✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 31

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ил-14М	146000829	08-29	1956	СССР-41895	→ Восточно-Сибирское УГА	порезан
Ил-14М	146000842	08-42	1956	СССР-41881	→ Казанский ОАО	порезан
Ил-14М	6341210	12-10	1956	СССР-04187	→ Актюбинский ОАО	порезан
Ил-14ФК	147001250	12-50	1957	СССР-61756	→ Бурундайский ОАО	катастрофа
Ил-14П	147001306	13-06	1957	СССР-91568	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ил-14П	6341407	14-07	1956	СССР-41810	→ Усть-Каменогорский ОАО	порезан
Ил-14М	147001412	14-12	1957	СССР-91501	→ Бурундайский ОАО	авария
Ил-14М	6341506	15-06	1956	СССР-41847	→ ГосНИИ ГА МГА	порезан
Ил-14Г	147001518	15-18	1957	СССР-91498	Россия (СССР) - ВВС	порезан
Ил-14Г	147001521	15-21	1957	СССР-91499	→ Магаданский ОАО	порезан
Ил-14М	6341606	16-06	1956	СССР-41812	→ Якутское УГА	порезан
Ил-14М	6341608	16-08	1956	СССР-41850	→ Душанбинский ОАО	порезан
Ил-14М	6341610	16-10	1956	СССР-41813	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ил-14М	6341807	18-07	1956	СССР-41836	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ил-14М	6342103	21-03	1956	СССР-61647	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ил-14М	6342107	21-07	1956	СССР-61668	→ Актюбинский ОАО	порезан
Ил-14ФК	7342303	23-03	1957	СССР-61690	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14ФК	7342306	23-06	1957	СССР-61697	→ Сахалинский ОАО	порезан
Ил-14М	7342307	23-07	1957	СССР-91588	→ Бурундайский ОАО	памятник	3-6 лет назад (ф)
Ил-14М	7342309	23-09	1957	СССР-91585	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ил-14М	7342310	23-10	1957	СССР-91586	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ил-14М	7342407	24-07	1957	СССР-91599	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ил-14М	7342504	25-04	1957	СССР-52077	→ Алма-Атинский ОАО	порезан
Ил-14М	7342506	25-06	1957	СССР-52092	→ Бурундайский ОАО	порезан	>20 лет назад (ф)
Ил-14М	7342604	26-04	1957	СССР-52012	→ СибНИИА им. Чаплыгина	порезан
Ил-14М	7343006	30-06	1957	СССР-91508	→ Актюбинский ОАО	порезан
Ил-14М	7343009	30-09	1957	СССР-91521	→ Бурундайский ОАО	порезан
Ил-14М	7343201	32-01	1957	СССР-91539	→ Архангельский ОАО	порезан
Ил-14М	7343202	32-02	1957	CU-T925	Aero Caribbean	порезан
Ил-14М	7343207	32-07	1957	СССР-52015	→ СибНИИА им. Чаплыгина	порезан
Ил-14Г	7343504	35-04	1957	СССР-91497	→ Бурундайский ОАО	порезан

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1956	1957
выпущено	11	20
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	1	28	1	31
		→ 235-й Отдельный Правительственный АО		1		1
		→ Казахское УГА	1	20	1	31
		→ Алма-Атинский ОАО		8	1	31
		→ Актюбинский ОАО				3
		→ Бурундайский ОАО				18
		→ Усть-Каменогорский ОАО				2
		→ Северо-Кавказское УГА				1
		→ Астраханский ОАО				1
		→ Узбекское УГА		1		2
		→ Ташкентский ОАО		1		1
		→ Восточно-Сибирское УГА				1
		→ Управление ГА Центральных районов		1		1
		→ Быковский ОАО		1		1
		→ Приволжское УГА				1
		→ Казанский ОАО				1
		→ Управление Полярной Авиации		1		1
		→ Красноярское УГА				1
		→ Красноярский ОАО				1
		→ ЦУ МВС		1		2
		→ ГосНИИ ГА МГА				1
		→ Магаданское УГА				2
		→ Магаданский ОАО				2
		→ Таджикское УГА				2
		→ Душанбинский ОАО				2
		→ Якутское УГА				1
		→ Туркменское УГА		1		1
		→ Ашхабадский ОАО		1		1
		→ Западно-Сибирское УГА		1		2
		→ Новосибирский ОАО (Северный)		1		1
		→ Омский ОАО				1
		→ Дальневосточное УГА				2
		→ Сахалинский ОАО				2
		→ Латвийское УГА		1		1
		→ Рижский ОАО (Скулте)		1		1
		→ Архангельское УГА				1
		→ Архангельский ОАО				1
	2		1	15	1
→	3	Россия (СССР) - МАП				2
		→ СибНИИА им. Чаплыгина				2
	4	Россия (СССР) - ВВС			1	2
	5	Aero Caribbean				1
	6	Cubana de Aviacion				1

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1956	+11	11	9		1263
1957	+20	31	31		1633
1958		31	31		1980
1959		31	31		1980
1960		31	31		1980
1961		31	31		1980
1962		31	31		1980
1963		31	31		1974
1964		31	31		1932
1965		31	31		1932
1966		31	31		1921
1967		31	31		1920
1968		31	31		1920
1969		31	31		1920
1970		31	31		1920
1971		31	29		1898
1972		31	27		1863
1973		31	22		1805
1974		31	19		1723
1975		31	17		1661
1976		31	15		1647
1977		31	14		1656
1978		31	13		1601
1979		31	11		1651
1980		31	10		1733
1981		31	8		1795
1982		31	8		1800
1983		31	8		1800
1984		31	8		1712
1985		31	7		1616
1986		31	6		1413
1987		31	4		2240
1988		31	4		2316
1989		31	4		2316
1990		31	4		2316
1991		31	4		2316
1992		31	4		2316
1993		31	3		2316
1994		31	3		2316
1995		31	2		2316
1996		31	2		2316
1997		31	2		2316
1998		31	2		2316
1999		31	2		2316
2000		31	2
2001		31	2
2002		31	2
2003		31	2
2004		31	2
2005		31	1
2006		31	1
2007		31	1
2008		31	1
2009		31	1
2010		31	1
2011		31	1
2012		31	1
2013		31	1
2014		31	1
2015		31	1
2016		31	1
2017		31	1
2018		31	1
2019		31	1
2020		31	1
2021		31	1
2022		31	1
2023		31	1
2024		31	1
итого:					1192400 часов 303100 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
катастроф:	1	0.84·10^-6	3.3·10^-6
ошибка экипажа:	1	0.84·10^-6	3.3·10^-6
погибших (на борту):	6 (из 6)	5.03·10^-6	19.79·10^-6	6·10⁰
ошибка экипажа:	6 (из 6)	5.03·10^-6	19.79·10^-6
в т.ч. экипаж:	6 (из 6)	5.03·10^-6	19.79·10^-6	6·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.