Карточка оператора: 2-й Свердловский ОАО (Уктус) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

2-й Свердловский ОАО (Уктус) - карточка оператора

2-й Свердловский ОАО (Уктус)

статус:	закрытая
дата основания:	1934.05
дата закрытия:	1994.08.08
родительская компания:	Уральское УГА
выделившиеся а/к:	1994.08 - 2-е Свердловское АП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

а/п базирования:

Свердловск (Уктус)

История переименований, подчинения:

с даты	наименование	подчинение	коды
1934.05	Свердловское АП	Уральское УГА
1936	Свердловское АП
1939.07	Свердловское АП	Уральская авиагруппа ГВФ
1942.09.04	Свердловский а/п Уктус	Уральское управление ГВФ
1945	206-й АОСП (Уктус)	Уральское управление ГВФ
1952.08.28	123-й АО (Уктус)	Уральское управление ГВФ
1952.09	123-й АО (Уктус)	Свердловская авиагруппа
1957.07.22	123-й АО (Уктус)	Уральская отдельная авиагруппа ГВФ
1960.04.02	123-й АО (Уктус)	Уральское ТУ ГВФ
1963.06.18	2-й Свердловский ОАО (Уктус)	Уральское ТУ ГВФ
1964.07.27	2-й Свердловский ОАО (Уктус)	Уральское ТУ ГВФ
1964.09.15	2-й Свердловский ОАО (Уктус)	Уральское УГА

Комментарии:

15 августа 1930г. - открыта воздушная линия Свердловск – Магнитогорск для совершения эпизодических пассажирских полётов (Приказ по Сибирским воздушным линиям №63 от 18 августа 1930г.)

1 января 1932г. - введён в эксплуатацию аэропорт Уктус

Май 1934г. - в а/п Свердловск (Уктус) образованы авиаотряды №5 и 205 Уральского управления ГВФ

1936г. - 5-й и 205-й АО расформированного Уральского УГВФ вошли в состав Уральской авиагруппы Западно-Сибирского УГВФ

Ноябрь 1937г. - введено в эксплуатацию капитальное здание аэровокзала Уктус Фото

Июль 1939г. - 5-й и 205-й АО Управления воздушной магистрали Москва-Иркутск

4 сентября 1942г. - 5-й и 205-й АО расформированы, Свердловский аэропорт Уктус, вместе с личным составом и авиатехникой вошёл в состав вновь образованного Уральского управления ГВФ

1945г.? - в а/п Уктус образован 206-й АО спецприменений Уральского УГВФ

28 августа 1952г. - на базе 206-го АОСП Уральского УГВФ образован 123-й АО Свердловской авиагруппы Уральского управления ГВФ

Сентябрь 1952г. - Уральское УГВФ расформировано, 123-й АО Свердловской АГ вошёл в состав Западно–Сибирского ТУ ГВФ (По-2, Ан-2)

5 сентября 1955г. - в 123-й АО поступил в эксплуатацию первый вертолёт Ми-4

1956г. - поступили в эксплуатацию вертолёты Ми-1

22 июля 1957г. - 123-й АО Уральской ОАГ ГВФ

2 апреля 1960г. - 123-й АО Уральского ТУ ГВФ

Июнь 1960г. - списаны последние самолёты По-2

Июнь 1963г. - образован 2-й Свердловский ОАО Уральского ТУ ГВФ, 123-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №054 от 30 мая 1963г. и приказ Уральского ТУ ГВФ №011 от 18 июня 1963г.)

15 сентября 1964г. - 2-й Свердловский ОАО Уральского УГА, 123-й ЛО (Ми-1, Ми-4, Ми-8, Ан-2, Як-12)

Приписные а/п МВЛ 2-го Свердловского ОАО на ноябрь 1964г.:
Артёмовский, Алапаевск, Арти, Байкалово, Бутка, Верхотурье, Верхняя Салда, Ирбит, Ивдель, Красноуфимск, Красноуральск, Нейво-Шайтанский, Петрокаменское, Сосьва, Серов, Сухой Лог, Туринск, Таборы, Тавда, Туринская Слобода.

15 февраля 1967г. - в 123-й АО поступил первый вертолёт Ми-8

Май 1967г. - во 2-м Свердловском ОАО организована АТБ (Приказ Уральского УГА №162 от 13 мая 1967г.)

25 августа 1967г. - первый производственный полёт Ми-8 2-го СОАО по маршруту Свердловск (Уктус) - Верхняя Тавда - Тюмень - Урай.

Декабрь 1972г. - для эксплуатации вертолётов создан 326-й ЛО (Ми-1, Ми-4, Ми-8)

Март 1973г. - в 326-й ЛО поступили в эксплуатацию вертолёты Ми-2

1979г. - в 326-м ЛО была создана авиаэскадрилья Ми-2.

Ноябрь 1985г. - 2-й Свердловский ОАО перебазировался из старого а/п Уктус в новый, близ города Арамиль. Новый аэропорт также получил название Уктус Видео

Июль 1988г. - освоена эксплуатация Ан-28.

14 ноября 1991г. - Второй Свердловский ОАО Уральского Управления гражданской авиации Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РСФСР

8 августа 1994г. - на базе 2-го Свердловского ОАО образовано Второе Свердловское государственное авиапредприятие (приказ Уральского РУ воздушного транспорта от 22 февраля 1993 года № 7/л)

Общая информация о флоте:

количество ВС в настоящее время: - из них на крыле: - на хранении:	6 0 6
количество ВС за всю историю а/к:	282

тип ВС	в наст. время	за всю историю	средний возраст
Ми-8/9/17/18/19/171/172	2 на хранении	31 (12, 7, 5, 7)
Ан-2	3 на хранении	117 (95, 12, 5, 4)
Ми-4	1 на хранении	35 (23, 11, 1)
У-2/По-2		50 (47, 3)
Ми-1		19 (4, 15)
Ми-2		21 (9, 10, 2)
Ан-28/M-28		9 (2, 5, 2)

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Аркадий Катаев (c)

Екатеринбург - Арамиль (Уктус)
2024-09-01

Игорь Двуреков (c)

Екатеринбург - Арамиль (Уктус)
2023-08-13

Евгений Лебедев (c)

Екатеринбург - Арамиль (Уктус)
2023-05-09

Евгений Лебедев (c)

Екатеринбург - Логиново
2022-10-07

подробная информация о текущем флоте оператора 2-й Свердловский ОАО (Уктус):

тип ВС

зав. номер

c/n

п/п

сборка

бортовой

с даты

статус

замечен

раз

час.

Ан-2ТП

1Г53-44

053-44

1964

СССР-92892

1982

на хранении

3-6 лет назад (ф)

Ан-2ТП

1Г97-44

097-44

1968

СССР-32332

1992

на хранении

Ан-2П

1Г130-05

130-05

1971

СССР-70704

1993

на хранении

? Ми-8Т(ТВ) ?

0111

11-01

1967

СССР-25275

1987

на хранении

3-6 лет назад (ф)

? Ми-8Т(ТВ) ?

4437

44-37

1974

СССР-25740

1990

на хранении

3-6 лет назад (ф)

Ми-4СП

1679

079-16

1959

СССР-06119

1977

памятник

3-6 мес. назад (ф)

информация о бывших бортах оператора 2-й Свердловский ОАО (Уктус):

тип ВС

бортовой/зав. номер

с даты

по дату

статус

текущая (крайняя) а/к

бортовой

статус

Ан-2Т

СССР-13712 / 10147305

1952.03

1974

порезан

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.