Войти на сайт
| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
| Ка-15 | 159901-02 | 01-02 | 1958 | СССР-04322 | 
→ Шереметьевский ОАО | порезан | Вертолёт был передан из УТО УПА ГУСМП в Московский ОАО (247-й АО) в период 1959-60гг. Когда? Вертолёт был передан из 247-го АО в УТО-24 приказом начальника УПА ГВФ №Р-69 от 23 декабря 1960г. Вертолёт был передан из УТО-24 в 254-й АО (Шереметьево) в период 1961г. - октябрь 1963г. |  | ||||||||||
| УКа-15 | 159903-09 | 03-09 | 1962 | СССР-30214 |
→ Минский ОАО | порезан | Вертолёт был передан из 2-го Ленинградского ОАО в 71-ю АЭ Минского ОАО в период июль - ноябрь 1963г. | | ||||||||||
| Ка-15М | 159905-06 | 05-06 | 1958 | СССР-30022 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-15М | 0105-32 | 05-32 | 1957 | СССР-30026 |
→ ГосНИИ ГА МГА | авария | Поврежден в результате аварии, дата и детали неизвестны. | | ||||||||||
| УКа-15 | 159907-05 | 07-05 | 1958 | СССР-Ш031 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | на хранении | Возможно в Ульяновске, используется в качестве наземного учебного планера. | |||||||||||
| Ка-15 | 159909-05 | 09-05 | 1958 | СССР-30168 |
→ 2-й Ленинградский ОАО | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| УКа-15 | 159909-06 | 09-06 | 1959 | СССР-30169 |
Россия - ДОСААФ | порезан | В декабре 1964г. вертолёт был передан Ярославскому АСК ДОСААФ (письмо замминистра ГА №4916-29-82). Дальнейшая история неизвестна. | | ||||||||||
| УКа-15 | 159909-07 | 09-07 | 1958 | СССР-30165 |
→ Московский ОАО | авария | ||||||||||||
| УКа-15 | 159909-08 | 09-08 | 1958 | СССР-30166 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | | |||||||||||
| УКа-15 | 159909-09 | 09-09 | 1958 | СССР-30167 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | Вертолёт был передан из Московской авиагруппы СП и ВС ГВФ в Азербайджанское ТУ ГВФ до декабря 1963г. Когда? | | ||||||||||
| УКа-15 | 159909-10 | 09-10 | 1958 | СССР-30172 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 159910-01 | 10-01 | 1958 | СССР-30171 |
→ Сасовское ЛУ ГА (МГА) | катастрофа | | |||||||||||
| УКа-15 | 159910-02 | 10-02 | 1958 | СССР-30170 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 159910-03 | 10-03 | 1958 | СССР-30173 |
→ Славянское АТУ ГА | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 159910-04 | 10-04 | 1958 | СССР-30174 |
→ Криворожское АТУ ГА | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 159910-05 | 10-05 | 1959 | СССР-30036 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 159910-06 | 10-06 | 1958 | СССР-30032 |
→ Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 159911-02 | 11-02 | 1958 | СССР-30180 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 159911-03 | 11-03 | 1958 | СССР-30178 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. вертолёт находился в АРЗ-21 (Ленинград) | | ||||||||||
| Ка-15 | 159911-04 | 11-04 | 1958 | СССР-30184 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | ||||||||||||
| Ка-15 | 159911-05 | 11-05 | 1958 | СССР-30177 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | В отчётах Северного ТУ ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них" за 1 мая и 1 июля 1963г. опознавательный знак вертолёта указан СССР-30377. На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15М | 159911-06 | 11-06 | 1958 | СССР-30181 |
→ Управление ГА Центральных районов | катастрофа | Указан также как Ка-15М СССР-Л0381. а/п Иваново, июнь 1958г.: <a href="http://www.airwar.ru/image/idop/uh/ka15/ka15-14.jpg" target="_blank">Фото</a> Предположительно, на момент катастрофы новый номер 30181 ещё не был нанесён. | | ||||||||||
| Ка-15 | 159911-07 | 11-07 | 1958 | СССР-30185 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 159911-09 | 11-09 | 1958 | СССР-30175 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 159911-10 | 11-10 | 1958 | СССР-30030 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 159912-01 | 12-01 | 1957 | СССР-30176 |
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | порезан | В Тюменскую авиагруппу вертолёт поступил поступил 20 мая 1962г. | | ||||||||||
| УКа-15 | 159912-02 | 12-02 | 1958 | СССР-30035 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 159912-03 | 12-03 | 1958 | СССР-30034 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 159912-04 | 12-04 | 1958 | СССР-30033 |
→ Сасовское ЛУ ГА (МГА) | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 159912-05 | 12-05 | 1958 | СССР-30077 |
→ Украинское УГА | порезан | До 1 декабря 1963г. вертолёт не летал. Предположительно, Ка-15 во 2-м Хабаровском ОАО не эксплуатировался. | |||||||||||
| УКа-15 | 159912-06 | 12-06 | 1958 | СССР-29301 |
→ Сыктывкарский ОАО | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 1512-07 | 12-07 | 1958 | СССР-30040 |
→ Львовский ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1512-08 | 12-08 | 1958 | СССР-30039 |
→ Грозненский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 159912-09 | 12-09 | 1958 | СССР-30182 |
→ Московский ОАО | порезан | ||||||||||||
| Ка-15М | 159912-10 | 12-10 | 1958 | СССР-30183 |
→ Московский ОАО | порезан | ||||||||||||
| Ка-15 | 159913-01 | 13-01 | 1958 | СССР-30190 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | ||||||||||||
| Ка-15М | 159913-02 | 13-02 | 1958 | СССР-30188 |
→ Ростовский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 159913-03 | 13-03 | 1958 | СССР-30187 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | В Западно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт находился на хранении в АРЗ-41 (Омск) с налётом СНЭ 10 часов. | | ||||||||||
| Ка-15М | 159913-04 | 13-04 | 1958 | СССР-30186 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | В Западно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт находился на хранении в АРЗ-41 (Омск) с налётом СНЭ 10 часов. | | ||||||||||
| Ка-15М | 159913-05 | 13-05 | 1958 | СССР-30189 |
→ Ростовский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 159913-06 | 13-06 | 1958 | СССР-30110 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 159913-07 | 13-07 | 1959 | СССР-30101 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | На 1 сентября 1963г. вертолёт Ка-15 №30101 находился в ремонте, налёт СНЭ - 0 часов. | |||||||||||
| Ка-15 | 159913-08 | 13-08 | 1958 | СССР-30037 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта. | | ||||||||||
| Ка-15 | 159913-09 | 13-09 | 1958 | СССР-30031 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта. | | ||||||||||
| Ка-15М | 159913-10 | 13-10 | 1958 | СССР-30112 |
→ Украинское УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-15М | 159914-01 | 14-01 | 1958 | СССР-30115 |
→ Бурундайский ОАО | авария | | |||||||||||
| Ка-15 | 1514-02 | 14-02 | 1958 | СССР-30117 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1514-03 | 14-03 | 1958 | СССР-30116 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1514-04 | 14-04 | 1958 | СССР-30102 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1514-05 | 14-05 | 1958 | СССР-30024 |
→ Минский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1514-06 | 14-06 | 1958 | СССР-30103 |
→ Минский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1514-07 | 14-07 | 1958 | СССР-30094 |
→ Уфимский ОАО | порезан | На 1 августа 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1514-08 | 14-08 | 1958 | СССР-30021 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | В Западно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт находился на хранении в АРЗ-41 (Омск) с налётом СНЭ 81 час. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1514-09 | 14-09 | 1958 | СССР-30042 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 1514-10 | 14-10 | 1958 | СССР-30023 |
→ Минский ОАО | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 1515-01 | 15-01 | 1958 | СССР-30044 |
Россия - ДОСААФ | порезан | В 1965г. вертолёт был передан Ярославскому ДОСААФ (письмо замминистра ГА №4916-29-282 от 28 декабря 1964г.) | | ||||||||||
| УКа-15 | 1515-02 | 15-02 | 1958 | СССР-30043 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 1515-03 | 15-03 | 1958 | СССР-30065 |
→ Херсонский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1515-04 | 15-04 | 1958 | СССР-30073 |
→ Мурманский ОАО | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1515-05 | 15-05 | 1958 | СССР-30068 |
→ Уфимский ОАО | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 1515-06 | 15-06 | 1958 | СССР-30066 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 1515-07 | 15-07 | 1958 | СССР-30067 |
→ Ухтинский ОАО | порезан | Единственный вертолёт этого типа в Таджикской ОАГ ГВФ. Предположительно, пробная эксплуатация. На 1 декабря 1963г. - 1 КР. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1515-08 | 15-08 | 1958 | СССР-30072 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | В документах имеется отметка о том, что вертолёт убыл в Молдавскую ОАГ ГВФ 9 сентября 1963г. | |||||||||||
| УКа-15 | 1515-09 | 15-09 | 1958 | СССР-30070 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт участвовал в пробной эксплуатации типа в Киргизской ОАГ ГВФ. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1515-10 | 15-10 | 1958 | СССР-30069 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | Вертолёт был передан из Московского ТУ СП и МВЛ ГВФ в Молдавскую ОАГ ГВФ до 1 декабря 1963г. Когда? | | ||||||||||
| Ка-15М | 1516-08 | 16-08 | 1958 | СССР-30076 |
→ Уфимский ОАО | порезан | На 1 августа 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1516-09 | 16-09 | 1958 | СССР-30079 |
→ ГосНИИ ГА МГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-15 | 1516-10 | 16-10 | 1958 | СССР-30075 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1517-01 | 17-01 | 1958 | СССР-30078 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт был передан из Владивостокского ОАО в Николаевский ОАО после 1964г. Когда? | | ||||||||||
| УКа-15 | 1517-04 | 17-04 | 1958 | СССР-30081 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-15М | 1517-05 | 17-05 | 1958 | СССР-30082 |
→ Узбекское УГА | авария | ||||||||||||
| УКа-15 | 1517-06 | 17-06 | 1958 | СССР-30084 |
→ Уфимский ОАО | порезан | На 1 августа 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1518-01 | 18-01 | 1958 | СССР-30093 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1518-02 | 18-02 | 1958 | СССР-30086 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | На 1 сентября 1963г. вертолёт находился в ремонте, налёт СНЭ - 31 час. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1518-03 | 18-03 | 1959 | СССР-30087 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1518-04 | 18-04 | 1958 | СССР-30088 |
→ Дальневосточное УГА | авария | ||||||||||||
| УКа-15 | 1518-05 | 18-05 | 1958 | СССР-30091 |
→ Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | порезан | ||||||||||||
| УКа-15 | 1518-06 | 18-06 | 1958 | ? |
Россия - ДОСААФ | порезан | В декабре 1964г. вертолёт был передан Ярославскому ДОСААФ (письмо замминистра ГА №491-6-29-281) Дальнейшая история неизвестна. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1518-07 | 18-07 | 1959 | СССР-30088 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1518-08 | 18-08 | 1960 | СССР-30029 |
Россия - ДОСААФ | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 1521-01 | 21-01 | 1958 | СССР-30047 |
Россия - ДОСААФ | порезан | Вертолёт передан Ярославскому ДОСААФ (письмо зам. министра № 49/6-29-280) | | ||||||||||
| Ка-15М | 1521-02 | 21-02 | 1958 | СССР-30060 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1521-06 | 21-06 | 1959 | СССР-30050 |
→ Улан-Удэнское АПО (МАП) | порезан | Предположительно, вертолёт участвовал в опытной эксплуатации типа в 173-м и 66-м АО (Куйбышев). На 1 августа 1963г. вертолёт проходил ремонт в АРМ-21 (Ленинград), налёт СНЭ 7 часов, лопасти списаны. Предположительно, в дальнейшем вертолёт был передан на предприятие п/я 1 (завод №99 МАП, Улан-Удэ) | | ||||||||||
| Ка-15М | 1521-07 | 21-07 | 1959 | СССР-30049 |
→ Уфимский ОАО | порезан | На 1 августа 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1521-08 | 21-08 | 1959 | СССР-30051 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1521-19 | 21-19 | 1959 | СССР-86647 |
→ Выборгское АТУ ГА | порезан | Вертолёт был списан 12 февраля 1968г. приказом МГА №84 (по износу). Далее вертолёт был восстановлен (приказ МГА №171 от 29 марта 1968г.) и передан в Выборгское АТУ ГА в качестве учебного пособия. | |||||||||||
| Ка-15 | 1522-04 | 22-04 | 1959 |
Россия (СССР) - ВМФ | порезан | История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| УКа-15 | 1522-05 | 22-05 | 1959 | СССР-30054 |
→ Заводской ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1522-06 | 22-06 | 1959 | СССР-30057 |
→ Ростовский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1522-07 | 22-07 | 1959 | СССР-30056 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | В Западно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт находился на хранении в АРЗ-41 (Омск) с налётом СНЭ 39 часов. В 1965г. вертолёт должен был быть передан Ярославскому ДОСААФ (письмо замминистра ГА №4916-29-281 от 28 декабря 1964г.), но был передан в Северо-Кавказское УГА. Дата списания неизвестна. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1522-08 | 22-08 | 1959 | СССР-30059 |
Россия - ДОСААФ | порезан | В декабре 1964г. вертолёт был передан Ярославскому ДОСААФ (письмо зам. министра № 49/6-29-280) | | ||||||||||
| УКа-15 | 1522-09 | 22-09 | 1959 | СССР-30055 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 1522-10 | 22-10 | 1959 | СССР-30193 |
→ Запорожский ОАО | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 1522-17 | 22-17 | 1959 | СССР-30195 |
→ Уфимский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1522-18 | 22-18 | 1959 | СССР-30192 |
→ Ростовский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1522-19 | 22-19 | 1959 | СССР-30061 |
→ Ростовский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1522-20 | 22-20 | 1959 | СССР-30062 |
→ Украинское УГА | авария | | |||||||||||
| Ка-15М | 1522-21 | 22-21 | 1959 | СССР-30202 |
→ Минский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1522-22 | 22-22 | 1958 | СССР-30063 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1522-23 | 22-23 | 1958 | СССР-30064 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1522-24 | 22-24 | 1959 | СССР-30198 |
→ Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
| Ка-15М | 1522-25 | 22-25 | 1959 | СССР-30194 |
→ Николаевский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1523-01 | 23-01 | 1959 | СССР-30196 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1523-02 | 23-02 | 1959 | СССР-30197 |
→ Грозненский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1523-03 | 23-03 | 1959 | СССР-30203 |
→ Грозненский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1523-04 | 23-04 | 1959 | СССР-30200 |
→ Украинское УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-15М | 1523-05 | 23-05 | 1959 | СССР-30201 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1523-06 | 23-06 | 1959 | СССР-30199 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1523-07 | 23-07 | 1959 | СССР-30206 |
→ Украинское УГА | авария | ||||||||||||
| Ка-15М | 1523-08 | 23-08 | 1959 | СССР-04327 |
→ Шереметьевский ОАО | авария | Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА" П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП: ...Ка-15 – 4 вертолёта: 04327, 04328, 04348, 04349. П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г. Начальник ПУГА М. Шевелёв. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1523-09 | 23-09 | 1959 | СССР-04329 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | Мурманск, ледокол "И.Сталин", 1959г.: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=43758&mode=view" target="_blank">Фото</a> Вертолёт был передан из 247-го АО в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-69 от 23 декабря 1960г. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1523-10 | 23-10 | 1959 | СССР-30007 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1523-11 | 23-11 | 1959 | СССР-30204 |
→ Украинское УГА | авария | ||||||||||||
| Ка-15М | 1523-12 | 23-12 | 1959 | СССР-04347 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт был передан из 247-го АО в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-69 от 23 декабря 1960г. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1523-13 | 23-13 | 1959 | СССР-30207 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1523-14 | 23-14 | 1959 | СССР-30005 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1523-15 | 23-15 | 1959 | СССР-30208 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1523-16 | 23-16 | 1959 | СССР-30000 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1523-17 | 23-17 | 1959 | СССР-30001 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1523-18 | 23-18 | 1959 | СССР-30002 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1523-19 | 23-19 | 1959 | СССР-04328 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА" П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП: ...Ка-15 – 4 вертолёта: 04327, 04328, 04348, 04349. П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г. Начальник ПУГА М. Шевелёв. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1523-20 | 23-20 | 1959 | СССР-30004 |
→ Николаевский ОАО | порезан | ||||||||||||
| Ка-15 | 1523-21 | 23-21 | 1959 | СССР-30018 |
→ Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
| Ка-15 | 1523-22 | 23-22 | 1959 | СССР-30226 |
→ Запорожский ОАО | порезан | ||||||||||||
| Ка-15М | 1523-23 | 23-23 | 1959 | СССР-30016 |
→ Минский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1523-24 | 23-24 | 1959 | СССР-30012 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1523-25 | 23-25 | 1959 | СССР-30014 |
→ Грозненский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1524-01 | 24-01 | 1959 | СССР-30009 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1524-02 | 24-02 | 1959 | СССР-30010 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1524-03 | 24-03 | 1959 | СССР-30008 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | В Западно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт находился на хранении с налётом СНЭ 2 часа. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1524-04 | 24-04 | 1959 | СССР-30011 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-15 | 1524-05 | 24-05 | 1959 | СССР-30013 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1524-06 | 24-06 | 1959 | СССР-30015 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1524-07 | 24-07 | 1959 | СССР-30017 |
→ Херсонский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. вертолёт находился на хранении в АРМ-21 (Ленинград) с налётом СНЭ 2 часа. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1524-08 | 24-08 | 1959 | СССР-30019 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1524-09 | 24-09 | 1959 | СССР-30020 |
→ Николаевский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. вертолёт находился на хранении в АРМ-21 (Ленинград) с налётом СНЭ 2 часа. | |||||||||||
| Ка-15М | 1524-10 | 24-10 | 1959 | СССР-30221 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1524-11 | 24-11 | 1959 | СССР-30222 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1524-12 | 24-12 | 1959 | СССР-30223 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | В документах имеется отметка о том, что вертолёт убыл в Молдавскую ОАГ ГВФ 9 сентября 1963г. | |||||||||||
| Ка-15 | 1524-13 | 24-13 | 1959 | СССР-30224 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1524-14 | 24-14 | 1959 | СССР-30235 |
→ Херсонский ОАО | порезан | До 1 декабря 1963г. вертолёт не летал. Предположительно, Ка-15 во 2-м Хабаровском ОАО не эксплуатировался. | |||||||||||
| Ка-15 | 1524-15 | 24-15 | 1959 | СССР-86627 |
→ Московский ОАО | порезан | 05.08.1959г. установлен на выставки ВДНХ (собственник). | |||||||||||
| Ка-15М | 1524-16 | 24-16 | 1959 | СССР-86629 |
→ Бельцкий ОАО | авария | Вертолёт был передан из Туркменского ТУ ГВФ в Молдавскую ОАГ ГВФ до 1 декабря 1963г. Когда? На 1 декабря 1963г. - 1 КР. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1524-17 | 24-17 | 1959 | СССР-30228 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | Вертолёт был передан из Туркменского ТУ ГВФ в Молдавскую ОАГ ГВФ до 1 декабря 1963г. Когда? На 1 декабря 1963г. - 1 КР. | | ||||||||||
| Ка-15МС | 1524-18 | 24-18 | 1959 | СССР-30231 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1524-19 | 24-19 | 1959 | СССР-30122 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15МС | 1524-20 | 24-20 | 1959 | СССР-30230 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1524-21 | 24-21 | 1959 | СССР-30232 |
→ Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
| Ка-15М | 1524-22 | 24-22 | 1959 | СССР-30234 |
→ Херсонский ОАО | порезан | ||||||||||||
| Ка-15 | 1524-23 | 24-23 | 1959 | СССР-86633 |
→ Запорожский ОАО | катастрофа | | |||||||||||
| Ка-15М | 1524-24 | 24-24 | 1959 | СССР-86636 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1524-25 | 24-25 | 1959 | СССР-04348 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА" П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП: ...Ка-15 – 4 вертолёта: 04327, 04328, 04348, 04349. П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г. Начальник ПУГА М. Шевелёв. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1525-01 | 25-01 | 1959 | СССР-30225 |
→ Херсонский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1525-02 | 25-02 | 1959 | СССР-30238 |
→ Грозненский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1525-03 | 25-03 | 1959 | СССР-30237 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | На 1 декабря 1963г. вертолёт находился на хранении в АРМ-21 (Ленинград) с налётом СНЭ 23 часа. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1525-04 | 25-04 | 1959 | СССР-30120 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1525-05 | 25-05 | 1959 | СССР-30118 |
→ Запорожский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. вертолёт находился на хранении в АРМ-21 (Ленинград) с налётом СНЭ 2 часа. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1525-06 | 25-06 | 1959 | СССР-30119 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1525-07 | 25-07 | 1959 | СССР-30121 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1525-08 | 25-08 | 1959 | СССР-30123 |
→ Рязанский ОАО | катастрофа | | |||||||||||
| Ка-15М | 1525-09 | 25-09 | 1959 | СССР-30124 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1525-10 | 25-10 | 1959 | СССР-30125 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1525-11 | 25-11 | 1959 | СССР-30126 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1525-12 | 25-12 | 1959 | СССР-30128 |
→ Кишинёвский ОАО | катастрофа | | |||||||||||
| Ка-15М | 1525-13 | 25-13 | 1959 | СССР-30130 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1525-14 | 25-14 | 1959 | СССР-30127 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1525-15 | 25-15 | 1959 | СССР-30129 |
→ Киевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в грузовом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1525-16 | 25-16 | 1960 | СССР-04349 |
→ Украинское УГА | порезан | Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА" П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП: ...Ка-15 – 4 вертолёта: 04327, 04328, 04348, 04349. П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г. Начальник ПУГА М. Шевелёв. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1525-17 | 25-17 | 1959 | СССР-30132 |
→ Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1525-18 | 25-18 | 1959 | СССР-30138 |
→ Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1525-19 | 25-19 | 1960 | СССР-30133 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1525-20 | 25-20 | 1959 | СССР-30143 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1525-21 | 25-21 | 1959 | СССР-30137 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1525-22 | 25-22 | 1959 | СССР-30134 |
→ Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1525-23 | 25-23 | 1960 | СССР-30135 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1525-24 | 25-24 | 1960 | СССР-30136 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1525-25 | 25-25 | 1959 | СССР-30140 |
→ Николаевский ОАО | авария | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1526-01 | 26-01 | 1959 | СССР-30141 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1526-02 | 26-02 | 1959 | СССР-30139 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1526-03 | 26-03 | 1959 | СССР-30142 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1526-04 | 26-04 | 1959 | СССР-30144 |
→ Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. налёт СНЭ - 0 часов. Предположительно, во 2-м Волгоградском ОАО вертолёт не летал, далее был передан в Ростовский ОАО? | |||||||||||
| Ка-15 | 1526-05 | 26-05 | 1959 | СССР-30153 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1526-06 | 26-06 | 1959 | СССР-30151 |
→ Кишинёвский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1526-07 | 26-07 | 1959 | СССР-30147 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1526-08 | 26-08 | 1959 | СССР-30145 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1526-09 | 26-09 | 1959 | СССР-30146 |
→ Грозненский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1526-10 | 26-10 | 1959 | СССР-30149 |
→ Грозненский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1526-11 | 26-11 | 1959 | СССР-30150 |
→ Симферопольский ОАО | катастрофа | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1526-12 | 26-12 | 1959 | СССР-30148 |
→ Украинское УГА | авария | | |||||||||||
| Ка-15 | 1526-13 | 26-13 | 1959 | СССР-30154 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 февраля, на 1 июня 1964г. наработка СНЭ 2 часа. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1526-14 | 26-14 | 1959 | СССР-30155 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. На 1 февраля, на 1 июня 1964г. наработка СНЭ 2 часа. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1526-15 | 26-15 | 1959 | СССР-30152 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1526-16 | 26-16 | 1959 | СССР-30158 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1526-17 | 26-17 | 1959 | СССР-30156 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. Симферопольский (Заводской) ОАО - предположительно. В отчёте Украинского ТУ ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них" за 1 ноября 1963г. принадлежность вертолёта к какому-либо отряду не указана. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1526-18 | 26-18 | 1959 | СССР-30159 |
→ Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1526-19 | 26-19 | 1959 | СССР-30157 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1526-20 | 26-20 | 1960 | СССР-30160 |
→ Бельцкий ОАО | авария | | |||||||||||
| Ка-15М | 1526-21 | 26-21 | 1960 | СССР-30161 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1526-22 | 26-22 | 1959 | СССР-30162 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-15СХ. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1526-23 | 26-23 | 1960 | СССР-30163 |
→ Бельцкий ОАО | авария | | |||||||||||
| Ка-15М | 1526-24 | 26-24 | 1960 | СССР-30164 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1526-25 | 26-25 | 1960 | СССР-30131 |
→ Ростовский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1527-01 | 27-01 | 1960 | СССР-30003 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1527-02 | 27-02 | 1960 | СССР-30006 |
→ Ростовский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1527-03 | 27-03 | 1959 | СССР-30209 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1527-04 | 27-04 | 1959 | СССР-30213 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1516-01 | 16-01 | 1958 | СССР-30071 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1516-02 | 16-02 | 1958 | СССР-30095 |
→ Ростовский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1516-04 | 16-04 | 1958 | СССР-30092 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | Вертолёт был передан из Туркменского ТУ ГВФ в Молдавскую ОАГ ГВФ до 1 декабря 1963г. Когда? На 1 декабря 1963г. - 1 КР. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1516-05 | 16-05 | 1958 | СССР-30090 |
→ Ростовский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1516-06 | 16-06 | 1958 | СССР-30083 |
→ Ростовский ОАО | авария | | |||||||||||
| Ка-15М | 1516-07 | 16-07 | 1958 | СССР-30074 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 1517-02 | 17-02 | 1959 | СССР-30027 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| УКа-15 | 1517-03 | 17-03 | 1958 | СССР-30080 |
→ Заводской ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| УКа-15 | 1517-07 | 17-07 | 1958 | СССР-30085 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1517-08 | 17-08 | 1958 | СССР-30096 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт участвовал в пробной эксплуатации типа в Киргизской ОАГ ГВФ. Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15М | 1517-09 | 17-09 | 1959 | СССР-30097 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1517-10 | 17-10 | 1958 | СССР-30098 |
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | порезан | на 1 октября 1963г. - 1 КР. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1520-19 | 20-19 | 1958 | СССР-30100 |
→ Туркменское УГА | авария | | |||||||||||
| Ка-15М | 1520-20 | 20-20 | 1958 | СССР-30099 | 
КБ Камова | на хранении | >20 лет (ф) К 120-ЛЕТИЮ КАМОВА В НАЦИОНАЛЬНОМ ЦЕНТРЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ УСТАНОВИЛИ ВЕРТОЛЕТ-ПАМЯТНИК КА-15 http://www.ato.ru/content/120-let-so-dnya-rozhdeniya-aviakonstruktora-nikolaya-kamova | |||||||||||
| УКа-15 | 1520-21 | 20-21 | 1959 | СССР-30048 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | На 1 июля 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-15МС | 1520-22 | 20-22 | 1958 | СССР-30191 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15М | 1520-23 | 20-23 | 1959 | СССР-30058 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-15 | 1520-24 | 20-24 | 1958 | СССР-30045 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-15М | 1520-25 | 20-25 | 1958 | СССР-30046 |
→ Симферопольский ОАО | авария | ||||||||||||
| Ка-15 | 1521-24 | 21-24 | 1959 | СССР-30025 |
→ Грозненский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-15 | 1521-25 | 21-25 | 1959 | СССР-30052 |
→ Грозненский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 41 | 1957 |
КБ Камова | порезан | Снят с учета, т.к. ошибочно взят на учет ГосНИИ. Вертолет прибыл в ГосНИИ для испытаний. Дальнейшая судьба неизвестна. Интересны любые уточнения. | |||||||||||||
| Ка-18 | 1801-01 | 01-01 | 1959 | СССР-64569 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1801-02 | 01-02 | 1959 | СССР-64567 |
→ Архангельский ОАО | авария | | |||||||||||
| Ка-18 | 1801-03 | 01-03 | 1959 | СССР-64566 |
→ 2-й Ленинградский ОАО | авария | | |||||||||||
| Ка-18 | 1801-04 | 01-04 | 1959 | СССР-64568 |
→ Минский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. - 1 ремонт. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1801-05 | 01-05 | 1959 | СССР-64570 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | п/я 34 – завод №938 1-го Управления ГКАТ (г. Люберцы, Московская обл.) Неизвестна дата передачи вертолёта из МАП в ГВФ | |||||||||||
| Ка-18 | 1802-01 | 02-01 | 1959 | СССР-64575 |
→ Минский ОАО | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1802-02 | 02-02 | 1959 | СССР-64571 |
→ Минский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1802-03 | 02-03 | 1959 | СССР-64575 |
→ ГосНИИ ГА МГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1802-04 | 02-04 | 1959 | СССР-64574 |
→ ГосНИИ ГА МГА | порезан | Решение Совмина №182-рс - 29.01.1970г. | |||||||||||
| Ка-18 | 1802-05 | 02-05 | 1959 | СССР-64576 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1802-06 | 02-06 | 1959 | СССР-64573 |
→ Ухтинский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. налёт СНЭ - 2 часа.. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1802-08 | 02-08 | 1959 | СССР-64577 |
→ Уфимский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1802-09 | 02-09 | 1959 | СССР-64578 |
→ Ухтинский ОАО | авария | | |||||||||||
| Ка-18 | 1802-10 | 02-10 | 1959 | СССР-64580 |
→ Сыктывкарский ОАО | катастрофа | | |||||||||||
| Ка-18 | 1803-01 | 03-01 | 1959 | СССР-64583 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | На 1 октября 1963г. Ка-18 №64583 в Северо-Кавказское ТУ ГВФ не поступал. На 1 ноября 1963г. ни одного Ка-18 в Азербайджанском ТУ ГВФ не было. | |||||||||||
| Ка-18 | 1803-02 | 03-02 | 1959 | СССР-64581 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1803-03 | 03-03 | 1959 | СССР-64582 |
→ Сыктывкарский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. налёт СНЭ 5 часов, 1 КР. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1803-04 | 03-04 | 1959 | СССР-64584 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1803-05 | 03-05 | 1959 | СССР-64585 |
→ Приволжское УГА | авария | ||||||||||||
| Ка-18 | 1803-06 | 03-06 | 1959 | СССР-64586 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1803-07 | 03-07 | 1959 | СССР-64587 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1803-08 | 03-08 | 1959 | СССР-64588 |
→ Московское Транспортное УГА | катастрофа | ||||||||||||
| Ка-18 | 1803-09 | 03-09 | 1959 | СССР-64590 |
→ Рижский КИИ ГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1803-10 | 03-10 | 1959 | СССР-64589 |
→ Ухтинский ОАО | порезан | На 1 декабря 1963г. налёт СНЭ - 4 часа. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1804-01 | 04-01 | 1960 | СССР-64593 |
→ Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 3 пассажирских места. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1804-02 | 04-02 | 1960 | СССР-64592 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1804-03 | 04-03 | 1960 | СССР-64591 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1804-04 | 04-04 | 1961 | СССР-64594 |
→ Грозненский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1804-05 | 04-05 | 1961 | СССР-64598 |
→ Ростовский ОАО | порезан | На 1 октября 1963г. - 3 пассажирских места. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1804-06 | 04-06 | 1959 | СССР-64595 |
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. На 1 февраля 1964г. наработка СНЭ 31 час. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1804-07 | 04-07 | 1960 | СССР-64599 |
→ Кировоградский ОАО | порезан | При выпуске вертолёт был оборудован в грузопассажирский вариант (3 пассажирских кресла). На 1 ноября 1963г. налёт СНЭ - 0 часов. | |||||||||||
| Ка-18 | 1804-08 | 04-08 | 1959 | СССР-64601 |
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | авария | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1804-09 | 04-09 | 1959 | СССР-64596 |
→ Тюменское УГА | авария | | |||||||||||
| Ка-18 | 1804-10 | 04-10 | 1960 | СССР-64597 |
→ Киевский ОАО | порезан | >20 лет (ф) Вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте. Предположительно, перед списанием вертолёт был установлен в качестве экспоната в Киеве, на ВДНХ Украинской ССР. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1805-01 | 05-01 | 1960 | СССР-64600 |
→ Винницкий ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1805-02 | 05-02 | 1960 | СССР-64603 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1805-03 | 05-03 | 1960 | СССР-64602 |
→ Винницкий ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1805-04 | 05-04 | 1959 | СССР-64610 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте (2 пассажирских кресла). | | ||||||||||
| Ка-18 | 1805-05 | 05-05 | 1960 | СССР-64607 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1805-06 | 05-06 | 1959 | СССР-64606 |
→ Ухтинский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1805-07 | 05-07 | 1959 | СССР-64604 |
→ Ухтинский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1805-08 | 05-08 | 1959 | СССР-64608 |
→ Ухтинский ОАО | авария | | |||||||||||
| Ка-18 | 1805-09 | 05-09 | 1960 | СССР-64605 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1805-10 | 05-10 | 1960 | СССР-64609 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1806-01 | 06-01 | 1960 | СССР-64611 |
→ Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1806-02 | 06-02 | 1960 | СССР-64616 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1806-03 | 06-03 | 1960 | СССР-64613 |
→ Кировоградский ОАО | порезан | При выпуске вертолёт был оборудован в грузопассажирский вариант (3 пассажирских кресла). На 1 ноября 1963г. налёт СНЭ - 0 часов. | |||||||||||
| Ка-18 | 1806-04 | 06-04 | 1960 | СССР-64614 |
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | порезан | При выпуске вертолёт был оборудован в грузопассажирский вариант (3 пассажирских кресла). Вертолёт был передан Харьковскому авиационному институту ГА, где использовался в качестве учебного пособия. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1806-05 | 06-05 | 1960 | СССР-64612 |
→ Ставропольский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1806-06 | 06-06 | 1960 | СССР-64615 |
→ 2-й Волгоградский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1806-07 | 06-07 | 1960 | СССР-64617 |
→ 2-й Волгоградский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1806-08 | 06-08 | 1960 | СССР-06137 |
СССР - МАП | памятник | 7-10 лет (ф) п/я 34 – завод №938 1-го Управления ГКАТ (г. Люберцы, Московская обл.). С апреля 1966г. - Ухтомский вертолётный завод (УВЗ) После списания вертолёт был передан в Музей ВВС (Монино, Московская обл.) | |||||||||||
| Ка-18 | 1806-09 | 06-09 | 1960 | СССР-64618 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1806-10 | 06-10 | 1960 | СССР-64623 |
→ Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1807-01 | 07-01 | 1960 | СССР-64621 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1807-02 | 07-02 | 1960 | СССР-64622 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1807-03 | 07-03 | 1960 | СССР-64619 |
→ Херсонский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1807-04 | 07-04 | 1960 | СССР-64626 |
→ Херсонский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1807-05 | 07-05 | 1960 | СССР-64620 |
→ Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1807-06 | 07-06 | 1960 | СССР-64624 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-07 | 07-07 | 1960 | СССР-64625 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-08 | 07-08 | 1960 | СССР-64627 |
→ Уфимский ОАО | катастрофа | | |||||||||||
| Ка-18 | 1807-09 | 07-09 | 1960 | СССР-64629 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-10 | 07-10 | 1960 | СССР-64630 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-11 | 07-11 | 1960 | СССР-64628 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-12 | 07-12 | 1960 | СССР-64633 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-13 | 07-13 | 1960 | СССР-64632 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-14 | 07-14 | 1960 | СССР-64631 |
→ Казахское УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-15 | 07-15 | 1960 | СССР-64634 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-16 | 07-16 | 1960 | СССР-64635 |
→ Ставропольский ОАО | авария | | |||||||||||
| Ка-18 | 1807-17 | 07-17 | 1960 | СССР-64636 |
→ Коми УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-18 | 07-18 | 1960 | СССР-64639 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-19 | 07-19 | 1960 | СССР-64640 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1807-20 | 07-20 | 1960 | СССР-64638 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1808-01 | 08-01 | 1960 | СССР-64637 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1808-02 | 08-02 | 1960 | СССР-64641 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1808-03 | 08-03 | 1961 | СССР-64645 |
→ Приволжское УГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1808-04 | 08-04 | 1962 | СССР-64678 |
→ Бельцкий ОАО | авария | Первоначально присвоена регистрация СССР-64646. На 1 декабря 1963г. Ка-18 №64678, 253-й АОСП Молдавской ОАГ ГВФ. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1808-05 | 08-05 | 1961 | СССР-64644 |
→ ГосНИИ ГА МГА | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1808-06 | 08-06 | 1962 | СССР-64680 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1808-07 | 08-07 | 1962 | СССР-64651 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1808-08 | 08-08 | 1961 | СССР-64649 |
→ Калужский ОАО | катастрофа | | |||||||||||
| Ка-18 | 1808-09 | 08-09 | 1961 | СССР-64652 |
→ Киевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1808-10 | 08-10 | 1961 | СССР-64656 |
→ Украинское УГА | авария | ||||||||||||
| Ка-18 | 1808-11 | 08-11 | 1961 | СССР-64655 |
→ Киевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1808-12 | 08-12 | 1961 | СССР-64653 |
→ Заводской ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1808-13 | 08-13 | 1961 | СССР-64658 |
→ Минский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1808-14 | 08-14 | 1961 | СССР-64669 |
→ Уфимский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1808-15 | 08-15 | 1961 | СССР-64654 |
→ Вологодский ОАО | авария | | |||||||||||
| Ка-18 | 1808-16 | 08-16 | 1961 | СССР-64666 |
→ Уфимский ОАО | авария | На 1 августа 1963г. вертолёт находился в АРМ-21 (Ленинград) на смене лопастей и двигателя. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1808-17 | 08-17 | 1961 |
→ Кременчугское ЛУ ГА | на хранении | Дальнейшая судьба неизвестна. | ||||||||||||
| Ка-18 | 1808-18 | 08-18 | 1962 | СССР-64642 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1808-19 | 08-19 | 1962 | СССР-64650 |
→ Минский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1808-20 | 08-20 | 1961 | СССР-64667 |
→ 2-й Архангельский ОАО (МГА) | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1809-01 | 09-01 | 1961 | СССР-64648 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1809-02 | 09-02 | 1962 | СССР-64673 |
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | авария | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1809-03 | 09-03 | 1961 | СССР-64670 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | ||||||||||||
| Ка-18 | 1809-04 | 09-04 | 1961 | СССР-64647 |
→ Николаевский ОАО | порезан | При выпуске вертолёт был оборудован в грузопассажирский вариант (3 пассажирских кресла). На 1 ноября 1963г. налёт СНЭ - 1 час. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1809-05 | 09-05 | 1961 | СССР-64660 |
→ Управление ГА Центральных районов | катастрофа | ||||||||||||
| Ка-18 | 1809-06 | 09-06 | 1961 | СССР-64672 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
| Ка-18 | 1809-08 | 09-08 | 1961 | СССР-64661 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в грузопассажирском варианте (3 пассажирских кресла). | | ||||||||||
| Ка-18 | 1809-09 | 09-09 | 1961 | СССР-64665 |
→ Николаевский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в грузопассажирском варианте (3 пассажирских кресла). | | ||||||||||
| Ка-18 | 1809-10 | 09-10 | 1961 | СССР-64664 |
→ Уфимский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1809-11 | 09-11 | 1962 | СССР-64677 |
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. 1 сентября 1965г. вертолёт был передан в Иркутский Политехнический институт. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1809-12 | 09-12 | 1961 | СССР-64671 |
→ Бельцкий ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1809-13 | 09-13 | 1961 | СССР-64663 |
→ Уфимский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1809-14 | 09-14 | 1961 | СССР-64676 |
→ Минский ОАО | порезан | В Белорусском УГА вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1809-15 | 09-15 | 1961 | СССР-64668 |
→ Уфимский ОАО | порезан | | |||||||||||
| Ка-18 | 1809-16 | 09-16 | 1962 | СССР-64659 |
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | на хранении | 3-6 мес. (ф) Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. В июне 1965г. вертолёт был передан Иркутскому политехническому институту. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1809-17 | 09-17 | 1961 | СССР-64662 |
→ Запорожский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в многоцелевом варианте. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1809-18 | 09-18 | 1962 | СССР-64675 |
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. На 26 сентября 1963г. - 1 КР. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1809-19 | 09-19 | 1962 | СССР-64674 |
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | порезан | Вертолёт эксплуатировался в варианте Ка-18Т. | | ||||||||||
| Ка-18 | 1809-20 | 09-20 | 1961 | СССР-64657 |
→ Кировоградский ОАО | порезан | Вертолёт эксплуатировался в грузопассажирском варианте. | | ||||||||||
