| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0201 | 02-01 | 1973 | RA-46632 | 
Лукиавиатранс | на хранении | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А) |  | ||||||||||
Ан-30 | 0202 | 02-02 | 1973 | UR-46633 | 
Ukraine National | порезан | >20 лет (ф) Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30 | 0301 | 03-01 | 1973 | RA-46634 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | >20 лет (ф) Ан-30 (А) порезан в феврале-марте 2007 года в Мячково. | |||||||||||
Ан-30 | 0302 | 03-02 | 1973 | 12 |
Украина - ГСЧС (МЧС) | летает | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0305 | 03-05 | 1974 | ? | 
неизвестная авиакомпания | летает | судьба самолета не известна! | |||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0403 | 04-03 | 1974 | RA-30021 | 
Ghana Aisyam | порезан | >20 лет (ф) Ан-30 (А), УГАЦ. порезан в Мячково | |||||||||||
Ан-30 | 0404 | 04-04 | 1974 | UR-30022 |
Ukraine National | на хранении | 10-15 лет (ф) Ан-30 (А) |  | ||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0501 | 05-01 | 1974 | СССР-30023 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) На хранении, возможно, еще с более раннего срока. | |||||||||||
Ан-30 | 0502 | 05-02 | 1974 | 30024 |
Аэрострой | летает | 1-2 года (ф) Ан-30 (А). 16.08.2017 снят с регистрации => реестр эспер. авиации. Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/21394450 | | ||||||||||
Ан-30 | 0503 | 05-03 | 1974 | UR-30025 |
Ukraine National | на хранении | Ан-30 (А) приказом по Госавиаслужбе Украины от 13 августа 2008 г. снят из реестра | | ||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0505 | 05-05 | 1974 | UR-30026 |
Ukraine National | на хранении | 10-15 лет (ф) Ан-30 (А) приказом по Госавиаслужбе Украины от 13 августа 2008 г. снят из реестра С января 2022г. - Одесский музей авиационной техники | |||||||||||
Ан-30М | 0506 | 05-06 | 1974 | RA-30027 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0510 | 05-10 | 1975 | RA-30028 |
Лукиавиатранс | на хранении | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А) с 22.01.1975 эксплуатировался ГосНИИГА. Проходил наземные испытания для дальнейшего усовершенствования Ан-30 до 14.11.76г. В 2008 году планировалась эксплуатация в Псков-Авиа, однако, Росавиация наложила запрет на включение этого типа ВС в сертификат эксплуатанта. См. <a href="http://bazazakonov.ru/doc/?ID=1271815" target="_blank">распоряжение</a>. |  | ||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0604 | 06-04 | 1975 | UP-AN301 | 
Казахстан - МЧС (Казавиаспас) | порезан | 10-15 лет (ф) Ан-30 (А) На 26.03.2019г. в реестре Казавиаспас, не значится. Интересуют любые уточнения по истории ВС! | |||||||||||
Ан-30А-100 | 0605 | 06-05 | 1975 | ST-GFD | 
Green Flag Aviation | летает | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А). Украинское УГА. Ле Бурже'75 (363 синий) (был в цветах Аэрофлота, но по бумагам ему не принадлежал!) В 2003 году конвертирован в Ан-30А-100 | |||||||||||
Ан-30А-100 | 0606 | 06-06 | 1977 | 30031 |
Казахстан - Пограничная служба | на хранении | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А) с мая по июль 2010 капремонт и конвертация в пассажирскую версию в Киеве. | |||||||||||
Ан-30 | 0607 | 06-07 | 1975 | СССР-30032 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А). С 29.01.2001 снят с эксплуатации. | |||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0610 | 06-10 | 1975 | RA-30033 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А), УГАЦ. на хранении, возможно, с более раннего срока. из-за того что слезла краска стал виден префикс СССР- списан 20.4.07 | |||||||||||
Ан-30Д | 0701 | 07-01 | 1975 | RA-30034 |
Новосибирское АП | порезан | 7-10 лет (ф) Западно-Сибирское УГА. Порезан в Новосибирск-Северный. До 2007 сохранилась только кабина. | | ||||||||||
Ан-30 | 0702 | 07-02 | 1976 | RA-30035 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А) | | ||||||||||
Ан-30 | 0703 | 07-03 | 1976 | 30036 |
Лукиавиатранс | на хранении | 3-6 лет (ф) Ан-30 (А) В 2011 году перегнан в Псков, планируется эксплуатация под флагом Лукиавиатранс. | |||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0707 | 07-07 | 1976 | RA-30037 |
Новосибирское АП | порезан | Ан-30 (А) на хранении в Новосибирске. списан 18.4.2002 | |||||||||||
Ан-30 | 0708 | 07-08 | 1975 | UN-30038 |
Казахстан - МЧС (Казавиаспас) | на хранении | 3-6 мес. (ф) Ан-30 (А) На 26.03.2019г. в реестре Казавиаспас, не значится. Интересуют любые уточнения по истории ВС! | |||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0710 | 07-10 | 1975 | 30039 |
Мир НПП | на хранении | 3-6 лет (ф) Ан-30 (А) 25.04.2023 продажа за рубеж |  | ||||||||||
Ан-30 | 0801 | 08-01 | 1975 | UN-30040 |
Бурундайавиа (Бурундайское АП) | на хранении | >20 лет (ф) Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30 | 0802 | 08-02 | 1975 | 055 | 
Болгария - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А) Бортовой - 055-красный | | ||||||||||
Ан-30Б | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0805 | 08-05 | 1975 | RA-30041 |
Новосибирское АП | порезан | Западно-Сибирское УГА. Ан-30 (А) |  | ||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0901 | 09-01 | 1975 | 30042 |
Летные проверки и системы | летает | 3-6 лет (ф) Ан-30 (А) | | ||||||||||
Ан-30 | 0902 | 09-02 | 1975 | 871 | 
Китай - ВВС | на хранении | Ан-30 (А) Нынешнее состояние не известно. Дата начала хранения - предположительно. | |||||||||||
Ан-30 | 0903 | 09-03 | 1975 | 872 |
Китай - ВВС | летает | Ан-30 (А). В 2009 - летал. | |||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 0905 | 09-05 | 1976 | RA-30043 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | памятник | 1-2 мес. (ф) Ан-30 (А) Cтоит на выезде из Лыткарино. | | ||||||||||
Ан-30 | 0906 | 09-06 | 1976 | 7704 |
Судан - ВВС | летает | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А) МАКС'01, выставляли как самолет мэра Киева с VIP-салоном. http://www.airliners.net/photo/Kiev-Repair-Plant/Antonov-An-30/0184244/L/ В 2003 году продан в Судан. | |||||||||||
Ан-30 | 0907 | 09-07 | 1976 | СССР-30045 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А). На хранении в Мячково предположительно с 2001 года (возможно, с более раннего срока). | |||||||||||
Ан-30 | 0908 | 09-08 | 1977 | UN-30046 |
Бурундайавиа (Бурундайское АП) | порезан | 3-6 лет (ф) Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30М | 0909 | 09-09 | 1976 | RA-30047 |
Лукиавиатранс | на хранении | 3-6 мес. (ф) УГАЦ. | | ||||||||||
Ан-30 | 0910 | 09-10 | 1976 | 30048 |
Аэрострой | летает | 6-12 мес. (ф) Ан-30 (А) 16.08.2017 снят с регистрации => реестр экспер.авиации. | | ||||||||||
Ан-30 | 1001 | 10-01 | 1976 | 873 |
Китай - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) Ан-30 (А) В 2009 - летал. Передан в музей Datangshan, как памятник. | |||||||||||
Ан-30 | 1002 | 10-02 | 1976 | 874 |
Китай - ВВС | на хранении | Ан-30 (А) Нынешнее состояние и местонахождение неизвестно. Дата начала хранения - предположительно. | |||||||||||
Ан-30 | 1003 | 10-03 | 1976 | 875 |
Китай - ВВС | летает | Ан-30 (А) Нынешнее состояние неизвестно. В 2002 - летал, авиабаза Zhang Zhuan. | |||||||||||
Ан-30 | 1004 | 10-04 | 1976 | RA-30049 |
Новосибирское АП | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А) | | ||||||||||
Ан-30 | 1005 | 10-05 | 1976 | СССР-30050 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А). Регистрация СССР, возможно, из-за того, что слезла краска :) На Хранении предположительно с 1998 года. | |||||||||||
Ан-30 | 1006 | 10-06 | 1976 | RA-30051 |
Новосибирское АП | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А) |  | ||||||||||
Ан-30 | 1007 | 10-07 | 1976 | RA-30052 |
Новосибирское АП | порезан | 3-6 мес. (ф) Ан-30 (А) | | ||||||||||
Ан-30Д | 1008 | 10-08 | 1976 | RA-30053 |
Лукиавиатранс | на хранении | 7-10 лет (ф) | | ||||||||||
Ан-30 | 1009 | 10-09 | 1976 | VN-B376 | 
Vietnam Air Services | на хранении | 10-15 лет (ф) Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30 | 1010 | 10-10 | 1976 | RA-30054 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А) Был продан в ЛукиАвиаТранс, но эксплуатация не началась. | |||||||||||
Ан-30 | 1101 | 11-01 | 1976 | RA-30055 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | >20 лет (ф) Ан-30 (А), УГАЦ. В 1986 был оборудован специальными приборами и отправлен на исследование Чернобыля и прилегающих мест, после был возвращен обратно в Мячково и никогда больше не поднимался в небо. Зараженность его радиацией превышала все допустимые нормы. Порезан в Мячково в 2006 году. (От времени краска слезла, в следствии чего был префикс СССР-) | |||||||||||
Ан-30 | 1102 | 11-02 | 1976 | RA-30056 |
Новосибирское АП | порезан | >20 лет (ф) Ан-30 (А) Самолёт был на хранении (без префикса) в а/п Новосибирск (Северный). | | ||||||||||
Ан-30 | 1103 | 11-03 | 1976 | ER-AWZ | 
Международный Аэропорт Маркулешты - ГО | на хранении | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А) | | ||||||||||
Ан-30 | 1104 | 11-04 | 1976 | 1104 | 
Румыния - ВВС | летает | 3-6 лет (ф) Ан-30 (Б) | |||||||||||
Ан-30 | 1105 | 11-05 | 1976 | 1105 |
Румыния - ВВС | летает | 3-6 лет (ф) Ан-30 (Б) | |||||||||||
Ан-30 | 1106 | 11-06 | 1977 | UN-30057 |
Бурундайавиа (Бурундайское АП) | порезан | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30 | 1107 | 11-07 | 1977 | 1107 | 
Чехия - ВВС | памятник | 10-15 лет (ф) Ан-30 (А) Приобретение Аэрофлотом было отменено. По август 1993 в ливрее Hemus Air.В 1993 году конвертирован в Ан-30FG! На хранении в Kbely(Чехия). | |||||||||||
Ан-30 | 1108 | 11-08 | 1977 | RA-30059 |
Новосибирское АП | порезан | Ан-30 (А), Западно-Сибирское УГА. | | ||||||||||
Ан-30 | 1109 | 11-09 | 1977 | UN-30060 |
Бурундайавиа (Бурундайское АП) | на хранении | 10-15 лет (ф) Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30 | 1110 | 11-10 | 1977 | RA-30061 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А). | |||||||||||
Ан-30 | 1201 | 12-01 | 1977 | 7708 |
Судан - ВВС | порезан | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А) Капитальный ремонт сентябрь 2003. Свидетельство летной годности закончилось в июне'06. "Полет" не продлевал. Куплен ВВС Судана. | | ||||||||||
Ан-30Д | 1202 | 12-02 | 1977 | 30063 |
ЛИАЦ - Летно-иссл. аэрогеофиз. центр | летает | 6-12 мес. (ф) | | ||||||||||
Ан-30А-100 | 1203 | 12-03 | 1977 | TN-AHJ | 
Aero-Fret Business | на хранении | Ан-30 (А) префикс "RA-" стерся, остался- "СССР-". Капитальный ремонт на Авианте в 10.05. и одновременная конвертация в Ан-30-100. 08.06. велись переговоры по продаже в Летную Школу Нестерова или в "новую авиацию". | | ||||||||||
Ан-30 | 1204 | 12-04 | 1977 | СССР-30065 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А) На хранении в Мячково. | |||||||||||
Ан-30 | 1205 | 12-05 | 1977 | VN-B378 |
Vietnam Air Services | на хранении | 10-15 лет (ф) Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30 | 1206 | 12-06 | 1977 | СССР-30066 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А). Информации на 2008 год нет, возможно, уже порезан. | | ||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 1208 | 12-08 | 1977 | RA-30067 |
Лукиавиатранс | на хранении | 10-15 лет (ф) Ан-30 (А) Западно-Сибирское УГА. Наработка СНЭ на 1.1.08 - 11927 часов, 3946 циклов (ППР - 2618 часов, 843 циклов). | | ||||||||||
Ан-30Д | 1209 | 12-09 | 1977 | RA-30068 |
Новосибирское АП | порезан | 15-20 лет (ф) На хранении в Новосибирск-Северный. | | ||||||||||
Ан-30 | 1210 | 12-10 | 1977 | СССР-30069 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А). Регистрация СССР возможно из-за того, что слезла краска. | |||||||||||
Ан-30А-100 | 1301 | 13-01 | 1977 | TN-AHP |
неизвестная авиакомпания | авария | 1-2 года (ф) Ан-30 (А). УГАЦ. В 2008 году конвертирован в Ан-30А-100. | | ||||||||||
Ан-30 | 1302 | 13-02 | 1977 | UN-30071 |
Бурундайавиа (Бурундайское АП) | порезан | 3-6 лет (ф) Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30А-100 | 1303 | 13-03 | 1977 | TN-AHS |
Aero-Fret Business | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А). УГАЦ. В 2007 году конвертирован в Ан-30А-100. Выставлен на продажу:http://www.airplanemart.com/aircraft-for-sale/Airliner--Commuter/1977-Antonov-An-30A-100/9409/ | | ||||||||||
Ан-30 | 1304 | 13-04 | 1977 | 30073 |
ЛИАЦ - Летно-иссл. аэрогеофиз. центр | летает | 3-6 лет (ф) Ан-30 (А) летает в интересах РосАвиаКосмоса. | |||||||||||
Ан-30 | 1305 | 13-05 | 1977 | СССР-30074 |
Мячковские Авиационные Услуги - МАУС | порезан | 15-20 лет (ф) Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30Д | 1306 | 13-06 | 1977 | RA-30075 / Михаил Разживак |
Лукиавиатранс | летает | 7-10 лет (ф) УГАЦ. В начале 2000-ных годов редко поднимался в небо. Самолет внешне был запущен, краска выцветала и слезала!(что оправдывает регномер "СССР-30075"). В конце 2004 назван "Михаил Разживак". В июле 2021 года борт замечен в аэропорту Туношна в рабочем состоянии. На <a href="https://zen.yandex.ru/media/id/61050724d5a9c500966feb6e/vzlet-iz-aeroporta-tunoshna-iaroslavl-i-polet-nad-gorodom-na-superdjete-aeroflota-610c55c1eb3c7c1a3af0d260" target="_blank">видео</a> : 1:36 - 2:04 Единственный Ан-30 имеющий на 15.09.21г действующий сертификат летной годности в гражданской авиации РФ. | | ||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 1310 | 13-10 | 1977 | 11 |
Украина - ГСЧС (МЧС) | на хранении | 15-20 лет (ф) С 1977 по 1996 год 86 ОДРАЭ ВВС Украины, г. Черновцы. | |||||||||||
Ан-30А-100 | 1401 | 14-01 | 1978 | D2-MBO | 
Ангола - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А). в 2000-ом конвертирован в Ан-30А-100. С июня 2006 нанесена надпись "ФК Черноморец". Борт списан. Ожидает утилизации. Находится в Аэропорту Луанды. | |||||||||||
Ан-30М | 1402 | 14-02 | 1978 | 30001 |
Мир НПП | авария | 3-6 лет (ф) 16.08.84 Конвертирован в Ан-30Р. (Приказ министра гражданской авиации СССР №374 "О ДОПУСКЕ К ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА АН-30Р" ПРИКАЗЫВАЮ: 1. На основании положительных результатов контрольных испытаний допустить к эксплуатации самолет Ан-30Р, заводской № 1402, бортовой № 30001. 2. Летную и техническую эксплуатацию самолета Ан-30Р производить в соответствии с действующей документацией по самолету Ан-30 и дополнениями для самолета Ан-30Р, введенными в действие УЛС МГА 27.02.84 и ГУЭРАТ МГА от 13.07.84.") Данная регистрация (30001) ранее также использовалась без префикса на Ка-32Т, и с префиксом на Ка-15М. На 04.2020г. борт находится в Пскове на стоянке ООО "ЛУКИАВИАТРАНС" на техобслуживании. | | ||||||||||
Ан-30 | 1403 | 14-03 | 1978 | СССР-30002 | 
→ Мячковский ОАО | катастрофа | Ан-30 (А), УГАЦ. 22 марта 1992 г. в 02:37 в Якутии, 53 км восточнее Нижнеянска, потерпел крушение. Принадлежал а/к Мячково-авиа. Погибло 5 членов экипажа и 5 пассажиров. Экипаж выполнял коммерческий полет по перевозке груза из Анадыря в Баку. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=267" target="_blank">airdisaster.ru</a> <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19920322-0" target="_blank">aviation-safety.net</a> Данная регистрация использовалась без префикса на Ка-32Т. | |||||||||||
Ан-30 | 1404 | 14-04 | 1978 | UN-30003 |
Бурундайавиа (Бурундайское АП) | на хранении | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30Д | 1405 | 14-05 | 1978 | RF-49405 |
Россия (СССР) - ДОСААФ | летает | 3-6 лет (ф) Борт переоборудован в конце 1990г. и получил имя "Сибиряк". Летом 2010 переоборудован в ЛЛ для исследований состава атмосферного воздуха. | | ||||||||||
Ан-30 | 1406 | 14-06 | 1978 | СССР-30005 |
Аэрофлот - МГА СССР | памятник | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А) 07.07.2011 исключен из действующего реестра Украины. C 15 ноября 2012 года - экспонат авиационного музея. | |||||||||||
Ан-30 | 1407 | 14-07 | 1978 | RA-30006 |
Геодинамика ЦП АОН | порезан | 10-15 лет (ф) Ан-30 (А) Такая же регистрация с префиксом СССР- была на Ка-32Т. Принадлежит "Центру прикладной Геодинамики", чисто белый, в идеальном состоянии. В 2011 году продан в Рижский авиамузей. Сообщается, что в августе 2012 разобран в Быково. | | ||||||||||
Ан-30Д | 1408 | 14-08 | 1978 | RA-30007 |
Лукиавиатранс | авария | 3-6 лет (ф) Продан 24.03.2011 г. за 5175000 р. ООО «Лукиавиатранс». фото после аварии: http://s017.radikal.ru/i405/1509/03/b274c8899069.jpg | | ||||||||||
Ан-30 | 1409 | 14-09 | 1978 | B-3301 |
China General Aviation (IASC) | порезан | Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30 | 1410 | 14-10 | 1978 | B-3302 |
China General Aviation (IASC) | порезан | Ан-30 (А) | |||||||||||
Ан-30 | 1501 | 15-01 | 1978 | B-3303 |
China General Aviation (IASC) | порезан | >20 лет (ф) Ан-30 (А) Эксплуатировался в ВВС Китая до мая 1985 года. | |||||||||||
Ан-30 | 1502 | 15-02 | 1978 | CU-F1444 | 
Aerogaviota | на хранении | Ан-30 (Б) Судьба самолета неизвестна. | |||||||||||
Ан-30 | 1503 | 15-03 | 1978 | CU-T1445 |
Aerogaviota | на хранении | Ан-30 (Б) Судьба самолета неизвестна. | |||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
Ан-30 | 1506 | 15-06 | 1979 | JU-1016 | 
МИАТ - Монгольские Авиалинии | памятник | 7-10 лет (ф) Ан-30 (А) на хранении со второй половины 1995 года <a href="https://ic.pics.livejournal.com/477768/45283359/6984703/6984703_original.jpg" target="_blank">Фото сентябрь 1995 г. </a> | |||||||||||
Ан-30 | 1507 | 15-07 | 1979 | 3710 |
Китай - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) Ан-30 (А) Дата начала хранения - предположительно. С сентября 2016 года является частью экспозиции Музея ВВС Китая. В настоящее время ботовой № 3710 красный. | |||||||||||
Ан-30 | 1508 | 15-08 | 1979 | 880 |
Китай - ВВС | на хранении | Ан-30 (А) Нынешнее состояние и местонахождение неизвестно. Дата начала хранения - предположительно. | |||||||||||
Ан-30 | 1509 | 15-09 | 1979 | 881 |
Китай - ВВС | летает | Ан-30 (А) <a href="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/8/2/2240285.jpg" target="_blank">(Фото)</a> | |||||||||||
Ан-30 | 1510 | 15-10 | 1979 | 3711 |
Китай - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) Ан-30 (А) Дата начала хранения - предположительно. С сентября 2016 года является частью экспозиции Музея ВВС Китая, расположен у подножья горы Датаншань в пекинском районе Чанпин. | |||||||||||
Ан-30 | 1601 | 16-01 | 1979 | 883 |
Китай - ВВС | на хранении | Ан-30 (А) Последний построенный Ан-30 Нынешнее состояние и местонахождение не известно. Дата начала хранения - предположительно. | |||||||||||
| Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
| 1 | 09 | Ан-30 | Россия - Космические Войска |
| 1973 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 1979 | всего | ||
| выпущено | 8 | 17 | 27 | 24 | 27 | 13 | 8 | 124 | |
| 3 | 5 | 9 | 6 | 6 | 1 | 3 | 33 | ||
| всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
| катастроф: | 2 | |||
| ошибка экипажа: | 1 | |||
| внешнее вмешательство: | 1 | |||
| погибших (на борту): | 16 (из 18) | 8·100 | ||
| ошибка экипажа: | 10 (из 10) | |||
| внешнее вмешательство: | 6 (из 8) | |||
| в т.ч. экипаж: | 11 (из 13) | 5.5·100 | ||
| в т.ч. пассажиров: | 5 (из 5) | 2.5·100 |
неизвестная авиакомпания 
Air Transport Europe 
Гвинея Биссау - Правительство 
Авиа Трафик 
Гродно Авиакомпания 
Jubba Airways