Ленинградский ОАО (Пулково) - карточка оператора
 Ленинградский ОАО (Пулково)
| а/п базирования: | Ленинград (Пулково) |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1934.09 |
31-й ТАО (Ленинград) |
Северное управление ГВФ |
|
| 1941.06.25 |
31-й ТАО (Ленинград) |
Северная особая авиагруппа ГВФ |
|
| 1942.07.31 |
31-й ТАО (Ленинград) |
4-й ОАП ГВФ |
|
| 1943.05 |
31-й ТАО (Ленинград) |
Северное управление ГВФ |
|
| 1944.08 |
19-й ТАО (Ленинград) |
Северное управление ГВФ |
|
| 1944.11.30 |
19-й ТАО (Ленинград) |
Северное управление ГВФ |
|
| 1945.05 |
19-й ТАО (Ленинград) |
Северное управление ГВФ |
|
| 1952.06.10 |
19-й ТАО (Ленинград) |
Северное ТУ ГВФ |
|
| 1952.09 |
67-й АО (Ленинград) |
Северное ТУ ГВФ |
|
| 1963.01 |
Ленинградский ОАО (Пулково) |
Северное ТУ ГВФ |
|
| 1964.07.27 |
Ленинградский ОАО (Пулково) |
Северное ТУ ГВФ |
|
| 1964.09.15 |
Ленинградский ОАО (Пулково) |
Северное УГА |
|
| 1973.01.01 |
Ленинградский ОАО (Пулково) |
Ленинградское УГА |
|
Комментарии:
24 июня 1932г. - сдан в эксплуатацию аэродром Шоссейная, на котором стало базироваться Ленинградское управление сельскохозяйственной и лесной авиации (ЛУСХ и ЛА) треста "Сельхозавиация" ГВФ и лётно-учебная АЭ Ленинградского Учебного комбината ГВФ (ЛУК ГВФ).
1933г. - начали работу аэродромы Петрозаводск, Хибиногорск, Тулозеро, Ивановский погост, Славозеро, Вытегра, Лодейное Поле, Вознесенье.
Май 1934г. - образован отдельный ночной отряд Северного УВЛ для управления и руководства воздушной линией Ленинград – Москва (Приказ СУВЛ №89 от 7 мая 1934г.)
Лето 1934г. - в а/п Шоссейная образовано Северо-Западное санитарное подразделение ГВФ (У-2, Ш-2)
Сентябрь 1934г. - на базе отдельного ночного отряда и лётной АЭ Учебного комбината ГВФ образован 31-й транспортный АО Северного УГВФ
Сентябрь 1938г. - 31-й АО и а/п Ленинград были объединены в одно подразделение – 31-й авиаотряд Северного УГВФ, поступили в эксплуатацию самолёты ПС-40
Декабрь 1939г. - из части личного состава 31-го ТАО был сформирован 13-й отряд связи ВВС, действовавший на советско-финляндском фронте.
Январь 1940г. - для участия в действиях Красной Армии на Карельском перешейке на базе 31-го ТАО образовано три авиаотряда:
1-й АО тяжёлых кораблей (два ПС-40, пять К-5 и по одному Г-1, Г-2, ПС-7)
2-й АО (семь ПР-5, три П-5)
3-й АО (12 самолётов У-2С-1, У-2СП, Я-6 и 20 самолётов У-2)
Март 1940г. - 236-й АОСП Северного УГВФ перебазирован из Лодейного Поля в а/п Ленинград (Шоссейная). (Решение Коллегии ГУ ГВФ от 15 марта 1940г.)
Ноябрь 1940г. - в 31-й ТАО поступил в эксплуатацию ПС-84 (с 20 января 1941г. ПС-84 начал применяться на линии Ленинград - Москва)
Парк самолётов в Ленинградском аэропорту на 22 июня 1941г.: четыре ПС-84, два Г-1, два Г-2, три ПС-40, три К-5, четыре ПР-5 и около двадцати У-2 и Ш-2)
25 июня 1941г. - на базе Северного УГВФ сформирована Особая Северная авиагруппа ГВФ. Основу авиагруппы составлял 31-й ТАО. В авиагруппу вошёл 4-й транспортный АО тяжёлых самолётов (созданный на базе 31-го АО) и 5-й АО.
Сентябрь 1941г. - работники а/п Шоссейная и оставшаяся наземная техника перебазированы на аэродромы Смольное и Комендантский (основная авиабаза транспортных самолётов в блокадном Ленинграде). Был построен штабной аэродром Сосновка, для базировки истребителей сопровождения задействован полевой аэродром Янино.
Февраль 1944г. - передислокация штаба Северного УГВФ из Вологды в Ленинград (Приказ Северного УГВФ №13 от 9 февраля 1944г.)
17 марта 1944г. - на базе Ленинградского отдельного авиазвена был образован Ленинградский авиаотряд для обслуживания МВЛ, спецприменения и санитарной авиации. Базирование - а/д Смольное (Приказ Северного УГВФ №05 от 24 февраля 1944г.)
8 августа 1944г. - Ленинградскому транспортному авиаотряду присвоено наименование 19-й Ленинградский транспортный АО в составе Ленинградского аэропорта (Приказ ГУ ГВФ №0160 от 28 июля 1944г. и Северного УГВФ №038 от 8 августа 1944г.)
1945г. - после расформирования 40-й и 52-й отдельные АП ГВФ (бывшие 4-й и 5-й ОАП ГВФ) вошли в состав Ленинградского аэропорта и 19-го ТАО
Февраль 1948г. - перебазирование 19-го ТАО из а/п Ленинград (Смольное) в восстановленный а/п Ленинград (Шоссейная). (Приказ СУГВФ №3 от 17 января 1948г.)
В составе отряда 13 пассажирских Ли-2 и С-47, транспортное звено - 10 Ли-2.
Июнь 1948г. - поступил в эксплуатацию Ил-12, первый рейс выполнен по маршруту Ленинград - Одесса
1951г. - построено новое здание аэровокзала
Сентябрь 1952г. - на базе 19-го ТАО в Ленинграде образован 67-й АО Северного ТУ ГВФ в составе трёх АЭ: 1-я АЭ — Ил-12, 2-я АЭ — Ли-2 (грузовые), 3-я — Ли-2 (пассажирские) и 3-й АОВС Управления Геодезии и Картографии при СМ СССР (в оперативном отношении подчинён Северному ТУ ГВФ. В 1960г.? отряд был полностью передан в Северное ТУ ГВФ и переименован в 3-й АО). Ленинградскому аэропорту присваивается 1-й класс. (Приказ ГУ ГВФ №0205 от 15 августа 1952г. и СУ ГВФ №069 от 30 августа 1952г.)
20 августа 1954г. - реорганизация 67-го АО и а/п Ленинград в Объединённый авиаотряд (Приказ СУ ГВФ №038 от 14 августа 1954г.)
Сентябрь 1954г. - а/п Череповец передан в состав 67-го ОАО (Приказ СУ ГВФ №042 от 4 сентября 1954г.)
8 марта 1958г. - первый технический рейс Ил-18 по маршруту Москва - Ленинград (первый пассажирский рейс 9 января 1959г.)
15 апреля 1959г. - первый пассажирский рейс Ту-104 по маршруту Ленинград - Москва
Февраль 1959г. - 67-й ОАО разъединён с а/п Ленинград, организовано самостоятельное подразделение Северного ТУ ГВФ, в составе 67-го АО к двум АЭ поршневых самолётов создана третья АЭ турбовинтовых самолётов (Приказ Северного ТУ ГВФ №01 от 29 января 1959г.)
1 августа 1959г. - а/п Ленинград 1-го класса переведён в список внеклассовых аэропортов, на базе АЭ реактивных и турбовинтовых самолётов 67-го АО образован 205-й АО (Ту-104 и Ил-18). (Приказ ГУ ГВФ №052 от 11 июля 1959г. и СТУ ГВФ №68 от 31 июля 1959г.)
Май 1960г. - Ил-18 переданы из 205-го АО в 67-й АО (Приказ начальника Северного ТУ ГВФ №03 от 17 мая 1960г.)
Январь 1963г. - Ленинградский ОАО Северного ТУ ГВФ, в составе:
3-й АО (Ил-14)
67-й АО (Ли-2, Ил-14 (июнь 1956г. - июль 1963г.))
205-й АО (Ту-104, Ил-18, Ту-124 (с апреля 1964г.))
а/п Ленинград (Шоссейная)
15 сентября 1964г. - Ленинградский ОАО Северного УГА, в составе:
а/п Шоссейная,
3-й ЛО (Ил-14, Ан-12 (с декабря 1969г.))
67-й ЛО (Ту-104, Ил-18, Ан-12, Ан-24 (с июня 1967г.), Ту-154, Ан-26, Ан-30 (в конце 1970-х перебазированы в а/п Ржевка))
205-й ЛО – Ту-124, Ту-134 (с июня 1968г., в 1974г. переданы в 344-й ЛО), Ту-104, Ту-154 (с февраля 1975г.))
Апрель 1973г. - а/п Ленинград (Шоссейная) переименован в а/п Ленинград (Пулково)
Февраль 1974г. - в Ленинградском ОАО создан 344-й ЛО для эксплуатации Ту-134 и Як-42
Апрель 1983г. - 3-й ЛО расформирован, техника вошла в состав 67-го ЛО
Июль 1988г. - 67-й ЛО Ленинградского ОАО преобразован во 2-й ЛО Ленинградского УГА
Апрель 1992г. - Авиационное предприятие «Пулково» |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 5
0
5 | | количество ВС за всю историю а/к: | 301 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ту-104/107/110 | 1 на хранении | 24 (18, 4, 2) | | | Ил-18/20/22/38 | 3 на хранении | 39 (3, 32, 4) | | | Ли-2 | 1 на хранении | 70 (54, 15, 1) | | | У-2/По-2 | | 1 (1) | | | Ил-12 | | 15 (5, 10) | | | Ан-2 | | 8 (6, 1, 1) | | | Ил-14 | | 33 (31, 2) | | | Ту-124 | | 8 (5, 3) | | | Ан-24 | | 4 (3, 1) | | | Ту-134 | | 29 (26, 2, 1) | | | Ан-12 | | 10 (7, 2, 1) | | | Ту-154 | | 43 (40, 1, 2) | | | Як-42 | | 2 (1, 1) | | | Ил-86 | | 14 (1, 11, 2) | | | Ми-2 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Александр Мишин (c) ! Рыбинск - прочее !
2023-09-21 | 
Artem Sharaev (c) Монино - ЦМ ВВС
2023-04-08 |
Евгений Лебедев (c) Ладожское Озеро - Музей Дорога Жизни
2022-10-02 | 
И.Н. (c) Монино - ЦМ ВВС
2022-04-29 |
|
LOT - Польские Авиалинии 
Malev Hungarian Airlines 
Sultan Air (Турция) 
Iran Air Tours 
Harco Air Services (Harca) 
China Nothern 
Ghana Airways 
Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam) 
неизвестная авиакомпания 
Air Zory 
Air Cess (Air Bass) 
ООН 
Air Djibouti