321 / 63   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2545503018055-031978 RA-15739   Сокол (Краснодар)на хранении  
Ми-2545504018055-041978 RA-14322   Кудымкарское ГАПна хранении  
upd!Ми-2545505018055-051978 RA-14323   Кудымкарское ГАПна хранении  
Ми-25355210082055-211972 CCCP-15744   → Новокузнецкий ОАОкатастрофа  
Ми-2545527028055-271978 CCCP-14393   → Тобольский ОАОкатастрофа  
Ми-2545529028055-291978 RA-14395   ИртышАвиаТрансна хранении  
Ми-2545531028055-311978 RA-14397  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Ми-2545532028055-321978 RA-14398   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)катастрофа  
Ми-2545533038055-331978 RA-14399   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)на хранении  
Ми-2545533028055-331978 RA-14399   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)летает  
Ми-2535541038055-411978 CCCP-23554   → Сахалинское ПОавария  
Ми-2535542038055-421978 RA-23555   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)авария  
Ми-2535543038055-431978   ­неизвестная авиакомпания­летает  
Ми-2535544038055-441978   ­неизвестная авиакомпания­летает  
Ми-2535546038055-461978 CCCP-23559   → Ухтинский ОАОкатастрофа  
Ми-2535548038055-481978   ­неизвестная авиакомпания­летает  
Ми-2535550038055-501978 СССР-23563   → Нефтеюганский ОАОлетает6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2535601038056-011978   ­неизвестная авиакомпания­летает  
Ми-2525602038056-021978 RA-23565   Таймыртурпорезан  
Ми-2СХ525606038056-061978 RA-23569   Омский ЛТК ГАна хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2525608048056-081978 RA-20630   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2525615048056-151978 RA-20636   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-2545631058056-311978 02   Беларусь - ВВС и войска ПВОна хранении  
Ми-2У545634058056-341978 05   Беларусь - ВВС и войска ПВОпамятник1-2 года назад (ф)
С 2014г экспозиции Парка Победы г.Витебска Беларусь.
  
Ми-2У545634058056-341978 05   Беларусь - ВВС и войска ПВОна хранении
С 2010г экспозиции Парка Победы г.Витебска Беларусь.
http://news.vitebsk.cc/2010/06/07/fotofakt-v-vitebske-na-ploschadi-pobedyi-poyavilis-vertoletyi/#prettyPhoto
  
Ми-2545725078057-251982 18   РОСТО/ДОСААФна хранении  
Ми-2545731078057-311982 31   САЗ - Саратовский авиазаводпамятник1-2 года назад (ф)
На аэродроме Дубки на хранении. Принадлежал Саратовскому Авиационному Заводу, имеет интересную окраску.
  
Ми-2545738088057-381978 03   РОСТО/ДОСААФна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-2535746098057-461978 SP-SPT  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-2535747098057-471978 UR-MMC   Меридиан (Украина)летает1-2 года назад (ф)  
Ми-2525749098057-491978 RA-15292   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСпорезан
29.07.1992г. продан в Чехию.
  
Ми-2525801088058-011978 CCCP-20649   → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)авария
После взлета с площадки Лидога в горизонтальном полете над лесом произошел отказ правого двигателя. При выполнении вынужденной посадки на строящуюся лесовозную дорогу вертолет лопастями несущего винта зацепил за деревья, опрокинулся на правый борт и разрушился. Пилот и 2 пассажира получили ушибы.
  
Ми-2525803088058-031978 LY-HBI  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Списан между 04.04.2015г. и 04.05.2015г.
  
Ми-2535815098058-151978 RA-15211   Кировское АПна хранении  
Ми-2535816098058-161978 CCCP-15212   → Кировский ОАОкатастрофа  
Ми-2535817098058-171978 RA-15213   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)летает  
Ми-2535818098058-181978 CCCP-15214   → Нефтеюганский ОАОкатастрофа
Авиационное происшествие явилось следствием последовательного отказа двигателей и вынужденной посадки на лес;
Причиной отказа двигателей комиссия считает попадание воздушных пробок в двигатели из блока топливных фильтров. Конструктивное исполнение блока фильтров и всей топливной системы вертолета Ми-2 не позволяет полностью удалить воздух из топливной системы при подготовке вертолета к полету.
Один пассажир погиб, пилот и второй пассажиры получили травмы. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1899" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-2Р565824128058-241978   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2515832108058-321978 SP-ZXU  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2525907118059-071978 RA-15294   Тверское АПна хранении  
Ми-2525918118059-181978 CCCP-23515   → Заводской ОАОкатастрофа  
Ми-2525921118059-211978 RA-23518   Royal Flight (Абакан-Авиа)авария  
Ми-2525922128059-221978 RA-23519   Хакасияна хранении  
Ми-2525924128059-241978 CCCP-23521   → Киргизское УГАкатастрофа  
Ми-2546102039061-021979 RA-15732   Газпромавиа (МосТрансГаз)катастрофа
После взлета с площадки Березовка вертолет передней опрой шасси столкнулся с проводом ЛЭП в месте пересечения двух линий с веткой газопровода. Вертолет оборвал верхний нулевой тросовый провод второй по направлению полета линии, перешел в снижение и в 160 м от ЛЭП столкнулся с деревьями и землей.
  
Ми-2СХ526108049061-081979 RA-23546   → Рыльское АТУ ГАна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2546109049061-091979 FLARF01720   РОСТО/ДОСААФкатастрофа
Пилот вертолета выполнял ознакомительный полет с двумя пассажирами на борту. По его показаниям, во время полета над рекой Волга произошло резкое падение оборотов несущего винта. Вертолет упал в реку в 50 м от берега и затонул. Пилоту и пассажиру удалось выбраться из тонущего ВС. Пассажирка погибла.
  
Ми-2546116049061-161979 RA-15713   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)авария  
Ми-2546118049061-181979 RA-1434G  ­частное ВС­авария  
Ми-2546135049061-351979 UR-CAEO  ­частное ВС­катастрофа
Возможно, летал с фактической регистрацией UR-CAE
  
Ми-2526137049061-371979 CCCP-23548   → Липецкий ОАОавария  
Ми-2526138059061-381979 RA-23549  ­частное ВС­на хранении  
Ми-2526139059061-391979 RA-23450   СмоленскАэроТранс - Полет АСКлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2536149059061-491979 RA-23460   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан  
Ми-2536201069062-011979 RA-23462   Новосибирское АПкатастрофа  
Ми-2536204069062-041979 CCCP-23465   → Улан-Удэнский ОАОкатастрофа
Аварийная ситуация возникла после взлета в процессе набора высоты, когда КВС определил, что дальнейший набор по ущелью реки Оглюр небезопасен и принял решение развернуться на 180°. Переходу аварийной ситуации в катастрофическую способствовало превышение полетного веса вертолета на 150 кг, а также наличие нисходящего потока у подветренного склона ущелья, в результате чего в процессе разворота вертолет стал снижаться и столкнулся с деревьями. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1854" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-2536206069062-061979 RA-27820   Полярные Авиалиниина хранении  
Ми-2526208069062-081979 ER-23469   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2526209069062-091979 ER-23470   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2526210069062-101979 ER-23471   МолдАэроСервисна хранении
Списан между 12.05.2015г. и 31.12.2015г.
  
Ми-2546216069062-161979 RA-15731   Газпромавиа (МосТрансГаз)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2546217069062-171979 RA-15737   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении  
Ми-2546218079062-181979 RA-15725   Региональные Авиалиниина хранении  
Ми-2546226079062-261979 RA-15724   Кировское АПна хранении  
Ми-2546227079062-271979 RA-15714   Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)летает  
Ми-2536231079062-311979 RA-23472   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении  
Ми-2526234079062-341979 RA-23475   Геликслетает  
Ми-2526235079062-351979 CCCP-23476   → Ошский ОАОкатастрофа
Вертолет столкнулся с землей и разрушился во время выполнения транспортно-связного полета днем. В районе происшествия были сложные метеоусловия (снег, метель, низкая облачность).
  
upd!Ми-2526239089062-391979 CCCP-23480   → Управление ГА Центральных районовавария  
Ми-2526240089062-401979 RA-23481   Барколна хранении  
Ми-2526244089062-441979 RA-23485   Липецкое АПпорезан  
Ми-2526246089062-461979 RA-23487   СмоленскАэроТранс - Полет АСКпорезан  
Ми-2526248089062-481979 СССР-23489   → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)катастрофа
Пилот 249 летного отряда выполнял срочное санитарное задание по перевозке больного из Амурска в Хабаровск. На борту находился служебный пассажир (авиатехник).
Вылетев из а/п Комсомольск-на-Амуре, пилот произвел посадку в Амурске. Взяв на борт тяжелобольного и сопровождающего его врача,произвел взлет. Взлетная масса и центровка вертолета не выходили за установленные пределы.
Полет до траверза н.п. Елабуга проходил без отклонений. Через 1 час 10 минут полета после вылета из Амурска, на удалении 60 км от а/п Хабаровск, произошел последовательный отказ обоих двигателей, сначала правого, затем левого.
При выполнении вынужденной посадки на площадку ограниченных размеров в холмистой местности среди редколесья с глубоким снежным покровом вертолет столкнулся с деревьями и разрушился. Больной и авиатехник погибли. Пилот и врач получили телесные повреждения.
  
Ми-2526310099063-111979 CCCP-23493   → Абаканский ОАОавария  
Ми-2526311099063-111979 RA-23494   Хакасияна хранении  
Ми-2526312099063-121979 CCCP-23495   → Абаканский ОАОкатастрофа  
Ми-2526313099063-131979 RA-23496   Хакасияна хранении  
Ми-2546327099063-271979 UR-FIL   Агроавиалетает  
Ми-2546407119064-071979 UR-23818  ­частное ВС­на хранении  
Ми-2У546409119064-091979 RA-23772   Сокол (Краснодар)памятник3-6 мес. назад (ф)
установлен в виде памятника в станице Новотитаровская
  
Ми-2У546410119064-101979   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2526421119064-211979 CCCP-20650   → Заводской ОАОавария  
Ми-2546434129064-341979 RA-23683   НовгородАвиаавария  
Ми-2516531030065-311980 SP-ZXY  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2526532050065-321980 RA-20683   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2526536020065-361980 CCCP-20659   → Северо-Кавказское УГАавария  
Ми-2526537030065-371980 RA-20660   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2546606030066-061980 UR-BVD   Николаев Аэрона хранении  
Ми-2546610040066-101980 RA-15703   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении  
Ми-2546617040066-171980 RA-14278   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2526629040066-291980 CCCP-20666   → Ивано-Франковский ОАОкатастрофа
При выходе из гона пилот выполнял стандартный разворот в сторону повышения рельефа местности и расположения ЛЭП при боковом ветре, увеличивающем радиус разворота. Вертолет столкнулся с проводами ЛЭП, упал на землю, разрушился и сгорел.
  
Ми-2526631040066-311980 RA-20668   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2526632050066-321980 CCCP-20669   → Мячковский ОАОкатастрофа  
Ми-2526633040066-331980 RA-20670   СмоленскАэроТранс - Полет АСКна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2526634050066-341980 RA-20671   Костромское АПна хранении>20 лет назад (ф)  
Ми-2526635050066-351980 RA-20672   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2526636050066-361980 CCCP-20673   → Управление ГА Центральных районовавария  
Ми-2526637050066-371980 RA-20674   Тверское АПна хранении  
Ми-2526638050066-381980 RA-20675   Барколна хранении  
Ми-2526639050066-391980 UR-20676  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
Полет выполнялся КВС, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, без задания. При выполнении взлета с площадки, подобранной с воздуха, вертолет столкнулся с землей. КВС и летчик-наблюдатель погибли, вертолет получил значительные разрушения.
  
Ми-2526645050066-451980 ER-20680   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2526646050066-461980 RA-20681   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2526647050066-471980 RA-20682   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-2546648050066-481980 RA-15658   Примэйравария
Комиссией по расследованию было также установлено, что КВС самостоятельно изменил маршрут полета и отклонился вправо от линии заданного пути.
Через 45 минут полета КВС сообщил об отказе правого и через 30 секунд об отказе левого двигателей, а также о принятии решения на выполнение вынужденной посадки.
Сообщение об отказе двигателей и вынужденной посадке вертолета Ми-2 RA-15658 принял экипаж вертолета Ми-8 RA-25798, который выполнял полет по маршруту Белоярск-Андра и передал его диспетчеру ДПК аэропорта Белоярский.
В связи с отклонением вертолета Ми-2 RA-15658 от заданного маршрута полета его поиски продолжались более 8 часов.
В результате вынужденной посадки вертолет полностью разрушился, экипаж и пассажиры получили травмы различной степени тяжести.
  
Ми-2546649050066-491980   ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-2546707060067-071980 RA-15686   Брянское АП - Бравиана хранении  
Ми-2546709060067-091980 RA-15673   НижневартовскАвиана хранении3-6 лет назад (ф)  
upd!Ми-2526720060067-201980 CCCP-20685   → Северо-Кавказское УГАавария  
Ми-2526726070067-261980 RA-20691   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-2526727070067-271980 RA-20692   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2526728070067-281980 RA-20693   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2526729070067-291980 RA-20694   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-2526730070067-301980 RA-20695   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСпорезан  
Ми-2526731070067-311980 RA-20696   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСпорезан  
Ми-2546734070067-341980 30   РОСТО/ДОСААФкатастрофа  
Ми-2536810090068-101980 RA-20702   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-2536812090068-121980 RA-20704   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-2536813090068-131980 RA-20705   Кировское АПавария3-6 лет назад (ф)
Опрокидывания вертолета после разрушения концевой балки.
  
Ми-2536814090068-141980 RA-20706   Кировское АПна хранении  
upd!Ми-2536815090068-151980 CCCP-20707   → 2-й Пермский ОАО (Бахаревка)авария
После АП привезли его в Пермь, фюзеляж находился в районе аэропорта Савино на горе у стрельбища поселка Сокол, до начала 90х.
  
Ми-2536830100068-301980 RA-20712   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении  
Ми-2536832100068-321980 RA-20714   КомиАвиаТрансна хранении
К 95-ти летию Республики Коми, Ми-2 20714 был установлен как памятник в г. Сосногорск.
  
Ми-2526843100068-431980 ER-20204   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2526844100068-441980 RA-20205   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2526848100068-481980 CCCP-20209   → Украинское УГАавария  
Ми-2526849100068-491980 CCCP-20210   → Украинское УГАкатастрофа  
Ми-2546910110069-101980 RA-23778   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2546912110069-121980 32   РОСТО/ДОСААФна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-2546920110069-201980 RA-23790   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2546950011069-501981 RA-20213   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСна хранении  
Ми-2547001011070-011981 RA-20214   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2527012011070-121981 ER-20223   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2527013021070-131981 RA-20224   Барколна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2527045021070-451981 RA-20227   Самарская Компания АСПна хранении  
Ми-2527104031071-041981 RA-20236   Липецкое АПна хранении  
Ми-2527105031071-051981 RA-20237   СмоленскАэроТранс - Полет АСКна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2527107031071-071981 RA-20239   АвиаПАНХпорезан  
Ми-2527108031071-081981 RA-20240   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-2527129041071-291981 RA-20241   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2527130051071-301981 RA-20242   РязаньАвиаТранс (Рязанское АП)на хранении  
Ми-2527131051071-311981 RA-20243   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2527132051071-321981 RA-20244   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2527133051071-331981 RA-20245   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2527135051071-351981 RA-20247   Шахтинский ОАОна хранении  
Ми-2527137051071-371981 RA-20249   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2527138061071-381981 RA-20250   Ржевкана хранении>20 лет назад (ф)  
Ми-2547140061071-401981 RA-15734   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2У547149061071-491979 RF-01927   РОСТО/ДОСААФна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2547150061071-501981 RA-15676   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)на хранении  
Ми-2547210061072-101981 RA-20252   СмоленскАэроТранс - Полет АСКна хранении  
Ми-2547211061072-111981 EW-20253   → Беллесавиалетает  
Ми-2547212061072-121981 CCCP-20254   → Вологодский ОАОавария  
Ми-2547213071072-131981 RA-20255   Самарская Компания АСПна хранении  
Ми-2547214071072-141981 RA-20256   Арктика (Мурманское АП)на хранении  
Ми-2547215071072-151981 ER-20257   МолдАэроСервиспорезан
Списан между 12.05.2015г. и 31.12.2015г.
  
Ми-2547220071072-201981 RA-20262   Енисейский Меридианавария
Экипаж доставил пассажиров и груз в а/п Дудинка. Так как намеченная для посадки площадка была занята, экипаж принял решение с целью экономии топлива выполнить посадку на соседнюю площадку, не оборудованную световыми огнями. На этой площадке КВС высадил пассажиров, но для выгрузки тяжеловесного груза должен был переместиться на другую площадку.
По условиям приближающейся темноты на базовом аэродроме, куда после разгрузки груза собирался вылететь вертолет, у КВС, с учетом времени, которое необходимо для полета туда, оставалось не более 10 минут на перемещение и выгрузку из вертолета тяжеловесного груза. Зная это, и видя, что нужная площадка освободилась, КВС производит взлёт против ветра, в процессе висения разворачивает вертолет на 90° к ветру в левый борт без учета возможных его изменений по силе и направлению и приступает к перемещению в условиях отсутствия необходимого запаса по путевой управляемости вертолета (правая нога на упоре).
При зависании над площадкой выгрузки, при наличии ветра до 10 м/с в левый борт, вертолет вошел в левый разворот с последующим вращением. Прекратить вращение КВС не смог и принял решение осуществить посадку вращающегося вертолета. Посадка была выполнена вне площадки, в результате грубого приземления вертолет получил повреждения шасси, хвостового винта и силовых элементов фюзеляжа.Экипаж доставил пассажиров и груз в а/п Дудинка. Так как намеченная для посадки площадка была занята, экипаж принял решение с целью экономии топлива выполнить посадку на соседнюю площадку, не оборудованную световыми огнями. На этой площадке КВС высадил пассажиров, но для выгрузки тяжеловесного груза должен был переместиться на другую площадку.
По условиям приближающейся темноты на базовом аэродроме, куда после разгрузки груза собирался вылететь вертолет, у КВС, с учетом времени, которое необходимо для полета туда, оставалось не более 10 минут на перемещение и выгрузку из вертолета тяжеловесного груза. Зная это, и видя, что нужная площадка освободилась, КВС производит взлёт против ветра, в процессе висения разворачивает вертолет на 90° к ветру в левый борт без учета возможных его изменений по силе и направлению и приступает к перемещению в условиях отсутствия необходимого запаса по путевой управляемости вертолета (правая нога на упоре).
При зависании над площадкой выгрузки, при наличии ветра до 10 м/с в левый борт, вертолет вошел в левый разворот с последующим вращением. Прекратить вращение КВС не смог и принял решение осуществить посадку вращающегося вертолета. Посадка была выполнена вне площадки, в результате грубого приземления вертолет получил повреждения шасси, хвостового винта и силовых элементов фюзеляжа.
  
Ми-2547222071072-221981 RA-20264   Авиа-Сибирь АОНна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2547223071072-231981 RA-20265   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении  
Ми-2527228071072-281981 RA-20267   Кировское АПна хранении  
Ми-2527230071072-301981 CCCP-20269   → Новосибирский ОАО (Северный)катастрофа  
Ми-2547233071072-331981 RA-23803   ДальАэрокатастрофа  
Ми-2547235081072-351981 RA-23718   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-2547238081072-381981 RA-23804   ДальАэроавария  
Ми-2547241081072-411981 RA-23687   → Новосибирский АТСКавария
Выполнял транспортно-связной полет по обследованию буровых. После подбора площадки с воздуха КВС выполнял заход на посадку. Перед зависанием над местом приземления, по заявлению экипажа, произошел полный отказ правого двигателя. При посадке вертолет попал в болото, опрокинулся и сгорел. Экипаж и находившийся на борту пассажир не пострадали.
Причиной АП является превышение допустимого полетного веса ВС.
  
Ми-2517301081073-011981 SP-SXB  ­частное ВС­летает  
Ми-2547312091073-121981 RA-20272   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2547313091073-131981 RA-20273   Шахтинский ОАОна хранении  
Ми-2547314091073-141981 RA-20274   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-2547318091073-181981 RF-00915  ­частное ВС­летает  
Ми-2547321091073-211981 RF-00750   РОСТО/ДОСААФна хранении10-15 лет назад (ф)  
Ми-2537330101073-301981 RA-20280   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении  
Ми-2537331101073-311981 RA-20281   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан  
Ми-2547343101073-431981 RA-23623   Добролет ГАП (Иркутск)порезан  
Ми-2547345101073-451981 37   РОСТО/ДОСААФна хранении1-2 года назад (ф)
Находится на территории Учебного центра УВД Иркутской области.
  
Ми-2547401111074-011981 RA-20282   АвиаПАНХна хранении  
upd!Ми-2547405111074-051981 RA-20286  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2547407111074-071982 ER-20288   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2547408111074-081981 ER-20289   МолдАэроСервисна хранении
Списан между 09.10.2014г. and 26.01.2015г.
  
Ми-2547409111074-091981 RA-0714 / 02   РОСТО/ДОСААФна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2547415111074-151981 RA-15722   Azur Air (Катэкавиа)на хранении  
Ми-2527428121074-281982 ER-20293   МолдАэроСервискатастрофа
Катастрофа вертолета Ми-2 ER-20293 ГП «Moldaeroservice» при выполнении авиационных работ на территории Румынии по причине попадания вертолета в полете в зону интенсивного обледенения и невозможности произвести безопасную вынужденную посадку с подбором площадки с воздуха в горной местности.
  
Ми-2537433121074-331981 CCCP-20298   → Чарджоусский ОАОкатастрофа  
Ми-2537434121074-341981 EZ-20299   ТуркменХоваЕллары (Ахал)на хранении  
upd!Ми-2527449012074-491982 RA-20305  ­частное ВС­на хранении
Списан приблизительно между 20.06.2016 и 29.07.2016.
  
Ми-2527450012074-501982 RA-20306   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2547509022075-091982 RA-00531   РОСТО/ДОСААФна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2У547511022075-111982 RA-00532   РОСТО/ДОСААФна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2527513022075-131982 RA-20307   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2527515022075-151982 RA-20309   РязаньАвиаТранс (Рязанское АП)на хранении  
Ми-2527516022075-161982 RA-20310   Липецкое АПна хранении  
Ми-2527518022075-181982 RA-20312   Липецкое АПпорезан  
upd!Ми-2527520022075-201982 RA-20314   Костромское АПавария  
Ми-2527522022075-221982 RA-20316   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2547532032075-321982 RA-23627   РОСТО/ДОСААФавария
КВС выполнял полет по доставке байдарочников в район реки Ара-Ошей. При производстве посадки вертолет опрокинулся и затонул в реке. Пилот и 4 пассажира невредимы.
  
Ми-2547533032075-331982 RA-23624   Добролет ГАП (Иркутск)порезан  
Ми-2527542032075-421982 CCCP-20725   → Вологодский ОАОкатастрофа
Полет проходил над лесным массивом с высотой деревьев 18-20 м. Поступательная скорость вертолета была погашена перед приземлением до 60 км/ч. До столкновения с деревьями полет выполнялся без крена. На удалении 40-37 м от места столкновения с землей вертолет коснулся верхушек деревьев лопастями хвостового винта. Дальнейшее неуправляемое движение вертолета продолжалось с правым креном, окончательное столкновение вертолета с деревьями с диаметрами стволов 20-40 см произошло с креном 60-70°. В результате лобового удара о деревья передняя часть вертолета разрушилась. Вертолет остановился в лесу на правом борту. Пожара не было. КВС и пассажир погибли, бортмеханик получил травмы средней степени тяжести.
  
Ми-2527543032075-431982 ER-20726   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2527544032075-441982 ER-20727   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2527545032075-451982 ER-20728   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2527548032075-481982 RA-20731   ДонТрансАвиаавария
Посадка выполнялась на ровное заснеженное поле. Так как бортмеханик на борту отсутствовал, наземного осмотра площадки, определения прочности и пригодности ее для посадки не производилось, чем были нарушены требования п. 7.7.13. НПП ГА-85. После приземления, по объяснениям КВС, вертолет стал заваливаться на левый борт. Попытки командира вертолета исправить начавшееся заваливание вертолета к желаемому результату не привели. Концы лопастей несущего винта ударились о поверхность земли, вертолет опрокинулся на левый борт и получил значительные повреждения.
  
Ми-2547549032075-491982 RA-20732   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2547550032075-501982 RA-20733   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
547612032076-121982 22   РОСТО/ДОСААФна хранении  
Ми-2547615032076-151982 25   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2547619042076-191982    Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2547620042076-201982 UR-MSA   Мотор Сiчлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2547631052076-311982 RA-20734   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-2547632052076-321982 RA-20735   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)на хранении  
Ми-2547633052076-331982 RA-20736   Липецкое АПна хранении  
Ми-2547635052076-351982 EW-20738   → Беллесавиана хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2547636052076-361982 ER-20739   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2547637052076-371982 ER-20740   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2547639052076-391982 RA-20694   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-2547641052076-411982 RA-20744   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2547643052076-431982 RA-23801   Яшенавария  
Ми-2547648052076-481982 RA-23802   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-2547705062077-051982 UR-20750   Харьковское АПО (ХГАПП)на хранении  
Ми-2547706062077-061982 RA-20751   Николаевск-на-Амуре ОАОкатастрофа  
Ми-2547707062077-071982 RA-20752   Норд-Авиа АОН (Норильск)на хранении  
Ми-2547708052077-081982 CCCP-20753   → Енисейский ОАОкатастрофа  
Ми-2М547709062077-091982 062   Роствертол - РВЗлетает1-2 года назад (ф)
Переделан в первый прототип версии Ми-2М с двумя новыми двигателями АИ-450М. Первое висение после модернизации выполнено 19.09.2012 на территории РВЗ.
  
Ми-2547712062077-121982 RA-20757   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-2У547713062077-131982 RA-20758  ­частное ВС­на хранении6-12 мес. назад (ф)
в 2014г передан ТК Детский мир и установлен на детской игровой площадке торгового комплекса.
  
Ми-2547720062077-201982 RA-20765   Ржевкана хранении>20 лет назад (ф)  
Ми-2547732072077-321982 RA-23653   Аэроклуб Татарстанаавария  
Ми-2547733072077-331982 07   ПРАО РОСТОна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2547745082077-451982 UR-MSR   Мотор Сiчлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2547746082077-461982 UR-MSH   Мотор Сiчлетает  
Ми-2547748082077-481982 RA-15719   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)на хранении  
Ми-2547749052077-491982 RA-15704   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)на хранении  
Ми-2547808082078-081982 RA-20771   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-2527814092078-141982 RA-20772  ­частное ВС­летает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2527815092078-151982 RA-20773   Зональное АПна хранении  
upd!Ми-2527817092078-171982 RA-20775   Восток (Хабаровск)на хранении
Списан приблизительно между 20.06.2016 и 29.07.2016.
  
Ми-2527818092078-181982 CCCP-20776   → Нижнеудинский ОАОкатастрофа
Экипаж выполнял транспортно-связной полет. На удалении 2 100 м от места взлета вертолет начал снижаться с большой вертикальной скоростью и упал на склон берега реки Лена. В крови пилота обнаружено содержание карбоксигемоглобина до 30%.
Причиной катастрофы явилась ошибка пилота в технике пилотирования из-за отравления угарным газом из-за негерметичности между двигателями и кабиной или попадания выхлопного газа в вентиляционную систему.
  
Ми-2527819092078-191982 RA-20777   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении  
Ми-2527823092078-231982 RA-20781   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-2537826092078-261982 RA-20784   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении  
Ми-2537827092078-271982 RA-20785   Саравиа - Саратовские Авиалиниина хранении  
Ми-2537828092078-281982 CCCP-20786   → Енисейский ОАОкатастрофа  
Ми-2537829092078-291982 RA-20787   Енисейский Меридианна хранении  
Ми-2547847102078-471982 RF-00553   ЧРАК - Челябинская региональная авиакомпаниялетает  
Ми-2547850102078-501982 RA-15705   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)авария7-10 лет назад (ф)  
Ми-2537904102079-041982 CCCP-20792   → Чарджоусский ОАОкатастрофа  
Ми-2527920112079-201982 RA-20798   Гранатлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2527922112079-221982 UR-20800   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)авария  
Ми-2547928112079-281982 RA-15660   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2547932122079-321982 RA-15659  ­частное ВС­на хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2547936122079-361983 RF-00972   РОСТО/ДОСААФлетает6-12 мес. назад (ф)
Последний капитальный ремонт завершен 23 июня 1997г (АРЗ-406);
  
Ми-2547937122079-371982 RA-15730   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении  
Ми-2547943122079-431982 RA-15707   АвиаЛесоОхрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)на хранении  
Ми-2547945122079-451982 00107  ­частное ВС­летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2547950122079-501983 RA-15677   Зональное АПна хранении  
Ми-2528004013080-041983 RA-20806   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2528005013080-051983 RA-20807   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2528006013080-061983 CCCP-20808   → Северо-Кавказское УГАавария
Пьяный пилот потерял управление совершая хаотические маневры и потеряв управление, вертолет разбился, загорелся и выгорел, пилот и единственный пассажир (авиамеханик) остались невредимыми.
  
Ми-2528009013080-091983 RA-20811   Барколна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-2548011013080-111983 RA-23723   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПлетает1-2 года назад (ф)  
Ми-2548013013080-131983 RA-14277   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПавария  
Ми-2528018013080-181983 RA-20814   Сокол (Краснодар)на хранении  
upd!Ми-2528019013080-191983 RA-20815  ­частное ВС­катастрофа  
Ми-2528023013080-231983 ER-20819   МолдАэроСервиспорезан
Списан между 12.05.2015г. и 31.12.2015г.
2005 год - вынужденная посадка (инцидент) вертолета Ми-2 ER-20819 а/к «Moldaeroservice» в Турции при выполнении авиационно-химических работ в горной местности вверх по склону. Пилот потерял поступательную скорость полета, допустил перезатяжеление несущего винта и произвел вынужденную посадку на непригодную площадку перед собой.
  
Ми-2528024013080-241983 ER-20820   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2528025013080-251983 ER-20821   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2548046033080-461983 RA-20823   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении15-20 лет назад (ф)  
Ми-2548050033080-501983 RA-20827   Барколна хранении  
Ми-2548101033081-011983 RA-20828   Брянское АП - Бравиана хранении  
Ми-2548102033081-021983 RA-20829   СмоленскАэроТранс - Полет АСКна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2548103033081-031983 ER-20830   МолдАэроСервисна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-2548107033081-071983 RA-20834   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2548110033081-101983 RA-20837   Барколна хранении  
Ми-2548111033081-111983 RA-23791   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2548113033081-131983 RA-15694   СмоленскАэроТранс - Полет АСКавария
Авария вертолета, явилась следствием несогласованных действий экипажа при попадании в снежный вихрь в процессе выполнения посадки на площадку, подобранную с воздуха. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1134" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
  
Ми-2548128043081-281983 UR-20847   → Кременчугское ЛУ ГАавария
При расследовании АП были выявлены отклонения в технологии работы диспетчеров: не передана на борт ВС информация об ухудшении погоды ниже минимума КВС, в а/п Луганск вертолёт был выпущен в полёт при прогнозе погоды, предусматривавшем погоду ниже минимума экипажа. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1682" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-2548129043081-291983 UK-20848  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Ми-2548131043081-311983 RA-20850   Черемшанкаавария  
Ми-2548138043081-381983 RA-20857   КомиАвиаТрансна хранении  
Ми-2548141043081-411983 RA-20860   Сокол (Краснодар)летает7-10 лет назад (ф)  
Ми-2548142043081-421983 RA-20861   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)порезан  
Ми-2548209063082-091983 UR-FBY   Агроавиалетает7-10 лет назад (ф)  
Ми-2СХ528230063082-301983 RA-20869   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСна хранении1-2 года назад (ф)
Экспонат Центрального музея ВВС в Монино.
  
Ми-2528231073082-311983 RA-20870   Барколавария  
Ми-2528232073082-321983 RA-20871   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСна хранении  
Ми-2528234073082-341983 PH-DINO  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-2528236073082-361983 RA-20875   ИртышАвиаТранскатастрофа  
Ми-2528239073082-391983 RA-20878   Владивосток Авиакатастрофа  
upd!Ми-2548241073082-411983 UR-14322  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Ми-2548245073082-451983 RA-15683   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)на хранении  
Ми-2528305083083-051983 RA-20884   Azur Air (Катэкавиа)на хранении  
Ми-2528307083083-071983 RA-20886   Коваленков А.Г. АОНна хранении  
Ми-2548309083083-091983 RA-14399   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2548311083083-111983 UR-ACB   АС Авиа - Ассоциация Содействия Авиации Украинына хранении  
Ми-2548316083083-161983 UR-ZOR  ­частное ВС­на хранении  
Ми-2538327093083-271983 CCCP-20888   → Абаканский ОАОавария
Экипаж выполнял полет по патрулированию лесов от пожаров с одним служебным пассажиром на борту.
При заходе на посадку на площадку, выбранную с воздуха, на высоте 1300 м над уровнем моря командир вертолета не определил направление и скорость ветра. При зависании над площадкой с попутно-боковым ветром справа, вертолет задел рулевым винтом о землю, опрокинулся на правый борт и сгорел. Экипаж и пассажир невредимы.
  
Ми-2538332093083-321983 RA-20893   Геликслетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2538333093083-331983 RA-20894   Кировское АПна хранении  
Ми-2538334093083-341983 RA-20895   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении  
Ми-2538335093083-351983 RA-20896   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении  
Ми-2528337093083-371983 CCCP-20898   → Мурманский ОАОавария  
Ми-2528339093083-391983 RA-20900   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2548340093083-401983 RA-20901   АвиаПАНХна хранении  
Ми-2528341093083-411983 RA-20902   Симаргллетает  
Ми-2518345093083-451983 HA-BGN  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении>20 лет назад (ф)  
Ми-2528433113084-331983 RA-20904   Шахтинский ОАОна хранении  
Ми-2528435113084-351983 RA-20906   Шахтинский ОАОна хранении  
upd!Ми-2528441123084-411983 UR-ODE  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Ми-2548446123084-461983 N60MB  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-2548448123084-481983 RA-15706   Енисейский Меридианна хранении  
Ми-2548449123084-491983 RF-00528   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)  
upd!Ми-2548527014085-271984 RA-15765  ­неизвестная авиакомпания­летает  
Ми-2548538024085-381984 RA-15679   КамчатАвиаПатрульна хранении  
Ми-2548540024085-401984 RA-23785   Кречет (Петропавловск-Камчатский)порезан  
upd!Ми-2548541024085-411984 RA-23786   Пурга АОНкатастрофа
http://dvsut.sledcom.ru/news/item/993894/
Фото:http://www.helicopter-database.de/open.photo.php?idphoto=7787
30 ноября 2015 года в 09 часов 45 минут по местному времени в городе Елизово Камчатского края на площадку, расположенную вблизи физкультурно-оздоровительного комплекса «Радужный», совершил жесткую посадку вертолет Ми-2 (бортовой номер RA - 23786), эксплуатируемый ООО «Пурга».
На борту судна находилось 3 человека (1 член экипажа и 2 пассажира). Все они с повреждениями различной степени тяжести доставлены в Елизовскую районную больницу. Один из пострадавших скончался в медицинском учреждении.
  
Ми-2548542024085-421984 RF-00748   Гранатна хранении3-6 лет назад (ф)  
upd!Ми-2548543024085-431984 RF-01168   РОСТО/ДОСААФкатастрофа
Вертолет потерпел катастрофу во время испытательного облета после замены двигателя. Пилот и бортмеханик погибли.
  
Ми-2528546024085-461984 RA-20914   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2528547024085-471984 RA-20915   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2528603034086-031984 OM-OIV  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Не путать принадлежность с белоруской BelAir.
На хранении в Нитре, позже куплен частным лицом и перевезен в Гроссенхайм.
  
Ми-2548607034086-071984 RA-20925   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2548608034086-081984 RA-20926   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2548610034086-101984 RA-20928   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2548611034086-111984 RA-20929   Тверское АПавария
Экипаж вертолёта в составе командира ВС и пилота-инструктора произвёл вылет из а/п Нарьян-Мар без заявки на полёт от заказчика с неоформленным пассажиром на борту с целью поиска снегохода "Буран". После обнаружения снегохода экипаж подобрал с воздуха площадку для высадки пассажира для подготовки снегохода к перемещению вертолётом. После закрепления снегохода весом 270 кг тросом за левую опору шасси вертолёт переместил снегоход с затапливаемого участка на расстояние 15 м на подобранную ранее площадку. Вследствие того, что находившийся на земле пассажир не смог своевременно отцепить трос, пилот-инструктор уменьшил шаг несущего винта, вывел коррекцию влево и покинул вертолёт с целью оказания помощи пассажиру в отцепке снегохода от вертолёта. При нахождении пилота-инструктора у носовой части вертолёта на земле левая опора шасси провалилась в болотистый грунт, вертолёт перевернулся на левый борт и придавил пассажира. Командир ВС, находившийся на правом пилотском сидении, предотвратить опрокидывание вертолёта не сумел, так как двигатели работали на режиме малого газа. Находившийся на земле пассажир погиб, вертолёт получил повреждения.
  
Ми-2548613034086-131984 RA-20931   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-2548616034086-161984 RA-20934   Барколна хранении  
Ми-2528622034086-221984 -  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-2548624034086-241984 80   БелОСТО - Беларусь-ДОСААФна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2У548634044086-341984 RF-01238   РОСТО/ДОСААФлетает6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2548637044086-371984 RA-23800   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)на хранении  
Ми-2528641054086-411984 RA-20941   2е Пермское АП (Бахаревка)на хранении  
Ми-2528643044086-431984 RA-20921   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)на хранении  
Ми-2528644044086-441984 RA-20944   2е Пермское АП (Бахаревка)на хранении  
Ми-2528645044086-451984 RA-20945   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСкатастрофа  
Ми-2528646044086-461984 RA-20946   Барколна хранении  
Ми-2528647044086-471984 RA-20947   Газпромавиа (МосТрансГаз)на хранении  
Ми-2548710054087-101984 EW-327AO   БелОСТО - Беларусь-ДОСААФлетает  
Ми-2548716054087-161984 UR-VID  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2548717064087-171984 RA-20952   Арктика (Мурманское АП)катастрофа  
Ми-2548720064087-201984 HL9607  ­неизвестная авиакомпания­летает  
upd!Ми-2528722064087-221984 UR-AIR  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Ми-2548729064087-291984 UR-23357  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Ми-2548733064087-331984 UR-23361  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Ми-2548734064087-341984 UR-23362  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Ми-2528744074087-441984 RA-23372   ДонТрансАвиаавария  
Ми-2528801074088-011984 RA-23373   Эльбрус Авиа ФГУПпорезан  
Ми-2528803074088-031984 CCCP-23375   → Северо-Кавказское УГАавария  
Ми-2548805074088-051984 UR-MSN   Мотор Сiчлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2548807074088-071984 RF-00540   РОСТО/ДОСААФлетает1-2 года назад (ф)  
Ми-2У548813074088-131984 RF-91413 / 26   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)  
Ми-2548814074088-141984 RA-15684   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)на хранении  
Ми-2548815084088-151984 RF-01155   РОСТО/ДОСААФлетает7-10 лет назад (ф)  
Ми-2У548818084088-181985 RA-23724 / 17   ПРАО РОСТОна хранении1-2 года назад (ф)
Нанесена регистрация RF-00894.
В кабине установлена вторая ручка управления, на хвостовой опоре - противовес.
  
Ми-2548822084088-221984 RA-23379   Норд-Эйр (Ноябрьск)авария
При выполнении тренировочного полета для отработки техники пилотирования при посадках на площадки со свежевыпавшим снегом. Пассажиров на борту ВС не было. В процессе зависания над ИВПП произошло смещение ВС влево и столкновение с деревьями и поверхностью земли. В результате авиационного происшествия вертолет разрушился, экипаж не пострадал.
  
Ми-2548823084088-231984 RA-23380   Ржевкаавария  
Ми-2528831084088-311984 RA-23385   Сокол (Краснодар)на хранении  
Ми-2528833084088-331984 RA-23387   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении3-6 мес. назад (ф)
В 2011 году предлагался для продажи в Нальчике, в непригодном для полетов состоянии.
Состоянием на 2014 год хранится в Марьяновке (Омск)
  
Ми-2528834084088-341984 RA-23388   Шахтинский АРЗпорезан  
Ми-2548845094088-451984 RF-00581   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)  
upd!Ми-2548847094088-471984 RF-00579   Россия (СССР) - МЧСна хранении1-2 года назад (ф)
В ООО «АК «СИБИА» в 1999 уже не было.
"на хранении" у собственника - ДОСААФ России (не перекрашен, с эмблемой МЧС России).
  
Ми-2У548849094088-491984 RF-91412 / 19   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2У548850094088-501984 25   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
131 увп в пос. Соколовый - СВВАУЛ
  
Ми-2528903094089-031984 UR-KLM   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении  
Ми-2528906094089-061984 CCCP-23396   → Енисейский ОАОавария  
Ми-2528907094089-071984 RA-23397   Енисейский Меридианпорезан  
Ми-2528908094089-081984 RA-23398   Примэйрна хранении  
Ми-2548923104089-231984 RA-23401   КомиАвиаТранспорезан  
Ми-2548924104089-241984 RA-23402   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2548925104089-251984 RA-23403   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении  
Ми-2548926104089-261984 RA-23404   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2548927104089-271984 RA-23405   Нижнеудинское АПпорезан  
Ми-2538928104089-281984 RA-23406   Арктика (Мурманское АП)катастрофа  
Ми-2538931104089-311984 RA-23409   Вологодское АПпорезан  
Ми-2538933104089-331984 RA-23411   Роствертол-Авиалетает1-2 года назад (ф)  
Ми-2538934104089-341984 RA-23412   КомиАвиаТранспорезан  
Ми-2538936114089-361984 EX-23414   Ош Авиакатастрофа  
Ми-2568940124089-401984 8940   Чехия (Чехословакия) - ВВСна хранении  
Ми-2568943124089-431984 8943   Чехия (Чехословакия) - ВВСна хранении  
Ми-2548948114089-481984 RA-23725   Аэросна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2У548949114089-491984 RF-91409 / 05   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
upd!Ми-2548950114089-501984 RF-00854   РОСТО/ДОСААФкатастрофа  
Ми-2У549008124090-081984 22   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
131 увп в пос. Соколовый - СВВАУЛ
  
Ми-2529014124090-141984 RA-23419  ­частное ВС­катастрофа  
Ми-2529015124090-151984 RA-23420  ­частное ВС­на хранении  
Ми-2529016124090-161984 RA-23421   Сокол (Краснодар)летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2529017124090-171984 RA-23422   Конверс-Авиалетает7-10 лет назад (ф)  
Ми-2529018124090-181984 RA-23423   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2529020124090-201984 RA-23425   Липецкое АПпорезан  
Ми-2549023015090-231985 RA-15680   КамчатАвиаПатрулькатастрофа
Пилот выполнял полет по маршруту Усть-Большерецк - озеро Малое - река Удочка - река Опала - река Хечик. Взлетный вес составлял 3 860 кг, что было на 310 кг больше максимально допустимого. После взлета КВС, набрав высоту 1 м, не выполнил контрольного висения, а сразу приступил к разгону скорости с небольшим углом тангажа на пикирование. Вертолет перешел в снижение и носовым колесом начал задевать высокую траву, а через 10-13 м колесо стало катиться по земле. КВС принял меры к выравниванию вертолета. Еще 10 м полета прошли без задевания земли, но затем колесо вновь коснулось ее, на этот раз глубоко зарывшись в мягкий заболоченный грунт. Созданием положительного тангажа КВС вырвал колесо из грунта, но вертолет получил правый крен и еще через 14 м зацепился за землю колесом правой стойки шасси и несущим винтом. Вертолет упал на борт. КВС выбросило через разбившееся остекление кабины и он погиб, придавленный вертолетом. Остальные пассажиры получили незначительные травмы.
  
Ми-2549033015090-331985 RA-23727   ПРАО РОСТОпорезан  
Ми-2549034015090-341985 RF-00574   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2529037015090-371985 UR-23268   Проминтерсервиспорезан3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2529038015090-381985 UR-23269   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)порезан  
Ми-2549103025091-031985 CCCP-23282   → 1-й Одесский ОАОавария  
Ми-2549106025091-061985 RA-15292   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСпорезан  
Ми-2549107025091-071985 RA-23286   КомиАвиаТрансна хранении  
Ми-2539109025091-091985 CCCP-23288   → Читинский ОАОкатастрофа  
Ми-2539110025091-101985 RA-23289   КомиАвиаТрансна хранении  
Ми-2539113025091-131985 RA-23292   Вологодское АПпорезан  
Ми-2539115025091-151985 RA-23294   Когалымавиа (Колавиа)на хранении  
Ми-2529115025091-151985 RА-23294   Когалымавиа (Колавиа)на хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2529122035091-221985 RA-23301   Норд-Авиа АОН (Норильск)на хранении  
Ми-2529123035091-231985 RA-23302   СибАвиаТрейд АОНавария
Потерпевший крушение Ми-2 потерял управление из-за проблем с двигателем. К такому заключению пришли спасшиеся в авиакатастрофе пилоты. По словам летчиков, на это указывает резкая потеря высоты, в результате которой машина зацепилась за деревья и упала. Алкоголя и наркотических веществ в организме пилотов медики не обнаружили.
Никто из двух членов экипажа и пятерых пассажиров, возвращавшихся с вахты, серьезно не пострадал.

Сообщается, что на 01.12.2015 - эксплуатант ООО "Авиасервисная компания "Кречет", летает.
  
Ми-2529124035091-241985 RA-23303   КрасАвиа (Эвенкия)на хранении  
Ми-2529129035091-291985 RA-23308   Вираж АТЦ (Северская)летает  
Ми-2549132035091-321985 UR-MST   Мотор Сiчна хранении  
Ми-2У549134035091-341985 RF-91318 / 06   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2У549135035091-351985 08   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
131 увп в пос. Соколовый - СВВАУЛ
  
Ми-2549138035091-381985    Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ми-2529141045091-411985 RA-23310   Владивосток Авиана хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2529142035091-421985 RA-23311   ИртышАвиаТрансна хранении  
Ми-2529144045091-441985 ER-23313   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2549201045092-011985 RF-01228   РОСТО/ДОСААФлетает7-10 лет назад (ф)  
Ми-2549202045092-021985 RF-00968   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2549205045092-051985 RA-23779   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2549208045092-081985 RA-14300   АС (Находка)порезан  
Ми-2529209045092-091985 CCCP-23320   → Нальчикский ОАОавария  
Ми-2529210045092-101985 RA-23321   Симарглна хранении  
Ми-2529211045092-111985 RA-23322   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-2529213045092-131985 RA-23324   Azur Air (Катэкавиа)на хранении  
Ми-2529214045092-141985 RA-23325  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-2529216045092-161985 RA-23327   Шахтинский ОАОпорезан  
Ми-2529217045092-171985 RA-23328   Шахтинский ОАОпорезан  
Ми-2529218055092-181985 RA-23329   СибАвиаТрейд АОНна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-2529219055092-191985 RA-23330   Авиа-Сибирь АОНлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2529220055092-201985 RA-23331   Авиа-Сибирь АОНна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2529223055092-231985 ER-23334   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2549224055092-241985 RF-00555   РОСТО/ДОСААФна хранении  
Ми-2У549225055092-251985 RA-23748   Газпромавиа (МосТрансГаз)летает1-2 года назад (ф)  
Ми-2549226055092-261985 RA-15669   СмоленскАэроТранс - Полет АСКавария  
Ми-2549233055092-331985 RF-00507   РОСТО/ДОСААФкатастрофа3-6 лет назад (ф)
Во время полета в результате внезапно возникшей технической неисправности вертолет в неуправляемом снижении столкнулся с землей на побережье Охотского моря между шоссе Южно-Сахалинск - Оха и береговой чертой, разрушился и сгорел.1 пилот и 2 пассажира, погибли.
  
Ми-2549249065092-491985 RA-23341   Геликслетает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2549250065092-501985 RA-23342   Аэроспорезан  
Ми-2539301065093-011985 CCCP-23343   → Ургенчский ОАОавария  
Ми-2539303065093-031985 RA-23345   Вологодское АПпорезан  
upd!Ми-2549304065093-041985 RA-23721   Конверс-Авиакатастрофа7-10 лет назад (ф)  
Ми-2529308065093-081985 OK-PIO   Slov-Airна хранении  
Ми-2549315075093-151985 RA-23728   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)летает1-2 года назад (ф)  
Ми-2549317075093-171985 RF-00287   РОСТО/ДОСААФна хранении  
Ми-2549319075093-191985 UR-NVH  ­частное ВС­летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2549325075093-251985 RA-15663   ПРАО РОСТОкатастрофа  
Ми-2549327075093-271985 RA-23347  ­частное ВС­на хранении1-2 года назад (ф)
С 2011 года владелец "Альбатрос-Аэро"
  
Ми-2549331075093-311985    РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2549332075093-321985 RA-23617   ПРАО РОСТОна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2549334085093-341985 18   РОСТО/ДОСААФна хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2549337085093-371985 RA-15664   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2529343085093-431985 RA-23428   ИртышАвиаТранспорезан  
Ми-2529344085093-441985 ER-23429   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-2СХ529347085093-471985 RA-23432  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Закончилось топливо в 2 км от вертолетной площадки и совершил аварийную посадку на территории "Кавказкабель" завода, пилот и 1 из 4-х пассажиров погибли и все 3 пострадавших получили ранения;
  
Ми-2529348085093-481985 RA-23433   Конверс-Авиалетает  
Ми-2529349085093-491985 CCCP-23434   → Усть-Каменогорский ОАОкатастрофа  
Ми-2529401085094-011985 RA-23436   Симаргллетает7-10 лет назад (ф)  
Ми-2529404085094-041985 CCCP-23439   → Нальчикский ОАОкатастрофа
Пилот выполнял АХР. Во время гона его внимание было отвлечено на выдерживание безопасного интервала относительно ЛЭП, проходящей параллельно направлению полета. В результате произошло столкновение вертолета с другой ЛЭП, которая пересекает обрабатываемый участок под углом 90° к линии полета. Вертолет потерпел катастрофу, пилот погиб.
Обрабатываемый участок был непригодным для АХР в связи с тем, что не обеспечивалось установленное нормативными документами минимальное расстояние 50 м при полетах вдоль воздушных линий электропередачи.
  
upd!Ми-2529405095094-051985 RA-23440   Абхазские Авиалиниилетает6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2529406095094-061985 RA-23441   Горный Алтай ГАПпорезан  
Ми-2539416095094-161985 RA-23443   Арктика (Мурманское АП)на хранении  
Ми-2539417095094-171985 RA-23444   Арктика (Мурманское АП)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-2539418095094-181985 RA-23445   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении  
Ми-2539419095094-191985 RA-23446   Вологодское АПпорезан  
Ми-2539421095094-211985 RA-23448  ­частное ВС­летает  
Ми-2539422095094-221985 RA-23449   Симаргллетает>20 лет назад (ф)  
Ми-2549423095094-231985 2356K  ­частное ВС­на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2519428105094-281985 9428   Чехия (Чехословакия) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)  
Ми-2549434105094-341985 UR-MSS   Мотор Сiчна хранении  
Ми-2549437105094-371985 UR-MSE   Мотор Сiчлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2549441105094-411985 UR-MSQ   Мотор Сiчавария1-2 года назад (ф)  
Ми-2549442105094-421985 RF-00528 / 26   РОСТО/ДОСААФна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-2549445105094-451985 EW-345AO   БелОСТО - Беларусь-ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2549447115094-471985 UR-MSO   Мотор Сiчлетает  
Ми-2549509115095-091985 UR-MSC   Мотор Сiчпорезан  
Ми-2549515115095-151985 RA-20959   Нижнеудинское АПна хранении  
Ми-2549519115095-191985 RA-20963   Вологодское АПна хранении  
Ми-2549520115095-201985 RA-20964   КомиАвиаТрансна хранении  
Ми-2549525125095-251985 RA-20965   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении  
Ми-2549526125095-261985 RA-20966   Шахтинский ОАОна хранении  
Ми-2549529125095-291985 53   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2549536125095-361985 RF-91399   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Ми-2У549543016095-431986 RF-00592   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2549544125095-441982 RF-00542   РОСТО/ДОСААФлетает6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2549547125095-471985 RF-14409   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2549604016096-041986 RA-23780   Тверское АПпорезан  
Ми-2549615016096-151986 03   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2549619016096-191986 RA-15665   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2549620026096-201986 RA-15655   АвиаПАНХна хранении1-2 года назад (ф)  
Ми-2529635026096-351986 SP-SCX  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-2529636026096-361986 SP-SCV  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-2У549638026096-381986 RF-14005   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2У549639026096-391986 RA-14295   РОСТО/ДОСААФкатастрофа  
Ми-2539640026096-401986 RA-20967   Нижнеудинское АПна хранении  
Ми-2539641036096-411986 RA-20968  ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2539642026096-421986 RA-20969   АмурАвиана хранении  
Ми-2539643036096-431986 RA-20970   Хабаровск Авиана хранении  
Ми-2539644036096-441986 RA-20971   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан  
Ми-2539645036096-451986 RA-20972   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении  
Ми-2539646036096-461986 CCCP-20973   → 2-й Ленинградский ОАО (Ржевка)катастрофа  
Ми-2539647036096-471986 RA-20974   Вологодское АПпорезан  
upd!Ми-2539648036096-481986 RA-20975   Вологодское АПна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2539649036096-491986 RA-20976   Гранатна хранении3-6 мес. назад (ф)  
upd!Ми-2529650036096-501986 RA-20977   Трансхимавиа АПавария6-12 мес. назад (ф)
Последний капитальный ремонт завершен 28 февраля 2011г.
На четвертом полете, при выполнении третьего прохода над обрабатываемым полем пшеницы (в 2-3 км южнее посадочной площадки Северская) днем в ПМУ пилот допустил столкновение лопастями несущего винта и пилотской кабиной с тремя проводами ЛЭП-35, после чего вертолёт, вращаясь вокруг вертикальной оси, пролетел около 180 м, совершил грубую посадку на пшеничное поле со стеблями пшеницы высотой до 70 см и опрокинулся на правый борт. Вертолёт получил повреждения, пилот не пострадал. Пожара не было.
  
Ми-2529703036097-031986 RA-20978   Барколавария3-6 лет назад (ф)
Ремонт на 356 АРЗе в Энгельсе, завершен в феврале 2008 года.
  
Ми-2529704036097-041986 RA-20979   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2529705036097-051986 RA-20980   ЯрославльАвиа - Авиация Ярославляна хранении  
Ми-2529706036097-061986 RA-20981   Конверс-Авиакатастрофа
Вертолет с экипажем из двух человек, имея на борту двух служебных пассажиров (сотрудников компании-заказчика) совершал плановый облет газопровода по маршруту пл. Пойковский – н.п. Каркатеевы – Обь-Юганская – пл. Пойковский. В назначенное время на связь он не вышел.
Были организованы поиски, в тот же день место происшествия было обнаружено в мелколесье в пойме реки. Все находившиеся на борту погибли. Ведется расследование.
  
Ми-2549710036097-101985 EW-322AO   БелОСТО - Беларусь-ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2549716046097-161985 UR-MSV   Мотор Сiчавария  
Ми-2529722046097-221986 RA-20987   СибАвиаТрейд АОНлетает7-10 лет назад (ф)  
Ми-2529724046097-241986 RA-20989   Авиа-Сибирь АОНлетает1-2 года назад (ф)  
Ми-2529726046097-261986 CCCP-20991   → Витебский ОАОкатастрофа  
Ми-2529727046097-271986 CCCP-20992   → Кутаисский ОАОкатастрофа
После выхода из разворота, при сложной ветровой обстановке в ущелье, вертолет на высоте 60-70 м попал в нисходящий поток, при этом вертикальная скорость снижения увеличилась до 5-7 м/с. КВС принял решение продолжать снижение с увеличением режима работы двигателей, однако внезапно, непосредственно перед собой на высоте 10-15 м увидел провода ЛЭП на уровне полета и предпринял попытку избежать столкновения уходом ниже проводов. Скоротечность развития аварийной обстановки, отсутствие визуального контакта с препятствиями на достаточном расстоянии не позволили пилоту предотвратить столкновение с проводами ЛЭП на высоте 40-45 м на скорости 90-110 км/ч. В результате вертолет получил повреждение несущей системы и потерял управляемость. Падая, через 60 м от ЛЭП он задел лопастями несущих винтов за дерево высотой 8 м, затем с большой вертикальной скоростью приземлился на шасси на кукурузном поле, отделился с разворотом на 180°, опрокинулся на правый борт и разрушился. Пожара не было.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1428" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
  
Ми-2529730046097-301986 RA-20995   Черемшанкана хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2529731046097-311986 RA-20996   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2529732046097-321986 RA-20997   Трансхимавиа АПна хранении  
Ми-2549741056097-411986 RA-23720   СмоленскАэроТранс - Полет АСКна хранении  
Ми-2549742056097-421986 RA-23765   АС (Находка)порезан  
Ми-2529743056097-431986 RA-20998  ­частное ВС­летает  
Ми-2529745056097-451986 RA-20350   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2529746056097-461986 RA-20351  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-2529747056097-471986 RA-20352   Костромское АПлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2529749056097-491986 04   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2529750056097-501986 RA-20355   Эльбрус Авиа ФГУПпорезан  
Ми-2529801056098-011986 RA-20356   Эльбрус Авиа ФГУПпорезан  
Ми-2529802056098-021986 RA-20357   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)авария  
Ми-2529803056098-031986 RA-20358   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2529804056098-041986 RA-20359   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)авария  
Ми-2529820066098-201986 RA-20373   КрасАвиа (Эвенкия)на хранении  
Ми-2529821066098-211986 RA-20374   КрасАвиа (Эвенкия)на хранении  
Ми-2529822066098-221986 RA-20375   Вектор АПК (Иваново)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2539826066098-261986 HK-3668   Колумбия - ВВСна хранении  
Ми-2539827066098-271986 RA-20380   КомиАвиаТрансна хранении  
Ми-2529828066098-281986 RA-20381   ДонТрансАвиана хранении  
Ми-2529829066098-291986 RA-20382   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2529830066098-301986 RA-20383   Сокол (Краснодар)летает  
Ми-2529831076098-311986 RA-20384   Костромское АПна хранении  
Ми-2529832076098-321986 RA-20385   Самарская Компания АСПна хранении  
Ми-2529833076098-331986 RA-20386   Шахтинский ОАОна хранении  
Ми-2529835076098-351986 RA-20388   Эльбрус Авиа ФГУПпорезан  
Ми-2529836076098-361986 RA-20389   Эльбрус Авиа ФГУПпорезан  
Ми-2529837076098-371986 RA-20390   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2529838076098-381986 RA-20391   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2549846076098-461986 RA-20398   Николаевск-на-Амуре ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2549847076098-471986 RA-20399   КомиАвиаТрансна хранении  
Ми-2549848076098-481986 RA-20400   КомиАвиаТранслетает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2У549850076098-501986 RF-00770   РОСТО/ДОСААФлетает1-2 года назад (ф)  
Ми-2549903086099-031986 RA-20405   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2549904086099-041986 RA-20406   Конверс-Авиана хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2529908086099-081986 RA-20410   Колпашевское ГАПна хранении  
Ми-2529911086099-111986 RA-20413   СмоленскАэроТранс - Полет АСКкатастрофа
По заключению комиссии: "Авиационное происшествие с вертолетом произошло в результате касания рулевым винтом о земную поверхность в процессе выполнения посадки на площадку, подобранную с воздуха, что привело к разрушению лопастей РВ, опрокидыванию вертолета на правый борт с последующим возникновением пожара и полному разрушению конструкции воздушного судна.
Авиационному происшествию способствовало сочетание следующих факторов:

выполнение КВС полета в составе экипажа, не предусмотренного заданием на полет;
принятие КВС решения о выполнении посадки на площадку, подобранную с воздуха, при отсутствии на борту второго члена экипажа, отвечающего за предварительный наземный осмотр площадки;
попытка КВС выполнить посадку на площадку, имеющую значительный уклон (более допустимого РЛЭ для данного типа вертолета) и по физическим характеристикам непригодную для посадки;
наличие попутно-бокового ветра слева силой 3 - 5 м/с, усложняющего пилотирование вертолета.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
  
Ми-2529912086099-121986 RA-20414   СмоленскАэроТранс - Полет АСКлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-2529914086099-141986 RA-20416   Витязь-Аэро (Елизово)летает
http://cs623625.vk.me/v623625558/1e8c4/IOzN5z-AMA0.jpg
  
Ми-2529916086099-161986 CCCP-20418   → Липецкий ОАОавария
Пилот выполнял АХР. В полете, в конце разворота на высоте 50 м, произошло падение мощности левого двигателя. При выполнении вынужденной посадки вертолет столкнулся правым шасси с бетонным столбом ограждения, упал на землю и скапотировал.
Причиной возникновения аварийной ситуации в полете явился внезапный и полный отказ левого двигателя вследствие заклинивания ротора турбины из-за разрушения лопатки 4-й ступени компрессора. Это разрушение вызвано газообразивным выкрашиванием материала от воздействия агрессивной среды, с последующим образованием трещины.
  
Ми-2549917086099-171986 RA-23717   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2549918086099-181986 RA-15712   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2549919086099-191986 RA-15671   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)летает6-12 мес. назад (ф)  
Ми-2529922096099-221986 RA-20419   Вираж АТЦ (Северская)лизинг  
Ми-2529923096099-231986 RA-20420   МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)авария
http://pandia.ru/text/77/276/87539.php
  
Ми-2529924096099-241986 RA-20421   Сокол (Краснодар)летает  
Ми-2529927096099-271986 RA-20424   Шахтинский ОАОна хранении  
Ми-2529928096099-281986 RA-20425   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-2529929096099-291986 RA-20426   Эльбрус Авиа ФГУПпорезан  
Ми-2529930096099-301986 RA-20427   Эльбрус Авиа ФГУПпорезан  
Ми-2529931096099-311986 RA-20428   Эльбрус Авиа ФГУПпорезан  
Ми-2529932096099-321986 RA-20429   Эльбрус Авиа ФГУПпорезан  
Ми-2529934096099-341986 RA-15601   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-2529936096099-361986 HL9471  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
upd!Ми-2529937096099-371986 UR-15604   Агроавиаавария
Вертолет был арендован Херсонским областным управлением лесного и охотничьего хозяйства. для выполнения авиационных работ по охране леса. При заходе на посадку, КВС почувствовал резкую просадку вертолета, крен вправо увеличился, в результате чего вертолет зацепился правой основной опорой шасси за землю, ударился лопастями несущего винта, развернулся, упал на левый борт и загорелся. Пилот и двое работников лесного хозяйства, находившихся на борту, получили травмы.
  
Ми-25210001106100-011986 UR-MSM  ­частное ВС­летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410023116100-231986 RA-15747   МостАвиалетает7-10 лет назад (ф)  
Ми-25410024116100-241986 RA-15689   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-25410025116100-251986 RA-15698   Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)летает1-2 года назад (ф)  
Ми-25410026116100-261986 RA-15697   Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210037126100-371986 RA-15622  ­частное ВС­летает1-2 года назад (ф)  
upd!Ми-25210038126100-381986 RA-15623   Лукиавиатрансна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210040126100-401986 UR-KIN   Николаев Аэролетает  
Ми-2У5410043126100-431988 01   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
131 УВП, Сокол
  
Ми-2У5410045017100-451988 RF-91395 / 02   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
131 УВП, Сокол
  
Ми-25410046126100-461986 RF-15312 / 04   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
ЦСК ВВС
  
Ми-25410047017100-471987 RF-15307 / 02   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
ЦСК ВВС
  
Ми-25210050017100-501987 RA-15629  ­частное ВС­летает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-25210101017101-011987 RA-15630   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-25210102017101-021987 RA-15631   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-25210103017101-031987 RA-15632   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)порезан
Пилот выполнял авиационно-химические работы по подкормке озимых культур в колхозе им. Энгельса Майкопского района республики Адыгея.
После взлета днем, с целью выполнения полета на обрабатываемый участок, в процессе выполнения разворота на курс к обрабатываемому полю, в простых метеоусловиях, вертолет потерял скорость и высоту‚ столкнулся с землей и получил при этом значительные повреждения. КВС получил легкие травмы и был госпитализирован.
  
Ми-25210106017101-061987 UR-15635   Проминтерсервисна хранении  
Ми-25410109017101-091987 RA-15638  ­частное ВС­летает  
Ми-25410110017101-101987 RA-15639   Барколна хранении10-15 лет назад (ф)  
Ми-25410111017101-111987 CCCP-15640   → Донецкий ОАОкатастрофа  
Ми-2У5410112017101-121987 RA-15641   Черемшанкапорезан  
Ми-25410113017101-131987 RA-15642   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)  
upd!Ми-25410114017101-141987 RA-15643   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПавария3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410115027101-151987 RA-15644   Енисейский Меридианна хранении  
Ми-25310119037101-191987 RA-15648   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-25310121027101-211987 RA-23200   Зональное АПавария  
Ми-25310123027101-231987 RA-23202   Конверс-Авиалетает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-25310124037101-241987 RA-23203   Владивосток Авиана хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ми-25310125027101-251987 RA-23204   Конверс-Авиана хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210126027101-261987 HL9492  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-25210128027101-281987 RA-23207   Норд-Авиа АОН (Норильск)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-25210129037101-291987 RA-23208   Костромское АПна хранении  
Ми-25210130027101-301987 RA-23209  ­частное ВС­летает  
Ми-25210131037101-311987 RA-23210  ­частное ВС­на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210132037101-321987 ER-23211   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-25210133037101-331987 RA-23212   Липецкое АПна хранении  
Ми-25210134037101-341987 RA-23213   → Северо-Кавказское УГАкатастрофа  
Ми-25210135037101-351987 RA-23214   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-25410138037101-381987 RA-15702   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-2У5410139037101-391987 RA-15709   Сокол (Краснодар)летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410140037101-401987 RA-15740   Авис-Амурлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2У5410144037101-441987 14   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
131 увп в пос. Соколовый - СВВАУЛ
  
Ми-25410145037101-451987 RA-15693   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении  
Ми-2У5410146037101-461987 07   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
131 увп в пос. Соколовый - СВВАУЛ
  
Ми-2У5410148037101-481987 04   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
131 увп в пос. Соколовый - СВВАУЛ
  
Ми-25410149037101-491987 RA-23794   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПавария  
Ми-25410202037102-021987 RA-15758   РОСТО/ДОСААФна хранении  
Ми-25210203037102-031987 RA-23217   КомиАвиаТрансна хранении  
Ми-25210208047102-081987 RA-23222   АэроГеолетает  
Ми-25210209047102-091987 RA-23223   Горный Алтай ГАПпорезан  
Ми-25210210047102-101987 RA-23224   → Красноярская БАОЛна хранении  
Ми-25210212047102-121987 RA-23226   Самарская Компания АСПавария  
Ми-25410217047102-171987 HL9622  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Ми-25410218047102-181987 RA-15710   Сокол (Краснодар)летает  
Ми-25410219047102-191987 RP-C2667  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Ми-25410223057102-231987 RA-15700   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении  
Ми-25410224057102-241987 RA-15691   КодаАвиана хранении  
Ми-25410226057102-261987 RA-15751   Вираж АТЦ (Северская)летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410228057102-281987 FLARF02629  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Ми-25410229057102-291987 RA-15701   2е Свердловское АПна хранении  
Ми-25210230057102-301987 RA-23229   Самарская Компания АСПна хранении  
Ми-25210234057102-341987 UR-KVG   Агроавиалетает  
Ми-25210235057102-351987 CCCP-23234   → Украинское УГАкатастрофа  
Ми-25210238057102-381987 ER-23237   МолдАэроСервислетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210239057102-391987 ER-23238   МолдАэроСервисна хранении
Списан между 09.10.2014г. и 26.01.2015г.
  
Ми-25110241067102-411987 RA-15745  ­частное ВС­летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410246067102-461987 RA-23240   Благовещенские Авиалиниикатастрофа
Вертолет перевозил груз золотых самородков весом 60 кг и сопровождавших его сотрудников артели старателей "Родина". Во время полета экипаж перестал отвечать на запросы и в место назначения не прибыл. Организованные поиски результатов не дали. Рассматривалась версия об угоне вертолета с целью завладения ценным грузом. 24 октября 1995 г обломки вертолета, груз и останки людей были обнаружены охотником в тайге в районе ручья Макчерга на склоне сопки. Вертолет практически вертикально упал в тайгу, почти не повредив деревьев, что не позволило обнаружить место катастрофы с воздуха, хотя вертолет потерпел катастрофу точно по маршруту полета.
Расследованием установлено, что через 15 минут полета произошло самовыключение правого и переход на МГ левого двигателя. Вертолет с большой вертикальной и поступательной скоростью столкнулся с землей. Взлетная масса вертолета превышала максимально допустимую на 258кг, что при отказе двигателя могло существенно повлиять на исход полета.
  
Ми-25410247067102-471987 RA-23241   Арктика (Мурманское АП)на хранении  
Ми-25210248067102-481987 RA-23242   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210302067103-021987 RA-23246   Илинна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ми-25210303067103-031987 RA-23247   Амур АК (Артель Старателей)на хранении  
Ми-25210304067103-041987 RA-23248   АвиаПАНХпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ми-25210305067103-051987 RA-23249   Вологодское АПна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410310077103-101987 RA-15682   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)катастрофа  
upd!Ми-25410311077103-111987 RA-15715   → Тулпар Геликоптерсна хранении  
Ми-25410312077103-121987 RA-15695   АвиаПАНХлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410313077103-131987 RA-15690   КамчатАвиаПатрульна хранении  
Ми-25410314077103-141987 RA-15692   КодаАвиана хранении  
Ми-25410318077103-181987 RA-15717  ­частное ВС­летает7-10 лет назад (ф)  
Ми-25210325087103-251987 RA-23251   КомиАвиаТрансна хранении  
Ми-25210326087103-261987 RA-23252   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210329087103-291987 RA-15632   РОСТО/ДОСААФна хранении  
Ми-25210330087103-301987 RA-23256   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-25210337087103-371987 UR-23263   Харьковское АПО (ХГАПП)на хранении  
Ми-25210338087103-381987 ER-23264   МолдАэроСервиспорезан7-10 лет назад (ф)
Списан между 15.07.2014 и 09.10.2014
  
Ми-25210339087103-391987 ER-23265   МолдАэроСервисна хранении  
Ми-25210340087103-401987 RA-23266   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210341097103-411987 RA-23267   Озерновский Рыбзавод АОНна хранении  
Ми-25210342087103-421987 RA-14138   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)
К полетам не пригоден 22.03.2000.
  
Ми-25210347097103-471987 RA-14140   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)
К полетам не пригоден 22.03.2000.
  
Ми-25210348097103-481987 RA-14141   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210349097103-491987 RA-14142   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210350097103-501987 RA-14143   КомиАвиаТрансна хранении  
Ми-25210402097104-021988 CCCP-14144   → Брянский ОАОкатастрофа  
Ми-25210404097104-041987 CCCP-14146   Брянское АП - Бравиаавария  
Ми-25210405097104-051987 RA-14147   Барколна хранении  
Ми-25210410107104-101987 RA-14152  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-25210411107104-111987 RA-14155  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Ми-25310414107104-141987 RA-14156   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)на хранении  
upd!Ми-25210416107104-161987 SP-SGB  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-25410422117104-221987 RA-23799   Аэросавария  
Ми-25410423117104-231987 AMHP-140   Мексика - ВМФна хранении  
Ми-25410424117104-241987 RA-23797   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)порезан  
Ми-2У5410425117104-251987 RA-2046G  ­частное ВС­летает6-12 мес. назад (ф)  
Ми-25410426117104-261987 RA-15681   АвиаПАНХна хранении  
Ми-25410427117104-271987 RA-15650   2е Свердловское АПпорезан  
Ми-25410428117104-281987 RA-15651   Аннушкалетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410429117104-291987 RA-15652  ­частное ВС­летает6-12 мес. назад (ф)  
Ми-25410430117104-301987 RA-15653   2е Свердловское АПкатастрофа  
Ми-25410431117104-311987 RA-15654   Сокол (Краснодар)летает  
Ми-25210442117104-421988 CCCP-14157   → Гомельский ОАОавария  
Ми-25210501127105-011988 RA-14166   Енисейский Меридианна хранении  
Ми-25210504127105-041988 RA-14169   → САЗ Авиакомпанияна хранении  
upd!Ми-25210505127105-051988 RA-14170  ­частное ВС­авария
Экипаж вертолета выполнял перевозку пассажиров – членов правительственной комиссии республики Саха (Якутия), с целью облета затопленных дождевыми паводками сельхозугодий и оценки ущерба. Во время полета из н.п. Ючюгяй в Томтор произошел отказ левого двигателя. Экипаж произвел вынужденную посадку с подбором, во время которой вертолет опрокинулся на борт и загорелся. Экипаж и пассажиры не пострадали. Вертолет уничтожен пожаром.
Данное ВС эксплуатировалось с бортовым номером RA-14170, было исключено из Государственного Реестра воздушных судов в 2001 году и продано частному лицу. Новый владелец ВС эксплуатировал ВС без государственной регистрации (на ВС был нанесен фальсифицированный бортовой номер).
  
Ми-25210506127105-061988 RA-14171   Саравиа - Саратовские Авиалиниина хранении  
Ми-25210507127105-071988 RA-14172   Саравиа - Саратовские Авиалиниина хранении  
Ми-25210509018105-091988 RA-14173   Саравиа - Саратовские Авиалиниина хранении  
Ми-25210511018105-111988 RA-14175  ­частное ВС­на хранении  
Ми-25210512018105-121988 RA-14176   Брянское АП - Бравиана хранении  
Ми-25210513018105-131988 RA-14177   Конверс-Авиалетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210514018105-141988 RA-14178   Липецкое АПна хранении  
Ми-2СХ5210515018105-151988 RA-23711   Вектор АПК (Иваново)летает3-6 лет назад (ф)
HeliRussia 2009, 2010
  
Ми-25410516018105-161988 RA-23710   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПавария
Вертолет должен был выполнить санитарный рейс в Мамадыш. На борту находились экипаж и врач. Сразу после взлета с вертолетной площадки республиканской клинической больницы на высоте не более 100 м, по предварительным данным, произошел отказ двигателя. Вертолет совершил грубую посадку на пустыре между Оренбургским трактом и строящимся коттеджным поселком примерно в 700 м от места взлета, упал на бок и загорелся. Экипаж и пассажир, не получившие серьезных травм, сумели покинут борт. Вертолет полностью сгорел.
  
Ми-25410517018105-171988 RA-14325   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410519028105-191988 RA-15668   Симарглна хранении  
Ми-25410521028105-211988 UN-14180   Euro-Asia Airна хранении  
Ми-25410522028105-221988 UN-14181  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
При посадке вертолёта на подобранную с воздуха площадку в районе н.п. Голубой Факел Оренбургской области, в результате ошибки экипажа произошло опрокидывание вертолёта. Возникший пожар ликвидирован штатными средствами. Вертолёт получил значительные повреждения, экипаж не пострадал.
  
Ми-25410525028105-251988 RA-14184   Камчатские Авиалиниина хранении  
Ми-25410526028105-261988 RA-14185   Костромское АПлетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410527028105-271988 RA-14186   Норд-Авиа АОН (Норильск)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-25410528028105-281988 RA-14187   Хакасиялетает6-12 мес. назад (ф)  
Ми-25410529028105-291988 RA-14188  ­частное ВС­летает  
Ми-25410530028105-301988 RA-14189  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Взлетая, летчик зацепил дерево лопастями несущего и рулевого винтов. В результате вертолет получил повреждения.
Командир воздушного судна не пострадал. Пассажиров на борту не было. - Все подробности: http://www.kam24.ru/news/main/20150929/28292.html#sthash.GTlyQLxF.dpuf
  
Ми-25310532038105-321988 RA-14191   Восток (Хабаровск)авария  
Ми-25310534038105-341988 RA-14193   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25310535038105-351988 RA-14194   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)
К полетам не пригоден 22.03.2000 Комиавиатранс.
  
Ми-25310536038105-361988 RA-14195   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)авария
Совершая заход на посадку в районе населенного пункта Средний Васюган, вертолет попал в стаю птиц и совершил вынужденную жесткую посадку. Погибших и пострадавших нет; на земле разрушений нет".
  
Ми-25310537038105-371988 RA-14061   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан  
Ми-25210539038105-391988 HL9623  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Ми-25410541038105-411988 RA-14062  ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410542038105-421988 RA-14063   КомиАвиаТранслетает6-12 мес. назад (ф)
К полетам не пригоден 22.03.2000 Комиавиатранс.
С 14.10.2014г. по 25.04.2016г. борт находился на хранении в Сыктывкаре. После МАРЗа вновь летает, в Сыктывкаре.
  
Ми-25410543038105-431988 СССР-14064   → Сыктывкарский ОАОкатастрофа  
Ми-25210545038105-451988 RF-00072   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)
Последний капитальный ремонт завершен 03.07.2003г.
  
upd!Ми-25210546048105-461988 RA-14067   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210547038105-471988 RA-14068   АэроГеолетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210548048105-481988 FLARF02910  ­частное ВС­летает  
Ми-25210549048105-491988 4K-14070   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лкатастрофа  
Ми-25410602048106-021988 RF-15310 / 06   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
ЦСК ВВС
  
Ми-2У5410604048106-041988 RF-15309 / 07   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
ЦСК ВВС
  
Ми-25410605048106-051988 RA-23707   Конверс-Авиана хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ми-25410606048106-061988 RA-23706   Конверс-Авиалетает1-2 мес. назад (ф)  
Ми-25410607048106-071988 RA-23705   Конверс-Авиалетает1-2 года назад (ф)  
Ми-25410608048106-081988 RA-2814K  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-25410609048106-091988 RA-15687   Конверс-Авиалетает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-25410611058106-111988 RA-23708   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении10-15 лет назад (ф)  
Ми-25410612058106-121988 RA-15661   УрайАвиаавария  
Ми-25410613058106-131988 RA-15674   АвиаПАНХна хранении  
Ми-25410614058106-141988 RA-15675   АвиаПАНХна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25210619058106-191988 CCCP-14075   → Улан-Удэнский ОАОкатастрофа
Столкновение ВС со склоном горы с отметкой 2308 м произошло с отклонением от заданного маршрута на высоте 1800 м при снижении в сложных метеоусловиях (ограниченной видимости).
Пилот и пассажир, по заключению судебно-медицинской экспертизы, погибли в момент удара.
  
Ми-25210620058106-201988 RA-14076   Бурал - Бурятские Авиалиниилетает  
Ми-25210622058106-221988 EW-078  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-25210626058106-261988 RA-14082   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-25210627068106-271988 RA-14083   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)на хранении  
Ми-25210628068106-281988 RA-14084   КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)авария  
Ми-25310630068106-301988 RA-14086   Барколкатастрофа  
Ми-25310631068106-311988 RF-00503  ­частное ВС­авария
В 2006-2008гг. собственник - ООО «РАТИМИР», на учете состоял в ПрРиморском АТСК, затем владелец - Ширко Владимир Аркадьевич, ООО "Тигр"

Во время испытания двигателя-запуск на земле в с. Олон Приморского края, перевернулся на правый бок, техник на земле погиб, а специалист в салоне был легко ранен.
  
Ми-25310632068106-321988 RA-14088   МостАвиалетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25310633068106-331988 RA-14089   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении
В 2003г. продан в Южную Корею.
  
upd!Ми-25410635068106-351988 RA-23709   Вектор АПК (Иваново)авария3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410636068106-361988 RA-23716   Авиатестна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410637068106-371988 RA-23739   Вираж АТЦ (Северская)летает10-15 лет назад (ф)  
Ми-2У5410638068106-381988 RA-23740   Газпромавиа (МосТрансГаз)летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-2У5410640068106-401988 RA-23742   Газпромавиа (МосТрансГаз)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ми-2У5410641078106-411988 RA-23743   Газпромавиа (МосТрансГаз)авария  
upd!Ми-25410642078106-421988 RA-14279  ­частное ВС­авария6-12 мес. назад (ф)  
Ми-25410643078106-431988 RA-23744   Геликслетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410644078106-441988 RA-23745   Геликслетает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25410645078106-451988 RA-23729   Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)летает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-25410646078106-461988 RA-14334   АвиаПАНХна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ми-25410647078106-471988 RA-23730   Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)летает  
upd!Ми-25410648078106-481988 RA-23731  ­неизвестная авиакомпания­авария  
Ми-25210702078107-021988 RA-14093   Арктика (Мурманское АП)катастрофа  
Ми-25210703078107-031988 RA-14094   ПАНХ (Краснодар)летает3-6 лет назад (ф)  
Ми-25310704078107-041988 RA-14095   Витязь-Аэро (Елизово)летает7-10 лет назад (ф)
или 5210704078
На хранении - аэродром Черное (МАРЗ)
Фото: http://www.skybird-ev.de/tour/russia/moscow%20chernoye/ra14095.jpg
Фото: http://ru.onespotter.com/thumb/RA-14095/2mjB5k/1170.jpg
  
Ми-25310705088107-051988 RA-14096  ­неизвестная авиакомпания­летает1-2 мес. назад (ф)  
Ми-25310706088107-061988 RA-14097   Геликслетает3-6 мес. назад (ф)  
Ми-25310707088107-071988 RA-14098   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении
В 2003г. продан в Южную Корею.
  
Ми-25310708088107-081988 RA-14099   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет назад (ф)
5310708078
  
Ми-25210722098107-221989 CCCP-14103   → Бурундайский ОАОкатастрофа
Пропал без вести возле Чулаккурган (Южно-Казахстанская область), пилот и единственный пассажир погибли; поиск затонувшего судна был прекращен по истечении 60 дней;
  
Ми-25210724098107-241988 RA-14105   Эльбрус Авиа ФГУПна хранении  
Ми-25210725098107-251988 HL9493