тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
Ка-15 | 159901-02 | 01-02 | 1958 | СССР-04322 | → Шереметьевский ОАО | порезан | Вертолёт был передан из УТО УПА ГУСМП в Московский ОАО (247-й АО) в период 1959-60гг. Когда? Вертолёт был передан из 247-го АО в УТО-24 приказом начальника УПА ГВФ №Р-69 от 23 декабря 1960г. Вертолёт был передан из УТО-24 в 254-й АО (Шереметьево) в период 1961г. - октябрь 1963г. | |||||||||||
УКа-15 | 159903-09 | 03-09 | 1962 | СССР-30214 | → Минский ОАО | порезан | Вертолёт был передан из 2-го Ленинградского ОАО в 71-ю АЭ Минского ОАО в период июль - ноябрь 1963г. | |||||||||||
Ка-15М | 159905-06 | 05-06 | 1958 | СССР-30022 | → Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 0105-32 | 05-32 | 1957 | СССР-30026 | → ГосНИИ ГА МГА | авария | Поврежден в результате аварии, дата и детали неизвестны. | |||||||||||
УКа-15 | 159907-05 | 07-05 | 1958 | СССР-Ш031 | → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | на хранении | Возможно в Ульяновске, используется в качестве наземного учебного планера. | |||||||||||
Ка-15 | 159909-05 | 09-05 | 1958 | СССР-30168 | → 2-й Ленинградский ОАО | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
УКа-15 | 159909-06 | 09-06 | 1959 | ? | → Ярославский аэроклуб | порезан | В 1965г. вертолёт был передан Ярославскому УАЦ ДОСААФ (письмо замминистра ГА №4916-29-282 от 28 декабря 1964г.) | |||||||||||
УКа-15 | 159909-07 | 09-07 | 1958 | СССР-30165 | → Московский ОАО | авария | ||||||||||||
УКа-15 | 159909-08 | 09-08 | 1958 | СССР-30166 | → Ленинградское (Северное) УГА | авария | ||||||||||||
УКа-15 | 159909-09 | 09-09 | 1958 | СССР-30167 | → Северо-Кавказское УГА | порезан | Вертолёт был передан из Московской авиагруппы СП и ВС ГВФ в Азербайджанское ТУ ГВФ до декабря 1963г. Когда? | |||||||||||
УКа-15 | 159909-10 | 09-10 | 1958 | СССР-30172 | → Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159910-01 | 10-01 | 1958 | СССР-30171 | → Сасовское ЛУ ГА | катастрофа | ||||||||||||
УКа-15 | 159910-02 | 10-02 | 1958 | СССР-30170 | → Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159910-03 | 10-03 | 1958 | СССР-30173 | → Славянское АТУ ГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159910-04 | 10-04 | 1958 | СССР-30174 | → Криворожское АТУ ГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159910-05 | 10-05 | 1959 | СССР-30036 | → Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159910-06 | 10-06 | 1958 | СССР-30032 | → Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 159911-02 | 11-02 | 1958 | СССР-30180 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 159911-03 | 11-03 | 1958 | СССР-30178 | → Бельцкий ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. вертолёт находился в АРЗ-21 (Ленинград) | |||||||||||
Ка-15 | 159911-04 | 11-04 | 1958 | СССР-30184 | → Ленинградское (Северное) УГА | авария | ||||||||||||
Ка-15 | 159911-05 | 11-05 | 1958 | СССР-30177 | → Ставропольский ОАО | порезан | В отчётах Северного ТУ ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них" за 1 мая и 1 июля 1963г. опознавательный знак вертолёта указан СССР-30377. На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15М | 159911-06 | 11-06 | 1958 | СССР-30181 | → 175-й АО (Быково) | катастрофа | Указан также как Ка-15М СССР-Л0381. а/п Иваново, июнь 1958г.: <a href="http://www.airwar.ru/image/idop/uh/ka15/ka15-14.jpg" target="_blank">Фото</a> Предположительно, на момент катастрофы новый номер 30181 ещё не был нанесён. | |||||||||||
Ка-15 | 159911-07 | 11-07 | 1958 | СССР-30185 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159911-09 | 11-09 | 1958 | СССР-30175 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159911-10 | 11-10 | 1958 | СССР-30030 | → Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159912-01 | 12-01 | 1957 | СССР-30176 | → Тюменский ОАО (Плеханово) | порезан | В Тюменскую авиагруппу вертолёт поступил поступил 20 мая 1962г. | |||||||||||
УКа-15 | 159912-02 | 12-02 | 1958 | СССР-30035 | → Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159912-03 | 12-03 | 1958 | СССР-30034 | → Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159912-04 | 12-04 | 1958 | СССР-30033 | → Сасовское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 159912-05 | 12-05 | 1958 | СССР-30077 | → Украинское УГА | порезан | До 1 декабря 1963г. вертолёт не летал. Предположительно, Ка-15 во 2-м Хабаровском ОАО не эксплуатировался. | |||||||||||
УКа-15 | 159912-06 | 12-06 | 1958 | СССР-29301 | → Сыктывкарский ОАО | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1512-07 | 12-07 | 1958 | СССР-30040 | → Львовский ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
УКа-15 | 1512-08 | 12-08 | 1958 | СССР-30039 | → Грозненский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 159912-09 | 12-09 | 1958 | СССР-30182 | → Московский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 159912-10 | 12-10 | 1958 | СССР-30183 | → Московский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 159913-01 | 13-01 | 1958 | СССР-30190 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 159913-02 | 13-02 | 1958 | СССР-30188 | → Ростовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 159913-03 | 13-03 | 1958 | СССР-30187 | → Бельцкий ОАО | порезан | В Западно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт находился на хранении в АРЗ-41 (Омск) с налётом СНЭ 10 часов. | |||||||||||
Ка-15М | 159913-04 | 13-04 | 1958 | СССР-30186 | → Бельцкий ОАО | порезан | В Западно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт находился на хранении в АРЗ-41 (Омск) с налётом СНЭ 10 часов. | |||||||||||
Ка-15М | 159913-05 | 13-05 | 1958 | СССР-30189 | → Ростовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 159913-06 | 13-06 | 1958 | СССР-30110 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 159913-07 | 13-07 | 1959 | СССР-30101 | → Ставропольский ОАО | порезан | На 1 сентября 1963г. вертолёт Ка-15 №30101 находился в ремонте, налёт СНЭ - 0 часов. | |||||||||||
Ка-15 | 159913-08 | 13-08 | 1958 | СССР-30037 | → Ставропольский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта. | |||||||||||
Ка-15 | 159913-09 | 13-09 | 1958 | СССР-30031 | → Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта. | |||||||||||
Ка-15М | 159913-10 | 13-10 | 1958 | СССР-30112 | → Украинское УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 159914-01 | 14-01 | 1958 | СССР-30115 | → Бурундайский ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-15 | 1514-02 | 14-02 | 1958 | СССР-30117 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1514-03 | 14-03 | 1958 | СССР-30116 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15 | 1514-04 | 14-04 | 1958 | СССР-30102 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1514-05 | 14-05 | 1958 | СССР-30024 | → Минский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1514-06 | 14-06 | 1958 | СССР-30103 | → Минский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1514-07 | 14-07 | 1958 | СССР-30094 | → Уфимский ОАО | порезан | На 1 августа 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15М | 1514-08 | 14-08 | 1958 | СССР-30021 | → Бельцкий ОАО | порезан | В Западно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт находился на хранении в АРЗ-41 (Омск) с налётом СНЭ 81 час. | |||||||||||
УКа-15 | 1514-09 | 14-09 | 1958 | СССР-30042 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1514-10 | 14-10 | 1958 | СССР-30023 | → Минский ОАО | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1515-01 | 15-01 | 1958 | ? | → Ярославский аэроклуб | порезан | В 1965г. вертолёт был передан Ярославскому УАЦ ДОСААФ (письмо замминистра ГА №4916-29-282 от 28 декабря 1964г.) | |||||||||||
УКа-15 | 1515-02 | 15-02 | 1958 | СССР-30043 | → Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1515-03 | 15-03 | 1958 | СССР-30065 | → Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1515-04 | 15-04 | 1958 | СССР-30073 | → Мурманский ОАО | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
УКа-15 | 1515-05 | 15-05 | 1958 | СССР-30068 | → Уфимский ОАО | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1515-06 | 15-06 | 1958 | СССР-30066 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1515-07 | 15-07 | 1958 | СССР-30067 | → Ухтинский ОАО | порезан | Единственный вертолёт этого типа в Таджикской ОАГ ГВФ. Предположительно, пробная эксплуатация. На 1 декабря 1963г. - 1 КР. | |||||||||||
УКа-15 | 1515-08 | 15-08 | 1958 | СССР-30072 | → Бельцкий ОАО | порезан | В документах имеется отметка о том, что вертолёт убыл в Молдавскую ОАГ ГВФ 9 сентября 1963г. | |||||||||||
УКа-15 | 1515-09 | 15-09 | 1958 | СССР-30070 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт участвовал в пробной эксплуатации типа в Киргизской ОАГ ГВФ. | |||||||||||
УКа-15 | 1515-10 | 15-10 | 1958 | СССР-30069 | → Бельцкий ОАО | порезан | Вертолёт был передан из Московского ТУ СП и МВЛ ГВФ в Молдавскую ОАГ ГВФ до 1 декабря 1963г. Когда? | |||||||||||
Ка-15М | 1516-08 | 16-08 | 1958 | СССР-30076 | → Уфимский ОАО | порезан | На 1 августа 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15 | 1516-09 | 16-09 | 1958 | СССР-30079 | → ГосНИИ ГА МГА | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1516-10 | 16-10 | 1958 | СССР-30075 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
УКа-15 | 1517-01 | 17-01 | 1958 | СССР-30078 | → Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт был передан из Владивостокского ОАО в Николаевский ОАО после 1964г. Когда? | |||||||||||
УКа-15 | 1517-04 | 17-04 | 1958 | СССР-30081 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1517-05 | 17-05 | 1958 | СССР-30082 | → Узбекское УГА | авария | ||||||||||||
УКа-15 | 1517-06 | 17-06 | 1958 | СССР-30084 | → Уфимский ОАО | порезан | На 1 августа 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15 | 1518-01 | 18-01 | 1958 | СССР-30093 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1518-02 | 18-02 | 1958 | СССР-30086 | → Ставропольский ОАО | порезан | На 1 сентября 1963г. вертолёт находился в ремонте, налёт СНЭ - 31 час. | |||||||||||
Ка-15М | 1518-03 | 18-03 | 1959 | СССР-30087 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1518-04 | 18-04 | 1958 | СССР-30088 | → Дальневосточное УГА | авария | ||||||||||||
УКа-15 | 1518-05 | 18-05 | 1958 | СССР-30091 | → Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1518-06 | 18-06 | 1958 | ? | → Ярославский аэроклуб | порезан | В декабре 1964г. вертолёт был передан Ярославскому УАЦ ДОСААФ (письмо замминистра ГА №491-6-29-281) | |||||||||||
УКа-15 | 1518-07 | 18-07 | 1959 | СССР-30088 | → Бельцкий ОАО | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
УКа-15 | 1518-08 | 18-08 | 1960 | ? | → Ярославский аэроклуб | порезан | В 1965г. вертолёт был передан Ярославскому УАЦ ДОСААФ (письмо замминистра ГА №4916-29-282 от 28 декабря 1964г.) | |||||||||||
УКа-15 | 1521-01 | 21-01 | 1958 | ? | → Ярославский аэроклуб | порезан | В 1965г. вертолёт был передан Ярославскому УАЦ ДОСААФ (письмо замминистра ГА №4916-29-282 от 28 декабря 1964г.) | |||||||||||
Ка-15М | 1521-02 | 21-02 | 1958 | СССР-30060 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1521-06 | 21-06 | 1959 | СССР-30050 | → Улан-Удэнское АПО (МАП) | порезан | Предположительно, вертолёт участвовал в опытной эксплуатации типа в 173-м и 66-м АО (Куйбышев). На 1 августа 1963г. вертолёт проходил ремонт в АРМ-21 (Ленинград), налёт СНЭ 7 часов, лопасти списаны. Предположительно, в дальнейшем вертолёт был передан на предприятие п/я 1 (завод №99 МАП, Улан-Удэ) | |||||||||||
Ка-15М | 1521-07 | 21-07 | 1959 | СССР-30049 | → Уфимский ОАО | порезан | На 1 августа 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15 | 1521-08 | 21-08 | 1959 | СССР-30051 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15 | 1521-19 | 21-19 | 1959 | СССР-86647 | → Выборгское АТУ ГА | порезан | Вертолёт был списан 12 февраля 1968г. приказом МГА №84 (по износу). Далее вертолёт был восстановлен (приказ МГА №171 от 29 марта 1968г.) и передан в Выборгское АТУ ГА в качестве учебного пособия. | |||||||||||
Ка-15 | 1522-04 | 22-04 | 1959 | Россия (СССР) - ВМФ | порезан | История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
УКа-15 | 1522-05 | 22-05 | 1959 | СССР-30054 | → Заводской ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
УКа-15 | 1522-06 | 22-06 | 1959 | СССР-30057 | → Ростовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1522-07 | 22-07 | 1959 | СССР-30056 | → Ставропольский ОАО | порезан | В Западно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт находился на хранении в АРЗ-41 (Омск) с налётом СНЭ 39 часов. В 1965г. вертолёт должен был быть передан Ярославскому ДОСААФ (письмо замминистра ГА №4916-29-281 от 28 декабря 1964г.), но был передан в Северо-Кавказское УГА. Дата списания неизвестна. | |||||||||||
УКа-15 | 1522-08 | 22-08 | 1959 | ? | → Ярославский аэроклуб | порезан | В 1965г. вертолёт был передан Ярославскому УАЦ ДОСААФ (письмо замминистра ГА №4916-29-282 от 28 декабря 1964г.) | |||||||||||
УКа-15 | 1522-09 | 22-09 | 1959 | СССР-30055 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1522-10 | 22-10 | 1959 | СССР-30193 | → Запорожский ОАО | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1522-17 | 22-17 | 1959 | СССР-30195 | → Уфимский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1522-18 | 22-18 | 1959 | СССР-30192 | → Ростовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1522-19 | 22-19 | 1959 | СССР-30061 | → Ростовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1522-20 | 22-20 | 1959 | СССР-30062 | → Украинское УГА | авария | ||||||||||||
Ка-15М | 1522-21 | 22-21 | 1959 | СССР-30202 | → Минский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1522-22 | 22-22 | 1958 | СССР-30063 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15 | 1522-23 | 22-23 | 1958 | СССР-30064 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15М | 1522-24 | 22-24 | 1959 | СССР-30198 | → Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1522-25 | 22-25 | 1959 | СССР-30194 | → Николаевский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1523-01 | 23-01 | 1959 | СССР-30196 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15 | 1523-02 | 23-02 | 1959 | СССР-30197 | → Грозненский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1523-03 | 23-03 | 1959 | СССР-30203 | → Грозненский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1523-04 | 23-04 | 1959 | СССР-30200 | → Украинское УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1523-05 | 23-05 | 1959 | СССР-30201 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1523-06 | 23-06 | 1959 | СССР-30199 | → Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1523-07 | 23-07 | 1959 | СССР-30206 | → Украинское УГА | авария | ||||||||||||
Ка-15М | 1523-08 | 23-08 | 1959 | СССР-04327 | → Шереметьевский ОАО | авария | Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА" П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП: ...Ка-15 – 4 вертолёта: 04327, 04328, 04348, 04349. П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г. Начальник ПУГА М. Шевелёв. | |||||||||||
Ка-15М | 1523-09 | 23-09 | 1959 | СССР-04329 | → Бельцкий ОАО | порезан | Мурманск, ледокол "И.Сталин", 1959г.: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=43758&mode=view" target="_blank">Фото</a> Вертолёт был передан из 247-го АО в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-69 от 23 декабря 1960г. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15М | 1523-10 | 23-10 | 1959 | СССР-30007 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15М | 1523-11 | 23-11 | 1959 | СССР-30204 | → Украинское УГА | авария | ||||||||||||
Ка-15М | 1523-12 | 23-12 | 1959 | СССР-04347 | → Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт был передан из 247-го АО в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-69 от 23 декабря 1960г. | |||||||||||
Ка-15М | 1523-13 | 23-13 | 1959 | СССР-30207 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15 | 1523-14 | 23-14 | 1959 | СССР-30005 | → Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15 | 1523-15 | 23-15 | 1959 | СССР-30208 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15М | 1523-16 | 23-16 | 1959 | СССР-30000 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1523-17 | 23-17 | 1959 | СССР-30001 | → Ставропольский ОАО | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15 | 1523-18 | 23-18 | 1959 | СССР-30002 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1523-19 | 23-19 | 1959 | СССР-04328 | → Бельцкий ОАО | порезан | Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА" П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП: ...Ка-15 – 4 вертолёта: 04327, 04328, 04348, 04349. П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г. Начальник ПУГА М. Шевелёв. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15 | 1523-20 | 23-20 | 1959 | СССР-30004 | → Николаевский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1523-21 | 23-21 | 1959 | СССР-30018 | → Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1523-22 | 23-22 | 1959 | СССР-30226 | → Запорожский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1523-23 | 23-23 | 1959 | СССР-30016 | → Минский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1523-24 | 23-24 | 1959 | СССР-30012 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1523-25 | 23-25 | 1959 | СССР-30014 | → Грозненский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1524-01 | 24-01 | 1959 | СССР-30009 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15 | 1524-02 | 24-02 | 1959 | СССР-30010 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15М | 1524-03 | 24-03 | 1959 | СССР-30008 | → Бельцкий ОАО | порезан | В Западно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт находился на хранении с налётом СНЭ 2 часа. | |||||||||||
Ка-15М | 1524-04 | 24-04 | 1959 | СССР-30011 | → Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1524-05 | 24-05 | 1959 | СССР-30013 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1524-06 | 24-06 | 1959 | СССР-30015 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1524-07 | 24-07 | 1959 | СССР-30017 | → Херсонский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. вертолёт находился на хранении в АРМ-21 (Ленинград) с налётом СНЭ 2 часа. | |||||||||||
Ка-15 | 1524-08 | 24-08 | 1959 | СССР-30019 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1524-09 | 24-09 | 1959 | СССР-30020 | → Николаевский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. вертолёт находился на хранении в АРМ-21 (Ленинград) с налётом СНЭ 2 часа. | |||||||||||
Ка-15М | 1524-10 | 24-10 | 1959 | СССР-30221 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1524-11 | 24-11 | 1959 | СССР-30222 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1524-12 | 24-12 | 1959 | СССР-30223 | → Бельцкий ОАО | порезан | В документах имеется отметка о том, что вертолёт убыл в Молдавскую ОАГ ГВФ 9 сентября 1963г. | |||||||||||
Ка-15 | 1524-13 | 24-13 | 1959 | СССР-30224 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1524-14 | 24-14 | 1959 | СССР-30235 | → Херсонский ОАО | порезан | До 1 декабря 1963г. вертолёт не летал. Предположительно, Ка-15 во 2-м Хабаровском ОАО не эксплуатировался. | |||||||||||
Ка-15 | 1524-15 | 24-15 | 1959 | СССР-86627 | → Московский ОАО | порезан | 05.08.1959г. установлен на выставки ВДНХ (собственник). | |||||||||||
Ка-15М | 1524-16 | 24-16 | 1959 | СССР-86629 | → Бельцкий ОАО | авария | Вертолёт был передан из Туркменского ТУ ГВФ в Молдавскую ОАГ ГВФ до 1 декабря 1963г. Когда? На 1 декабря 1963г. - 1 КР. | |||||||||||
Ка-15М | 1524-17 | 24-17 | 1959 | СССР-30228 | → Бельцкий ОАО | порезан | Вертолёт был передан из Туркменского ТУ ГВФ в Молдавскую ОАГ ГВФ до 1 декабря 1963г. Когда? На 1 декабря 1963г. - 1 КР. | |||||||||||
Ка-15МС | 1524-18 | 24-18 | 1959 | СССР-30231 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1524-19 | 24-19 | 1959 | СССР-30122 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15МС | 1524-20 | 24-20 | 1959 | СССР-30230 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1524-21 | 24-21 | 1959 | СССР-30232 | → Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1524-22 | 24-22 | 1959 | СССР-30234 | → Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1524-23 | 24-23 | 1959 | СССР-86633 | → Запорожский ОАО | катастрофа | ||||||||||||
Ка-15М | 1524-24 | 24-24 | 1959 | СССР-86636 | → Северо-Кавказское УГА | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15 | 1524-25 | 24-25 | 1959 | СССР-04348 | → Николаевский ОАО | порезан | Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА" П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП: ...Ка-15 – 4 вертолёта: 04327, 04328, 04348, 04349. П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г. Начальник ПУГА М. Шевелёв. | |||||||||||
Ка-15 | 1525-01 | 25-01 | 1959 | СССР-30225 | → Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1525-02 | 25-02 | 1959 | СССР-30238 | → Грозненский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1525-03 | 25-03 | 1959 | СССР-30237 | → Северо-Кавказское УГА | порезан | На 1 декабря 1963г. вертолёт находился на хранении в АРМ-21 (Ленинград) с налётом СНЭ 23 часа. | |||||||||||
Ка-15М | 1525-04 | 25-04 | 1959 | СССР-30120 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1525-05 | 25-05 | 1959 | СССР-30118 | → Запорожский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. вертолёт находился на хранении в АРМ-21 (Ленинград) с налётом СНЭ 2 часа. | |||||||||||
Ка-15М | 1525-06 | 25-06 | 1959 | СССР-30119 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1525-07 | 25-07 | 1959 | СССР-30121 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1525-08 | 25-08 | 1959 | СССР-30123 | → Рязанский ОАО | катастрофа | ||||||||||||
Ка-15М | 1525-09 | 25-09 | 1959 | СССР-30124 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15 | 1525-10 | 25-10 | 1959 | СССР-30125 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15М | 1525-11 | 25-11 | 1959 | СССР-30126 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1525-12 | 25-12 | 1959 | СССР-30128 | → Кишинёвский ОАО | катастрофа | ||||||||||||
Ка-15М | 1525-13 | 25-13 | 1959 | СССР-30130 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1525-14 | 25-14 | 1959 | СССР-30127 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1525-15 | 25-15 | 1959 | СССР-30129 | → Киевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в грузовом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1525-16 | 25-16 | 1960 | СССР-04349 | → Украинское УГА | порезан | Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА" П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП: ...Ка-15 – 4 вертолёта: 04327, 04328, 04348, 04349. П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г. Начальник ПУГА М. Шевелёв. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15М | 1525-17 | 25-17 | 1959 | СССР-30132 | → Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1525-18 | 25-18 | 1959 | СССР-30138 | → Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1525-19 | 25-19 | 1960 | СССР-30133 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1525-20 | 25-20 | 1959 | СССР-30143 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1525-21 | 25-21 | 1959 | СССР-30137 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1525-22 | 25-22 | 1959 | СССР-30134 | → Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15 | 1525-23 | 25-23 | 1960 | СССР-30135 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1525-24 | 25-24 | 1960 | СССР-30136 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1525-25 | 25-25 | 1959 | СССР-30140 | → Николаевский ОАО | авария | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15М | 1526-01 | 26-01 | 1959 | СССР-30141 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1526-02 | 26-02 | 1959 | СССР-30139 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1526-03 | 26-03 | 1959 | СССР-30142 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1526-04 | 26-04 | 1959 | СССР-30144 | → Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. налёт СНЭ - 0 часов. Предположительно, во 2-м Волгоградском ОАО вертолёт не летал, далее был передан в Ростовский ОАО? | |||||||||||
Ка-15 | 1526-05 | 26-05 | 1959 | СССР-30153 | → Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15 | 1526-06 | 26-06 | 1959 | СССР-30151 | → Кишинёвский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1526-07 | 26-07 | 1959 | СССР-30147 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15 | 1526-08 | 26-08 | 1959 | СССР-30145 | → Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15М | 1526-09 | 26-09 | 1959 | СССР-30146 | → Грозненский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1526-10 | 26-10 | 1959 | СССР-30149 | → Грозненский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1526-11 | 26-11 | 1959 | СССР-30150 | → Симферопольский ОАО | катастрофа | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15М | 1526-12 | 26-12 | 1959 | СССР-30148 | → Украинское УГА | авария | ||||||||||||
Ка-15 | 1526-13 | 26-13 | 1959 | СССР-30154 | → Ставропольский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 февраля, на 1 июня 1964г. наработка СНЭ 2 часа. | |||||||||||
Ка-15 | 1526-14 | 26-14 | 1959 | СССР-30155 | → Ставропольский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 февраля, на 1 июня 1964г. наработка СНЭ 2 часа. | |||||||||||
Ка-15 | 1526-15 | 26-15 | 1959 | СССР-30152 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15М | 1526-16 | 26-16 | 1959 | СССР-30158 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15 | 1526-17 | 26-17 | 1959 | СССР-30156 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. Симферопольский (Заводской) ОАО - предположительно. В отчёте Украинского ТУ ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них" за 1 ноября 1963г. принадлежность вертолёта к какому-либо отряду не указана. | |||||||||||
Ка-15М | 1526-18 | 26-18 | 1959 | СССР-30159 | → Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1526-19 | 26-19 | 1959 | СССР-30157 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1526-20 | 26-20 | 1960 | СССР-30160 | → Бельцкий ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-15М | 1526-21 | 26-21 | 1960 | СССР-30161 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1526-22 | 26-22 | 1959 | СССР-30162 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | |||||||||||
Ка-15М | 1526-23 | 26-23 | 1960 | СССР-30163 | → Бельцкий ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-15М | 1526-24 | 26-24 | 1960 | СССР-30164 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1526-25 | 26-25 | 1960 | СССР-30131 | → Ростовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1527-01 | 27-01 | 1960 | СССР-30003 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1527-02 | 27-02 | 1960 | СССР-30006 | → Ростовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1527-03 | 27-03 | 1959 | СССР-30209 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1527-04 | 27-04 | 1959 | СССР-30213 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15 | 1516-01 | 16-01 | 1958 | СССР-30071 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1516-02 | 16-02 | 1958 | СССР-30095 | → Ростовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1516-04 | 16-04 | 1958 | СССР-30092 | → Бельцкий ОАО | порезан | Вертолёт был передан из Туркменского ТУ ГВФ в Молдавскую ОАГ ГВФ до 1 декабря 1963г. Когда? На 1 декабря 1963г. - 1 КР. | |||||||||||
Ка-15 | 1516-05 | 16-05 | 1958 | СССР-30090 | → Ростовский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1516-06 | 16-06 | 1958 | СССР-30083 | → Ростовский ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-15М | 1516-07 | 16-07 | 1958 | СССР-30074 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1517-02 | 17-02 | 1959 | СССР-30027 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
УКа-15 | 1517-03 | 17-03 | 1958 | СССР-30080 | → Заводской ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
УКа-15 | 1517-07 | 17-07 | 1958 | СССР-30085 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1517-08 | 17-08 | 1958 | СССР-30096 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт участвовал в пробной эксплуатации типа в Киргизской ОАГ ГВФ. Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15М | 1517-09 | 17-09 | 1959 | СССР-30097 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1517-10 | 17-10 | 1958 | СССР-30098 | → 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | на 1 октября 1963г. - 1 КР. | |||||||||||
Ка-15 | 1520-19 | 20-19 | 1958 | СССР-30100 | → Туркменское УГА | авария | ||||||||||||
Ка-15М | 1520-20 | 20-20 | 1958 | СССР-30099 | КБ Камова | на хранении | >20 лет (ф) К 120-ЛЕТИЮ КАМОВА В НАЦИОНАЛЬНОМ ЦЕНТРЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ УСТАНОВИЛИ ВЕРТОЛЕТ-ПАМЯТНИК КА-15 http://www.ato.ru/content/120-let-so-dnya-rozhdeniya-aviakonstruktora-nikolaya-kamova | |||||||||||
УКа-15 | 1520-21 | 20-21 | 1959 | СССР-30048 | → Северо-Кавказское УГА | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-15МС | 1520-22 | 20-22 | 1958 | СССР-30191 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1520-23 | 20-23 | 1959 | СССР-30058 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-15 | 1520-24 | 20-24 | 1958 | СССР-30045 | → Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
Ка-15М | 1520-25 | 20-25 | 1958 | СССР-30046 | → Симферопольский ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-15 | 1521-24 | 21-24 | 1959 | СССР-30025 | → Грозненский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-15 | 1521-25 | 21-25 | 1959 | СССР-30052 | → Грозненский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 41 | 1957 | КБ Камова | порезан | Снят с учета, т.к. ошибочно взят на учет ГосНИИ. Вертолет прибыл в ГосНИИ для испытаний. Дальнейшая судьба неизвестна. Интересны любые уточнения. | |||||||||||||
Ка-18 | 1801-01 | 01-01 | 1959 | СССР-64569 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1801-02 | 01-02 | 1959 | СССР-64567 | → Архангельский ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-18 | 1801-03 | 01-03 | 1959 | СССР-64566 | → 2-й Ленинградский ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-18 | 1801-04 | 01-04 | 1959 | СССР-64568 | → Минский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. - 1 ремонт. | |||||||||||
Ка-18 | 1801-05 | 01-05 | 1959 | СССР-64570 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | п/я 34 – завод №938 1-го Управления ГКАТ (г. Люберцы, Московская обл.) Неизвестна дата передачи вертолёта из МАП в ГВФ | |||||||||||
Ка-18 | 1802-01 | 02-01 | 1959 | СССР-64575 | → Минский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1802-02 | 02-02 | 1959 | СССР-64571 | → Минский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1802-03 | 02-03 | 1959 | СССР-64575 | → ГосНИИ ГА МГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1802-04 | 02-04 | 1959 | СССР-64574 | → ГосНИИ ГА МГА | порезан | Решение Совмина №182-рс - 29.01.1970г. | |||||||||||
Ка-18 | 1802-05 | 02-05 | 1959 | СССР-64576 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1802-06 | 02-06 | 1959 | СССР-64573 | → Ухтинский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. налёт СНЭ - 2 часа.. | |||||||||||
Ка-18 | 1802-08 | 02-08 | 1959 | СССР-64577 | → Уфимский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1802-09 | 02-09 | 1959 | СССР-64578 | → Ухтинский ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-18 | 1802-10 | 02-10 | 1959 | СССР-64580 | → Сыктывкарский ОАО | катастрофа | ||||||||||||
Ка-18 | 1803-01 | 03-01 | 1959 | СССР-64583 | → Северо-Кавказское УГА | порезан | На 1 октября 1963г. Ка-18 №64583 в Северо-Кавказское ТУ ГВФ не поступал. На 1 ноября 1963г. ни одного Ка-18 в Азербайджанском ТУ ГВФ не было. | |||||||||||
Ка-18 | 1803-02 | 03-02 | 1959 | СССР-64581 | → Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1803-03 | 03-03 | 1959 | СССР-64582 | → Сыктывкарский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. налёт СНЭ 5 часов, 1 КР. | |||||||||||
Ка-18 | 1803-04 | 03-04 | 1959 | СССР-64584 | → Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1803-05 | 03-05 | 1959 | СССР-64585 | → Приволжское УГА | авария | ||||||||||||
Ка-18 | 1803-06 | 03-06 | 1959 | СССР-64586 | → Московское Транспортное УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1803-07 | 03-07 | 1959 | СССР-64587 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1803-08 | 03-08 | 1959 | СССР-64588 | → Московское Транспортное УГА | катастрофа | ||||||||||||
Ка-18 | 1803-09 | 03-09 | 1959 | СССР-64590 | → Рижский КИИ ГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1803-10 | 03-10 | 1959 | СССР-64589 | → Ухтинский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. налёт СНЭ - 4 часа. | |||||||||||
Ка-18 | 1804-01 | 04-01 | 1960 | СССР-64593 | → Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 3 пассажирских места. | |||||||||||
Ка-18 | 1804-02 | 04-02 | 1960 | СССР-64592 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1804-03 | 04-03 | 1960 | СССР-64591 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1804-04 | 04-04 | 1961 | СССР-64594 | → Грозненский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1804-05 | 04-05 | 1961 | СССР-64598 | → Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 3 пассажирских места. | |||||||||||
Ка-18 | 1804-06 | 04-06 | 1959 | СССР-64595 | → Тюменский ОАО (Плеханово) | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. На 1 февраля 1964г. наработка СНЭ 31 час. | |||||||||||
Ка-18 | 1804-07 | 04-07 | 1960 | СССР-64599 | → Кировоградский ОАО | порезан | При выпуске вертолёт был оборудован в грузопассажирский вариант (3 пассажирских кресла). На 1 ноября 1963г. налёт СНЭ - 0 часов. | |||||||||||
Ка-18 | 1804-08 | 04-08 | 1959 | СССР-64601 | → Тюменский ОАО (Плеханово) | авария | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. | |||||||||||
Ка-18 | 1804-09 | 04-09 | 1959 | СССР-64596 | → Тюменское УГА | авария | ||||||||||||
Ка-18 | 1804-10 | 04-10 | 1960 | СССР-64597 | → Киевский ОАО | порезан | >20 лет (ф) Вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте. Предположительно, перед списанием вертолёт был установлен в качестве экспоната в Киеве, на ВДНХ Украинской ССР. | |||||||||||
Ка-18 | 1805-01 | 05-01 | 1960 | СССР-64600 | → Винницкий ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1805-02 | 05-02 | 1960 | СССР-64603 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1805-03 | 05-03 | 1960 | СССР-64602 | → Винницкий ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1805-04 | 05-04 | 1959 | СССР-64610 | → Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте (2 пассажирских кресла). | |||||||||||
Ка-18 | 1805-05 | 05-05 | 1960 | СССР-64607 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1805-06 | 05-06 | 1959 | СССР-64606 | → Ухтинский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1805-07 | 05-07 | 1959 | СССР-64604 | → Ухтинский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1805-08 | 05-08 | 1959 | СССР-64608 | → Ухтинский ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-18 | 1805-09 | 05-09 | 1960 | СССР-64605 | → Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1805-10 | 05-10 | 1960 | СССР-64609 | → Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1806-01 | 06-01 | 1960 | СССР-64611 | → Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1806-02 | 06-02 | 1960 | СССР-64616 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1806-03 | 06-03 | 1960 | СССР-64613 | → Кировоградский ОАО | порезан | При выпуске вертолёт был оборудован в грузопассажирский вариант (3 пассажирских кресла). На 1 ноября 1963г. налёт СНЭ - 0 часов. | |||||||||||
Ка-18 | 1806-04 | 06-04 | 1960 | СССР-64614 | → УУЗ - Управление Учебных Заведений | порезан | При выпуске вертолёт был оборудован в грузопассажирский вариант (3 пассажирских кресла). Вертолёт был передан Харьковскому авиационному институту ГА, где использовался в качестве учебного пособия. | |||||||||||
Ка-18 | 1806-05 | 06-05 | 1960 | СССР-64612 | → Ставропольский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1806-06 | 06-06 | 1960 | СССР-64615 | → 2-й Волгоградский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1806-07 | 06-07 | 1960 | СССР-64617 | → 2-й Волгоградский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1806-08 | 06-08 | 1960 | СССР-06137 | Россия (СССР) - МАП | памятник | 7-10 лет (ф) п/я 34 – завод №938 1-го Управления ГКАТ (г. Люберцы, Московская обл.). С апреля 1966г. - Ухтомский вертолётный завод (УВЗ) После списания вертолёт был передан в Музей ВВС (Монино, Московская обл.) | |||||||||||
Ка-18 | 1806-09 | 06-09 | 1960 | СССР-64618 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1806-10 | 06-10 | 1960 | СССР-64623 | → Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1807-01 | 07-01 | 1960 | СССР-64621 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1807-02 | 07-02 | 1960 | СССР-64622 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1807-03 | 07-03 | 1960 | СССР-64619 | → Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1807-04 | 07-04 | 1960 | СССР-64626 | → Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-05 | 07-05 | 1960 | СССР-64620 | → Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1807-06 | 07-06 | 1960 | СССР-64624 | → Коми УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-07 | 07-07 | 1960 | СССР-64625 | → Московское Транспортное УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-08 | 07-08 | 1960 | СССР-64627 | → Уфимский ОАО | катастрофа | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-09 | 07-09 | 1960 | СССР-64629 | → Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-10 | 07-10 | 1960 | СССР-64630 | → Коми УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-11 | 07-11 | 1960 | СССР-64628 | → Коми УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-12 | 07-12 | 1960 | СССР-64633 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-13 | 07-13 | 1960 | СССР-64632 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-14 | 07-14 | 1960 | СССР-64631 | → Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-15 | 07-15 | 1960 | СССР-64634 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-16 | 07-16 | 1960 | СССР-64635 | → Ставропольский ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-17 | 07-17 | 1960 | СССР-64636 | → Коми УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-18 | 07-18 | 1960 | СССР-64639 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-19 | 07-19 | 1960 | СССР-64640 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1807-20 | 07-20 | 1960 | СССР-64638 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-01 | 08-01 | 1960 | СССР-64637 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-02 | 08-02 | 1960 | СССР-64641 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-03 | 08-03 | 1961 | СССР-64645 | → Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-04 | 08-04 | 1962 | СССР-64678 | → Бельцкий ОАО | авария | Первоначально присвоена регистрация СССР-64646. На 1 декабря 1963г. Ка-18 №64678, 253-й АОСП Молдавской ОАГ ГВФ. | |||||||||||
Ка-18 | 1808-05 | 08-05 | 1961 | СССР-64644 | → ГосНИИ ГА МГА | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-06 | 08-06 | 1962 | СССР-64680 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-07 | 08-07 | 1962 | СССР-64651 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-08 | 08-08 | 1961 | СССР-64649 | → Калужский ОАО | катастрофа | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-09 | 08-09 | 1961 | СССР-64652 | → Киевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1808-10 | 08-10 | 1961 | СССР-64656 | → Украинское УГА | авария | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-11 | 08-11 | 1961 | СССР-64655 | → Киевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1808-12 | 08-12 | 1961 | СССР-64653 | → Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1808-13 | 08-13 | 1961 | СССР-64658 | → Минский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-14 | 08-14 | 1961 | СССР-64669 | → Уфимский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-15 | 08-15 | 1961 | СССР-64654 | → Вологодский ОАО | авария | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-16 | 08-16 | 1961 | СССР-64666 | → Уфимский ОАО | авария | На 1 августа 1963г. вертолёт находился в АРМ-21 (Ленинград) на смене лопастей и двигателя. | |||||||||||
Ка-18 | 1808-17 | 08-17 | 1961 | → Кременчугское ЛУ ГА | на хранении | Дальнейшая судьба неизвестна. | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-18 | 08-18 | 1962 | СССР-64642 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-19 | 08-19 | 1962 | СССР-64650 | → Минский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1808-20 | 08-20 | 1961 | СССР-64667 | → 2-й Архангельский ОАО (МГА) | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1809-01 | 09-01 | 1961 | СССР-64648 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1809-02 | 09-02 | 1962 | СССР-64673 | → Тюменский ОАО (Плеханово) | авария | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. | |||||||||||
Ка-18 | 1809-03 | 09-03 | 1961 | СССР-64670 | → Управление ГА Центральных районов | авария | ||||||||||||
Ка-18 | 1809-04 | 09-04 | 1961 | СССР-64647 | → Николаевский ОАО | порезан | При выпуске вертолёт был оборудован в грузопассажирский вариант (3 пассажирских кресла). На 1 ноября 1963г. налёт СНЭ - 1 час. | |||||||||||
Ка-18 | 1809-05 | 09-05 | 1961 | СССР-64660 | → Управление ГА Центральных районов | катастрофа | ||||||||||||
Ка-18 | 1809-06 | 09-06 | 1961 | СССР-64672 | → Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1809-08 | 09-08 | 1961 | СССР-64661 | → Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в грузопассажирском варианте (3 пассажирских кресла). | |||||||||||
Ка-18 | 1809-09 | 09-09 | 1961 | СССР-64665 | → Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в грузопассажирском варианте (3 пассажирских кресла). | |||||||||||
Ка-18 | 1809-10 | 09-10 | 1961 | СССР-64664 | → Уфимский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1809-11 | 09-11 | 1962 | СССР-64677 | → Тюменский ОАО (Плеханово) | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. 1 сентября 1965г. вертолёт был передан в Иркутский Политехнический институт. | |||||||||||
Ка-18 | 1809-12 | 09-12 | 1961 | СССР-64671 | → Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1809-13 | 09-13 | 1961 | СССР-64663 | → Уфимский ОАО | порезан | ||||||||||||
Ка-18 | 1809-14 | 09-14 | 1961 | СССР-64676 | → Минский ОАО | порезан | В Белорусском УГА вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1809-15 | 09-15 | 1961 | СССР-64668 | → Уфимский ОАО | порезан | ||||||||||||
upd! | Ка-18 | 1809-16 | 09-16 | 1962 | СССР-64659 | → Тюменский ОАО (Плеханово) | на хранении | 1-2 мес. (ф) Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. В июне 1965г. вертолёт был передан Иркутскому политехническому институту. В 2022г. вертолёт был приобретён авиакомпанией "ЮТэйр", перекрашен в фирменные цвета авиакомпании и используется в качестве экспоната. | ||||||||||
Ка-18 | 1809-17 | 09-17 | 1961 | СССР-64662 | → Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | |||||||||||
Ка-18 | 1809-18 | 09-18 | 1962 | СССР-64675 | → Тюменский ОАО (Плеханово) | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. На 26 сентября 1963г. - 1 КР. | |||||||||||
Ка-18 | 1809-19 | 09-19 | 1962 | СССР-64674 | → Тюменский ОАО (Плеханово) | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. | |||||||||||
Ка-18 | 1809-20 | 09-20 | 1961 | СССР-64657 | → Кировоградский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в грузопассажирском варианте. |
Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
1 | 30 | Ка-15 | Россия (СССР) - ВВС | ||||
2 | СССР-Л0005 | Ка-18 | Аэрофлот - МГА СССР |
1957 | 58 | 59 | 60 | 61 | 1962 | всего | ||
выпущено | 3 | 90 | 153 | 55 | 29 | 11 | 341 | |
0 | ||||||||
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | |||
ошибка экипажа: | 1 | |||
катастроф: | 2 | |||
отказ техники: | 2 | |||
погибших (на борту): | 2 (из 2) | 1·100 | ||
отказ техники: | 2 (из 2) | |||
в т.ч. экипаж: | 2 (из 2) | 1·100 |