✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 92

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ли-2Т	1263405	034-05	1947	СССР-04235	→ Норильский ОАО	порезан
Ли-2Т	1263407	034-07	1947	СССР-04234	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	1263408	034-08	1947	СССР-54784	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	1847705	077-05	1943	СССР-Л3964	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18415703	157-03	1944	СССР-54780	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2	18421008	210-08	1945	СССР-16180	→ УТО-14	порезан
Ли-2	18423003	230-03	1946	СССР-84673	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18424707	247-07	1946	СССР-84661	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18426104	261-04	1947	СССР-84659	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18426604	266-04	1947	СССР-65706	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2	18427403	274-03	1947	СССР-04237	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ли-2	18427408	274-08	1947	СССР-Н455	→ Хатангский ОАО	порезан
Ли-2Т	18427802	278-02	1948	СССР-84766	→ Норильский ОАО	порезан
Ли-2Т	18427807	278-07	1947	СССР-84765	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18427906	279-06	1947	СССР-84764	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18428202	282-02	1948	СССР-04226	→ Шереметьевский ОАО	авария
Ли-2Т	18428203	282-03	1948	СССР-63894	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18428409	284-09	1948	СССР-65680	→ Молдавское УГА	авария
Ли-2Т	18428609	286-09	1948	СССР-54790	→ Красноярское УГА	порезан
Ли-2	18429008	290-08	1948	СССР-Л4523	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2	18429009	290-09	1948	СССР-Л4524	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18429103	291-03	1948	СССР-Л4399	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18429909	299-09	1948	СССР-04227	→ Красноярский ОАО	катастрофа
Ли-2Т	18430506	305-06	1948	СССР-84581	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18430710	307-10	1948	СССР-04228	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ли-2	18431505	315-05	1949	СССР-Л4585	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2	18431506	315-06	1949	СССР-Л4586	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2	18432006	320-06	1949	СССР-84596	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2	18432510	325-10	1949	СССР-84727	→ Вильнюсский ОАО	порезан
Ли-2Т	18432705	327-05	1949	СССР-63897	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18432801	328-01	1949	СССР-16147	→ Тюменский ОАО (Плеханово)	порезан
Ли-2Т	18432802	328-02	1948	СССР-84761	→ 2-й Тюменский ОАО (Рощино)	порезан
Ли-2	18433007	330-07	1949	СССР-84738	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18434209	342-09	1949	СССР-73954	→ Салехардский ОАО	порезан
Ли-2Т	18434605	346-05	1950	СССР-04229	→ Норильский ОАО	порезан
Ли-2Т	18434701	347-01	1950	СССР-04230	→ Норильский ОАО	порезан
Ли-2	18435009	350-09	1950	СССР-54851	→ Красноярский ОАО	авария
Ли-2Т	18435209	352-09	1950	СССР-54833	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18435304	353-04	1950	СССР-54838	→ Тувинский ОАО	порезан
Ли-2Т	18435306	353-06	1950	СССР-Л4834	→ Норильский ОАО	авария
Ли-2Т	18435307	353-07	1950	СССР-54839	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2	18435408	354-08	1950	СССР-Л4863	→ Норильский ОАО	авария
Ли-2Т	18435410	354-10	1950	СССР-Л4853	→ Красноярский ОАО	авария
Ли-2	18435705	357-05	1950	СССР-84666	→ УТО-14	порезан
Ли-2Т	18435706	357-06	1950	СССР-84669	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18435801	358-01	1950	СССР-04240	→ Хатангский ОАО	порезан	1-2 года назад (ф)
Ли-2Т	18435904	359-04	1950	СССР-04215	→ Норильский ОАО	авария
Ли-2Т	18435907	359-07	1950	СССР-04231	→ Норильский ОАО	порезан
Ли-2	18436102	361-02	1950	СССР-54886	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2	18436301	363-01	1950	СССР-54895	→ Красноярский ОАО	авария
Ли-2	18436509	365-09	1950	СССР-54902	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18437109	371-09	1950	СССР-71224	→ Красноярское УГА	порезан
Ли-2Т	18437708	377-08	1950	СССР-63895	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18437709	377-09	1950	СССР-04220	→ Игарский ОАО	на хранении	10-15 лет назад (ф)
Ли-2П	18438001	380-01	1951	СССР-Л3911	→ Красноярский ОАО	авария
Ли-2П	18438005	380-05	1951	СССР-54911	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18438108	381-08	1951	СССР-63899	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18439907	399-07	1951	СССР-04232	→ Хатангский ОАО	порезан
Ли-2Т	18439908	399-08	1951	СССР-04233	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	18439910	399-10	1951	СССР-04219	→ Игарский ОАО	памятник	6-12 мес. назад (ф)
Ли-2Т	18440102	401-02	1951	СССР-04220	→ Игарский ОАО	порезан
Ли-2Т	18440505	405-05	1951	СССР-16179	→ Улан-Удэнский ОАО	авария
Ли-2	18440508	405-08	1951	325	Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)	порезан
Ли-2Т	18440509	405-09	1951	327	Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)	порезан
Ли-2	23442003	420-03	1952	СССР-54941	→ Красноярское УГА	порезан
Ли-2	23442007	420-07	1952	СССР-54945	→ Красноярское УГА	порезан
Ли-2Т	23442308	423-08	1952	СССР-73970	→ Красноярское УГА	порезан
Ли-2	23442810	428-10	1952	СССР-54971	→ Тувинский ОАО	катастрофа
Ли-2	33443801	438-01	1953	СССР-54999	→ Красноярский ОАО	авария
Ли-2	33443802	438-02	1953	СССР-Л5003	→ Красноярский ОАО	авария
Ли-2	33443909	439-09	1953	СССР-63917	→ Красноярское УГА	порезан
Ли-2Т	33444701	447-01	1953	СССР-04244	→ Колымо-Индигирский ОАО	авария
Ли-2Т	1263205	032-05	1947	СССР-16136	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ли-2Т	1263608	036-08	1947	СССР-54785	→ Норильский ОАО	порезан
Ли-2Т	1263610	036-10	1947	СССР-54786	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	1264008	040-08	1948	СССР-84712	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	1264201	042-01	1948	СССР-54781	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	1264504	045-04	1948	СССР-84672	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	1264506	045-06	1948	СССР-84657	→ Одесский ОАО	порезан
Ли-2	1264601	046-01	1948	СССР-Л4661	→ Норильский ОАО	катастрофа
Ли-2	1264602	046-02	1948	СССР-Л4662	→ Краснокутское ЛУ ГА	авария
Ли-2Т	1264902	049-02	1948	СССР-63893	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	1265105	051-05	1949	СССР-63896	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	1265109	051-09	1949	СССР-04369	→ Хатангский ОАО	порезан
Ли-2Т	1265502	055-02	1949	СССР-63898	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2Т	1265601	056-01	1949	СССР-04367	→ Хатангский ОАО	порезан
Ли-2	1266007	060-07	1949	СССР-84613	→ Быковский ОАО	порезан
Ли-2	1266502	065-02	1949	СССР-84618	→ Норильский ОАО	порезан
Ли-2П	1266507	065-07	1949	СССР-04246	→ Хатангский ОАО	порезан	>20 лет назад (ф)
Ли-2П	1266508	065-08	1949	СССР-04236	→ Красноярский ОАО	авария
Ли-2	18434004	340-04	1949	СССР-Л4775	→ Норильский ОАО	катастрофа
Ли-2	402	4-02	1940	СССР-Л4329	→ Красноярский ОАО	порезан

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1940	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	1953
выпущено	1			1	1	1	2	12	19	17	20	10	4	4
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	1	49	18	92
		→ Управление Полярной Авиации	1	15	5	24
		→ Игарская авиагруппа		10	3	15
		→ МАГОН УПА		3	2	6
		→ Московский ОАО				5
		→ Чукотский ОАО				5
		→ Шереметьевский ОАО				5
		→ Чукотская авиагруппа	1	1		3
		→ Енисейская авиагруппа				1
		→ Красноярское УГА		30	12	92
		→ Хатангский ОАО				19
		→ Норильский ОАО		3	4	25
		→ Красноярский ОАО		25	8	58
		→ УТО-14		1		3
		→ Тувинский ОАО				2
		→ Игарский ОАО				3
		→ Ленинградское (Северное) УГА				1
		→ Ленинградский ОАО (Пулково)				1
		→ Уральское УГА		1		3
		→ Свердловский ОАО (Кольцово)		1		1
		→ Челябинский ОАО				2
		→ Коми УГА				1
		→ Сыктывкарский ОАО				1
		→ Восточно-Сибирское УГА			1	2
		→ УТО-15				1
		→ Иркутский ОАО			1	1
		→ Читинский ОАО				1
		→ Улан-Удэнский ОАО				1
		→ Западно-Сибирское УГА		1		1
		→ Новосибирский ОАО (Северный)		1		1
		→ Якутское УГА				5
		→ Нижнеколымский ОАО				5
		→ Колымо-Индигирский ОАО				3
		→ Молдавское УГА				1
		→ УУЗ - Управление Учебных Заведений				3
		→ Краснокутское ЛУ ГА				3
		→ Кировоградское ВЛУ ГА				1
		→ Литовское УГА				1
		→ Вильнюсский ОАО				1
		→ Украинское УГА				3
		→ Львовский ОАО				1
		→ Харьковский ОАО				2
		→ Одесский ОАО				1
		→ Тюменское УГА				3
		→ Тюменский ОАО (Плеханово)				2
		→ 2-й Тюменский ОАО (Рощино)				1
		→ Салехардский ОАО				1
		→ Управление ГА Центральных районов		2		6
		→ Мячковский ОАО				2
		→ Антарктический АО				1
		→ Быковский ОАО				1
		→ Магаданское УГА				3
		→ Шмидтовский ОАО				1
		→ Магаданский ОАО				2
		→ Сеймчанский ОАО				1
		→ Эстонское УГА				1
		→ Латвийское УГА				2
		→ Рижский ОАО (Скулте)				2
		→ Туркменское УГА				1
		→ Ашхабадский ОАО				1
	2	Россия (СССР) - ВВС	1	12		13
	3		1	26	1
→	4	Россия (СССР) - МВД		7	1	9
		→ Авиация Норильского ГМК		1	1	5
		→ Авиация Желдорпроекта		2		2
	5	Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)				2
	6	Россия (СССР) - Мингео		1		1
	7	JUSTA		1		1
→	8	Россия (СССР) - МАП		1		1
		→ Московское АП - Транспортная авиация		1		1

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1941		0	1
1942		0	1
1943	+1	1	2		876
1944	+1	2	3		810
1945	+1	3	4		759
1946	+2	5	6		777
1947	+12	17	15		772
1948	+19	36	35		817
1949	+17	53	50		821
1950	+20	73	71		849
1951	+10	83	79		851
1952	+4	87	85		867
1953	+4	91	88		888
1954		91	88		888
1955		91	88		888
1956		91	88		888
1957		91	85		935
1958		91	78		926
1959		91	72		901
1960		91	65		889
1961		91	55		886
1962		91	49		864
1963		91	48		864
1964		91	48		899
1965		91	46		881
1966		91	44		891
1967		91	40		878
1968		91	38		855
1969		91	33		811
1970		91	30		826
1971		91	25		718
1972		91	21		719
1973		91	15		739
1974		91	7		1172
1975		91	5		860
1976		91	4		828
1977		91	4
1978		91	4
1979		91	4
1980		91	4
1981		91	4
1982		91	4
1983		91	4
1984		91	4
1985		91	4
1986		91	4
1987		91	3
1988		91	2
1989		91	2
1990		91	2
1991		91	2
1992		91	2
1993		91	2
1994		91	2
1995		91	2
1996		91	2
1997		91	2
1998		91	2
1999		91	2
2000		91	2
2001		91	2
2002		91	2
2003		91	2
2004		91	2
2005		91	2
2006		91	2
2007		91	2
2008		91	2
2009		91	2
2010		91	2
2011		91	2
2012		91	2
2013		91	2
2014		91	2
2015		91	2
2016		91	2
2017		91	2
2018		91	2
2019		91	2
2020		91	2
2021		91	2
2022		91	2
2023		91	2
2024		91	2
итого:					1292400 часов 576800 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	5	3.87·10^-6	8.67·10^-6
ошибка экипажа:	4	3.1·10^-6	6.94·10^-6
отказ техники:	1	0.77·10^-6	1.73·10^-6
катастроф:	3	2.32·10^-6	5.2·10^-6
ошибка служб УВД:	1	0.77·10^-6	1.73·10^-6
отказ техники:	2	1.55·10^-6	3.47·10^-6
погибших (на борту):	40 (из 65)	30.95·10^-6	69.35·10^-6	13.33·10⁰
ошибка служб УВД:	6 (из 15)	4.64·10^-6	10.4·10^-6
отказ техники:	34 (из 50)	26.31·10^-6	58.95·10^-6
в т.ч. экипаж:	8 (из 13)	6.19·10^-6	13.87·10^-6	2.67·10⁰
в т.ч. пассажиров:	32 (из 52)	24.76·10^-6	55.48·10^-6	10.67·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.