✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 79

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ан-2Т	10047304	000-04	1950	СССР-04264	→ 2-й Красноярский ОАО	порезан
Ан-2Т	10147301	001-01	1950	СССР-04263	→ Норильский ОАО	авария
Ан-2Т	10947301	009-01	1951	СССР-Н566	→ Игарская авиагруппа	катастрофа
Ан-2Т	10947303	009-03	1951	СССР-Н568	→ Игарская авиагруппа	авария
Ан-2Т	10947304	009-04	1951	СССР-Н567	→ Чукотский ОАО	авария
Ан-2Т	10947306	009-06	1951	СССР-Н565	→ Игарская авиагруппа	авария
Ан-2Т	10947307	009-07	1951	СССР-04265	→ Байкитская ОАЭ	порезан
Ан-2Т	11247302	012-02	1951	СССР-04266	→ Хатангский ОАО	авария
Ан-2Т	11247303	012-03	1951	СССР-04267	→ Красноярский ОАО	авария
Ан-2В	11247304	012-04	1951	СССР-04268	→ Норильский ОАО	порезан
Ан-2Т	11447307	014-07	1951	СССР-04289	→ Хатангский ОАО	порезан
Ан-2Т	11547302	015-02	1951	СССР-Н574	→ МАГОН УПА	авария
Ан-2В	11547305	015-05	1951	СССР-04269	→ Норильский ОАО	порезан
Ан-2Т	11547307	015-07	1951	СССР-04270	→ Норильский ОАО	авария
Ан-2Т	11647305	016-05	1951	СССР-04278	→ Нижнеколымский ОАО	авария
Ан-2Т	11647306	016-06	1951	СССР-04279	→ Нижнеколымский ОАО	порезан
Ан-2П	11747301	017-01	1952	СССР-04271	→ Красноярский ОАО	порезан
Ан-2Т	11747302	017-02	1952	СССР-04272	→ Игарский ОАО	порезан
Ан-2П	11747303	017-03	1952	СССР-04273	→ Туринский ОАО	авария
Ан-2Т	11747305	017-05	1952	СССР-04290	→ Игарский ОАО	порезан
Ан-2Т	12247306	022-06	1952	СССР-04280	→ Мыс-Каменский ОАО	порезан
Ан-2Т	12247306	022-06	1952	СССР-04280	→ Мыс-Каменский ОАО	порезан
Ан-2Т	12247307	022-07	1952	СССР-04281	→ Маганский ОАО	порезан
Ан-2Т	12247310	022-10	1952	СССР-Н588	→ Хатангский ОАО	катастрофа
Ан-2Т	12447306	024-06	1952	СССР-04282	→ Нижнеколымский ОАО	авария
Ан-2Т	12447307	024-07	1952	СССР-Н591	→ Игарская авиагруппа	катастрофа
Ан-2Т	12447309	024-09	1952	СССР-Н593	→ Управление Полярной Авиации	порезан
Ан-2В	12447310	024-10	1952	СССР-04275	→ Норильский ОАО	порезан
Ан-2Т	12547301	025-01	1952	СССР-Н594	→ Чукотская авиагруппа	авария
Ан-2Т	12547302	025-02	1952	СССР-04276	→ Туруханский ОАО	порезан
Ан-2Т	12547303	025-03	1952	СССР-04291	→ Норильский ОАО	авария
Ан-2Т	12547304	025-04	1952	СССР-04283	→ Нижнеколымский ОАО	авария
Ан-2Т	12547307	025-07	1952	СССР-04284	→ Тиксинский ОАО	авария
Ан-2Т	12547308	025-08	1952	СССР-Н600	→ Управление Полярной Авиации	порезан
Ан-2Т	1Г25-29	025-29	1962	СССР-44956	→ Антарктический АО	авария
Ан-2ТП	1Г27-06	027-06	1962	СССР-44984	→ Тиксинский ОАО	катастрофа
Ан-2Т	13047304	030-04	1952	СССР-Н139	→ Управление Полярной Авиации	порезан
Ан-2Т	13047306	030-06	1952	СССР-Н140	→ МАГОН УПА	авария
Ан-2Т	13347307	033-07	1953	СССР-Н607	→ Чукотская авиагруппа	авария
Ан-2Т	13347308	033-08	1953	СССР-04285	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ан-2Т	13347310	033-10	1953	СССР-Н606	→ Хатангский ОАО	авария
Ан-2Т	13347312	033-12	1953	СССР-04286	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ан-2Т	13347313	033-13	1953	СССР-04287	→ Нижнеколымский ОАО	порезан
Ан-2Т	1Г40-08	040-08	1963	СССР-62406	→ Мыс-Каменский ОАО	порезан	>20 лет назад (ф)
Ан-2Т	1Г41-06	041-06	1963	СССР-62436	→ Салехардский ОАО	порезан
Ан-2Т	1Г42-37	042-37	1964	СССР-62489	→ Колымо-Индигирский ОАО	авария
Ан-2Т	15447318	054-18	1955	СССР-Н542	→ Московский ОАО	авария
Ан-2В	1Г66-01	066-01	1965	СССР-41366	→ Норильский ОАО	порезан
Ан-2Т	16847309	068-09	1956	СССР-04293	→ Енисейский ОАО	порезан
Ан-2Т	16847310	068-10	1956	СССР-04294	→ Норильский ОАО	порезан
Ан-2Т	16847320	068-20	1956	СССР-Н640	→ Московский ОАО	авария
Ан-2В	1Г78-08	078-08	1966	СССР-29366	→ Шереметьевский ОАО	авария
Ан-2Т	18647318	086-18	1957	СССР-98295	→ Фрунзенский ОАО	порезан
Ан-2В	19047303	090-03	1957	СССР-04277	→ Норильский ОАО	порезан
Ан-2Т	19047304	090-04	1957	СССР-04288	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ан-2ТП	110447304	104-04	1958	СССР-98335	→ Туринский ОАО	порезан
Ан-6	110447308	104-08	1958	СССР-04342	→ Шереметьевский ОАО	авария
Ан-2Т	110447310	104-10	1958	СССР-04340	→ Мыс-Каменский ОАО	авария
Ан-2Т	110447313	104-13	1958	СССР-04337	→ Нижнеколымский ОАО	авария
Ан-6	110447314	104-14	1958	СССР-98341	→ Шереметьевский ОАО	порезан
Ан-2Т	110447318	104-18	1958	СССР-04339	→ Шереметьевский ОАО	авария
Ан-2Т	110547317	105-17	1958	СССР-04341	→ Салехардский ОАО	авария
Ан-2Т	111547310	115-10	1959	СССР-04295	Завод N67 ГА	порезан
Ан-2Т	112647301	126-01	1959	СССР-04300	→ Хатангский ОАО	авария
Ан-2В	112647303	126-03	1959	СССР-04299	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ан-2Т	112647309	126-09	1959	СССР-04301	Чаунское ГАП	порезан
Ан-2В	112647316	126-16	1959	СССР-04302	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ан-2Т	112747316	127-16	1959	СССР-04325	→ Шереметьевский ОАО	авария
Ан-2Т	112747320	127-20	1959	СССР-04326	→ Мыс-Каменский ОАО	авария
Ан-2Т	113547305	135-05	1960	СССР-04350	→ Хатангский ОАО	порезан
Ан-2Т	113547309	135-09	1960	СССР-04351	Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)	порезан
Ан-2Т	113747314	137-14	1960	СССР-04352	→ Хатангский ОАО	авария
Ан-2Т	113747315	137-15	1960	СССР-04353	РязаньАвиаТранс (Рязанское АП)	порезан
Ан-2Т	114147304	141-04	1960	СССР-04354	→ Антарктический АО	авария
Ан-2Т	114147305	141-05	1960	СССР-04355	→ Шмидтовский ОАО	катастрофа
Ан-6	18447309	084-09	1957	СССР-98296	→ Душанбинский ОАО	авария
Ан-2Т	18747309	087-09	1957	СССР-98300	→ Душанбинский ОАО	порезан
Ан-2Т	18847309	088-09	1957	СССР-98298	→ Душанбинский ОАО	порезан
Ан-2Т	110647305	106-05	1958	СССР-98374	→ Пржевальская ОАЭ	на хранении

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1950	51	52	53	54	55	56	57	58	59	60	61	62	63	64	65	1966
выпущено	2	14	20	5		1	3	6	8	7	6		2	2	1	1	1
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	1	38	39	79
		→ Управление Полярной Авиации	1	36	39	79
		→ МАГОН УПА		2	5	9
		→ Игарская авиагруппа		11	10	25
		→ Чукотская авиагруппа		5	6	17
		→ Чукотский ОАО		4	3	22
		→ Шереметьевский ОАО		3	6	21
		→ Московский ОАО		3	7	14
		→ Красноярское УГА				26
		→ Хатангский ОАО				25
		→ Красноярский ОАО				4
		→ 2-й Красноярский ОАО				1
		→ Норильский ОАО				13
		→ Байкитская ОАЭ				1
		→ Игарский ОАО				2
		→ Канская ОАЭ				1
		→ Туринский ОАО				2
		→ Абаканский ОАО				1
		→ Туруханский ОАО				1
		→ Тувинский ОАО				1
		→ Енисейский ОАО				1
		→ Якутское УГА				24
		→ Нижнеколымский ОАО				23
		→ Тиксинский ОАО				3
		→ Маганский ОАО				1
		→ Колымо-Индигирский ОАО				7
		→ Управление ГА Центральных районов				5
		→ Мячковский ОАО				3
		→ Антарктический АО				2
		→ Рязанский ОАО				1
		→ Тюменское УГА				7
		→ Мыс-Каменский ОАО				7
		→ Салехардский ОАО				2
		→ Киргизское УГА				2
		→ Фрунзенский ОАО				1
		→ Ошский ОАО				1
		→ Пржевальская ОАЭ				1
		→ Таджикское УГА		2		5
		→ Душанбинский ОАО		2		5
		→ Магаданское УГА				4
		→ Шмидтовский ОАО				4
		→ Чаунский ОАО				3
		→ Анадырский ОАО				1
	2		1	9	2
	3	РязаньАвиаТранс (Рязанское АП)				1
	4	Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)				1
	5	Чаунское ГАП				1
	6	Завод N67 ГА				1
	7	Россия (СССР) - МВД		1		1

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1950	+2	2	2		408
1951	+14	16	12		540
1952	+20	36	30		457
1953	+5	41	36		456
1954		41	34		456
1955	+1	42	32		456
1956	+3	45	35		459
1957	+6	51	35		470
1958	+8	59	43		490
1959	+7	66	49		491
1960	+6	72	52		489
1961		72	52		480
1962	+2	74	50		478
1963	+2	76	48		495
1964	+1	77	49		552
1965	+1	78	48		552
1966	+1	79	48		564
1967		79	49		564
1968		79	47		564
1969		79	44		565
1970		79	44		564
1971		79	41		564
1972		79	40		564
1973		79	39		566
1974		79	38		576
1975		79	37		565
1976		79	35		573
1977		79	33		576
1978		79	31		613
1979		79	30		581
1980		79	27		596
1981		79	22		596
1982		79	21		578
1983		79	18		587
1984		79	15		577
1985		79	13		549
1986		79	11		554
1987		79	8		530
1988		79	8		528
1989		79	7		517
1990		79	6		517
1991		79	5		472
1992		79	5		468
1993		79	5		490
1994		79	4		518
1995		79	3		564
1996		79	3
1997		79	3
1998		79	2
1999		79	2
2000		79	2
2001		79	2
2002		79	2
2003		79	2
2004		79	2
2005		79	2
2006		79	2
2007		79	2
2008		79	2
2009		79	2
2010		79	1
2011		79	1
2012		79	1
2013		79	1
2014		79	1
2015		79	1
2016		79	1
2017		79	1
2018		79	1
2019		79	1
2020		79	1
2021		79	1
2022		79	1
2023		79	1
2024		79	1
итого:					699800 часов 679400 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	1	1.43·10^-6	1.47·10^-6
ошибка экипажа:	1	1.43·10^-6	1.47·10^-6
катастроф:	3	4.29·10^-6	4.42·10^-6
ошибка экипажа:	2	2.86·10^-6	2.94·10^-6
отказ техники:	1	1.43·10^-6	1.47·10^-6
погибших (на борту):	11 (из 15)	15.72·10^-6	16.19·10^-6	3.67·10⁰
ошибка экипажа:	6 (из 9)	8.57·10^-6	8.83·10^-6
отказ техники:	5 (из 6)	7.15·10^-6	7.36·10^-6
в т.ч. экипаж:	9 (из 12)	12.86·10^-6	13.25·10^-6	3·10⁰
в т.ч. пассажиров:	2 (из 3)	2.86·10^-6	2.94·10^-6	0.67·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.