поиск в реестре
По указанным критериям в реестре найдено ВС:
45приведённая ниже статистика сформирована
по результатам поискового запроса!
Статистика по годам выпуска:
| 1975 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 1991 |
| выпущено | 2 | 7 | 7 | | 7 | 3 | 5 | 1 | | | | | | 1 | | 7 | 5 |
| в экспл-ции | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
Статистика по эксплуатантам:Статистика по годам эксплуатации:
| год | вып. | Σ | ω |
состояние парка | ср. годовая
наработка,
часов |
| 1975 | +2 | 2 | 1 |   | | |
| 1976 | +7 | 9 | 9 | | 1548 | |
| 1977 | +7 | 16 | 16 | | 1468 | |
| 1978 | | 16 | 16 | | 1452 | |
| 1979 | +7 | 23 | 23 | | 1534 | |
| 1980 | +3 | 26 | 26 | | 1556 | |
| 1981 | +5 | 31 | 30 |  | 1687 | |
| 1982 | +1 | 32 | 31 |  | 1596 | |
| 1983 | | 32 | 31 | | 1596 | |
| 1984 | | 32 | 30 | | 1596 | |
| 1985 | | 32 | 30 | | 1596 | |
| 1986 | | 32 | 30 |  | 1597 | |
| 1987 | | 32 | 30 | | 1596 | |
| 1988 | +1 | 33 | 31 | | 1500 | |
| 1989 | | 33 | 31 | | 1500 | |
| 1990 | +7 | 40 | 38 | | 1447 | |
| 1991 | +5 | 45 | 42 | | 1385 | |
| 1992 | | 45 | 43 | | 1324 | |
| 1993 | | 45 | 43 | | 1238 | |
| 1994 | | 45 | 43 | | 1236 | |
| 1995 | | 45 | 42 |  | 1218 | |
| 1996 | | 45 | 41 | | 1152 | |
| 1997 | | 45 | 41 | | 1124 | |
| 1998 | | 45 | 40 | | 1126 | |
| 1999 | | 45 | 33 | | 1152 | |
| 2000 | | 45 | 33 | | 1162 | |
| 2001 | | 45 | 33 | | 1168 | |
| 2002 | | 45 | 32 | | 1202 | |
| 2003 | | 45 | 30 | | 1225 | |
| 2004 | | 45 | 30 | | 1258 | |
| 2005 | | 45 | 30 | | 1284 | |
| 2006 | | 45 | 30 | | 1383 | |
| 2007 | | 45 | 29 | | 1537 | |
| 2008 | | 45 | 29 | | 1447 | |
| 2009 | | 45 | 26 | | 1004 | |
| 2010 | | 45 | 15 | | 1172 | |
| 2011 | | 45 | 10 | | 1035 | |
| 2012 | | 45 | 10 | | 923 | |
| 2013 | | 45 | 8 | | 1056 | |
| 2014 | | 45 | 6 | | | |
| 2015 | | 45 | 6 | | | |
| 2016 | | 45 | 6 | | | |
| 2017 | | 45 | 6 | | | |
| 2018 | | 45 | 6 | | | |
| 2019 | | 45 | 6 | | | |
| 2020 | | 45 | 6 | | | |
| 2021 | | 45 | 6 | | | |
| 2022 | | 45 | 6 | | | |
| 2023 | | 45 | 6 | | | |
| 2024 | | 45 | 6 | | | |
| итого: | 1263300 часов
503600 циклов
|
Статистика по аварийности:
| всего | на час полёта | на один полёт |
на происшествие |
| катастроф: | 2 | 1.58·10-6 |
3.97·10-6 | |
| ошибка экипажа: | 1 | 0.79·10-6 |
1.99·10-6 | |
| отказ техники: | 1 | 0.79·10-6 |
1.99·10-6 | |
| погибших (на борту): | 209 (из 278) | 165.43·10-6 |
415·10-6 | 104.5·100 |
| ошибка экипажа: | 99 (из 167) | 78.36·10-6 |
196.58·10-6 | |
| отказ техники: | 110 (из 111) | 87.07·10-6 |
218.42·10-6 | |
| в т.ч. экипаж: | 11 (из 14) | 8.71·10-6 |
21.84·10-6 | 5.5·100 |
| в т.ч. пассажиров: | 198 (из 264) | 156.73·10-6 |
393.16·10-6 | 99·100 |
* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр
просим изучить эту памятку!
1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС.
Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо.
Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.
2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции
конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах
полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!
3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа
матчасти на уровне не выше 10-9 на час полёта.
Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года,
недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%).
В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём.
Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше
вышеуказанной нормы (~107 часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС
недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
→
УВАУГА АК
→
Бакинский ОАО
Air Kazakhstan
Белавиа - Авиалинии Белоруссии
Авиалинии Киргизстана
