Ленинградский ОАО (Пулково) - карточка оператора
 Ленинградский ОАО (Пулково)
| а/п базирования: | Ленинград (Пулково) |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1934.09 |
31-й ТАО (Ленинград) |
Северное управление ГВФ |
|
| 1941.06.25 |
31-й ТАО (Ленинград) |
Северная особая авиагруппа ГВФ |
|
| 1942.07.31 |
31-й ТАО (Ленинград) |
4-й ОАП ГВФ |
|
| 1943.05 |
31-й ТАО (Ленинград) |
Северное управление ГВФ |
|
| 1944.08 |
19-й ТАО (Ленинград) |
Северное управление ГВФ |
|
| 1944.11.30 |
19-й ТАО (Ленинград) |
Северное управление ГВФ |
|
| 1945.05 |
19-й ТАО (Ленинград) |
Северное управление ГВФ |
|
| 1952.06.10 |
19-й ТАО (Ленинград) |
Северное ТУ ГВФ |
|
| 1952.09 |
67-й АО (Ленинград) |
Северное ТУ ГВФ |
|
| 1963.01 |
Ленинградский ОАО (Пулково) |
Северное ТУ ГВФ |
|
| 1964.07.27 |
Ленинградский ОАО (Пулково) |
Северное ТУ ГВФ |
|
| 1964.09.15 |
Ленинградский ОАО (Пулково) |
Северное УГА |
|
| 1973.01.01 |
Ленинградский ОАО (Пулково) |
Ленинградское УГА |
|
Комментарии:
24 июня 1932г. - сдан в эксплуатацию аэродром Шоссейная, на котором стало базироваться Ленинградское управление сельскохозяйственной и лесной авиации (ЛУСХ и ЛА) треста "Сельхозавиация" ГВФ и лётно-учебная АЭ Ленинградского Учебного комбината ГВФ (ЛУК ГВФ).
1933г. - начали работу аэродромы Петрозаводск, Хибиногорск, Тулозеро, Ивановский погост, Славозеро, Вытегра, Лодейное Поле, Вознесенье.
Май 1934г. - образован отдельный ночной отряд Северного УВЛ для управления и руководства воздушной линией Ленинград – Москва (Приказ СУВЛ №89 от 7 мая 1934г.)
Лето 1934г. - в а/п Шоссейная образовано Северо-Западное санитарное подразделение ГВФ (У-2, Ш-2)
Сентябрь 1934г. - на базе отдельного ночного отряда и лётной АЭ Учебного комбината ГВФ образован 31-й транспортный АО Северного УГВФ
Сентябрь 1938г. - 31-й АО и а/п Ленинград были объединены в одно подразделение – 31-й авиаотряд Северного УГВФ, поступили в эксплуатацию самолёты ПС-40
Декабрь 1939г. - из части личного состава 31-го ТАО был сформирован 13-й отряд связи ВВС, действовавший на советско-финляндском фронте.
Январь 1940г. - для участия в действиях Красной Армии на Карельском перешейке на базе 31-го ТАО образовано три авиаотряда:
1-й АО тяжёлых кораблей (два ПС-40, пять К-5 и по одному Г-1, Г-2, ПС-7)
2-й АО (семь ПР-5, три П-5)
3-й АО (12 самолётов У-2С-1, У-2СП, Я-6 и 20 самолётов У-2)
Март 1940г. - 236-й АОСП Северного УГВФ перебазирован из Лодейного Поля в а/п Ленинград (Шоссейная). (Решение Коллегии ГУ ГВФ от 15 марта 1940г.)
Ноябрь 1940г. - в 31-й ТАО поступил в эксплуатацию ПС-84 (с 20 января 1941г. ПС-84 начал применяться на линии Ленинград - Москва)
Парк самолётов в Ленинградском аэропорту на 22 июня 1941г.: четыре ПС-84, два Г-1, два Г-2, три ПС-40, три К-5, четыре ПР-5 и около двадцати У-2 и Ш-2)
25 июня 1941г. - на базе Северного УГВФ сформирована Особая Северная авиагруппа ГВФ. Основу авиагруппы составлял 31-й ТАО. В авиагруппу вошёл 4-й транспортный АО тяжёлых самолётов (созданный на базе 31-го АО) и 5-й АО.
Сентябрь 1941г. - работники а/п Шоссейная и оставшаяся наземная техника перебазированы на аэродромы Смольное и Комендантский (основная авиабаза транспортных самолётов в блокадном Ленинграде). Был построен штабной аэродром Сосновка, для базировки истребителей сопровождения задействован полевой аэродром Янино.
Февраль 1944г. - передислокация штаба Северного УГВФ из Вологды в Ленинград (Приказ Северного УГВФ №13 от 9 февраля 1944г.)
17 марта 1944г. - на базе Ленинградского отдельного авиазвена был образован 205-й Ленинградский авиаотряд для обслуживания МВЛ, спецприменения и санитарной авиации. Базирование - а/д Смольное (Приказ Северного УГВФ №05 от 24 февраля 1944г.)
8 августа 1944г. - Ленинградскому транспортному авиаотряду присвоено наименование 19-й Ленинградский транспортный АО в составе Ленинградского аэропорта (Приказ ГУ ГВФ №0160 от 28 июля 1944г. и Северного УГВФ №038 от 8 августа 1944г.)
1945г. - после расформирования 40-й и 52-й отдельные АП ГВФ (бывшие 4-й и 5-й ОАП ГВФ) вошли в состав Ленинградского аэропорта и 19-го ТАО
Февраль 1948г. - перебазирование 19-го ТАО из а/п Ленинград (Смольное) в восстановленный а/п Ленинград (Шоссейная). (Приказ СУГВФ №3 от 17 января 1948г.)
В составе отряда 13 пассажирских Ли-2 и С-47, транспортное звено - 10 Ли-2.
Июнь 1948г. - образован 28-й транспортный АО для эксплуатации поступивших Ил-12. Первый рейс выполнен по маршруту Ленинград - Одесса
1 сентября 1949г. - в Ленинградском аэропорту образованы Линейные эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ)
1951г. - построено новое здание аэровокзала
Сентябрь 1952г. - на базе 19-го ТАО в Ленинграде образован 67-й АО Северного ТУ ГВФ в составе трёх АЭ: 1-я АЭ — Ил-12, 2-я АЭ — Ли-2 (грузовые), 3-я — Ли-2 (пассажирские) и Ленинградский аэрофотосъёмочный отряд (ЛАФО) ГУГК при СМ СССР (в оперативном отношении подчинён Северному ТУ ГВФ). Ленинградскому аэропорту присваивается 1-й класс. (Приказ ГУ ГВФ №0205 от 15 августа 1952г. и СУ ГВФ №069 от 30 августа 1952г.)
10 марта 1953г. - ЛАФО перешёл в подчинение Северному ТУ ГВФ и переименован в 3-й АО воздушных съёмок (базирование - Комендантский а/д)
20 августа 1954г. - реорганизация 67-го АО и а/п Ленинград в Объединённый авиаотряд (Приказ СУ ГВФ №038 от 14 августа 1954г.)
Сентябрь 1954г. - а/п Череповец передан в состав 67-го ОАО (Приказ СУ ГВФ №042 от 4 сентября 1954г.)
1955г. - перебазирование 3-го АОВС в а/п Ленинград (Шоссейная)
Июнь 1956г. - в 67-й АО поступил в эксплуатацию Ил-14
8 марта 1958г. - первый технический рейс Ил-18 по маршруту Москва - Ленинград (первый пассажирский рейс 9 января 1959г.)
15 апреля 1959г. - первый пассажирский рейс Ту-104 по маршруту Ленинград - Москва
Февраль 1959г. - 67-й ОАО разъединён с а/п Ленинград, организовано самостоятельное подразделение Северного ТУ ГВФ, в составе 67-го АО к двум АЭ поршневых самолётов создана третья АЭ турбовинтовых самолётов (Приказ Северного ТУ ГВФ №01 от 29 января 1959г.)
1 августа 1959г. - а/п Ленинград 1-го класса переведён в список внеклассовых аэропортов, на базе АЭ реактивных и турбовинтовых самолётов 67-го АО образован 205-й АО (Ту-104 и Ил-18). (Приказ ГУ ГВФ №052 от 11 июля 1959г. и Северного ТУ ГВФ №68 от 31 июля 1959г.)
1960г.? - 3-й АОВС и переименован в 3-й АО.
Февраль 1960г. - в составе 205-го АО организованы две АЭ реактивных и турбовинтовых самолётов (Приказ Северного ТУ ГВФ №01 от 4 февраля 1960г.)
Май 1960г. - АЭ Ил-18 передана из 205-го АО в 67-й АО (Приказ Северного ТУ ГВФ №03 от 17 мая 1960г.)
Июль 1962г. - в составе 67-го АО образовано две АЭ турбовинтовых самолётов (Ил-18) и одна АЭ тяжёлых поршневых самолётов (Ли-2 и Ил-14)
1 января 1963г. - образован Ленинградский ОАО Северного ТУ ГВФ, в составе:
3-й АО (Ил-14). Полностью передан в Северное ТУ ГВФ (АФС, ПАНХ и грузо-пассажирские перевозки)
67-й АО (Ли-2, Ил-14, Ил-18)
205-й АО (Ту-104)
а/п Ленинград (Шоссейная)
Ленинградскому ОАО присвоен 1-й класс (Приказ ГУ ГВФ №0113 от 24 декабря 1962г. и Северного ТУ ГВФ №01 от 5 января 1963г.)
Июль 1963г. - самолёты Ил-14 67-го АО переданы в 3-й АО. В 67-м АО стало две АЭ Ил-18, в 3-м АО - две АЭ Ил-14 (Приказ Северного ТУ ГВФ №013 от 13 июля 1963г.)
Январь 1964г. - в 205-й ЛО поступили Ту-124 (первый пассажирский рейс 16 апреля)
15 сентября 1964г. - Ленинградский ОАО Северного УГА, в составе:
а/п Ленинград (Шоссейная),
3-й ЛО (Ли-2, Ил-14)
67-й ЛО (Ил-18)
205-й ЛО (Ту-104, Ту-124)
Январь 1965г. - в 67-м ЛО организована третья АЭ Ил-18 (Приказ Северного УГА №04 от 26 января 1965г.)
Декабрь 1965г. - в 205-м ЛО АЭ организованы по типам самолётов: 1-я АЭ - 27 экипажей самолётов ТУ-104, 2-я АЭ - 12 экипажей самолётов Ту-124 (Приказ Северного УГА №015 от 18 декабря 1965г.)
Май 1967г. - в Ленинградский ОАО поступили самолёты Ан-24
Июнь 1968г. - в 205-й ЛО Ленинградского ОАО поступили самолёты Ту-134 (первый производственный полёт 14 июля по маршруту Ленинград - Сочи)
Декабрь 1968г. - в 205-м ЛО к двум ранее имеющимся АЭ организована международная АЭ реактивных самолётов, 67-му ЛО присвоен 1-й класс (Приказ Северного ТУ ГВФ №016 от 23 декабря 1968г.)
1969г. - выведен из эксплуатации Ту-124
1970г. - в Ленинградском ОАО выведены из эксплуатации грузовые Ил-14.
Сентябрь 1970г. - в 3-м ЛО Ленинградского ОАО организованы АЭ турбовинтовых самолётов (Ан-12) и АЭ тяжёлых поршневых самолётов (Ил-14). (Приказ Северного УГА №09 от 31 июля 1970г.)
В 67-м ЛО образовано четыре АЭ турбовинтовых самолётов (Приказ Северного УГА №012 от ?? сентября 1970г.)
25 апреля 1973г. - в связи с вводом в строй нового аэровокзала, а/п Ленинград (Шоссейная) переименован в а/п Ленинград (Пулково)
2 февраля 1974г. - для эксплуатации Ту-134 в Ленинградском ОАО создан 344-й ЛО
Февраль 1975г. - в Ленинградский ОАО поступили самолёты Ту-154 (первый пассажирский рейс 17 февраля по маршруту Ленинград - Минеральные Воды - Ленинград)
Август 1979г. - выведены из эксплуатации Ту-104
Июнь 1981г. - в 344-й ЛО Ленинградского ОАО поступили самолёты Як-42 (первый пассажирский рейс выполнен 1 июля по маршруту Ленинград - Киев)
Апрель 1983г. - 3-й ЛО расформирован, техника вошла в состав 67-го ЛО, выведены из эксплуатации самолёты Ил-18
Ноябрь 1983г. - в Ленинградский ОАО поступили самолёты Ил-86 (первый пассажирский рейс выполнен 28 ноября по маршруту Ленинград - Минеральные Воды - Ленинград)
Июль 1988г. - 205-й, 67-й и 344-й ЛО Ленинградского ОАО преобразованы в 1-й, 2-й (три АЭ) и 3-й ЛО (две АЭ) Ленинградского УГА соответственно.
Апрель 1992г. - Авиационное предприятие «Пулково» |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 5
0
5 | | количество ВС за всю историю а/к: | 301 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ту-104/107/110 | 1 на хранении | 24 (18, 4, 2) | | | Ил-18/20/22/38 | 3 на хранении | 39 (3, 32, 4) | | | Ли-2 | 1 на хранении | 70 (54, 15, 1) | | | У-2/По-2 | | 1 (1) | | | Ил-12 | | 15 (5, 10) | | | Ан-2 | | 8 (6, 1, 1) | | | Ил-14 | | 33 (31, 2) | | | Ту-124 | | 8 (5, 3) | | | Ан-24 | | 4 (3, 1) | | | Ту-134 | | 29 (26, 2, 1) | | | Ан-12 | | 10 (7, 2, 1) | | | Ту-154 | | 43 (40, 1, 2) | | | Як-42 | | 2 (1, 1) | | | Ил-86 | | 14 (1, 11, 2) | | | Ми-2 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Александр Мишин (c) ! Рыбинск - прочее !
2023-09-21 | 
Artem Sharaev (c) Монино - ЦМ ВВС
2023-04-08 |
Евгений Лебедев (c) Ладожское Озеро - Музей Дорога Жизни
2022-10-02 | 
И.Н. (c) Монино - ЦМ ВВС
2022-04-29 |
|
LOT - Польские Авиалинии 
Malev Hungarian Airlines 
Sultan Air (Турция) 
Iran Air Tours 
Harco Air Services (Harca) 
China Nothern 
Ghana Airways 
Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam) 
неизвестная авиакомпания 
Air Zory 
Air Cess (Air Bass) 
ООН 
Air Djibouti