Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Лима - Перу. Самолет списан в 2007 г. Фото сотрудника для реестра, выкладываю с разрешения.
комментариев к фото: 3
поблагодарили: Алексей Резниченко, Сергей, Ахат, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Владимир Сергеевич, Алексей Коваль, Алексей Х, Михаил Кох, Gennadiy Kornyev
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Дмитрий, Игорь Бубин, Васильев Александр, Андрей Багиров, SAP, Виктор Жиренков, Руслан , Тарас Бажанский, Danilo, Юрий ***, Олег К., Андрей Цымбал
поблагодарили: Даниил Кирин, Микро, Сергей, Ахат, Андрей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Владимир Сергеевич, Кириллов Кирилл, Тимофей Никишин , Виталий, Евгений Волков, Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, Алексей Коваль, Андрей Вечернин, Ми-26, Даниил Попов
А-50, захваченные в ираке, восстанавливаются для ВВС Ирана.
комментариев к фото: 16
поблагодарили: Алексей Резниченко, Михаил Мизикаев, Ахат, Максим Александрович, Шаньгин Роман, Николай Шишкин, Васильев Александр, Алексей Константинов, Дмитрий Лоханов, Алексей Коваль, Александр Зосимов, Андрей Вечернин, VVN, Аскер Аскеров, Иван Зубов, С.М.Д.Табиб, Китановски Дмитрий, Альберт Усманов, Старик из бани, Лев Быстрицкий, Илья Н (всего - 21)
Место съемки Coronel Francisco Secada Vignetta (IQT/SPQT). Фото сотрудника, выкладываю с разрешения. На левом борту имя собственное LEONID
комментариев к фото: 2
поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Микро, Сергей, N.Demianchuk, Ахат, Вадим874, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Максим Смирнов, Владимир Сергеевич, Виталий Ковтун, Алексей Коваль, Андрей Вечернин, Gennadiy Kornyev, Сергей Копцев, Дмитрий Китановски , Щербаков Олег
Завалялся в архиве.
Снято в Тегеране. Музей оружия
комментариев к фото: 7
поблагодарили: Алексей Качаев, Станислав, Игорь Бубин, Михаил Белов, Вадим874, Максим Александрович, Ольга Папкова, Андрей, Алексей Корсаков, USSR-85049, Михаил Степанов, Андрей Егоров, Артём Климов, покинул сайт, nav-nav, LeopardPhotoavia, Андрей Цымбал, С.М.Д.Табиб, Старик из бани
Поскольку на снимке труно разобрать бортовой ближайшего ВС Ан-30 RA-4663?, загружаю по второму ВС RA-85755. Далее видны RA-85602 и RA-85794
комментариев к фото: 1
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Игорь Бубин, Шаньгин Роман, Васильев Александр, URKW, Андрей, Алексей Константинов, Василий Лисунов, Андрей Конев, Юрий ***, Ivan Krpan, Руслан Яхин, VLK spotter, Тони Тврди, Gennadiy Kornyev, Родион Пискунов
Самолет Ан-12, XU-365 17.10.07 г. вылетел из аэропорта Пном-Пень (Королевство Камбоджа). После достижения высоты эшелона 6300 метров около 30 минуты полета самолет попал в град. Сработала сигнализация минимального уровня масла внешних двигателей 1 и 4. Экипаж выполнил экстренное снижение до 4500 метров и возврат в сторону аэропорта вылета. На пути обратного следования самолет повторно попал в град и снизился до высоты 3300 метров. Внешние двигатели были выключены из-за минимального уровня масла. Самолет продолжил полет на двух двигателях. Во время снижения была обнаружена утечка масла в двигателях 2 и 3. Экипаж запустил двигатели 1 и 4. Они проработали 3-5 минут. На высоте 900 метров двигатели начали автоматически отключаться из-за отсутствия масла в последовательности 3, 1, и одновременно второй и четвертый. Самолет спланировал на рисовое поле, при соприкосновении с землей разрушился. Экипаж получил травмы. Все живы.
комментариев к фото: 3
поблагодарили: Алексей Резниченко, Кирилл Тарасов, Максим Александрович, Ольга Папкова, Алексей Корсаков, Макс Максимов, Сергей Полунин, Игорь Маркович, Дмитрий Лоханов, JetRanger, sss, В.Владимир, Сергей Коньков, LeopardPhotoavia, Илья Н
Самолет Ан-12, XU-365 17.10.07 г. вылетел из аэропорта Пном-Пень (Королевство Камбоджа). После достижения высоты эшелона 6300 метров около 30 минуты полета самолет попал в град. Сработала сигнализация минимального уровня масла внешних двигателей 1 и 4. Экипаж выполнил экстренное снижение до 4500 метров и возврат в сторону аэропорта вылета. На пути обратного следования самолет повторно попал в град и снизился до высоты 3300 метров. Внешние двигатели были выключены из-за минимального уровня масла. Самолет продолжил полет на двух двигателях. Во время снижения была обнаружена утечка масла в двигателях 2 и 3. Экипаж запустил двигатели 1 и 4. Они проработали 3-5 минут. На высоте 900 метров двигатели начали автоматически отключаться из-за отсутствия масла в последовательности 3, 1, и одновременно второй и четвертый. Самолет спланировал на рисовое поле, при соприкосновении с землей разрушился. Экипаж получил травмы. Все живы.
комментариев к фото: 7
поблагодарили: Алексей Резниченко, Кирилл Тарасов, Станислав, Александр Козлов, Максим Александрович, Алексей Корсаков, Васильев Александр, Николай Смирнов, Игорь Маркович, Роман Мухортов, покинул сайт, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Олег Кондор, LeopardPhotoavia, Инженер Авиационный
Airhitcher
2198
11
3
